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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg

FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4(フォーバイフォー)」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。

パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW(85PS)/5500rpm、最大トルク145Nm(14.8kgm)/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD(電子制御式ディファレンシャルロック)」「センターコンソール収納」を採用した。

インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。

ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch,編集部:椿山和雄

配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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  • 2017/11/15(水) 15:39:11.63
>>375
どうなんだろ?
例えばFiat124スパイダーてマツダのロードスターのOEMじゃん
当然中身は日本製だし
今はFiatのシートとか日本製だったりするんじゃね?

レカロだって日本で売ってるのは日本製だよな?
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  • 2017/11/15(水) 15:39:20.91
ミニカami55はいい車だった
もっかい乗りたい
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  • 2017/11/15(水) 15:41:17.97
これ2気筒だからかなりトルクフルだな
カタログスペックだけで判断できない
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  • 2017/11/15(水) 15:41:57.72
>>1

実際乗ってみないと判らないけど、
900リッターじゃ物足りなくないか?
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  • 2017/11/15(水) 15:44:01.44
>>400
国産車のシートとトルク特性の悪さは多分ワザとやってるよ。良くしたら誰もクラウンとか買わんくなるし
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  • 2017/11/15(水) 15:44:42.91
>>400
OEMとかレカロ装備になると知らん
ただメーカー純正だとヨーロッパ小型車は日本の中級車を凌駕する
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  • 2017/11/15(水) 15:45:20.61
>>394
ハイドウゾー
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  • 2017/11/15(水) 15:45:26.68
>>403
車重とトルク考えたら
想像以上にレスポンスがいいと思う
6速MTで乗ってて楽しいと思うぞ
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  • 2017/11/15(水) 15:45:32.22
>>290
>>291
100万をそのままボッタくってるとは言わんよ
車内の静粛性、塗装の品質、インテリアの質感なんかはパッソやヴィッツが叶うわけない
オーリス、アクセラあたりと同格なんだろうしね
ただ動力性能に関してはどうなの?
上で実用性能とか、とんちんかんな事言ってる人いるけど同じ出力で重量が200kgも違えば、重い側が軽快に走る事なんて不可能でしょ?
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  • 2017/11/15(水) 15:46:21.56
○○と比較して・・・
営業に言うの?w止めとけよ
イタ車売ってる人にそんなの通用しないよ
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  • 2017/11/15(水) 15:47:43.98
>>376
バルス?
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  • 2017/11/15(水) 15:48:45.46
>>354
ごめん、余計に分からん
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  • 2017/11/15(水) 15:48:53.27
ツーバイフォーじゃん
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  • 2017/11/15(水) 15:49:38.51
車を日常の足としか見ないならハナからこんな車検討候補にもならないでしょ
故障で日常の足としておぼつかない可能性すらあるし

パンダのファンでこのスペックの車をMTで操ったらきっと面白いぞwと想像できる層が飛びつく
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  • 2017/11/15(水) 15:50:12.41
日本市場は大衆車で国産が強すぎて欧州メーカーも太刀打ち出来ないから
内装とか良くして高級車市場に片足突っ込む売り方しか出来ないだけだよ
逆にドイツメーカーが押さえてる市場じゃ日本メーカーが同じような売り方してる

でもまぁこうやって「まだまだ追いついてない!」って慢心せずに頑張るのが日本人の良い所だから
雉沢さんみたいな欧州車信者も日本の役に立ってるのかもな〜
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  • 2017/11/15(水) 15:51:14.15
>>30
チンクって5だぞ
ルノー5のイタリア読みになっちまうぞ
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  • 2017/11/15(水) 15:51:29.57
イタフラ乗ってる人は本当の意味で人生楽しんでる人ばかりなんだよね 日本人の合理主義も悪くないんだけど、なんてゆうか無駄を楽しんじゃえ!みたいな笑 分かんねえだろうなあ
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  • 2017/11/15(水) 15:51:55.27
クラシックカーディーラーズに送って、エドとマイクに改造してもらおうw
あっ、エド卒業だった!
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  • 2017/11/15(水) 15:52:05.06
>>407

4WDで6MTは世界的にも貴重だしなあ。

とにかく魅力がある車。
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  • 2017/11/15(水) 15:52:47.58
こういうの買う層がドゥカティのバイク買ってぼったくられるんだろうなw
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  • 2017/11/15(水) 15:53:01.74
バタ臭いスイーツが買いそう
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  • 2017/11/15(水) 15:54:17.06
>>420
プジョーとかVWとかスイーツさん向けの専用車あるじゃないですか
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  • 2017/11/15(水) 15:54:53.85
>>411
ハゲに例えると
馬力=頭に生えてる毛の本数
トルク=朝起きた時の枕に付いた毛の本数
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  • 2017/11/15(水) 15:55:06.35
トゥインゴのケツにこのエンジンつっこみたい
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  • 2017/11/15(水) 15:55:12.27
>>19
高すぎだよな

スイスポが4気筒ターボで200万なんだぜ
これ買うやつは金捨ててるようなもん
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  • 2017/11/15(水) 15:56:03.40
初代パンダのデザインが好きなのにな。
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  • 2017/11/15(水) 15:56:40.22
こんなこと言っても日本車が一番と決めつけてる奴には通じないと思うが、世界に名だたる名車は欧州小型車にとどめを刺すよな
イギリスのミニ、VWビートル、ルノーキャトル、シトロエン2CV、フィアット500
今の車ではこう言った際立った個性は出しようがないが、伝統的な国民車作りには長けているよ
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  • 2017/11/15(水) 15:57:12.13
>>424
はい。金捨てましたーw
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  • 2017/11/15(水) 15:57:29.69
まあ一回は外車買ってどうにもならなくなるのを楽しむのも一興だよな。
一度は経験しといた方がいい。
それで評論家の記事やレビューを見る目も養われるし。
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  • 429
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  • 2017/11/15(水) 15:58:08.52
>>420
買うのはおっさんスイーツだけどな
先代も限定で四駆を出してるから
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  • 2017/11/15(水) 15:58:40.77
グラプン好き
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  • 2017/11/15(水) 15:58:47.24
>>427

ええのう、ええのうw

うらやましいわ。
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  • 2017/11/15(水) 15:58:51.42
俺は1亀頭0.05馬力
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  • 2017/11/15(水) 15:59:14.35
>>385
ボッタクリ価格で物を買うのは個人の自由だけど、そんな物に手を出しておいて自分は違いの分かる人間、日本車を買うのはバカな車音痴だとか言う奴多いじゃん
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  • 2017/11/15(水) 15:59:29.73
金使ったら、また稼げばいいんだよ
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  • 2017/11/15(水) 16:00:41.62
>>46
言えてる
70万安いし
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  • 2017/11/15(水) 16:01:23.80
twinair1回試乗してもういいってなった
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  • 2017/11/15(水) 16:02:10.73
>>433
自分を馬鹿だと自虐しながら乗るんだな
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  • 2017/11/15(水) 16:02:40.33
70万とか…車の前に金貯めろよ
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  • 2017/11/15(水) 16:03:00.45
初代パンダの潔さがないしそもそもこんなクラスの車に250万とか金を捨てるようなもの
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  • 440
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  • 2017/11/15(水) 16:03:45.73
エンジンもう1つ付けてもいいですか。
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  • 441
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  • 2017/11/15(水) 16:03:46.35
2気筒エンジンのバイク買ったほうが幸せ。
70万ぐらいで買えるぞ。
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  • 442
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  • 2017/11/15(水) 16:05:29.59
250万位は誤差の範囲なんだよな今となっては
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  • 443
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  • 2017/11/15(水) 16:05:36.39
>>46

4WDで出してくれるなら、候補になる。
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  • 444
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  • 2017/11/15(水) 16:06:07.19
>>364
ヨーロッパの価格は20%近いVAT(消費税)込みの表示に統一されている。
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  • 2017/11/15(水) 16:06:18.39
>>440

ヒルクライムでもやるんですかw
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  • 2017/11/15(水) 16:06:40.77
3気筒を2気筒にしてターボ付けるのってコスト相当上がりそうなんだが
そんなにしてまで燃費をよくしたいものなのか
85馬力なら1.2L 3気筒NAってところだろうけど、
それじゃダウンサイジングターボにトルクで負けるから1.4Lぐらいか
素直にこれぐらいのに乗ったほうが楽そうに思う
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  • 2017/11/15(水) 16:08:30.86
>>426
韓国メーカーも真っ青な手の込んだ不正やってたヨーロッパ勢が日本勢より優れているなんて、とても思えないけどね
ちょっと前まではディーゼルやダウンサイジングターボが世界基準になるなんて言ってたくせに不正がバレた途端、作れもしないEVに逃げるようなメーカーが良い車を作るとか何の冗談ですか?
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  • 2017/11/15(水) 16:08:38.98
コレの3分の1の価格のアルトの方が信頼性、デザイン、燃費、取り回し、乗り心地、すべてが上な訳で。
最近のスズキ車は操縦性も良く仕上がってるから、楽しいマニュアル車が欲しいならアルトF MTでいいだろ
こんなん買うの軽は嫌、という半端な金持ちかイタ車好きの変態だけだろ
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  • 449
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  • 2017/11/15(水) 16:13:08.19
>>427
ばーか
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  • 2017/11/15(水) 16:14:00.55
スイスポ買えよ豚ども
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