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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 701
- 2017/11/15(水) 20:48:52.24
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>>698
できてもただのボロい国産車にしかならんよ
フィアットだから好きものが買うわけで
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- 702
- 2017/11/15(水) 20:53:23.41
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>>701
この車はボロじゃないの？
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- 703
- 2017/11/15(水) 20:58:15.55
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なんかスズキのクルマに似てるな
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- 704
- 2017/11/15(水) 20:59:38.78
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>>701
要するにバッジ商売という事か
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- 705
- 2017/11/15(水) 21:00:43.03
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>>700
君のような貧乏人向けの車じゃないからね。
買う人はそんな比較などしないよ。
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- 706
- 2017/11/15(水) 21:07:36.36
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ほしいなー
三台目に…
いやいやいや
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- 707
- 2017/11/15(水) 21:08:58.48
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先代パンダの進化版だからGingoなんだよ
初代のパンダとは開発経緯からして別物。
そこを知っておかないと「？」ってなるよな
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- 708
- 2017/11/15(水) 21:14:24.47
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振動を楽しめない人には向かない
ツインエア乗りより
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- 709
- 2017/11/15(水) 21:20:03.24
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>>4
２ストロークエンジンはエンブレがまったく効かない
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- 710
- 2017/11/15(水) 21:21:55.49
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>>708
楽しそうだなぁ
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- 711
- 2017/11/15(水) 21:22:15.65
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>>15
かわええ
これのってたら注目度100だわ
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- 712
- 2017/11/15(水) 21:23:37.20
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オシャレ小金持ち女子が買いそうやな 薬剤師女とか
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- 713
- 2017/11/15(水) 21:26:30.75
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>>601
こういう人はE-メアリに行くべきでは？
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- 714
- 2017/11/15(水) 21:28:14.01
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ジウジアーロのパンダが一番よかったな。復刻してほしい
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- 715
- 2017/11/15(水) 21:31:53.84
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>>702
ボロくないとは言えないが、フィアットのボロには客がいる。
ボロい国産車のそれも新車には客がいない
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- 716
- 2017/11/15(水) 21:34:22.72
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ホント初代パンダ🐼のデザインから
劣化しているのが残念。
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- 717
- 2017/11/15(水) 21:36:03.99
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2世代目パンダは値段も安く日本でもお手軽価格だったのに
ターボとはいえ車両価格251万諸経費やオプション入れたら280万くらいか？
これならアウディ1やワーゲンポロ、ＢＭＷ1の新古車買うほうがいい
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- 718
- 2017/11/15(水) 21:40:31.29
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二気筒かーVT懐かしいなぁ。
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- 719
- 2017/11/15(水) 21:43:26.02
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>>717
あなたがマトモなんだと思うが
この車が魅力的に感じる人は
ドイツ車なんか恥ずかしくて乗らない
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- 720
- 2017/11/15(水) 22:10:11.76
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>>717
そのメーカーの底辺の車を新古で買うとか貧乏丸出しで恥ずかしすぎだよｗ
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- 721
- 2017/11/15(水) 22:17:01.03
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>>720
その人は原付に乗るような人だから底辺だろね。
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- 722
- 2017/11/15(水) 22:18:04.44
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>>698
660ccで直結パートタイムで5MTのジムニーですら150万位するのがあるみたいだからなぁ
センターデフロック付きフルタイム四駆で6MTの900ccで180万は無理じゃね？
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- 723
- 2017/11/15(水) 22:18:14.87
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昔紳助が弁当箱と言ってバカにしてた。
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- 724
- 2017/11/15(水) 22:31:00.66
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>>15
ピールP50に乗っているジェレミーかな
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- 725
- 2017/11/15(水) 22:31:23.25
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この車に乗ってるけど実際に運転すると印象全然変わるよ
トルク太いからパワー不足全く感じないし
エンジン音は少し笑えるけどw
あと値段が高いって書かれてるけど少なくとも外車の四駆としては最安値なんだけど
軽の生活四駆と違ってオフロードでも全然乗り回せるし
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- 726
- 2017/11/15(水) 22:34:07.48
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マイク「…」
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- 727
- 2017/11/15(水) 22:35:56.93
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miniやビートル、チンクエチェントなんかは
うまいこと昔のスタイルを現代風にしてやってるけど
このパンダは全く面影がないな…。
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- 728
- 2017/11/15(水) 22:38:38.54
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こんなしょぼい車なのに結構高いね
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- 729
- 2017/11/15(水) 22:39:49.49
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どこがパンダですか？(´･ω･`) >>1
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- 730
- 2017/11/15(水) 22:50:09.56
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>>1
スズキで売れ
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- 731
- 2017/11/15(水) 22:51:10.01
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男二人で２亀頭
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- 732
- 2017/11/15(水) 22:57:08.19
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>>1
なんやこれ
日産とトヨタ混ぜたみたいだな
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- 733
- 2017/11/15(水) 22:59:52.63
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カップリングなのかな？
ELDはどこをロックするんだろ
直結に速度制限がなければ欲しい
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- 734
- 2017/11/15(水) 23:19:44.55
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>>733
電子制御によるトルクオンデマンドのフルタイム式
デフロックは50?以下で可能
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- 735
- 2017/11/15(水) 23:24:53.28
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これ新型と思ってる人いるかもしれないけど2014に発売されたヤツとほぼ同じだぞ（ホイールが違う）
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- 737
- 2017/11/15(水) 23:30:24.59
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ジムニーやハスラーでいいじゃんって人はそっち乗ればいいんじゃね
ただ俺の地元ではその２車種見るのも嫌になるくらい走ってる（特にハスラー）から俺はこっちの方が好きだね
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- 738
- 2017/11/15(水) 23:36:42.86
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>>7
ジウジアーロのやつか？
あれの４駆でスノボー行くのが夢だった。
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- 739
- 2017/11/15(水) 23:40:13.93
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こんな非力な車に何の優位性が有るんだ？
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- 740
- 2017/11/15(水) 23:44:49.31
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>>739
そう言う事を気にする人が買う車じゃない
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- 741
- 2017/11/15(水) 23:45:45.31
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最近はダイハツが元気がないように勝手に思うの。
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- 742
- 2017/11/15(水) 23:49:14.43
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おまいらはこういう車には手厳しいのな。
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- 743
- 2017/11/16(木) 00:02:39.55
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>>29
ワイ､こういう愛嬌のある顔の車が大好き少年
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- 744
- 2017/11/16(木) 00:13:31.44
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https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/45/1973_Fiat_126_IMG_7855.jpg
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- 745
- 2017/11/16(木) 00:15:26.21
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格好悪くて、低性能で、糞高いw
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- 747
- 2017/11/16(木) 00:22:59.22
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>>735
じゃなんで、また発表したんだ？
単なる年改なのかな？
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- 748
- 2017/11/16(木) 00:32:16.67
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>>747
限定車だから
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- 749
- 2017/11/16(木) 00:33:57.72
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というかパンダ4×4は日本では台数限定の限定車だからって説明が正解かも
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- 750
- 2017/11/16(木) 00:35:46.97
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２ストうるさそうｗ
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- 751
- 2017/11/16(木) 00:36:41.65
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というか高いって声が多いけど軽自動車が200万超える時代だからこんなもんじゃないの？
なんちゃってSUVじゃなくて本格四駆だしさ
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