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- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 7
- 2017/11/15(水) 12:21:16.92
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初代のかたちが好き
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- 8
- 2017/11/15(水) 12:22:08.84
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高すぎ。情弱しか買わない
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- 9
- 2017/11/15(水) 12:22:09.74
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２気筒でＭＴってバイクだな
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- 10
- 2017/11/15(水) 12:22:33.47
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ＮＰ
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- 11
- 2017/11/15(水) 12:22:49.36
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四輪駆動が必要か？WRCにでもでるのか？
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- 12
- 2017/11/15(水) 12:22:50.65
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安いな
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- 13
- 2017/11/15(水) 12:23:09.69
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たけぇｗ
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- 14
- 2017/11/15(水) 12:23:30.53
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素晴らしい
http://9ch.net/kA
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- 15
- 2017/11/15(水) 12:25:21.40
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通勤用はこれでいいわ
ttps://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/04/56fbc73f07e491696f0768f1df369206.png
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- 16
- 2017/11/15(水) 12:25:27.48
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V2なら魅力的だけど直２は単なるコストカットだろ
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- 17
- 2017/11/15(水) 12:26:17.45
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この大きさで2気筒85馬力はちょっと物足りん
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- 18
- 2017/11/15(水) 12:26:20.81
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車の前後にエンジン乗せたらいいのに
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- 19
- 2017/11/15(水) 12:26:22.32
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2気筒で250〜って乗り出し300www
バカしか買わないだろ
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- 20
- 2017/11/15(水) 12:26:37.92
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こんなんじゃ銭形のとっつぁんから逃げ切れないわ
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- 21
- 2017/11/15(水) 12:26:47.58
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>>15
「コフィン」だっけ？
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- 22
- 2017/11/15(水) 12:26:54.55
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スペックは充分惹かれるけどデザインがな
初代のがインパクト強すぎて
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- 23
- 2017/11/15(水) 12:27:52.34
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軽ターボのブースト上げた方が速いし面白いし安い。
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- 24
- 2017/11/15(水) 12:28:20.51
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直四のエンジンブロックを流用したんだろうな。
一気筒あたり５００ｃｃ前後が一番効率いいってのが最近の結論だから、
１０００ｃｃとかなら、二気筒でいいっていうのは分かる。
２５０ｃｃの４気筒とか、３００ｃｃの三気筒とかよりも、
実際燃費とかいいんだろう。
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- 25
- 2017/11/15(水) 12:28:34.89
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(´･ω･`)デザインが日本の軽じゃん…
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- 26
- 2017/11/15(水) 12:28:35.33
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パンダはあの四角いヤツがいいのにな。
コレジャナイ感がハンパない
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- 27
- 2017/11/15(水) 12:28:49.58
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エンジンを載せ替えて250馬力、WRCへ出場
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- 28
- 2017/11/15(水) 12:30:00.94
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1.1トンでターボ付いてるのに85psじゃなあ。
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- 29
- 2017/11/15(水) 12:30:28.17
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>>15
じゃあ俺はこれでいいや
https://i.imgur.com/h4APIej.jpg![]()
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- 30
- 2017/11/15(水) 12:31:22.13
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俺もチンク乗ってるぞ。
自動MTだけどな。
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- 31
- 2017/11/15(水) 12:31:26.02
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>>11
アバルトがラリーで走らせてるじゃない
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- 32
- 2017/11/15(水) 12:32:04.82
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>>24
カタログ値でリッター15.5だと。
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- 33
- 2017/11/15(水) 12:32:56.10
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もはやバイクだよ…
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- 34
- 2017/11/15(水) 12:33:26.80
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わりとほしい…けど、
こないだシトロエンC3買っちゃったよ
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- 35
- 2017/11/15(水) 12:33:37.35
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スズキ車が売れる理由が良く分かるだろ？
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- 36
- 2017/11/15(水) 12:33:52.72
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いいデザインだな
なんで日本は、こういうの作れないんだ？
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- 37
- 2017/11/15(水) 12:33:57.54
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２気筒とかイラネ
この車が10万キロ超えたら注意しろよ
IGコイルが寿命きたら走行不可
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- 38
- 2017/11/15(水) 12:34:38.95
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渋いボディカラーとスパルタン（）なホイールがいい感じ♪
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- 39
- 2017/11/15(水) 12:34:46.43
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面白そうではあるけど外見が好みじゃないなあ
もっと低くて平べったい車が好きな俺は
結局ロードスターが降りられない
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- 40
- 2017/11/15(水) 12:34:49.65
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ササ喰ってる場合じゃねえ！
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- 41
- 2017/11/15(水) 12:35:03.07
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3気筒でもものたんないのに2気筒かよ
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- 42
- 2017/11/15(水) 12:35:28.60
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リアはリジッドかな？
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- 43
- 2017/11/15(水) 12:35:32.43
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熱効率（燃費）から、気筒数が少ない方が有利なんだが振動がねぇ。
バランサーの技術が進化してるけど、2気筒はやっぱり2気筒なんだよなぁ。
個人的には4気筒ないと不快。
現行軽自動車の3気筒も不満。
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- 44
- 2017/11/15(水) 12:35:43.71
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かわいい
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- 45
- 2017/11/15(水) 12:35:51.47
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>>25
ニホンスゴイデスネー
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- 46
- 2017/11/15(水) 12:36:05.65
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これ買うくらいなら新型スイスポ買ったほうがよさげ
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- 47
- 2017/11/15(水) 12:36:06.18
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松居一代さんはなんて？
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- 48
- 2017/11/15(水) 12:36:23.24
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持って乗るほどに、可愛く思うのだろうが・・・
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- 49
- 2017/11/15(水) 12:37:01.08
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>>1
なんか……日本のコンパクトカーみたい
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- 50
- 2017/11/15(水) 12:38:07.38
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>>32
俺のチンクもそれぐらいの燃費だぞ
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- 51
- 2017/11/15(水) 12:38:15.26
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>>46
パンダは確かにアメリカの衝突安全性の試験で評価低かったような。
まだスイフトのほうが高いんじゃないかな？
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- 52
- 2017/11/15(水) 12:38:24.26
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3発でチャンバーつけろや
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- 53
- 2017/11/15(水) 12:38:26.92
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たけぇフォレスターの6MT買えるじゃん
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- 54
- 2017/11/15(水) 12:38:30.49
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円高になっても250万のままなんだろうな
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- 55
- 2017/11/15(水) 12:38:49.83
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>>1
今は外車の方が安いのか
カローラフィルダーより安くね？
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- 56
- 2017/11/15(水) 12:38:52.48
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>>43
俺はパッソとかの３気筒がめちゃくちゃ嫌い
アイドリング不具合多いよ
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- 57
- 2017/11/15(水) 12:38:54.75
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スズキのハスラーとかの方がよっぽど良くできてると思うけど、俺のジムニーも15年落ちだけど、故障もしないで元気に走ってるよ
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- 58
- 2017/11/15(水) 12:39:38.67
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ホンダのVTR1000SP2のエンジン積んだほうが良いな
過給無しで125馬力出てる
ってかアメリカホンダの芝刈機に負けてんじゃねーかよ
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