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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg

FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。

パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。

インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。

ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄

配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind

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  • 2017/11/15(水) 17:01:25.92
マツダとかミツビシの日本の空いてる工場で作ればもっと安くできるんじゃないの

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  • 474
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  • 2017/11/15(水) 17:03:16.93
>>469
そのディテールをうまく昇華して現代的デザインにまとめたのがマーチ
その手法をそのままパクったのが500

デザイナーの力量としては当然、前者が上

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  • 2017/11/15(水) 17:03:48.45
>>473
メーカー的に安売りしたいわけじゃないからこれ。量売る気もないだろうし。

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  • 476
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  • 2017/11/15(水) 17:04:12.84
>>121
だっさ
金あってもこんなん買わんわ
勘違いした奴だけやな
てかお前も買えんくせに言うなやな

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  • 2017/11/15(水) 17:04:31.36
>>474
マーチはよく出来てるよ
でも内装とかやっぱりかなわんって

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  • 2017/11/15(水) 17:04:47.44
>>223
さすが貧乏人が言うと説得力あるな

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  • 2017/11/15(水) 17:05:07.11
>>427
馬鹿すぎワロタ

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  • 2017/11/15(水) 17:05:13.26
>>472
同じじゃないよ フィアットは庶民向けってはっきり値段設定されてるじゃん

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  • 2017/11/15(水) 17:05:30.93
>>25
どうりでダセーとおもぅたわ

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  • 2017/11/15(水) 17:05:36.38
>>473
高くなるだろ
同じ生産ラインで作れる訳ない
アホか

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  • 2017/11/15(水) 17:06:05.75
>>470
250万で買えるアルファなんてないんじゃね
今時、軽でも200万程度するのがあるのに、何言ってるのかね

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  • 484
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  • 2017/11/15(水) 17:07:03.62
ハスラーに対抗して、ボディとディティールのカラーリングを自由に選べるとか

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  • 2017/11/15(水) 17:07:09.15
>>480
だから基本は同じですが
もちろんアルファロメオの方が高級ラインだけど
フィアットグループで部品も使い回してるよ

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  • 486
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  • 2017/11/15(水) 17:07:13.84
>>477
少なくとも、あんたが言う様に500のようなデザインが日本では生まれない、というのは大間違い
もっと勉強しろ

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  • 487
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  • 2017/11/15(水) 17:08:07.09
>>486
ごめん、マーチってそんなにいいか?
いいのは認めるがお前が言うほど

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  • 488
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  • 2017/11/15(水) 17:11:38.74
>>487
あの時代にあのデザインは眼を見張るものがあったし500を始め他車に与えた影響は大きい

現行はクソだがな

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  • 489
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  • 2017/11/15(水) 17:11:56.59
山田

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  • 490
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  • 2017/11/15(水) 17:13:32.39
>>468
欧州車とスズキ車の比較は、売れ行きというよりブランドイメージの話ね
ざっくり2倍前後の価格差は、安全装備とかが違うから単純に比較できないにしろ
クルマとしての出来(ハンドリングとか乗り味含めて)はスズキ車も欧州車に決してひけをとらないのに、安物イメージが払拭できないのはもったいないなぁと
だからといって、スズキがマツダみたいにプレミアムブランド目指すのもなんか違うが(笑)

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  • 491
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  • 2017/11/15(水) 17:14:29.72
意識高い系の良い目印になる

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  • 2017/11/15(水) 17:14:39.01
日本の軽並みのスペックwイタ車はスペックでは語れない魅力あるよねぇwww

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  • 493
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  • 2017/11/15(水) 17:15:45.18
最近軽も高くなったから足車として買うならアリじゃないかな。長距離遠征はする気にはならんけど。

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  • 494
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  • 2017/11/15(水) 17:17:12.60
日本の軽の3気筒や4気筒って凄いのな
昔はミニカダンガンとか1気筒辺り5バルブの軽もあったよなたしか

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  • 2017/11/15(水) 17:17:56.15
>>488
500のあのずんぐりしたショートボディのモノフォルムの難しさがわからんとは
特にリアはマーチよりうまく処理してるよ
マーチは先代のグッドデザインから改悪されたし
先代は確かによく出来ていて発表当時驚いたがありえないほどではない

https://imgur.com/L8u0yPJ.jpg

https://imgur.com/1WJfe7l.jpg

https://imgur.com/4kpd9Jc.jpg


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  • 2017/11/15(水) 17:22:30.62
絶対に煽られない軽自動車出せよ

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  • 2017/11/15(水) 17:23:13.84
>>495
だから0から1を作ったのが先代のマーチだとしたら1を2や3にしたのが500
デザイン上での話だ

500のリアをがマーチよりいくらか上手くまとめてるからといって、0から先代マーチのデザインを作り上げた技には及ばない

現行はクソは同感

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  • 498
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  • 2017/11/15(水) 17:26:17.51
ん?と思ったけど
やっぱみんな初代の四角いのイメージしてるんだな

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  • 499
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  • 2017/11/15(水) 17:28:29.14
>>497
ウーノやクーペフィアットとか知ってて言ってる?
あとグランデプントは写真だとそうでもないけど実車は塊感強くて凄いよ

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  • 500
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  • 2017/11/15(水) 17:28:29.99
初代はラーダ・ニーヴァのパクリ

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  • 2017/11/15(水) 17:29:48.93
ヨーロッパ車だと900ccくらいのターボあるんだよな
街中ならこのくらいで10分な気がする

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  • 502
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  • 2017/11/15(水) 17:30:44.58
>>497
そりゃ出てる以上はライバルの小型車を参考にするだろうけど、500はフォルムを元祖に似せるという至上命題があるから違うだろ

>>499
だな

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  • 2017/11/15(水) 17:32:13.64
超いらねー

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  • 2017/11/15(水) 17:35:29.92
初代はジウジアーロ?

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  • 2017/11/15(水) 17:36:27.79
フィアット 251万円、あと47万円足せばベンツが買えます

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  • 2017/11/15(水) 17:40:42.42
初代パンダは160万くらいだったような気がする

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  • 2017/11/15(水) 17:42:30.75
なんで買う気のない車のことでモメるのよ?

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  • 508
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  • 2017/11/15(水) 17:44:01.03
875ccとな。2気筒とか音が渋そう。
ドゥカティみたいな音でもするのか。

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  • 509
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  • 2017/11/15(水) 17:46:32.95
直2積むならBMWの二輪みたいな水平対向2気筒積んだ方がバランサーとか省けて良いだろ

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  • 510
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  • 2017/11/15(水) 17:46:50.27
まあ、マーチやヴィッツがスタイリングで頑張ったのにもかかわらず売れたから日本車のスタイリングも良くなった
デザイナーの力量差はないんだよ
決定権者の問題

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  • 511
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  • 2017/11/15(水) 17:47:24.89
同じエンジンの500のってるけど、ECU書き換えでトルク21kまでカンタンに上がる
トルクの太さが2気筒の売り

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  • 2017/11/15(水) 17:47:55.21
>>505
300万以下のベンツなんて馬鹿にされるだけだぞ
ベンツはEクラス以上じゃないとな

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  • 513
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  • 2017/11/15(水) 17:48:11.52
フィアット500かわいい

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  • 514
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  • 2017/11/15(水) 17:48:15.62
>>506
初代パンダの最終型が新車で買えた当時は、まだバブル絶頂期で本格的円高の前だったからな

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  • 515
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  • 2017/11/15(水) 17:49:05.83
いいとこ\1500000だな

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  • 516
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  • 2017/11/15(水) 17:49:36.99
これ結構いい感じだけど、フィアットはエンブレムが嫌。

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  • 517
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  • 2017/11/15(水) 17:49:54.52
なぜ白黒じゃないのか

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  • 518
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  • 2017/11/15(水) 17:50:22.75
カクカクじゃないじゃん、だめねやり直し

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  • 519
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  • 2017/11/15(水) 17:53:10.08
1ヶ月に1回くらいスバル360に乗り込んで
曲がらない止まらない怖いって夢をみるんですが
何の病気ですか?

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  • 520
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  • 2017/11/15(水) 17:53:15.21
>>515
>>456
バカじゃねえの
輸入車の割高分差し引いても200万以下は難しい

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  • 521
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  • 2017/11/15(水) 17:55:19.75
>>519
次にその夢を見た時スバル360の車外にはサイドカーのパッセンジャーかヨットマンがしがみついてくれているであろう

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  • 522
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  • 2017/11/15(水) 17:56:01.69
>>516
俺のは青バッジだけど、どう?
拾ってきた画像だが

https://imgur.com/bQzfuVe.jpg


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  • 523
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  • 2017/11/15(水) 17:57:30.72
気筒って少ない方がいいの?

フリックラーニング
フリック回転寿司
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