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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 741
- 2017/11/15(水) 23:45:45.31
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最近はダイハツが元気がないように勝手に思うの。
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- 742
- 2017/11/15(水) 23:49:14.43
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おまいらはこういう車には手厳しいのな。
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- 743
- 2017/11/16(木) 00:02:39.55
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>>29
ワイ､こういう愛嬌のある顔の車が大好き少年
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- 744
- 2017/11/16(木) 00:13:31.44
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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/1973_Fiat_126_IMG_7855.jpg
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- 745
- 2017/11/16(木) 00:15:26.21
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格好悪くて、低性能で、糞高いw
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- 747
- 2017/11/16(木) 00:22:59.22
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>>735
じゃなんで、また発表したんだ？
単なる年改なのかな？
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- 748
- 2017/11/16(木) 00:32:16.67
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>>747
限定車だから
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- 749
- 2017/11/16(木) 00:33:57.72
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というかパンダ4×4は日本では台数限定の限定車だからって説明が正解かも
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- 750
- 2017/11/16(木) 00:35:46.97
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２ストうるさそうｗ
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- 751
- 2017/11/16(木) 00:36:41.65
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というか高いって声が多いけど軽自動車が200万超える時代だからこんなもんじゃないの？
なんちゃってSUVじゃなくて本格四駆だしさ
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- 752
- 2017/11/16(木) 00:40:30.24
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>>630
ワイのライフはツインプラグだから3気筒でも6本必要なんだが
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- 753
- 2017/11/16(木) 00:40:35.78
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うーむ。
デザインは好き。
でもこの手の車にはあんまり詳しくないんだけど、
金額と車の性能を考えるとヴィッツのスポーツバージョン買った方が
安いし早いし壊れなさそう・・・・
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- 754
- 2017/11/16(木) 00:41:42.92
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>>703
見た目は（出来の悪い）スズキ車もどき
性能と信頼性はスズキ未満
値段はスズキの倍以上w
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- 755
- 2017/11/16(木) 00:43:38.32
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この性能で込み300万とか臭
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- 756
- 2017/11/16(木) 00:46:48.70
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この値段でフィアット５００なら買ってた
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- 757
- 2017/11/16(木) 00:47:50.31
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>>738
20年近く前かな、それにスノースクート積んでゲレンデ通いしてたわ。
スペアタイヤがボンネット内にあったから、
あんな嵩張る物でも後席畳むと何とか入ったんだよね。
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- 758
- 2017/11/16(木) 01:02:40.22
-
２気筒だとエンジンの回転数が上がり難いんじゃない
CVTやハイブリッドならそれでもいいだろうけど
6速MTだから変速の回数が多くなったりしないのかな
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- 759
- 2017/11/16(木) 01:03:14.93
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ツインエアはトルクフルないいエンジンだけど所詮ディーゼルにはかなわない
↓
クリーンディーゼルがインチキだった
↓
ツインエア再評価
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- 760
- 2017/11/16(木) 01:16:59.86
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ツインエアはクセが有って好きだなぁ
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- 761
- 2017/11/16(木) 01:17:45.52
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>>759
なるほどね。そういう流れか
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- 762
- 2017/11/16(木) 01:27:52.38
-
プジョー買うわ。
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- 763
- 2017/11/16(木) 01:28:09.35
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>>756
これより安いだろ
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- 764
- 2017/11/16(木) 01:29:17.49
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>>25
軽とかジウジアーロぽいんだよな
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- 765
- 2017/11/16(木) 01:32:26.27
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新車じゃない再販ネタでよくここまで引っ張れるなあ
プロは違うなあw
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- 766
- 2017/11/16(木) 01:34:40.79
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うっとりしちゃうわww
よーし明日は
新小岩www
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- 767
- 2017/11/16(木) 01:36:43.82
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>>1
ここまで来ると、軽自動車でいいんじゃないですか?
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- 768
- 2017/11/16(木) 01:53:13.72
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高すぎ
なんだこのエンジンｗTRXかよｗ
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- 769
- 2017/11/16(木) 02:33:05.56
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ツインエアーのエンジン乗ってるけど、
低速からでるトルクと懐かしい感じの音で
気に入ってるよ。乗ると楽しいわ。
これでATでだして欲しいよ。
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- 770
- 2017/11/16(木) 02:41:39.96
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0.9リッターもあるなら3気筒やろ
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- 771
- 2017/11/16(木) 02:43:11.56
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エグゾースト音次第では欲しくなるかも
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- 772
- 2017/11/16(木) 02:43:26.05
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>>1
せいぜい51万円だな
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- 773
- 2017/11/16(木) 02:44:18.72
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>>770
まさか1.8L直列4気筒を半分に切っただけ・・・
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- 774
- 2017/11/16(木) 02:45:24.58
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各社別故障率割合で、フィアットだけとんでもなく最下位じゃなかったか？
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- 775
- 2017/11/16(木) 02:46:50.70
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これでエアコンつけたらどないなる？
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- 776
- 2017/11/16(木) 02:51:36.62
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高級すぎ。こんなんなら軽で良いわ
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- 777
- 2017/11/16(木) 02:58:26.28
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>>774
フィアットが故障するのはデュアロジックというオートマ周りだからマニュアルのこれは関係ない
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- 778
- 2017/11/16(木) 02:59:17.83
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>>690
トヨタのフロントマスク戦略大失敗だな
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- 779
- 2017/11/16(木) 03:04:47.43
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>>79
1600CcのV6は三菱ミラージュ茶うか？
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- 780
- 2017/11/16(木) 03:05:54.58
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リッターカーで6速マニアルの4WD
乗り回すには面白そうだけど
シティーハンターみたいに
街中でカーチェイスする訳では無いし
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- 781
- 2017/11/16(木) 03:10:18.75
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>>1
2発のターボとかアホかよｗ
ソレが200万超えってｗｗｗ
イカレてるわ。
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- 782
- 2017/11/16(木) 03:13:39.27
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>>2
俺は0.7気筒だと思う
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- 783
- 2017/11/16(木) 03:14:50.23
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>>627
シエラ
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- 784
- 2017/11/16(木) 03:21:53.70
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もっとガチガチに四角いのを作ってくれ〜〜！
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- 785
- 2017/11/16(木) 03:23:05.98
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ラリーのベース以外考えられんわ
何だよ2発ターボ四駆って。
どう考えてもおかしい。
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- 786
- 2017/11/16(木) 03:34:36.31
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>>689
モデチェン前のエスクードとトヨタラッシュは
センターデフ付のガチ四駆でそのくらいの価格だったが
消えちゃったな。
どっちも5MTだったけど。
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- 787
- 2017/11/16(木) 03:38:09.73
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軽ターボと大差ないな
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- 788
- 2017/11/16(木) 03:41:14.00
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500ならまだしもパンダなんて下取りは絶望的だろうな。
乗り潰すならいいけど、数年手放すと愕然とするだろう。
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- 789
- 2017/11/16(木) 04:02:04.92
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1リッターもないのか それでこの大きい車を？
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- 790
- 2017/11/16(木) 04:07:42.32
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前から思ってたけど現行デザインの魅力のなさったらない
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- 791
- 2017/11/16(木) 04:17:28.95
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パンダ買うなら500X買うなあ
日本人は丸い目が好きで買うのよ？
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- 792
- 2017/11/16(木) 04:32:45.59
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>>99
こういう意見があるがメカニカル的な話をすると同排気量同給排気システムなら
気筒が少ないほどトルクと燃費は良くなる
気筒が多いほど馬力が上がり燃費は下がる
だからＶ８マッスルカーことアメ車は馬力があって燃費が極悪
４ＷＤだから２気筒にして馬力がほしいときはターボ
発想として小型車としては実は王道設計だと思う
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