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- 1
- ばーど ★
- 2017/11/15(水) 12:19:20.00
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https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171114-00000132-impress-000-view.jpg
FCA ジャパンは、フィアット「パンダ」の4WDモデル「パンダ 4×4（フォーバイフォー）」を、11月18日に100台限定で発売する。価格は251万6400円。
パンダ 4×4は、標準グレード「Easy」と比べて全高を65mmアップするなど走破性を高めた専用のエクステリアデザインを採用したモデル。最高出力63kW（85PS）/5500rpm、最大トルク145Nm（14.8kgm）/1900rpmを発生する直列2気筒 0.9リッターターボエンジンを搭載。トランスミッションは6速MTを組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。
パンダ 4×4専用の「フロント/リアバンパー」「15インチアロイホイール」を装備するほか、「ELD（電子制御式ディファレンシャルロック）」「センターコンソール収納」を採用した。
インテリアでは、チタングレーの専用インストルメントパネルのほか、ダークグレーとグリーンを組み合わせたバイカラーのシートを採用。
ボディカラーは「タスカン・グリーン」の1色となる。 Car Watch，編集部：椿山和雄
配信11/14(火) 21:29
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171114-00000132-impress-ind
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- 329
- 2017/11/15(水) 15:08:28.49
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>>317
四駆だから重い
なんちゃって四駆だし
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- 330
- 2017/11/15(水) 15:08:57.37
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>>328
フィアットは高くないって
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- 331
- 2017/11/15(水) 15:11:07.54
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スイフトRStのほうがマシ
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- 332
- 2017/11/15(水) 15:11:21.87
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>>257
どこに出しても恥ずかしくない80sハッチバックって感じだなw
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- 333
- 2017/11/15(水) 15:11:29.20
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道楽にコスパとか言い出すヤツになりたくたいな
趣味や遊びってもっと気楽なもんだろ
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- 334
- 2017/11/15(水) 15:11:44.19
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>>326
まじレスするとマージンなんてほとんどとってない
輸入車はPDI(出荷前点検整備)で経費が飛んでってる
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- 335
- 名無し募集中。。。
- 2017/11/15(水) 15:11:56.51
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車重が250kgも違うってことは男の人を３人 自分も入れて４人乗車でレースするようなもの パッソに米粒にされるなｗｗ
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- 336
- 2017/11/15(水) 15:12:27.89
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>>257
あの形状では衝突安全をクリア出来ない
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- 337
- 2017/11/15(水) 15:12:51.38
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>>328
ルノーとか外車にしては安いほうだよ。
その分コスト頑張った感が出てるけど。
ワーゲンがぼりすぎだよ、何事もオプションだしね。
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- 338
- 2017/11/15(水) 15:12:56.34
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>>323
そうなんだけど一時間以上乗るなら楽だよやっぱり。腰が耐えれる一時間までなら国産小型車のほうが全てが軽くていい
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- 339
- 2017/11/15(水) 15:15:09.86
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別に新開発のエンジンとかじゃなくて普通に今まであった500のTwinAirのエンジンでしょ
いまさら2気筒でどうこう言っている人がいるのが不思議
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- 340
- 2017/11/15(水) 15:15:12.41
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いまどきダウンサイジングターボの2気筒85馬力で251万とか
誰向けの車なんだ？
いいとこ150万ぐらいの価値しかねえだろ
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- 341
- 2017/11/15(水) 15:15:15.03
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>>308
お前は嫌儲に行けよ
年がら年中コスパコスパ言ってるぞ
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- 342
- 2017/11/15(水) 15:15:16.31
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まだ輸入車業者が殿様商売してると思ってる馬鹿がいるようだね
数が売れないからどうしても割高になるんだよ
ただ新車価格に限って言えば１、２割高い程度だぞ
部品代や基本工賃が高いんだよ
つーか乗ったことないならその前提で書けよ
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- 343
- 名無し募集中。。。
- 2017/11/15(水) 15:15:39.49
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パッケージングはヴィッツとフィットで完成したからな あれ以上の空間など作れない
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- 344
- 2017/11/15(水) 15:16:33.27
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パワースペックを云々するけど実際そんなに踏まねーだろって
BMWやレクサス乗ってちんたら高速合流して前のワンボックスの尻に付いて走るだけでは
最高出力なんか意味無いんだから
あとトルクについて
見るべきは最高トルク値ではなく何回転でそれが出ているか
そういう意味ではパンダやチンクの２気筒ターボは日本人ドライバーに合った設定なんだけどね
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- 345
- 2017/11/15(水) 15:16:57.93
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>>329
ググってみたら1.1トンじゃん。
そこまで重くはないんじゃね？
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- 346
- 2017/11/15(水) 15:17:59.09
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>>340
それが日本車の感覚
このグレードだと基本的に上級装備が奢られてるし、そもそも日本車並の価格設定が出来るわけないだろ
だと言ってもお前が言うように日本車なら150万で売れる訳でもない
セグメントは同じでも別物と思えばいい
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- 347
- 2017/11/15(水) 15:18:23.60
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国産はシートさえまともになればなあ
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- 348
- 2017/11/15(水) 15:18:46.08
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スズキのジムニーやクロスビーなら100万安く買えるわ
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- 349
- 2017/11/15(水) 15:19:08.44
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いい色だなぁ
500買ったばっかりなの
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- 350
- 2017/11/15(水) 15:19:35.12
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N-BOX買っといた方が良い
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- 351
- 2017/11/15(水) 15:20:07.20
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スズキイグニスＦリミテッドより
・２００?重い
・ハイオク指定
だからなぁ・・・・・・
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- 352
- 2017/11/15(水) 15:20:11.46
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非力な車ほどMTが似合うと思う
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- 353
- 2017/11/15(水) 15:20:20.60
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>>345
ああカタログ値ではな
日本向け追加装備があるからそれより何十キロか重くなるよ
パンダらしくない豪華装備も付いてるしオプションを付けなくてもいいグレード設定
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- 354
- 2017/11/15(水) 15:20:47.74
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>>264
高馬力車：背負い投げがめっぽう強い選手
高トルク車：寝技に持ち込むと絶対に負けない選手
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- 355
- 2017/11/15(水) 15:20:48.18
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>>334
そこは日産式で
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- 356
- 2017/11/15(水) 15:21:08.78
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>>350
そう思う人はカタログすらこの車の見る必要がない
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- 357
- 2017/11/15(水) 15:21:11.45
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>>354
よぐわがんね
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- 358
- 2017/11/15(水) 15:22:52.19
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日本は自動車に関税かけてないのにこのお値段
この最上級モデルって欧州で売れてるのか
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- 359
- 2017/11/15(水) 15:23:26.81
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>>355
あれでいいなら安くなるよな
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- 360
- 2017/11/15(水) 15:23:32.28
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ちょっといかつく見える
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- 361
- 2017/11/15(水) 15:24:15.64
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>>345
今の日本の軽は800キロだからね?
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- 362
- 2017/11/15(水) 15:25:13.70
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>>347
室内を広くとるためにシートを薄くしてるよな
あっちは最下級グレードでもちゃんとしたシートなのに
移動中はずっと座ってるのにみんなシートには文句言わないで、ゴルフバッグが積めるだのシートがフラットになるとかに拘るからな
いつから日本のファミリーカーは収納箱になったんだよ...
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- 363
- 2017/11/15(水) 15:25:14.99
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>>361
クシャーっと潰れるよねｗ
ぐちゃじゃないのクシャーｗ
あんなもんよく乗るよなぁ
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- 364
- 2017/11/15(水) 15:25:27.79
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これイタリア本国でも232万円するのな
Fitの1500ｃｃハイブリッド4WDにホンダセンシングつけたのと同じぐらいの価格
そりゃ関税設けて日本車高くしないと駆逐されるわな・・・
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- 365
- 2017/11/15(水) 15:26:17.10
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>>361
そもそもサイズが違う
パンダも小さいがあんなにトレッド狭くないので
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- 366
- 2017/11/15(水) 15:26:32.05
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直列2気筒じゃなきゃ買っても良いなとは思う。ＭＴだし。
ただちょっと価格が高すぎ。
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- 367
- 2017/11/15(水) 15:26:49.73
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長く乗りたいならAT車買うな
雨天時に天井が染みても気にすんな
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- 368
- 2017/11/15(水) 15:27:33.89
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>>362
日本車のシートが悪いっていうかやっぱり安い車は安いなりのシートってことよ
250万するなら250万の国産車と比べないと
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- 369
- 2017/11/15(水) 15:28:13.12
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>>364
いや、日本と同じ装備をつけたらイタリアのほうが若干高くなるかも
円高の時は日本の値付けの方が明らかに安かった
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- 370
- 2017/11/15(水) 15:28:13.69
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>>368
これくらいのサイズで250万の車あったっけ？
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- 371
- 2017/11/15(水) 15:28:43.98
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フォレスターMTと同価格帯か
フィアット買うような層は
そういう比較には興味ないんだろうな
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- 372
- 2017/11/15(水) 15:28:47.17
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耕運機が
↓
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- 373
- 2017/11/15(水) 15:28:53.47
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2気筒すげえ 軽そうだけど振動大丈夫かな
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- 374
- 2017/11/15(水) 15:29:43.73
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>>362
フィアットのシートは別に厚くないですよ
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- 375
- 2017/11/15(水) 15:29:49.88
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>>368
表面の生地はともかくシートの骨格は日本の250万の車と同等かそれ以上だよ
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- 376
- 2017/11/15(水) 15:29:50.30
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フィアット「パルス感を味わって下さい」
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- 377
- 2017/11/15(水) 15:30:13.64
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高っ、と思ったけどN-BOXの上位と同じくらいか。
ならこっちの方があらゆる意味で良いな。
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- 378
- 2017/11/15(水) 15:31:34.12
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>>346
だから「誰向け」の車なんだと書いてるわけで
日本のニーズに合わない物を作って売ろうとしてるからダメなんじゃねえの？
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- 379
- 2017/11/15(水) 15:31:51.71
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>>374
俺のは厚いが
それに厚さだけではない
例えば軽はシート高が成人男子の肩よりも低い
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