facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg

FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。

パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。

インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。

ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄

配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind

ここまで見た
  • 95
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:53:39.36
俺のミラターボより遅いなw

ここまで見た
  • 96
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:53:43.29
2気筒の力抜けた感すごいな
草食系はこういうのを欲してるんだろうか

ここまで見た
  • 97
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:53:44.95
>>86
そうなったらどのみち入院が必要だろ
おれは100HP乗りだが二気筒とどちらが優れてるかと聞かれたら後者を推すわ
なぜ日本ではシンプルな技術を嫌うんだろう
小型車なのに

>>91
四発を基準に考えるとどうしてもな
でも我慢できるレベルにまで押し上げたのは凄いことだよ

ここまで見た
  • 98
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:54:30.55
えらいトルクフルな車やな

ここまで見た
  • 99
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:54:39.44
>>76
その割りには燃費も悪いしパワーも無いんだが
2気筒って何のメリットが有るんだ?

ここまで見た
  • 100
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:54:42.48
500も昔と同じ2気筒にしてほしい

ここまで見た
  • 101
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:54:54.89
>>6
エンジンかけたら、モノアイが起動するらしい

ここまで見た
  • 102
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:55:23.91
>>28
問題はトルクだろ
こんな車にフル加速はいらん

ここまで見た
  • 103
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:55:29.53
ジムニーより走破力あるの?
無ければジムニー買った方が賢いな

ここまで見た
  • 104
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:56:02.99
2気筒?インド製かよ
デザインもビッツかノートか
個性全くないし

ここまで見た
  • 105
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:56:42.98
ベタに白黒2トーンのパンダカラーまだ?

ここまで見た
  • 106
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:56:52.90
空を飛べるとか水上を走れるとかじゃないと買う気しないよねー

ここまで見た
  • 107
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:57:11.96
251万円…。現実は非情だな

ここまで見た
  • 108
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:57:16.45
>>1
スタンバイ式のファミリー4WDなのに
4☓4という表記はいかがなものか。

ラングラーやランクルやゲレンデやジムニーやパジェロみたいなガチなオフロード車以外はその表記は邪道だと思うの。

ここまで見た
  • 109
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:57:46.84
>>99
一番はスペース効率
あと作りまくったFIREエンジンのように償却が済んでないから安くできないが、二気筒は部品点数が少なくて済むので電気自動車にシフトする直前には安く売れるはず
タイミングが悪いが

ここまで見た
  • 110
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:57:56.27
>>87
大昔の軽トラは2気筒ばかりだよ

ここまで見た
  • 111
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:58:20.30
>>91
俺も思った
シフトも独特だった

ここまで見た
  • 112
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:58:24.12
日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×100話なので気軽に読めます

秋の夜長の気分転換にどうぞ

法窓夜話私家版 (なか見検索できます)
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/

分冊版でもなか見検索できます(2-4)2305
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/

ここまで見た
  • 113
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:58:38.11
>>110
だから軽トラは貨物だろ
現代の乗用車としての話

ここまで見た
  • 114
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:59:04.04
>>99
車用のエンジンは1シリンダー当たり500ccが出力特性的にベストと言う説が有るよ。
チューニング界では昔から言われてて、それより少なくなると高回転狙いのバイク用みたいなエンジンになる。

ここまで見た
  • 115
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:59:29.84
>>113
車としてなら貨物だって立派な完成品だが

ここまで見た
  • 116
  •  
  • 2017/11/15(水) 12:59:44.78
あとフィアットが使ってる6MTはなかなか良い

ここまで見た
  • 117
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:00:01.88
AWDは惹かれるが
如何せん高価いなぁ

ここまで見た
  • 118
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:01:33.89
パンダってあのカクカクしたやつで滅茶苦茶安いイメージなんだけど

ここまで見た
  • 119
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:01:36.68
ダサいなあ
昔のカクカクしたデザインに戻せよ

ここまで見た
  • 120
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:01:59.31
  
WISAは650ccバーチカルツインだったが、振動が激しかったぞ。

ここまで見た
  • 121
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:01:59.99
>>92
貧乏か

ここまで見た
  • 122
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:02:14.12
こんなクズ鉄、何か勘違いしてる連中しか買わないだろ

ここまで見た
  • 123
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:02:39.06
この値段ならベンツのAでいいな

ここまで見た
  • 124
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:04:03.43
昔パンダ乗せてもらったことあるけど、あれ楽しかったわ。可愛いし

ここまで見た
  • 125
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:04:08.19
バイクかな?

ここまで見た
  • 126
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:05:55.96
>>118
それが一番の難点だな
あの初代のカクカクしたケチケチデザインが最大の魅力なんだがな
2代目はまだ安物感覚を大事にしていたんだが現行は変に背伸びして丸っこくて嫌

ここまで見た
  • 127
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:06:03.60
イタリア製ってことでメンテが大変だからNG

ここまで見た
  • 128
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:06:56.13
カクカクしたデザインは対人衝突した時に対人ダメージコントロールができないから、
事実上もう採用不可能なんだよ。人形を時速45kmで跳ね飛ばして衝突試験して、
ダメージ測定しまくった結果、カクカクデザインダメだねってなった

ここまで見た
  • 129
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:08:03.29
パラツインとか安バイクかよwwwww
珍走のホークと同じとかwwww

ここまで見た
  • 130
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:08:25.36
高いとか言ってるやつ
ここ10年で新車の車両本体価格は100万あがってるからな

ここまで見た
  • 131
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:08:30.81
昔の四角いパンダは欲しかったな
スイスの山岳地帯の坂道を小粋に駆け上がっていく郵便パンダの姿に惚れた

ここまで見た
  • 132
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:08:39.10
グリーンってジャグアっぽくて好きだけど
事故率は高いんだろ?

ここまで見た
  • 133
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:08:59.68
今日本で売るなら車名は「シャンシャン 4x4」にすべき

ここまで見た
  • 134
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:09:00.23
昔職場でフィアット・パンダの初代モデルのブルーに乗ってる子がいたけど
故障が凄いって言ってた
2気筒900CCターボとはいえ251万は高いなあ。VWup!の敵ではないな

ここまで見た
  • 135
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:09:01.75
>>129
安バイクのようなエンジンというのがある意味理想的なんだが

ここまで見た
  • 136
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:09:08.07
エドが修理渋ってた奴か
緑に塗った

ここまで見た
  • 137
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:09:44.03
100台限定ってw
ニュースリリースを広告替わりにするつもりだなw

ここまで見た
  • 138
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:10:07.21
>>130
まあ頑張って安くした感はあるよね
これで儲けようとしてるわけじゃないよな

ここまで見た
  • 139
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:10:25.81
クラウンが3気筒になる日もそう遠くないな

ここまで見た
  • 140
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:10:49.51
>>137
そういう作戦だよ
100台売りきっても儲からない代わりに宣伝すると

ここまで見た
  • 141
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:03.01
2亀頭はクズ鉄だが
最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpm
0.9Lターボとはいえ、これは凄い
市街地走る分にはニュルニュル動いて楽だぞ

ここまで見た
  • 142
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:04.82
audiなら、こんなのに300psエンジン載せてRSQ1とかやってくれるのに・・・

ここまで見た
  • 143
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:24.82
どっかのサーキットのレコード出してるのがフィアットパンダだったなぁ

ここまで見た
  • 144
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:25.69
しかし・・・どこも車のデザインがださくなったな〜。

ここまで見た
  • 145
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:49.24
写真見たらパンダじゃなかった
なんだこれ?

ここまで見た
  • 146
  •  
  • 2017/11/15(水) 13:11:52.39
>>90
オレはNA1.2直469psのチンクで新東名140kmhオーバーで巡航するぞ

フリックラーニング
フリック回転寿司
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード