【AIパイロット】機長のいない空の旅実現か、ＡＩによる航空機操縦を実験へ [sc] | レス318-368

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みつを ★

2017/06/20(火) 23:32:15.48

http://jp.mobile.reuters.com/video/2017/06/20/%E6%A9%9F%E9%95%B7%E3%81%AE%E3%81%84%E3%81%AA%E3%81%84%E7%A9%BA%E3%81%AE%E6%97%85%E5%AE%9F%E7%8F%BE%E3%81%8B-%EF%BC%A1%EF%BC%A9%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E6%93%8D%E7%B8%A6%E3%82%92%E5%AE%9F%E9%A8%93%E3%81%B8%E5%AD%97%E5%B9%95%E3%83%BB19%E6%97%A5?videoId=371923981&videoChannel=201
(リンク先に動画あり)

機長がいない空の旅が実現に向けて「離陸」した。米航空大手ボーイングは、現在パイロットが行っている判断の一部を、人工知能（ＡＩ）に委ねる実験を今年の夏から開始することを明らかにした。

2017/06/20

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318 2017/06/21(水) 09:33:37.60: >>213
電波障害がザラなのに遠隔操作に依存したシステムなんて作るわけがない
自動制御 → （通信制御下における）遠隔操作の順に開発しないと電波が途切れただけで大事故になる

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319 2017/06/21(水) 09:34:43.30: >>213
今でも全自動着陸できるんだけど…

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320 2017/06/21(水) 09:36:00.82: >>318
遠隔プラス自律システムは、軍用機ではもう実用化してるしな。

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321 2017/06/21(水) 09:47:45.99: よくもここまで機械を信用できるもんだな

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322 2017/06/21(水) 09:50:38.06: >>321
人間なら信用できるのか？
今まで何が有った？人間にどれだけの前科が有ると思ってんだ？

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323 2017/06/21(水) 09:51:53.89: コクピットがなければハイジャックもできないからな。

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324 2017/06/21(水) 09:55:41.15: >>32
計器類、センサー類が誤作動起こしたとき対処できるのは今のところ人間だけだろうね。
てか全エンジンと補助電力が使えない状態になった時どうするんだろ？
人間はこの状態で不時着させた実例があるけど。

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325 2017/06/21(水) 09:55:55.78: >>322
んなこと言っても機械を作るAIを作ったのは人間だぞ

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326 2017/06/21(水) 09:59:41.58: >>325
飛行機を作ったのもな

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327 2017/06/21(水) 10:03:09.05: >>324
バッテリーを積めば良い。

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328 2017/06/21(水) 10:11:45.91: AIてアドビのデザイナーなんかが使うソフトだろ？
機長がこれ使ってなにすんだよw

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329 2017/06/21(水) 10:15:53.62: 2001年宇宙の旅のHALみたいに
反乱起こして、一斉に墜落させるんだよね

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330 2017/06/21(水) 10:18:13.09: A.I.をハッキングして
ハイジャックするの流行りそうだね

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331 2017/06/21(水) 10:18:42.09: >>324
人間だから仕方ないのかもしれないけど
AIになっても「操縦」って感覚に毒されて抜けられない人って多いんだね

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332 2017/06/21(水) 10:21:54.30: シンギュラリティが来ると
A.I.が、地球の生命体に人間は必要ないと判断して
自動的に人類滅亡させ始めるからね。

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333 2017/06/21(水) 10:33:11.77: >>328
それ、本当に面白いと思って書いた？
母ちゃん、イラレっとしたわ

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334 2017/06/21(水) 10:36:23.15: 実用化一番乗りはＤＪＩだと思う

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335 2017/06/21(水) 10:40:18.49: いやだあ怖い

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336 2017/06/21(水) 10:41:37.94: JAL123便みたいに操縦不能になったときは「これは駄目かも分からんね」と呟くんだな（笑）

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337 2017/06/21(水) 10:43:12.00: >>324
安全の強化のためのAI導入なら
機械は壊れる人間はミスを犯すだからAI+人間でいいんじゃね？

でもコストカットの為のAI導入なんだろうな・・・

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338 2017/06/21(水) 10:46:00.40: >>336
じゃあAIになっても同じだし人件費かからないからAIの方がいいね

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339 2017/06/21(水) 10:50:42.00: 無線が通じなかったり調子が悪い時もあるだろ。機械は融通が利かないから途端にわからなくなって停止する。

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340 2017/06/21(水) 10:56:48.00: >>25
無くなる。
後20年くらいじゃないかな。

40とか50とかで無職に成ると悲惨だから止めさせとけ。

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341 2017/06/21(水) 11:02:08.61: >>305　つロッキード・ベガ

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342 2017/06/21(水) 11:06:07.91: >>324
今の大型機は全電力が落ちたら操縦不能だよ
フライバイワイヤで繋がった動翼を人力だけでは動かせない
バッテリーとラムタービンで最低限の電力を確保するから最低限の計器と操縦系統が動く
AI化されればそこにCPUが加わるだけ

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343 2017/06/21(水) 11:10:00.45: こんなもん誰が乗るの？？ばかじゃないか

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344 2017/06/21(水) 11:12:41.55: >>10
AIなら鍛え方次第ではメチャメチャ細かくエンジン出力とか制御してまっすぐ飛んでしまうかもしれない。

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345 2017/06/21(水) 11:15:24.63: >>342　そこなんだけど、やっぱり機械式トリムは残すべきだと思うのね。
今流行の双発機形式なんだけど、エンジンのファン・シュラウドをもうチョイ上部にして、
コロコロ・ホイールくらいは付けておけないんだろうか。
地面がコンクリートだとしても、脱落しやすい構造だと強烈に突き上げて来るし、そこを中心に回りだすだろうし。

加護AIの操縦なら、後ろから両手を添えながら死んでもいいかなって気がしなくもない。

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346 2017/06/21(水) 11:19:22.38: ボーイングには無理そう

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347 2017/06/21(水) 11:19:31.14: 操縦席には、マネキン置いとけw

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348 2017/06/21(水) 11:21:02.02: F.N.D

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349 2017/06/21(水) 11:21:13.07: 2001年宇宙の旅のようになりそうで怖い

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350 2017/06/21(水) 11:24:07.49: >>349
ＡＩ機長・片桐「逆噴射するぞー」

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351 2017/06/21(水) 11:24:31.75: パイロットはAIかぁ。
凄い時代になって来たなぁ。
その内、安全性を考えて乗客も旅客機には乗らずに、空港でＶＲ装着とかの時代になるんだろうなぁ。

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352 2017/06/21(水) 11:28:22.91: 「私の彼はパイロット??v
と言われてピンとこない時代がくるのだろうか。

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353 2017/06/21(水) 11:29:52.75: AI「アッラーアクバル！」

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354 2017/06/21(水) 11:33:21.94: >>339
どうして無線に依存するはずと思い込んだの？
融通がきかない人間は絶対に居ないの？

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355 2017/06/21(水) 11:35:24.47: ＡＩ機長「発達した積乱雲の中を通るから揺れるかもしれないけど、俺のＣＰＵの速さは君たちのパソコンの比じゃないぜ、完璧に制御して見せるさ」
ＡＩ機長「みんなもう大丈夫だ。どうだい？人間とは違うだろ。でもちょっとオーバーヒートしちゃったぜ」

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356 2017/06/21(水) 11:41:51.00: >>1
コンピュータがフリーズしたらどうするんだ？

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357 2017/06/21(水) 11:46:05.04: >>356
再起動
コントロールセンターから遠隔操作で着陸
そしてパイロットのいらない時代へ

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358 2017/06/21(水) 11:53:41.81: ジャミングするだけでテロ完了とか恐ろしいな

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359 2017/06/21(水) 11:54:19.76: 城達也失職

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360 2017/06/21(水) 11:55:56.73: 🎵メーリさんのひつじ、ひつじ〜

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361 2017/06/21(水) 11:58:37.77: >>356　冗長性を持たせておいて、頓珍漢な答えを返してくるやつはシステムから切り離すくらいの技術は、
おおむねF-14、15、16、17あたりから完璧になってる。
射出座席があるんで、コンピューター4系統くらい。
旅客機なら冗長度増してもいい。
ラスベリーでも飛びそうで、航空会社の整備が秋月で加護もって買い物なんて光景も見られるようになる。

航空機の部品が高いのは規制のせいだよ。アクリルのウィンドシールド４０万円なんて、シナの社外品が出回るようになれば、カブの風防みたいな値段になる。

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362 2017/06/21(水) 12:05:56.01: 乱気流に突っ込んで機体が揺れた　着地時にショックがあった
燃料を無駄に使った　航路を遠回りした
なんてことを人間のパイロットがすると　苦情殺到の大問題になるのに
ＡＩパイロットがやったのなら　コンピューターの判断だ！　これが最良な操作だったんだ！
でみんな納得してしまう不思議。。ｗ

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363 2017/06/21(水) 12:06:55.35: AI客室乗務員「東京は昨日より梅雨入りしております。皆様の体が錆びないようメンテナンスに注意し、素敵な週末をお過ごしください」

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364 2017/06/21(水) 12:07:43.01: パイロットが一人もいなくなってエンジニア一人搭乗で
飛ばす時代になるんだろうな

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365 2017/06/21(水) 12:16:23.04: >>364　そこそこ
日本は、1980年頃からフライトエンジニアの大量育成。
予想外に2人乗務機種が急速に普及した。
今度はフライトエンジニア廃止、一部だけファーストオフィサーに転換訓練。
これ、そのときそのときの10年間スパンでは正解かもしれないけど、今となってはお笑いだよ。