>>840　（早漏してしもうたｗｗ>>994の続き）
東急は阪急モデルを模倣した、あくまで東京近郊の街づくりを主体的にするデベロッパーっていう
スタンスであるのに対し、小田急は当初に掲げた目標が「新宿小田原間を６０分で結ぶ」だからｗ
向いてる方向が違うｗ
逆に言えば、不動産や建設、流通など付帯事業よりも鉄道事業にロマンを感じて入社する社員も
多いのではないかな。他と比べて

小田原まで６０分の目標は、ガラすきだったので容易に達成ラインまでいったみたいだが、
まさか、戦後こんなに沿線人口が増えるとは思ってもみなかったのじゃないだろうか
小田急が能動的に都市開発しようとしたっていうより、小田急線自体の人気・ブランド力が
本業の努力によってあがったことにより、想定以上に増えってしまったって側面があると思う