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- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 605
- 2017/11/15(水) 18:58:28.45
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登録車買うなら最低4気筒のガソリン車にしとこうよ
わざわざ高い金出して外車買ってもそれ以下だと自分はバカですって周りに喧伝しているみたいで恥ずかしいよ
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- 606
- 2017/11/15(水) 18:59:08.80
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>>594
バカ発見www
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- 607
- 2017/11/15(水) 19:00:17.04
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>>605
そうだね。無理して買う車じゃないよ
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- 608
- 2017/11/15(水) 19:00:31.80
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>>593
身バレたのしみにしてるよ
5ちゃん中がな
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- 609
- 2017/11/15(水) 19:00:41.42
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2気筒ターボとかどんな乗り味か少し興味有る
フィアットなんてイタリアの大衆車なのに何か気になるのは500の成功のお陰だね
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- 610
- 2017/11/15(水) 19:00:50.95
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>>605
まぁ外車なんて珍しいと見られるだけで
走り出せばNBOXに余裕で負けるレベルだろうな
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- 611
- 2017/11/15(水) 19:00:51.60
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>>601
成仏してください
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- 612
- 2017/11/15(水) 19:01:47.06
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SRって単気筒のバイクに乗ってた時も振動はそれなりだったな。ディーゼルはやっぱり難しいんかな。
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- 613
- 2017/11/15(水) 19:03:45.19
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>>605
別に無理に好きなる必要は無いんだよ
気になるのは解るけどこれ以上無知を晒すのは止めた方が良いよ
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- 614
- 2017/11/15(水) 19:05:15.54
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安っぽい並列2気筒かよ、せめてVツインにしてアメリカンバイクみたいにしろよ
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- 615
- 2017/11/15(水) 19:05:31.65
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>>613
エンスー様はその限りじゃないことぐらいわかってますよ
ただここはニュー速＋なんでね
場所を弁えたまでです
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- 616
- 2017/11/15(水) 19:05:46.03
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>>597
ヤクルト12個パックかよw
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- 617
- 2017/11/15(水) 19:07:39.44
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何度目かの再販をひた隠しにする七福神漬け
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- 618
- 2017/11/15(水) 19:08:05.63
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昔のフィアットってチープさが味みたいな感じだったけど、
250万出してチープだったらガッカリだよな・・・・
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- 619
- 2017/11/15(水) 19:14:18.41
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>>228
言いたかったのは車用のエンジンとして求められる特性が得られやすいって所で、今回の様な場合だと2気筒って事は特に問題じゃないという判断が出来るといった感じです。
この車には乗った事が無いので余り言う資格は無いのですが、スペックより感性的な何かを売りにしてるのではないですかね？
2気筒にした理由がコストというならガッカリですが回頭性の良さや軽快感、振動、音といったフィーリング部分なら充分魅力的と思います。
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- 620
- 2017/11/15(水) 19:14:36.16
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>>611
アウトビアンキとオースチンミニは
1次抹消したまま保管しとるよ
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- 621
- 2017/11/15(水) 19:15:29.53
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250万あったらって思ったけど今じゃ国産でも250万程度じゃろくな車選べないからなあ
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- 622
- 2017/11/15(水) 19:18:38.38
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>>619
気筒数減にコストダウン・サイズダウン以外の理由なんてないからw
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- 623
- 2017/11/15(水) 19:19:05.70
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エンジンスペックは実用上は十分だと思う。
お金が余ってれば買ってみたいかも。
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- 624
- 2017/11/15(水) 19:23:13.73
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>>621
国産で250万で4WDの車
スバルXV
http://www.motordays.com/newcar/articles/imp-subaru-xv-20170707/pic/xv-01pr-02-thumb.jpg
トヨタCH-R
https://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2016/11/2017t-07282.jpg
日産 エクストレイル
https://www.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/X-TRAIL_DEV/specifications/grade/XTRAIL_grade_mp.jpg.ximg.l_12_m.smart.jpg
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- 625
- 2017/11/15(水) 19:23:13.88
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>>153
運転かったるいから高速は70〜80ぐらいで走ってる。
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- 626
- 2017/11/15(水) 19:25:38.60
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フィアット500にこのエンジン積んでくれ
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- 627
- 2017/11/15(水) 19:26:45.89
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>>624
コンパクトな車紹介してよ
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- 628
- 2017/11/15(水) 19:27:03.39
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>>8
MT爺が買うんじゃね
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- 629
- 2017/11/15(水) 19:28:02.52
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MTで乗るクルマではなさそう
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- 630
- 2017/11/15(水) 19:30:38.86
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>>599
プラグ交換が2気筒は2本だけで済んでしまうんだよ
でも4気筒だと倍の4本交換しないといけないんだ
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- 631
- 2017/11/15(水) 19:32:45.16
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気筒数や最高出力だけで判断できないしわかってると思うが、
高出力
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- 632
- 2017/11/15(水) 19:33:07.47
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なんでこの形を国産で作れないかな
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- 633
- 2017/11/15(水) 19:34:47.20
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>>627
900ｃｃで250万なんて車が日本にあるんだろうか？
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- 634
- 2017/11/15(水) 19:36:33.36
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フィアット関係ないけどノートe-powerのエンジンを原子力機関に変えれば燃費最高の車なんじゃないかと思った
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- 635
- 2017/11/15(水) 19:37:52.35
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>>633
無いよねぇ・・・さらに四駆で6MT
好きな人が買う車。あンたが喚こうがサクサクと完売するんだよ
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- 636
- 2017/11/15(水) 19:39:00.90
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もっと言うなら色、デザイン
今流行の自動ブレーキなんて無い
それでも買う人がいる
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- 637
- 2017/11/15(水) 19:40:32.14
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>>633
俺のジョグは50CCで15万したよ（900÷50＝18）
18倍すれば270万だよ
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- 638
- 2017/11/15(水) 19:42:46.62
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昔の四角いパンダならちょっと考えるけど、ビッツのなんちゃって4駆でいいや。
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- 639
- 2017/11/15(水) 19:42:49.18
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高い
トゥインゴGT買うわ
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- 640
- 2017/11/15(水) 19:43:50.51
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>>633
軽のスポーツならそのくらいする車あるだろ
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- 641
- 2017/11/15(水) 19:43:55.90
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今時フルオートエアコンじゃないんだぞｗ
それでも売れる。わからない人はわからない
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- 642
- 2017/11/15(水) 19:45:58.60
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ちなみに何回か台数限定で販売しているけど、あっという間に完売
だから、売り方としては間違って無い
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- 643
- 2017/11/15(水) 19:46:22.60
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１リッター未満で２気筒は、冷却損失を考えたら有効な手段だとは思う
３気筒でも660ｃｃの軽のエンジンって、熱を奪われる方が大きくて効率が低くなるのを
何とかして通常使用に耐えられるものにしているのだからな
昔、カブのエンジンを弄って、冷却フィンまで取っ払って軽量化したら冷えすぎて始動
しなくなった事を大学時代に目の当たりにしたのが初歩だったな
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- 644
- 2017/11/15(水) 19:47:30.60
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アウトビアンキみたいなボーイズレーサー早よ
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- 645
- 2017/11/15(水) 19:47:37.39
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俺が昔買った2000ターボのGH8と同じぐらいの金額か
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- 646
- 2017/11/15(水) 19:48:46.61
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>>586
スペックって
肝心なのは作りだよ
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- 647
- 2017/11/15(水) 19:49:02.13
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>>642
台数限定って輸送船の空きがあって運賃が安い時に仕入れてるのかなぁ(´・ω・｀)
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- 648
- 2017/11/15(水) 19:49:45.24
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>>605
気筒数はどうでもいい
車にあってるかどうか
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- 649
- 2017/11/15(水) 19:54:30.96
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俺がむかし買ったGC8Aも同じ値段だったわ
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- 650
- 2017/11/15(水) 19:56:16.46
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>>264
負けるんじゃね？ 根拠は、ニュートンの第一法則
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- 651
- 2017/11/15(水) 19:56:35.31
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>>633
少なくとも日本では、いい悪いで買う車じゃないからな。好きで買いたいと思った人だけが買う車。
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- 652
- 2017/11/15(水) 19:57:14.26
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高速道路疲れそうだな
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- 653
- 2017/11/15(水) 19:57:28.58
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問題は耐久性だな。もし4〜5万キロで故障しまくりじゃ買った人は困るだろうな
昔のアルファのツインスパークエンジンはタイベル交換2万キロだったぜ
このエンジンの耐久性はどんなもんだろうな？
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- 654
- 2017/11/15(水) 19:57:35.72
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カブと自動車のエンジンを一緒にするとはね…容積が違うだろうに、アホが
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- 655
- 2017/11/15(水) 19:58:00.22
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小型車の気筒数が少ないことにケチつけてるバカは何なんだ？
そんなバカに合わせて気筒数を増やしたら効率悪いだろ
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