facebook twitter hatena line google mixi email
★お気に入り追加


■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

ここまで見た
  • 861
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:14:24.65
スーツケース挟んで構えて、吹き飛ばされないとかかな?

ここまで見た
  • 862
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:16:17.52
立ち上がって何する気だったんだ
ひゃっほー?

ここまで見た
  • 863
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:17:43.84
日系ってやっぱ日本人の血が入ってるから強く言えなかったんだろうか
本当にギリギリになるまで緊急事態宣言できない

ここまで見た
  • 864
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:18:07.95
>>858
ぶっちゃけ珍しくないと思うけどな
うちも父方の祖父も母方の祖父も貰ってるよ
父方の祖父は戦時中か戦後か忘れたけど貰ったって言ってた
母方の祖父は仕事絡みで
戦後の時期にはばら撒いてたんじゃないかな?

ここまで見た
  • 865
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:18:26.44
>>860
でもコロンビアの燃料基準甘いけど
それすらクリアしてないからな仕方ない

ここまで見た
  • 866
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:19:40.86
>>861
前の座席がめり込んできて脚切断されたりする事があるみたいだから脚を守るためにスーツケース挟んだのでは?
サッカー選手には足は命だろうし

ここまで見た
  • 867
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:24:38.66
>>61
ドカーンといこうや

ここまで見た
  • 868
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:25:39.13
>>864
考えもなしに「在日」とか平気で宣う臣民wに対してレスしただけさ。
勲章談義がしたいわけじゃないよ。

ここまで見た
  • 869
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:25:40.50
>>843うおおおおおおお もったいない凄い美人じゃないか!
バラバラになったんだろうな

ここまで見た
  • 870
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:26:47.82
>>866
スーツケースを挟んでたのは航空技師だよ(´・ω・`)

ここまで見た
  • 871
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:26:56.43
>>775
MASTERキートンであったな
で、ディスカバリーチャンネルで実験してたんだっけ
墜落したら足が折れるらしい

ここまで見た
  • 872
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:27:24.71
墜落地点は目的地の直前だったのでしょ?
そして事故機の航続距離は出発地から目的地までの距離に少し足りないらしい

実際の航続距離は追い風・向かい風や重量計算の安全率で変わるが
燃料系統のトラブルがあったなら、もっと手前で墜落していないとおかしい
つまり機体にトラブルは無かったと考えるべき

経営判断で給油回数をギリギリ減らしたんじゃないだろうか
それでも目的地まで行けると踏んだが、実際はダメだった
パイロットの判断ミスだと会社の責任になる上に
自分の家族も遺産を受け取れない
だから自分の死を覚悟して、機体のトラブルを偽って管制官に報告した

そこまで考えたなら真相を明かされないように
ブラックボックスの電源を切った恐れもある

ここまで見た
  • 873
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:29:10.56
緊急時に指示に従わず立ち上がるとかそら死ぬわ

ここまで見た
  • 874
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:31:27.20
立って叫んでた人いたって墜落時?衝撃で吹っ飛ばされるよな・・・
このスレの訓練されたメーデー民なら防御姿勢完璧だろう

ここまで見た
  • 875
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:31:39.46
>>872
ただ単に電気系統がダメってのは
燃料がないから動かなかったってだけだぞ
別に偽ってない

ここまで見た
  • 876
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:32:51.27
>>874
アウアウになってまで生き残るより吹っ飛んで死ぬほうがマシかもしれんぞ

ここまで見た
  • 877
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:36:57.36
>>876
アウアウになってから考えるから俺は生き残りたい
いつかのメーデーで航空関係者だったか軍事関係者だったかほぼ無傷で生き残ったのって
マクラと毛布を何枚か持ってきてどうやってたんだったけ?被るだったか?
とりあえず飛行機乗る時は頼む事にしよう

ここまで見た
  • 878
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:38:38.40
節約して燃料ギリギリフライトしてました!
悲惨で可哀想な事件だが海外には絶対に行かないから関係ないな
国内だったらこんな事故起きなさそうだし

ここまで見た
  • 879
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:38:50.71
>>860 まあ日本では逆に、最大積載量近辺まで燃料積んで調布から飛びそこなった
小型機の事故ってのもあったが、
外国でも航空機の墜落は炎上を伴うのが普通で、残り燃料がなかったと言われてるようだ>>596
コロンビア当局によると、目的地までの燃料+30〜40分間の予備燃料を積んで
何かの事情で他空港に回されても対応可能にしとかないといけないらしい。
https://www.google.co.jp/amp/s/amp.theguardian.com/world/2016/nov/30/colombia-plane-crash-pilot-out-of-fuel-chapecoense-brazil?

ここまで見た
  • 880
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:39:43.41
それにしても燃料計の確認くらい度々しないもんかね。
何で燃料無くなってから気付くんだよ・・・(´・ω・`)

ここまで見た
  • 881
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:40:59.20
あんな酷い事故でも七人も生き延びてるんだな

ここまで見た
  • 882
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:42:01.54
燃料がたりないとかありえないでしょ
節約ってレベルじゃない

ここまで見た
  • 883
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:51:36.00
燃料節約はどの空港もやってる。
安全ラインをどれくらい余裕を持ってみるかの違いだけ。
燃料を少なくすればするほど、軽くなって燃費がよくなるからな。

ここまで見た
  • 884
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:53:27.73
衝突の瞬間ジャンプしなきゃ
時間あればスーツケースに入り
さらに大きいスーツケースに
入れてもらう
誰もやってはくれないだろうが

ここまで見た
  • 885
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:56:01.56
>>1
こういう何で生存出来たのかの理由が知りたい
スーツケースを膝に挾み構えると何の意味があるん?
エスパー伊東みたいに入れるなら中に入った方が良いんじゃね

ここまで見た
  • 886
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:56:54.37
>「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」
この機体は燃料切れになった場合でも、飛んでる機体の風力発電で電子機器を
動かすシステムはついてなかったのか?ボーイングとかには普通についてるんだが

ここまで見た
  • 887
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:58:42.69
>>885
ショックを吸収するから生存確率があがる
車の事故で赤ちゃん抱えたお母さんが赤ちゃんがつぶれてくれたおかげで生存できた話しらない?

また中に入ったままって、エレベーターの落下のイメージを考えれば
バカな考えだと分かる筈

ここまで見た
  • 888
  •  
  • 2016/12/02(金) 23:59:14.38
>>607
普通にチョンパするから毛布か雑誌挟むといいみたいね

ここまで見た
  • 889
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:00:54.67
これはレスターの奇跡の揺り戻しだな
そんな奇跡を起こしたらどこかで釣り合いを取らなければいけないと神は考えた
同じように快進撃をしてきたクラブの飛行機を墜落

ここまで見た
  • 890
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:01:02.54
>>886
俺も変な言葉だなと思った。
補助電力あるもんだし通信出来てるからこれ翻訳がおかしくて
「燃料なきゃ電気系統無事でも無駄」といいたかったんかなと思った

ここまで見た
  • 891
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:01:08.29
スーツケースの中でぐちゃぐちゃになった遺体なんかみたくないんよ!

ここまで見た
  • 892
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:04:13.64
この飛行機も予備燃料が少なかったなら長い上空待機を回避して優先的に緊急着陸させてもらえなかったんだろうか…

ここまで見た
  • 893
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:07:08.37
>>892
たった10分だけだぞ

ここまで見た
  • 894
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:14:25.52
>>1
キートン先生の教えが伝わってさえいれば

ここまで見た
  • 895
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:15:57.41
>>885
機内持ち込みのスーツケースだから膝くらいまでの高さ
バックパックタイプ布製とか革製品かもしれんクッション代わりに挟んだんだと思う

ここまで見た
  • 896
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:16:54.97
いよいよヤバくなったら膨らませて機内じゅうゴム風船だらけにしたら

ここまで見た
  • 897
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:18:27.07
77人生存してたのかとおもたわ

ここまで見た
  • 898
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:18:52.60
じゃあ座席にエアバッグは?

ここまで見た
  • 899
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:20:45.46
列車使うわ

ここまで見た
  • 900
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:24:45.47
>>878
ドーンといこうや

ここまで見た
  • 901
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:26:12.77
>>886
ラムエアタービンのことだろうけど、あれって最低限のシステムを稼動させるだけだから
大半の電子機器は「使い物にならない」状態になるよ
ランディングギアも出せなくなるし(重力で自然に下ろすことは可能)、速度を落とすために必須なフラップ・スラットも出せなくなる
計器類も速度計・高度計・姿勢指示計くらいで、他は使えない
あとは操縦を補助する油圧アシストを辛うじて動かす程度しかできない
それと言うまでもなく自動操縦は全く出来なくなる(ILS等の計器着陸含む)

ここまで見た
  • 902
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:31:49.60
日航ジャンボ機の事故の機内もこんな感じで無法地帯化したんだろうな
どうせ死ぬならって暴徒化して乗客の女やCAがレイプされまくったのは想像に難くない
機長が墜落までムダに時間稼ぎしたのが逆にアダになったかも

ここまで見た
  • 903
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:38:44.05
>>902
お前すげぇアホだな。
ほんと馬鹿だな。

ここまで見た
  • 904
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:39:57.28
>>902
123便はシートベルト着用中に事故が起きたんで客はそのまま座席に座ってました
急減圧が起きたため客室内の酸素が減少して呼吸困難、思考能力低下
加えて激しい機体の揺れで座席から動けなかった
ここら辺は生存者の証言もあるので妄想にふけるよりご自分で調べてみてはいかがでしょうね

ここまで見た
  • 905
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:43:31.04
>>5
アンコントローラブル、ラジャー

ここまで見た
  • 906
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:44:33.09
自棄になって立ち上がったら➡死亡
冷静に頭を庇ったら➡生存

ここまで見た
  • 907
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:46:30.30
>>903-904
生き残った女性2人が当時の様子を語りたがらないのってつまりそういうことじゃね?
お前らだって数十分後に死ぬとなったら
手当たり次第にそこらの女をガンガンレイプするだろ?
でも本能というか極限状態だし、それはあんまり批判できないんだよな

ここまで見た
  • 908
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:48:11.26
>>907
なにを一人で理屈つけてなにを一人で正当化してなにを一人で納得しているんだおまえは

ここまで見た
  • 909
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:48:59.06
航空機事故は壮絶だね
衝撃で中身だけ飛んで行って皮だけ残った遺体が日航であったよね

ここまで見た
  • 910
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:49:36.70
俺がこの機の機長なら ガス欠になりエンスト
山岳地帯の上空をしばらく滑空
あと少しで山に激突 ほぼ死亡 隣には>>843の美人副パイロット
鬼畜と言われようと副パイロットにセックス要求するわ

ここまで見た
  • 911
  •  
  • 2016/12/03(土) 00:50:58.99
叫んでも叫ばなくても死んでるからな
叫ばな損損♪

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
ここまで見た

★お気に入り追加

このページを共有する
facebook twitter hatena line google mixi email
おすすめワード