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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 840
- 2017/11/16(木) 08:22:57.80
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51万6400円が妥当な値段
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- 841
- 2017/11/16(木) 08:23:33.83
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>>836
何で倍高いんですか？
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- 842
- 2017/11/16(木) 08:25:53.15
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たけーよ
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- 843
- 2017/11/16(木) 08:27:04.33
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>>838
へぇ海外では評判悪いんだ
日本じゃあ本当によく見かけるもんなあ
ちょっと意外
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- 844
- 2017/11/16(木) 08:28:34.02
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イタリア製は稼働部が無くても壊れるのに
よー、こんなん買うなぁ。
勇気があるというか
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- 845
- 2017/11/16(木) 08:29:47.32
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>>797
パンダを欲しいと思ってる層だと、フォレスターはサイズで弾かれてるかも
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- 846
- 2017/11/16(木) 08:31:34.93
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100万位なら欲しいかな。
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- 847
- 2017/11/16(木) 08:32:46.13
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デザインを初代に戻せ
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- 848
- 2017/11/16(木) 08:34:26.84
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性能的には軽のターボ車がライバルだな
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- 849
- 2017/11/16(木) 08:35:13.65
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ぶーん×４みたいなやつか？
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- 850
- 2017/11/16(木) 08:35:47.75
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ツインかよ。
バイクのエンジンか
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- 851
- 2017/11/16(木) 08:39:56.01
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こんな軽みたいなチンケな車が
200万超え
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- 852
- 2017/11/16(木) 08:43:38.18
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チンケチェント
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- 853
- 2017/11/16(木) 08:44:08.16
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>>834
低回転でトルクがないのはNAであって、そんなのは世界共通
日本車でもHVやダウンサイジングターボは普通に低回転からトルクあるだろ
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- 854
- 2017/11/16(木) 08:52:05.18
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>>833
確かに未だにマイナートラブルは多い
だがそこを乗り切れば深刻なトラブルに見舞われるケースは少ない
但しデュアロジック除く
俺は6MTだから良かったが
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- 855
- 2017/11/16(木) 08:52:47.63
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>>800
いやーまだ走ってるよ
ワーゲンビートルやシトロエン2CVはほとんど見かけなくなったけどな
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- 856
- 2017/11/16(木) 08:53:36.07
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>>838
？
評判悪いか？
お前に刺さった部分だけだろ？
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- 857
- 2017/11/16(木) 08:57:05.26
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>>856
友人のフィアット500は信号待ちで止まると勝手にニュートラルになってた。
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- 858
- 2017/11/16(木) 08:58:50.37
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>>857
デュアロジックを買ったからだろ
何でわざわざ問題のある機構を載せたグレードにするかわからん
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- 859
- 2017/11/16(木) 08:59:14.68
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>>415
チンクエチェントを略してチンクっていうんだよ。
少なくとも日本では。
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- 860
- 2017/11/16(木) 09:02:18.30
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バイクかよっ！ってツッコミがおおいが
ツインエアは
ほぼ単気筒の音がする。
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- 861
- 2017/11/16(木) 09:05:30.49
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クランクの強度不足で
エンジンがオシャカになる未来が見えます。
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- 862
- 2017/11/16(木) 09:06:54.27
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現行500をチンクと呼ぶのはやめてほしい
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- 863
- 2017/11/16(木) 09:07:54.92
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>>861
アホか
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- 864
- 2017/11/16(木) 09:09:44.61
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>>26
もともとは先代のパンダがジンゴという名前で発売されるはずだったのだが、
ルノーがトゥインゴに響きが似てるから変えろといちゃもん付けたんだよな。
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- 865
- 2017/11/16(木) 09:10:16.81
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小排気量で4駆でMTだったらジムニーが160万位だよな・・・・
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- 866
- 2017/11/16(木) 09:13:09.14
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>>864
あれは実のところらしいぞ
コンセプトから試作の段階ではジンゴだったが、そもそもジンゴという名で売れると思うか？
ルノーからクレームが入ったのは本当らしいが、そもそもフィアットはパンダの名で売る気だった
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- 867
- 2017/11/16(木) 09:13:51.47
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>>865
なぜ軽自動車と比較するんだ？
価格を
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- 868
- 2017/11/16(木) 09:16:49.20
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初代以外は所有する価値なし
少し予算増やしてアルファロメオ買った方が
数倍楽しめる
アルファもフィアット製だがアルファ専属の
エンジニアがスペック設定するから
アルファはやっぱりアルファ。
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- 869
- 2017/11/16(木) 09:18:59.00
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>>2
1猿人1亀頭を車輪ごとにつけるかと
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- 870
- 2017/11/16(木) 09:21:01.78
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知人のアルファロメオも
新車の液晶デジタル時計が宇宙語でしたね。
ここ壊れる所？
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- 871
- 2017/11/16(木) 09:23:39.29
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>>868
いや、アルファロメオの147と比較しても、先代パンダの100HPは明らかに良かったんだが
値段込みでの話ね
アルファロメオだからいいと思っていないか？
むしろフィアットのほうが信頼性も高い
どちらもフィアットだし
フィアットにはフィアットの、アルファロメオにはアルファロメオのチューニングがあるだけだよ
アバルトもあるし
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- 872
- 2017/11/16(木) 09:26:06.55
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>>1
6mt 4wd
欧州車やるなあ
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- 873
- 2017/11/16(木) 09:28:30.18
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多少高くてなっても4×4クロスも輸入して欲しいわ
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- 874
- 2017/11/16(木) 09:31:20.79
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おぎやはぎのどちらか買いそうｗ
大好きだもんね
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- 875
- 2017/11/16(木) 09:37:18.89
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>>870
イタリア車にデザイン以外の何かを求める方が間違ってねーかな
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- 876
- 2017/11/16(木) 09:38:52.36
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日本だと100万円くらい盛られてぼったくられてるのにw
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- 877
- 2017/11/16(木) 09:40:31.25
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>>875
イタリア車をスタイリングだけと思うお前もどうかしてるが
それだけで買う人は少ないはず
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- 878
- 2017/11/16(木) 09:42:41.79
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>>877
イタリア車にデザイン以外の何かがあると思ってるキチガイに言われたかねぇなｗｗｗ
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- 879
- 2017/11/16(木) 09:43:42.12
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素人は「外車は故障する」って一括りに言うけど、不動になるのは
ドイツ車が多いんだよね。イタフラはまぁ何というかマヌケだから
騙し騙し走れちゃうのが良いところ。
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- 880
- 2017/11/16(木) 09:43:44.01
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さすが変態紳士はひと味違う
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- 881
- 2017/11/16(木) 09:46:28.32
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>>878
まあ強いて言えばエンジンフィールとかってのもあるんじゃねーかな
車は乗った事ないけどバイクは今イタ車だけど面白い
というか荒いというか雑w
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- 882
- 2017/11/16(木) 09:46:39.98
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>>878
いい悪いじゃなくて何も無いってのは有り得んだろ
アホなの？
イタリア流を批判するならわかるが、バカの常套句「何も無い」
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- 883
- 2017/11/16(木) 09:47:51.12
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>>882
ただの思考停止だよな
本人は考えた結果だと思い込んでるからタチ悪いが
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- 884
- 2017/11/16(木) 09:49:02.98
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俺の亀頭もいれたら3キトウ！
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- 885
- 2017/11/16(木) 09:50:02.94
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>>884
1気筒死んでますね
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- 886
- 2017/11/16(木) 09:50:32.54
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>>880
今どきフツーの人でもイタリア車に乗ってるのは珍しくないのに変態紳士とか
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- 887
- 2017/11/16(木) 09:55:08.89
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>>865
ジムニーはセンターデフの無いただのパートタイムなので
悪天候くらいじゃ四駆にできない。
何だかんだでほぼFR車。
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- 888
- 2017/11/16(木) 10:01:51.06
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性格が違うとは言えホンダの1L3気筒ターボは129ps/5500rpmで20.4kgm/2250rpm(6MT)、18.4kgm/1700-4500rpmだから
かなり見劣りするな
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- 889
- 2017/11/16(木) 10:06:03.51
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吉利パンダでいいわ
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- 890
- 2017/11/16(木) 10:07:21.05
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>>888
2気筒なのがミソなのになぜそんな比較が出てくるんだ？
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- 891
- 2017/11/16(木) 10:10:41.08
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>>888
なぜそんなのが引き合いに出てくるのか謎。
ホンダにまだ期待してる人が居るのだな。
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