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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 659
- 2017/11/15(水) 20:00:44.31
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ツインエアとかいらねーわ
偉そうな名前付けてるけどさ
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- 660
- 2017/11/15(水) 20:00:44.34
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瞳孔開ききった人達が再販をスルースルスレ
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- 661
- 2017/11/15(水) 20:02:38.83
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>>659
調べてから言えよ
なかなかの技術が投入されてるぞ
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- 662
- 2017/11/15(水) 20:02:39.75
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>>501
ルーテシアゼンの0.9ℓのMT乗りだけど必要十分やで。
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- 663
- 2017/11/15(水) 20:03:19.98
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>>15
かわええ
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- 664
- 2017/11/15(水) 20:04:09.14
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>>435
国産車だとオプションでどんどん高くなったりするからなぁ…
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- 665
- 2017/11/15(水) 20:04:14.59
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俺の愛車EN07でさえ4気筒なのに・・・ｗ
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- 666
- 2017/11/15(水) 20:05:28.31
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そもそもターボって耳にした瞬間に、あれ？俺今騙されてるんじゃね？って気付けよバカ共
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- 667
- 2017/11/15(水) 20:06:10.61
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>>661
ぷっくっく
自分で調べる手段も無いくせに知ったかぶってｗ
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- 668
- 2017/11/15(水) 20:07:03.73
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コンパクトターボってやつか
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- 669
- 2017/11/15(水) 20:07:21.47
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まぁ何だかんだで近現代の車の技術はイタリアが開発したものを未だに大量に使ってるからな
エンジンは相当優秀だと思うよ
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- 670
- 2017/11/15(水) 20:07:55.66
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>>211
シリンダーは何処に？
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- 671
- 2017/11/15(水) 20:08:09.64
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確かにヘタレとか、女好きとか、散々だけど、
フェラーリの国だからな
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- 672
- 2017/11/15(水) 20:10:06.08
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だと思うよ、だってさｗ
バ―――――――カ
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- 673
- 2017/11/15(水) 20:11:25.75
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フィアットって大昔もX1/9というカローラにも及ばないような車を日本人を騙して高値で売りつけてたよな
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- 674
- 2017/11/15(水) 20:11:59.10
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>>264
大雑把に説明すると馬力が高いと高い速度が出せる。
トルクが大きいと加速が良くなる。
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- 675
- 2017/11/15(水) 20:12:11.67
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香香
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- 676
- 2017/11/15(水) 20:13:14.48
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900ｃｃで２５１万？ｗ
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- 677
- 2017/11/15(水) 20:14:01.57
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>>671
フェラーリは信頼性とか寿命を削ってあの性能を出してるだけ
趣味性が極めて強い車だから許されるけど、工業製品としては失格の部類
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- 678
- 2017/11/15(水) 20:14:38.13
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自動車で2気筒の選択肢はないな。
5万キロでガタガタと振動が出てゴミになるだろ。
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- 679
- 2017/11/15(水) 20:15:22.18
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＞価格は251万6400円。
もうちっと足してニューシビックかうは
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- 680
- 2017/11/15(水) 20:17:05.38
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勿論2気筒で85psなら
車重は600キロとかだろ
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- 681
- 健一
- 2017/11/15(水) 20:17:09.25
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>>18
エスクードのパイクスピークモデル出してくれないかな
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- 682
- 2017/11/15(水) 20:17:21.81
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>>488
500のデザインは二代目500由来だと思ってた。
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- 683
- 2017/11/15(水) 20:17:23.08
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これは買いだ！
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- 684
- 2017/11/15(水) 20:20:11.43
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先月かな初代パンダ４ｘ４を走ってるのを見かけた
まだ日本でも乗ってる人がいるんだな。
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- 685
- 2017/11/15(水) 20:21:00.31
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客が欲しがる車じゃなくて、
メーカーが遊びで作ってみました、ほしけりゃ売ってやるよ。
みたいなコンセプトで遊び心があっていいと思うけどな。
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- 686
- 2017/11/15(水) 20:22:16.87
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いっそ、単気筒でよくね。
限定なんだろ
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- 687
- 2017/11/15(水) 20:22:56.34
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>>545
無理だと思う
ジムニーのアルミホイール仕様が150万だ
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- 688
- 2017/11/15(水) 20:25:14.49
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そういやあ新型トラバントは結局出なそうだな
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- 689
- 2017/11/15(水) 20:25:37.09
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>>8
いや、むしろ割安と思うよ
国産SUVにこの車格で4WD+6MTは皆無だし
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- 690
- 2017/11/15(水) 20:26:28.32
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V6 2.5リッター
203馬力のFR
値段は265万円から
マークXってマジでお買得だと思うわw
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- 691
- 2017/11/15(水) 20:28:10.13
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四駆システムはシュタイヤープフが設計したのかな。
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- 692
- 2017/11/15(水) 20:31:22.43
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100台限りでその値段でも欲しい人が買う車だからなあ
他車と比較して買う車でもない
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- 693
- 2017/11/15(水) 20:32:31.74
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>>690
乗ったら誰でもジジイにしか見えないクソダッサイデザインが玉に瑕くらいだよな
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- 694
- 2017/11/15(水) 20:36:12.12
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ミト買っちまったよ
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- 695
- 2017/11/15(水) 20:36:48.30
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>>694
スイーツ乙
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- 696
- 2017/11/15(水) 20:37:00.73
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>>691
残念ながらそれは初代だけ
だけど、実は現行も走破性は高い
確かレンジローバーと比較した動画だかレポートだかもあったはず
というか、twinairエンジンのこと何も知らずにディスってるヤツって何なの？
本当の情弱？
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- 697
- 2017/11/15(水) 20:39:08.68
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>>695
ミト乗り潰すまであるかなー？
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- 698
- 2017/11/15(水) 20:41:36.46
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日本で作れば180万円くらいで販売できるんだろうね。
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- 699
- 2017/11/15(水) 20:42:27.89
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>>697
中古で玉探すのも苦労するやろ
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- 700
- 2017/11/15(水) 20:46:24.76
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>>698
1500ｃｃで4駆のスイフトが180万だからマニュアルで排気量900ｃｃだともっと安いだろうね。
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- 701
- 2017/11/15(水) 20:48:52.24
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>>698
できてもただのボロい国産車にしかならんよ
フィアットだから好きものが買うわけで
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- 702
- 2017/11/15(水) 20:53:23.41
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>>701
この車はボロじゃないの？
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- 703
- 2017/11/15(水) 20:58:15.55
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なんかスズキのクルマに似てるな
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- 704
- 2017/11/15(水) 20:59:38.78
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>>701
要するにバッジ商売という事か
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- 705
- 2017/11/15(水) 21:00:43.03
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>>700
君のような貧乏人向けの車じゃないからね。
買う人はそんな比較などしないよ。
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- 706
- 2017/11/15(水) 21:07:36.36
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ほしいなー
三台目に…
いやいやいや
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- 707
- 2017/11/15(水) 21:08:58.48
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先代パンダの進化版だからGingoなんだよ
初代のパンダとは開発経緯からして別物。
そこを知っておかないと「？」ってなるよな
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- 708
- 2017/11/15(水) 21:14:24.47
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振動を楽しめない人には向かない
ツインエア乗りより
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- 709
- 2017/11/15(水) 21:20:03.24
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>>4
２ストロークエンジンはエンブレがまったく効かない
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