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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

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  • 2016/12/03(土) 00:50:58.99
叫んでも叫ばなくても死んでるからな
叫ばな損損♪

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  • 2016/12/03(土) 00:51:04.32
レス乞食に無期にならなくても

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  • 2016/12/03(土) 00:51:54.78
>>904
生存者は急減圧は感じなかったと言ってるけど

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  • 914
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  • 2016/12/03(土) 00:52:31.15
これだから他人の乗り物は嫌なんだ
信用できるに自分が運転する車だけだ

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  • 2016/12/03(土) 00:53:47.05
何機も着陸待ちで4番目だったとか緊急だと伝えてもまだ待てる?とか言う管制官の女性も含め
全て運がなかった
と、いうより南米の環境がおかしい

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  • 916
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  • 2016/12/03(土) 00:56:41.80
>>910
命の危機に際したら種を残そうという本能が働くから異常性欲者になるんだよな
それはもうね仕方ないよ、日航機の機内も今の時代だったらスマホで
本能むき出しなすごい動画が撮れただろう

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  • 917
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  • 2016/12/03(土) 00:58:09.09
これよりもドイツの自爆のが悲惨だろう。あんなのどうもならんわ。

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  • 918
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  • 2016/12/03(土) 00:58:14.46
あと13キロくらい惰性で行けないのかね

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  • 919
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  • 2016/12/03(土) 00:58:32.34
>>915
燃料をケチるというヒューマンエラーというか常態的な怠慢と
それを支える機長の判断の甘さの上に
滑走路上に燃料漏れした飛行機が優先着陸してたりなどの不運が重なったんだと思う

運が致命的なトリガーであり仕上げ

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  • 920
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  • 2016/12/03(土) 00:59:16.01
いるなあこういう何言われても止められても自分の言いたいことしか言わない奴

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  • 921
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  • 2016/12/03(土) 00:59:21.03
>>909
顔2つが合体したとか

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  • 922
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  • 2016/12/03(土) 01:09:44.76
>>907
まるで、在日みたいな発想だなぁw
まず航空機事故では何時落ちるか分からないので、そんな心理状態にはならない。
数十分後に破滅だとしても、野獣の本能を剥き出しにするチョンみたいな輩は稀。

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  • 923
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  • 2016/12/03(土) 01:10:16.59
>>916
アシアナ乗って来いよw

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  • 924
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  • 2016/12/03(土) 01:11:34.38
ID:Lc8uL23b0は小学生か?

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  • 925
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  • 2016/12/03(土) 01:12:12.00
飛行機なんか乗るからだよ
やっぱ船だよ船、緊急時でも脱出できるし

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  • 926
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  • 2016/12/03(土) 01:17:12.32
>>924
在日かと

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  • 927
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  • 2016/12/03(土) 01:17:25.97
砂糖に群がるアリみたいにCAや若い女性がレイプされたんだし
それは生存者が語りたがらないのもわかる
自身もかなりやられたんだろう

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  • 928
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  • 2016/12/03(土) 01:18:03.95
>>907
死ぬとわかったからレイプにはしる奴のほうが異常だろ。そんな奴はそうそういないよ。

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  • 929
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  • 2016/12/03(土) 01:19:30.37
>>858
ナイスw

ID:Lc8uL23b0
キチガイ鮮猿、早く死ね

>>889
人を呪ったお前に揺り戻しが来てもお前の自業自得な

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  • 930
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  • 2016/12/03(土) 01:19:58.52
>>924
朝鮮人のDNAだろ
連中は四六時中性欲むき出しだし

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  • 931
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  • 2016/12/03(土) 01:25:34.74
昔事故った事が有るけど痛いとか感じないぞ。生き残って目が覚めた時に地獄の傷み。

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  • 932
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  • 2016/12/03(土) 01:25:50.27
>>275
機長つかえねえ…

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  • 933
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  • 2016/12/03(土) 01:26:06.85
地面に衝突する瞬間にジャンプすれば助かるけど
乗客は地面が見えないから
タイミング合わせようがないわな(´・ω・`)

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  • 934
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  • 2016/12/03(土) 01:27:27.22
日航機もとっとと墜落すればよかったのかもな
どうせ山に激突してほぼ全滅という結果だったんだし
機長がムダに粘った分、機内で余計なレイプを誘発させたといえる
即座に海上離脱すれば多くが助かったのハドソン川の例で証明されてるし
ことごとく判断がクソな機長だったわ

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  • 935
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  • 2016/12/03(土) 01:28:05.79
なんか無いのかねぇ
助かる方法は

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  • 936
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  • 2016/12/03(土) 01:28:40.24
犠牲になった副機長が物凄い美人な件について

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  • 937
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  • 2016/12/03(土) 01:29:25.74
>>925
船もヤバイだろう。昔、大島行ったけど男も女もお相手探しで、みんな無防備状態だったぞ。やり目の奴等がわんさか居たわw

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  • 938
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  • 2016/12/03(土) 01:30:10.25
戦闘機みたいに各座席に緊急脱出パラシュートの装備を義務付けしておけよ

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  • 939
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  • 2016/12/03(土) 01:32:33.96
南米の連中ってほんといい加減なんだなw

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  • 940
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  • 2016/12/03(土) 01:33:35.07
外国で墜落前に赤ちゃんがボストンバッグに飛び込んだって有ったよな。それで助かったって。あれは神様の御加護だとか言われて。

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  • 941
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  • 2016/12/03(土) 01:36:20.41
>>907
さすが在日朝鮮人、発想が違うわwww

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  • 942
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  • 2016/12/03(土) 01:36:58.68
>>938
天井から酸素マスクが降りてくるだけw

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  • 943
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  • 2016/12/03(土) 01:38:19.22
ちなみに余談だけど
日航ジャンボ機の事故で生き残った女性の一人が
非番のたまたまプライベートで乗り合わせたCA
ボーイング747を知りつくしてたから
どこが一番安全で助かる可能性が高いか知ってて
そこに自分だけ逃げ込んだという噂がある
それが事実はどうかわからんけど
一般乗客の遺族が聞いたら胸糞わるい話だよな
他の乗務してたCAは職務でそんなことする余裕なくて出来なかったにしろ
実際にその、たまたま乗り合わせた日航の現役CAは五体満足で生き残ったんだし

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  • 944
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  • 2016/12/03(土) 01:39:46.88
>>935
ID:Lc8uL23b0←こいつのこと?

手遅れだと思うの(´・ω・`)

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  • 945
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  • 2016/12/03(土) 01:44:56.41
川上麻衣子さんヘリコプター救出で下半身に釘付けになった俺は、まだ若かったなぁ。

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  • 946
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  • 2016/12/03(土) 01:48:03.08
>>945
川上慶子さんだ。

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  • 947
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  • 2016/12/03(土) 01:48:05.97
>>943
たかがCAが「747を知り尽くしてて、どこが安全かを承知している」なんてあり得ないよw

所詮はフロント兼給仕係なんだぜ?

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  • 948
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  • 2016/12/03(土) 01:53:18.16
レス乞食を相手にしちゃ損だよ
キチガイは放置に限る

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  • 949
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  • 2016/12/03(土) 01:53:31.32
>>943
生存率高い場所なんて機内にあんの?
人間なんて数十キロの自動車事故でも簡単に死ぬのに、
飛行機で数百キロで地面に突っ込んだらもう中はグッチャグチャだろ
完全に運でしょ

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  • 950
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  • 2016/12/03(土) 01:55:07.08
飛行機は一か八かで乗るもの

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  • 951
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  • 2016/12/03(土) 01:56:46.10
あれだけゴミみたいに大破してるのに生存者がいるなんて驚き
ほとんど選手がいなくなっちゃてこれからどうするんだろう

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  • 952
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  • 2016/12/03(土) 01:57:30.58
>>783
よーし、お前にパラシュートを渡してやるから、飛んでる飛行機から飛び降りてみろ

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  • 953
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  • 2016/12/03(土) 01:58:11.28
>>949
よく言われているのがファーストクラスのある位置は墜落したら確実に死ぬ位置だそうだ。
頭から突っ込んだ場合、ファーストクラスの乗客は助からない。助かるのは後ろのエコノミー席の乗客ならわずかに助かる可能性がある。

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  • 954
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  • 2016/12/03(土) 01:58:57.54
安全姿勢って安全でも何でもなくしたいがバラバラになりにくいから
って理由だけだった気がするが

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  • 955
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  • 2016/12/03(土) 01:59:13.38
>>949
車では運転席後ろ>運転席>助手席後ろ>助手席らしい
航空機では後部座席ほど生存率が高いらしい
機種によって後部にトイレある場合もあるしトイレにカギをかけて篭もったとか?
ともかく独立した空間は生き延びる率が高くなると思う
上の手荷物入れスペースにこっそり自分だけ入った可能性もあるな

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  • 956
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  • 2016/12/03(土) 01:59:49.59
これって前からエアバッグみたいなのが膨らんできたら助かるんじゃね?

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  • 957
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  • 2016/12/03(土) 01:59:53.93
だから、ファースト・ビジネス・エコノミーは接客レベルで分けるのではなく
墜落した場合でも助かる可能性が高い席を最も高い料金設定にすべきなんだよ。

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  • 958
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  • 2016/12/03(土) 02:01:32.73
海なら無理だけど山なら上手い操縦士なら着陸で被害を抑えられたかもな

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  • 959
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  • 2016/12/03(土) 02:01:53.94
それか飛行機の乗客にはすべてパラシュートつけさせれば?
これなら落ちていく飛行機から順にパラシュートで降下すれば
命は助かるんジャマイカ?

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  • 960
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  • 2016/12/03(土) 02:02:03.33
燃料がないとかありえないと思うんだけど
旋回して足りなくなっちゃったってことなのかな
普通の飛行距離ぶんの燃料を入れてなかったとかないよね

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  • 961
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  • 2016/12/03(土) 02:03:41.51
>>957
事故の際ファーストクラスの部分だけ独立して機体から外れてパラシュート開くとか?
それはそれで批判されそうだな

砂時計アラームタイマー
フリックラーニング
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