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- ばーど ★
- 2017/08/14(月) 10:06:29.43
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羽田空港国際線旅客ターミナルの名称が変更になることが、Aviation Wireの取材でわかった。国内線ターミナルが第2ターミナルまであることから「第3ターミナル」に改める案が有力で、2020年までに第2の一部国際化と同時に変更する。
羽田は2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に向けて、国際線の年間発着回数を、現在の9万回から飛行経路の見直しにより最大3.9万回増の12.9万回とし、国内線と合わせて48.6万回に拡大する計画。国際線の旅客数は、2015年の1259万人から1.6倍の1964万人に増える見通し。
国際線と国内線を結ぶトンネルを整備するほか、全日本空輸（ANA/NH）などが乗り入れる国内線第2ターミナルの南側を増改築して国内線と国際線共用とし、北側に国内線用の搭乗施設を整備する。
南側の増築部分は、延床面積が約6万平方メートル、既存建物上部への増築部分が約7200平方メートル、改修部分が約2万1000平方メートルで、増築部分は地上5階地下1階建てとなり、2019年12月の完成を目指す。
北側の国内線施設は、サテライト部分の延床面積が約8400平方メートル、ボーディングステーションは約430平方メートルが3カ所で、サテライトは地上3階建て、ボーディングステーションは地上2階建てとなる。ターミナルを運営する日本空港ビルデング（9706）は、竹中工務店と契約を結んだ。完成はボーディングステーションが2018年4月中旬、サテライトが同9月末となる見込み。
空港ビルでは第2ターミナルの一部国際線転用について、北側の国内線施設を含めて総事業費約750億円の投資を計画している。
第2ターミナルへ国内線に加えて国際線が乗り入れることになることから、既存の国際線ターミナルの名称を変更することで、利用者にわかりやすい案内を目指す。
配信 8/14(月) 8:38配信
Aviation Wire
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170814-00000001-awire-bus_all
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- 166
- 2017/08/18(金) 23:08:09.68
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>>165
成田を廃港にして羽田と新空港で回すって訳だね。(笑)
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- 167
- 2017/08/18(金) 23:15:08.16
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どうでもいいけど、早く羽田〜品川〜成田にリニアを引けよ。30分で羽田と成田を直通させろ。
何のためにリニアを開発しとるんだか。
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- 168
- 2017/08/18(金) 23:17:34.12
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>>167
なんで成田？
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- 169
- 2017/08/18(金) 23:37:54.64
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モノレールの羽田第2ターミナル駅を羽田スターアライアンス駅に第1ターミナル駅を
羽田ワンワールド駅に今の国際線ターミナルを羽田スカイチーム駅で
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- 170
- 2017/08/19(土) 00:32:34.99
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>>167
＞何のためにリニアを開発しとるんだか。
えーと、リニアは成田を救済するために作るもんじゃないのだが
そもそも今でも羽田ー成田直通の空港線があるのに知らないのか？
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- 171
- 2017/08/19(土) 00:41:20.10
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ターミナル間の移動をなんとかせいや
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- 172
- 2017/08/19(土) 01:06:29.95
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>>171
羽田空港なら無料シャトルバスがあるし、モノレールも京急もあるけど何が問題？
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- 173
- 2017/08/19(土) 06:54:46.61
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>>171
成田と違って、徒歩でも往き来出来るだろ。
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