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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 887
- 2017/11/16(木) 09:55:08.89
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>>865
ジムニーはセンターデフの無いただのパートタイムなので
悪天候くらいじゃ四駆にできない。
何だかんだでほぼFR車。
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- 888
- 2017/11/16(木) 10:01:51.06
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性格が違うとは言えホンダの1L3気筒ターボは129ps/5500rpmで20.4kgm/2250rpm(6MT)、18.4kgm/1700-4500rpmだから
かなり見劣りするな
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- 889
- 2017/11/16(木) 10:06:03.51
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吉利パンダでいいわ
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- 890
- 2017/11/16(木) 10:07:21.05
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>>888
2気筒なのがミソなのになぜそんな比較が出てくるんだ？
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- 891
- 2017/11/16(木) 10:10:41.08
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>>888
なぜそんなのが引き合いに出てくるのか謎。
ホンダにまだ期待してる人が居るのだな。
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- 892
- 2017/11/16(木) 10:14:15.02
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>>890-891
排気量が0.1L違う以外に何が違うんだ？
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- 893
- 2017/11/16(木) 10:17:25.03
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>>892
お前さんには縁のない車だから知っても意味ないよ
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- 894
- 2017/11/16(木) 10:18:39.78
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>>893
まともなレス出来ないなら引っ込んでろ間抜け
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- 895
- 2017/11/16(木) 10:24:08.01
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>>886
500乗ってる女の子を見ると「デザインが可愛い」だけで乗っていやしないかと心配になるw
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- 896
- 2017/11/16(木) 10:27:03.33
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>>894
自己紹介乙すぎる
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- 897
- 2017/11/16(木) 10:30:34.35
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振動が心地良いんだ
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- 898
- 2017/11/16(木) 10:32:58.28
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>>895
それ以外無いだろ
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- 899
- 2017/11/16(木) 10:34:31.78
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９００ｃｃ、２気筒、６MTか、おもしろそうだな、
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- 900
- 2017/11/16(木) 10:35:11.57
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>>888
初代S2000でさえ当時280㎰で発表しようとしてたホンダのスペック表は2〜5割差し引いて読んだ方がいい
信頼性よりも、とにかくインパクト重視で売ろうとする糞メーカーだから
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- 902
- 2017/11/16(木) 10:36:20.21
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>>890
だから2気筒の意味って何だよ？
コストだけだろ？
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- 903
- 2017/11/16(木) 10:36:31.30
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ルパン三世仕様を出せば日本でバカ売れするのに、商売下手すぎ
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- 904
- 2017/11/16(木) 10:36:37.71
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>>900
そういうアンチ活動はどうでもいい
何にしろツインエアなんて5-6年前に発売されたエンジンなのにまるで新開発されたみたいなレスばかりで呆れるよ
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- 905
- 2017/11/16(木) 10:37:18.44
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てかやっぱMINIの方がいい
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- 906
- 2017/11/16(木) 10:37:36.81
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>>894
横槍すまんが、
上の人が言ってる気持ちわかるわ、
あなたは車の免許は持ってるかもしれんが、バイクは運転したことないでしょ？
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- 907
- 2017/11/16(木) 10:37:40.72
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>>902
そうだよ
特に燃費が良いわけでもないし性能が良いわけでもない
なぜか味があると勘違いしてるバカが居るだけ
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- 908
- 2017/11/16(木) 10:38:00.90
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>>906
バイクのスレじゃないだろ
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- 909
- 2017/11/16(木) 10:38:28.79
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パンダはハンドル軽すぎて頼りないのが難点。
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- 910
- 2017/11/16(木) 10:38:30.94
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>>902
逆にコストはかかってる
つーか自分で考えろよ
メリットとる向きもそうじゃない向きもあるから
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- 911
- 2017/11/16(木) 10:38:44.21
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これをもっと長くしてミニバンぽくしてジャイアントパンダってのを作れば売れるんじゃ？
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- 912
- 2017/11/16(木) 10:39:06.59
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クソぐるまを外車だと褒めるクソ
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- 913
- 2017/11/16(木) 10:39:14.74
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>>904
エンジンの世界なんて5年ならまだまだ新開発で通るぞ
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- 914
- 2017/11/16(木) 10:40:05.36
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>>912
クソぐるまの批評お願いします
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- 915
- 2017/11/16(木) 10:40:16.41
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>>910
だからそのメリットって何だよ
値段高くて馬力もトルクも低くて燃費も悪いなら何があるんだよ
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- 916
- 2017/11/16(木) 10:40:26.07
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フィット以下
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- 917
- 2017/11/16(木) 10:40:33.40
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>>29
好きなんだけど、強めにオカマ掘られたらドライバーがピヨ〜ンて飛び出るよなw
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- 918
- 2017/11/16(木) 10:41:11.84
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>>913
時間の流れが遅いとレスもクソだな
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- 919
- 2017/11/16(木) 10:41:32.60
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イカやサンマ、一体どれくらい食われてると思ってんだ？
あのデカイ腹一杯に入ってんだぞ？
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- 920
- 2017/11/16(木) 10:42:08.05
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>>915
さあ？
気筒が少ないことじゃね？
気筒を減らしたらどうなるかは考えないんだな
それがわからないくせにどうして頭から否定できるんだよ？
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- 921
- 2017/11/16(木) 10:42:14.30
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2気筒…
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- 922
- 2017/11/16(木) 10:42:24.75
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20年前のスターレットの
ターボでボコれるな。
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- 923
- 2017/11/16(木) 10:43:43.34
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>>922
なぜスタタボと比較するんだ？
ひと昔前のボーイズレーサーのほうが速いに決まってるじゃないか
アホか
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- 924
- 2017/11/16(木) 10:44:50.80
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>>879ドイツ車は
環境問題？とやらで金属で作るべきパーツを
樹脂系パーツとかで代用してたりするので（例えばウォーターポンプのフィンとか）
またそのプラスティック部品自体が粗悪で使ってると熱の影響とかで
クッキーみたいにボロボロ崩れる様な代物だから
最近はさすがにマシになってるが
最近は国産でも樹脂系パーツは悪いけどね
納車の日にウィンド関連の樹脂系パーツが割れて
窓落ちして ディーラーに即クレームしたが
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- 925
- 2017/11/16(木) 10:45:53.64
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ええやん。ほっとけよ
クソグルマ買う余裕のある人生と無い人生の差だろ
2気筒4駆6MTええやん
これが日本車だとFF5MTになる
特徴のあるクソグルマから真のクソグルマになる
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- 926
- 2017/11/16(木) 10:46:14.03
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>>922
そういう車じゃないから
これで値段が50万円安ければ何も言わないんだけどな
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- 927
- 2017/11/16(木) 10:47:30.26
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おおおおおＭＴなのか！
俄然欲しくなってきた
ミニすらＭＴやめちまったからな
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- 928
- 2017/11/16(木) 10:48:12.57
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真のクソグルマになって
ベストカーでタイムラップがどうのこうの
というクソ記事で一喜一憂するんだよ
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- 929
- 2017/11/16(木) 10:48:28.51
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>>920
メリット無いのにあたかもメリットが有るように書くのも大変だな
ステマご苦労さま
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- 930
- 2017/11/16(木) 10:48:44.29
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>>831
基本的にエンジンは日本車より丈夫
ゴムやプラスチック類の劣化が激しい
高温多湿の日本だと余計に劣化する
今は世界中から部品取り寄せるから
改善してると思う1996年以降は
殆ど壊れない
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- 931
- 2017/11/16(木) 10:49:09.26
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フィアットはマジで壊れる
チンクもパンダも乗ってきたけどディーラー通いに疲れた
だってディーラー行くと商談より故障相談客が多いんだぜ
マジで乗ってられねーよ
ステータスがある車でもなし
アルファ フィアット はマジで工業製品として三流
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- 932
- 2017/11/16(木) 10:51:34.75
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>>930
基本的に樹脂系パーツが弱いのは確かだな
ラジエーターホース差し込んでるところが割れたり
クーラントのタンクが割れたり
一気に不動になるケースが多々有る
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- 933
- 2017/11/16(木) 10:53:09.33
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さすがにいくらジャップ車が
通貨安後進国の安かろう悪かろうの粗悪品でも
フィアットはいらんわ
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- 934
- 2017/11/16(木) 10:53:25.12
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>>929
いや、あるよ
気筒が少ないってのは小排気量車にとって大きなメリット
デメリットもダウンサイジングターボをつけることで補強してるし
ググればわかることに説明を求めるなよ
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- 935
- 2017/11/16(木) 10:54:16.75
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>>931
イタ車がジャップ車よりはマシだろうと思ってたら大間違い
まじで腹が立つほど作りがずさん
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- 936
- 2017/11/16(木) 10:54:24.22
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>>934
お前さっきから逃げ回ってばかりいるが、具体的に何がメリットなんだよ
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