-
- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
-
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
-
- 364
- 2017/11/15(水) 15:25:27.79
-
これイタリア本国でも232万円するのな
Fitの1500ｃｃハイブリッド4WDにホンダセンシングつけたのと同じぐらいの価格
そりゃ関税設けて日本車高くしないと駆逐されるわな・・・
-
- 365
- 2017/11/15(水) 15:26:17.10
-
>>361
そもそもサイズが違う
パンダも小さいがあんなにトレッド狭くないので
-
- 366
- 2017/11/15(水) 15:26:32.05
-
直列2気筒じゃなきゃ買っても良いなとは思う。ＭＴだし。
ただちょっと価格が高すぎ。
-
- 367
- 2017/11/15(水) 15:26:49.73
-
長く乗りたいならAT車買うな
雨天時に天井が染みても気にすんな
-
- 368
- 2017/11/15(水) 15:27:33.89
-
>>362
日本車のシートが悪いっていうかやっぱり安い車は安いなりのシートってことよ
250万するなら250万の国産車と比べないと
-
- 369
- 2017/11/15(水) 15:28:13.12
-
>>364
いや、日本と同じ装備をつけたらイタリアのほうが若干高くなるかも
円高の時は日本の値付けの方が明らかに安かった
-
- 370
- 2017/11/15(水) 15:28:13.69
-
>>368
これくらいのサイズで250万の車あったっけ？
-
- 371
- 2017/11/15(水) 15:28:43.98
-
フォレスターMTと同価格帯か
フィアット買うような層は
そういう比較には興味ないんだろうな
-
- 372
- 2017/11/15(水) 15:28:47.17
-
耕運機が
↓
-
- 373
- 2017/11/15(水) 15:28:53.47
-
2気筒すげえ 軽そうだけど振動大丈夫かな
-
- 374
- 2017/11/15(水) 15:29:43.73
-
>>362
フィアットのシートは別に厚くないですよ
-
- 375
- 2017/11/15(水) 15:29:49.88
-
>>368
表面の生地はともかくシートの骨格は日本の250万の車と同等かそれ以上だよ
-
- 376
- 2017/11/15(水) 15:29:50.30
-
フィアット「パルス感を味わって下さい」
-
- 377
- 2017/11/15(水) 15:30:13.64
-
高っ、と思ったけどN-BOXの上位と同じくらいか。
ならこっちの方があらゆる意味で良いな。
-
- 378
- 2017/11/15(水) 15:31:34.12
-
>>346
だから「誰向け」の車なんだと書いてるわけで
日本のニーズに合わない物を作って売ろうとしてるからダメなんじゃねえの？
-
- 379
- 2017/11/15(水) 15:31:51.71
-
>>374
俺のは厚いが
それに厚さだけではない
例えば軽はシート高が成人男子の肩よりも低い
-
- 380
- 2017/11/15(水) 15:33:01.77
-
>>378
Fiat「別にあんたに経営指南されるいわれはないんだけど」
-
- 381
- 2017/11/15(水) 15:33:28.04
-
>>378
あるんだな、これが
フィアットの顧客100人に売ればいいんだよ
よく読め
-
- 382
- 2017/11/15(水) 15:33:40.47
-
デザインがコレジャナイ感が
-
- 383
- 2017/11/15(水) 15:33:43.70
-
100台なら軽サイズにして200万ぐらいなら即完売かもね
てか売れなそうな車を限定販売にしても物好きしか買わないのに何がしたいのか
-
- 384
- 2017/11/15(水) 15:33:52.57
-
スイフトはすげえよ １．４ターボ１４０馬力２００万切りだもんな
-
- 385
- 2017/11/15(水) 15:34:01.26
-
さすがにこれを性能のコスパで擁護してる奴はアホ
こういうの買う層は服とかシーズン前に敢えて高い値段で買うのが好きな層なんだから
買ってる本人だって割高な事くらい百も承知だろ
-
- 386
- 2017/11/15(水) 15:34:22.74
-
>>378
100人の物好き向けだよ？
-
- 387
- 2017/11/15(水) 15:35:08.35
-
軽トラに負けるな
-
- 388
- 2017/11/15(水) 15:35:12.84
-
バイクで９００ｃｃなら結構ハイパワーだが、４輪かあ・・・
-
- 389
- 2017/11/15(水) 15:35:39.65
-
>>378
フィアットも一般向けじゃないとわかってるから日本限定100台なんだろう。
量売る車としては500があるわけだし。
-
- 390
- 2017/11/15(水) 15:35:46.55
-
パンダの皮を被ったヒグマなのん？
-
- 391
- 2017/11/15(水) 15:36:25.03
-
>>379
フィアット乗ってたからシートの良さは知ってるよ
-
- 392
- 2017/11/15(水) 15:36:36.40
-
あと俺は2代目のの100HPに乗ってるんだが、今のパンダは質感や作り込みの精度は格段に上がってる
ただ先代の割り切った使い勝手の良い魅力は薄れた感はある
キャラクターとして中途半端
日本では軽自動車とどう違うのと言われてしまうので売りづらいだろう
-
- 393
- 2017/11/15(水) 15:37:52.60
-
パンダはクマの２Pカラー
-
- 394
- 2017/11/15(水) 15:38:07.76
-
>最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。価格は251万6400円。
こんなの買うなら軽でいいだろｗ
-
- 395
- 2017/11/15(水) 15:38:09.12
-
ATで良いんじゃないのか？
かれこれ10年はMT乗ってない
-
- 396
- 2017/11/15(水) 15:38:26.96
-
>>386
そう、良くも悪くも物好きのための車
こういうマーケットを認めない人がいるけど、コスパのいい車しか売れないという方がもっと悪いことだ
-
- 397
- 2017/11/15(水) 15:38:30.87
-
何このゴミ
売り物なん
-
- 398
- 2017/11/15(水) 15:38:41.87
-
スイフトの半分ちょっとのパワーか
車重が気になる
-
- 399
- 2017/11/15(水) 15:38:48.76
-
>>392
軽と比較検討して買う奴なんかいないから心配いらない
-
- 400
- 2017/11/15(水) 15:39:11.63
-
>>375
どうなんだろ？
例えばFiat124スパイダーてマツダのロードスターのOEMじゃん
当然中身は日本製だし
今はFiatのシートとか日本製だったりするんじゃね？
レカロだって日本で売ってるのは日本製だよな？
-
- 401
- 2017/11/15(水) 15:39:20.91
-
ミニカami55はいい車だった
もっかい乗りたい
-
- 402
- 2017/11/15(水) 15:41:17.97
-
これ2気筒だからかなりトルクフルだな
カタログスペックだけで判断できない
-
- 403
- 2017/11/15(水) 15:41:57.72
-
>>1
実際乗ってみないと判らないけど、
900リッターじゃ物足りなくないか？
-
- 404
- 2017/11/15(水) 15:44:01.44
-
>>400
国産車のシートとトルク特性の悪さは多分ワザとやってるよ。良くしたら誰もクラウンとか買わんくなるし
-
- 405
- 2017/11/15(水) 15:44:42.91
-
>>400
OEMとかレカロ装備になると知らん
ただメーカー純正だとヨーロッパ小型車は日本の中級車を凌駕する
-
- 406
- 2017/11/15(水) 15:45:20.61
-
>>394
ﾊｲﾄﾞｳｿﾞｰ
-
- 407
- 2017/11/15(水) 15:45:26.68
-
>>403
車重とトルク考えたら
想像以上にレスポンスがいいと思う
6速MTで乗ってて楽しいと思うぞ
-
- 409
- 2017/11/15(水) 15:46:21.56
-
○○と比較して・・・
営業に言うの？ｗ止めとけよ
イタ車売ってる人にそんなの通用しないよ
-
- 410
- 2017/11/15(水) 15:47:43.98
-
>>376
バルス？
-
- 411
- 2017/11/15(水) 15:48:45.46
-
>>354
ごめん、余計に分からん
-
- 412
- 2017/11/15(水) 15:48:53.27
-
ツーバイフォーじゃん
-
- 413
- 2017/11/15(水) 15:49:38.51
-
車を日常の足としか見ないならハナからこんな車検討候補にもならないでしょ
故障で日常の足としておぼつかない可能性すらあるし
パンダのファンでこのスペックの車をMTで操ったらきっと面白いぞｗと想像できる層が飛びつく
-
- 414
- 2017/11/15(水) 15:50:12.41
-
日本市場は大衆車で国産が強すぎて欧州メーカーも太刀打ち出来ないから
内装とか良くして高級車市場に片足突っ込む売り方しか出来ないだけだよ
逆にドイツメーカーが押さえてる市場じゃ日本メーカーが同じような売り方してる
でもまぁこうやって「まだまだ追いついてない！」って慢心せずに頑張るのが日本人の良い所だから
雉沢さんみたいな欧州車信者も日本の役に立ってるのかもな〜
-
- 415
- 2017/11/15(水) 15:51:14.15
-
>>30
チンクって５だぞ
ルノー５のイタリア読みになっちまうぞ
このページを共有する
おすすめワード