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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 63
- 2017/11/15(水) 12:41:33.47
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ターボで85とか笑
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- 64
- 2017/11/15(水) 12:41:42.33
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やっぱミラターボって凄かったんだなぁ
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- 65
- 2017/11/15(水) 12:41:42.56
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他のエンジンオプションのパンダはないの？
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- 66
- 2017/11/15(水) 12:41:43.36
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白と黒のパンダ色期待したのに
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- 67
- 2017/11/15(水) 12:43:41.80
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これがフィアットパンダだと？
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- 68
- 2017/11/15(水) 12:44:30.50
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シルビアの価格と同じ位なのにこのスペック
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- 69
- 2017/11/15(水) 12:44:40.04
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こういうのと比較して
いかに日本の軽自動車が優秀か判る
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- 70
- 2017/11/15(水) 12:45:12.29
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>>8
定価として高くはない
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- 71
- 2017/11/15(水) 12:45:35.69
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2気筒ってバイクかよ
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- 72
- 2017/11/15(水) 12:45:39.65
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>>20
ルパンはパンダじゃなくて500だろ
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- 73
- 2017/11/15(水) 12:46:25.58
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>>68
そういう比較自体意味が無い
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- 74
- 2017/11/15(水) 12:47:18.38
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>>50
パワーの割に燃費悪すぎるだろ
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- 75
- 2017/11/15(水) 12:47:22.95
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白黒じゃないし可愛くもない…
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- 76
- 2017/11/15(水) 12:47:40.92
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>>43
まあ振動を嫌うのはわかるが
小排気量車に多気筒ってのはおかしいんだよ
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- 77
- 2017/11/15(水) 12:47:42.49
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最低限の装備と外装で、150万くらいなら買いたい。
パンダは質素すぎるくらいでちょうどいいのに。
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- 78
- 2017/11/15(水) 12:47:44.28
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日本のコンパクトカーが安く感じる
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- 79
- 2017/11/15(水) 12:48:11.92
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昔は逆に気筒数増やしてたな
マツダに1600ccのV6があった
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- 80
- 2017/11/15(水) 12:48:13.75
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スペックはこんなもんだろ
先代は1.2Lで軽自動車以下の60psだったし
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- 81
- 2017/11/15(水) 12:48:43.74
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レネゲードの下位互換か
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- 82
- 2017/11/15(水) 12:48:53.68
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>>77
無駄に装備を追加して価格を上げるのは良くないわな
価格自体は妥当だと思うが
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- 83
- 2017/11/15(水) 12:49:35.48
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ほうほう
これでアルファロメオもついに2Cを出せるな
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- 84
- 2017/11/15(水) 12:49:50.80
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>>19
貧乏か
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- 85
- 2017/11/15(水) 12:49:54.86
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パンダバンパーはもうちょい目立つ色にしてアクセントつけてもよかったかもw
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- 86
- 2017/11/15(水) 12:49:59.86
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>>76
気筒が死ぬこともある
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- 87
- 2017/11/15(水) 12:50:28.00
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>>41
だがフィアットの二気筒は何だかんだで優れてるぞ
他のメーカーは二気筒にしたくても市販できるレベルまで煮詰められないんだよ
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- 88
- 2017/11/15(水) 12:50:49.42
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２亀頭って
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- 89
- 2017/11/15(水) 12:50:57.68
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日本名シャンシャン
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- 90
- 2017/11/15(水) 12:51:10.19
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２気筒0.9リッターターボで85馬力？
バイク以下か。
誰が買うんだ、こんなもん。
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- 91
- 2017/11/15(水) 12:51:36.27
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>>87
初めてツインエアのフィアット500見たときはあまりのカラカラ音に壊れてんのかと思ったよね
下手なディーゼル車より煩いw
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- 92
- 2017/11/15(水) 12:51:43.88
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>>84
ガラクタはいらんって事だろ
頭だいじょうぶか？
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- 93
- 2017/11/15(水) 12:52:36.39
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なぜこのデザインなんだ…
初期型で出せばもっと売れるだろうに
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- 94
- 2017/11/15(水) 12:52:37.37
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>>21
棺桶かよｗ
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- 95
- 2017/11/15(水) 12:53:39.36
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俺のミラターボより遅いなw
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- 96
- 2017/11/15(水) 12:53:43.29
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2気筒の力抜けた感すごいな
草食系はこういうのを欲してるんだろうか
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- 98
- 2017/11/15(水) 12:54:30.55
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えらいトルクフルな車やな
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- 99
- 2017/11/15(水) 12:54:39.44
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>>76
その割りには燃費も悪いしパワーも無いんだが
2気筒って何のメリットが有るんだ？
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- 100
- 2017/11/15(水) 12:54:42.48
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500も昔と同じ2気筒にしてほしい
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- 101
- 2017/11/15(水) 12:54:54.89
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>>6
エンジンかけたら、モノアイが起動するらしい
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- 102
- 2017/11/15(水) 12:55:23.91
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>>28
問題はトルクだろ
こんな車にフル加速はいらん
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- 103
- 2017/11/15(水) 12:55:29.53
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ジムニーより走破力あるの？
無ければジムニー買った方が賢いな
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- 104
- 2017/11/15(水) 12:56:02.99
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2気筒？インド製かよ
デザインもビッツかノートか
個性全くないし
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- 105
- 2017/11/15(水) 12:56:42.98
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ベタに白黒2トーンのパンダカラーまだ？
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- 106
- 2017/11/15(水) 12:56:52.90
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空を飛べるとか水上を走れるとかじゃないと買う気しないよねー
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- 107
- 2017/11/15(水) 12:57:11.96
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251万円…。現実は非情だな
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- 108
- 2017/11/15(水) 12:57:16.45
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>>1
スタンバイ式のファミリー4WDなのに
4☓4という表記はいかがなものか。
ラングラーやランクルやゲレンデやジムニーやパジェロみたいなガチなオフロード車以外はその表記は邪道だと思うの。
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- 109
- 2017/11/15(水) 12:57:46.84
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>>99
一番はスペース効率
あと作りまくったFIREエンジンのように償却が済んでないから安くできないが、二気筒は部品点数が少なくて済むので電気自動車にシフトする直前には安く売れるはず
タイミングが悪いが
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- 110
- 2017/11/15(水) 12:57:56.27
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>>87
大昔の軽トラは2気筒ばかりだよ
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- 111
- 2017/11/15(水) 12:58:20.30
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>>91
俺も思った
シフトも独特だった
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- 112
- 2017/11/15(水) 12:58:24.12
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日本民法の父、穂積陳重の法窓夜話を現代語に完全改訳
短編×１００話なので気軽に読めます
秋の夜長の気分転換にどうぞ
法窓夜話私家版 （なか見検索できます）
https://www.amazon.co.jp/dp/B0776ZB4SW/
分冊版でもなか見検索できます(2-4)2305
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N4CFF/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777N71D2/
https://www.amazon.co.jp/dp/B0777HC9SK/
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- 113
- 2017/11/15(水) 12:58:38.11
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>>110
だから軽トラは貨物だろ
現代の乗用車としての話
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- 114
- 2017/11/15(水) 12:59:04.04
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>>99
車用のエンジンは1シリンダー当たり500ccが出力特性的にベストと言う説が有るよ。
チューニング界では昔から言われてて、それより少なくなると高回転狙いのバイク用みたいなエンジンになる。
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