【着工30年🚆】「小田急複々線」は昭和にスタートし平成をほぼ費やし開通、3/17に混雑率が150%台まで下がる新ダイヤがスタート [sc]
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1 :豆次郎 ★: 2018/03/15(木) 08:12:35.21 ID:CAP_USER9

小田急線の駅や車内のあちこちで見かける「3月17日、小田急は『新ダイヤ』へ」のポスター。朝ラッシュ時の列車を大幅に増発し、首都圏の主要路線ではワースト3位の192%(2016年度)の混雑率が150%台まで下がるという「新ダイヤ」のスタートが、あと2日後に迫った。

その新ダイヤを支えるのは、ダイヤ改正に先立つこと2週間前の同月3日に全区間が完成した代々木上原―登戸間約11.7kmの複々線だ。「30年かかった大工事がやっと完成し、感慨深いものがある。本当に今日は感無量でございます」。同日の朝5時過ぎ、複々線完成にともなって使用を開始したばかりの真新しい下北沢駅の各駅停車用ホームで、小田急電鉄の星野晃司社長はこう述べた。

平成元年に着工、30年に完成

線路を上下2本ずつとし、各駅停車と急行などが別の線路を走れる複々線。小田急の複々線化計画は今をさかのぼること50余年、前回の東京オリンピック開催直後の1964年12月に代々木上原―喜多見間の立体交差・複々線化が都市計画決定されたのが始まりだ。

だが、実際の工事は地下鉄千代田線との直通運転開始に合わせて1978年に代々木上原―東北沢間0.7kmが複々線化されたのを除けばなかなか進まなかった。今回完成した複々線化・連続立体交差化の事業区間である東北沢―和泉多摩川間10.6kmのうち、最初に工事が始まったのは喜多見―和泉多摩川間の2.4kmで、1989(平成元)年のこと。以来約29年、実に「平成」のほとんどを費やす工事となった。

続きはこちらで↓
http://toyokeizai.net/articles/-/212608?display=b
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http://tk.ismcdn.jp/mwimgs/f/5/700/img_f5c2c2a5c49378efe983ff3d8ddcf071203454.png


887 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 13:54:43.31 ID:l4FfZ9nn0

藤沢から向ヶ丘遊園に行くぶんには関係ない話か
1年に1回ぐらい乗るけど混んでる


888 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 14:02:53.53 ID:ChLlU7HZ0

鉄道でも道路でも、一番時間がかかるのは
予定地の住民の立ち退きや沿線の反対運動の説得なんだわな
工事に着工しだしたら1〜2年で構造物はできるけど、そこまでに十数年かかる


889 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 14:04:12.99 ID:Qd7YBf9J0

>>886
な、生田…


890 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 14:20:59.08 ID:IKa957ka0

昨日多摩線最終一本前に乗車したが、結構町田方面と間違えて乗ってる奴多かったな
大半は新百合ヶ丘停車中に気がついて向かいの海老名行きに乗り換えてだけど、五月台で気がついて降りたアホもいたな
上りの終電無いのにどうしたんだろ


891 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:22:46.66 ID:/qwMKBqn0

>>890

【列車愛称の変更】

多摩急行唐木田行き
→快速急行or急行or通勤急行の唐木田行き

平日夜にはロマンスカーや快速急行藤沢行きが多摩線ホームに全て停車するので
さらに大混乱が増えると予想されます。


892 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:26:28.04 ID:ZbpB0JdW0

成城行きたいのに下北で間違って快速急行に乗ってしまっても
登戸でターンできるようになったんだね…


893 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:32:20.14 ID:81xoTt+X0

問題は明日よ


894 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:49:23.05 ID:dNnLDJUo0

>>891
多摩ホームで停車か、不便だし新宿からとか乗る人が減るかな?
代々木上原からの乗客が多いからダメか
多摩ユーザーは嬉しいだろうね


895 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:50:10.59 ID:ikCLd/To0

複々線じゃない頃のラッシュ時の夏は加速時は供給電圧が1200くらいまで下がったけど今は大丈夫なのかな。


896 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:50:10.64 ID:DESpW7gc0

通勤時間帯の小田急の急行系電車はノロノロ運行もあったけど、
一番いやだったのは加速減速を頻繁に繰り返し、立ってると脚が
とても疲れたこと。

とにかくもっと一定の速度で走れよと。
明日の月曜からは少しは改善されてることに期待。


897 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:50:37.45 ID:ikCLd/To0

>>896
京王みたいになる


898 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:54:27.41 ID:dNnLDJUo0

>>871
町田駅はJRの乗換客も多いし、改札からホームとかへも移動に時間がかかる。
新宿も人が凄いしトータル1時間どよね


899 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 15:54:43.89 ID:KsMHsKT50

おめでとう小田急複々線化

JRは怖い
堂々とウソ放送

事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"と事故隠蔽が横行。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR

乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らし
"マナー"ポスターで文句言わない乗客全員に罪悪感を刷り込ませ
事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。

そのうち福知山以上の事故を起こすのでは?

いっぽう、鉄道自殺者救出時に所持品から自殺の原因を調べない。
会社名や学校名がわかるはず。
要はブラック企業にはJRはナアナア。

権力者はルール違反しているのはお咎めなし。おかしい。
人が大量に死んだり傷ついているくらいなのに。


900 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 16:13:33.24 ID:jEEC1v0y0

147名無しさん@1周年2018/03/18(日) 12:58:00.92ID:xORLpJS80>>156>>157>>160

長々とダイヤ改正の詳細発表の最後によく書かれている文分が一番の重要

※ その他にもご利用に合わせて列車の見直しを行います
   ↑
この言葉の詳細を一番知りたいのに何処の会社も変更の詳細は言わない

いつも乗っていた列車が無くなっている
いつも直通していた列車が途中駅までになった
いつも乗っていた列車が行き先変わってた
いつも10両だったのに6両に減ってる
いつも最新型電車だったのにボロに変わってる

大体、利用者に不利な内容はいつもこ一言の文章で片付けられている


901 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 16:15:49.77 ID:DESpW7gc0

西武は「チチンプイプイ」のCM効果は出てるの??
バブル期の栄光を取り戻すため西武ガンバレよww


902 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 16:58:45.42 ID:+N9mPKNd0

下のスレが日ロなもんだから 着江口にみえた


903 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 17:46:46.11 ID:p3TQA4DS0

かつて本多勝一は、小田急の混雑は世界最低最悪と罵っておきながら、複々線化の反対運動に参加する
クズであった。


904 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 17:55:25.30 ID:Jaggw0Yz0

小田急を廃線にすれば世田谷区民は騒音に悩まされずにすむ、立ち上がれ区民


905 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 18:42:01.53 ID:+VFlBuM20

>>125
20世紀末にランド前に住んでたけど地下複々線を訴える立て札はよく見かけたな
実際あの辺は地下二層じゃないと複々線化は不可能な気がするけど
暗渠やら武蔵野貨物線やら地下は地下で支障が多いんだよな


906 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 18:53:22.23 ID:GZsipHMM0

>>856
消防車が入れる道路構造なのだろう


907 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 19:29:38.18 ID:z8h2l6Pm0

団塊世代がみんな退職して、
昔に比べてどの路線も電車が空くようになったね
東西線や田園都市線も、朝のラッシュでも
もっと詰めれば1両あたりあと60人くらいは乗れる余裕があるし


908 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 21:24:26.18 ID:r83GqZW60

>>903
クズだね
休日の夜の下りの快速が混んでいて悲しい。そんなに混んでないけど、以前は座れたのに
登戸降車組は便利になり、明日から楽しみだろうな


909 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 21:27:18.97 ID:w8DrqzsC0

高度経済成長期は東京より大阪のが混んでた
大阪の私鉄のがやや豪華なのはそのせい


910 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 21:33:46.55 ID:+1krl3U+0

>>836
喜多見は雰囲気がちょっとアレだよね


911 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 21:38:25.12 ID:4nR+wpnA0

>>858
うちも経堂だけど、窓の向こうに小さく東京タワーが見えるのって良いよな。


912 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:12:40.00 ID:MLepi2N40

明日が楽しみ!電車空いてるかな(笑)


913 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:20:05.43 ID:u5nR1vAm0

>>910
小田急線の屋内型車庫があるから重要な地域なんじゃない?


914 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:35:26.53 ID:Zh4ECqlc0

昔登戸に行った時ココは昭和30年代で時間が止まってると思った


915 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:38:15.93 ID:pzgyzHYp0

>>350
これ向ヶ丘遊園から新百合までを地下で複々線化する時に障害にならないかな?


916 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:38:59.02 ID:+LwAxxY+0

集団ストーカー被害に遭うまでは、自宅上空をこれほどヘリが通過することや、自宅前を救急車が、これほ
ど頻繁に通過することはまったくなかった。おそらく数百倍の頻度で現れるようになった。

警察による集団ストーカーにヘリがよく使われるのは警視庁公安部の活動対象者に対するストーカー現場の
特徴です。なぜ、公安のストーカー現場ではヘリが頻繁に使われるかと言うと、公安はテロなどの重要危険
人物の監視と言う建前でストーカーを行なっているため警察ヘリが優先使用できるからです。ヘリ以外にも
警察車両や施設、人員なども優先使用できます。なにしろ、国家転覆を図るかも知れない危険人物の監視で
すから全てが優先となるわけです。で、ヘリが何に使わているかと言うと、殆ど遊覧飛行同然。そもそも、
でっち上げの危険人物の監視自体は遊びにすぎないので、ヘリを使って皆が遊びたがる。これが公安のスト
ーカー現場に警察ヘリが よくやって来る理由です。消防へりが使われたのは、お偉いさんが遊び(視察)
に来たが、たまたま点検とかで使えなかったため消防に出動要請とかしたのでしょう。

警察ヘリは一般のストリートストーカー、暴走車両、爆音車両、クラクション車両とまちがいなく連動して
います。また、警察ヘリや警察パトカーにつきまとわれだしてから何者かによる家宅侵入の形跡や、自宅や
所有物の器物破損が頻繁に起こるようになりました。これが警察が集団ストーカーの主犯であるという一つ
の根拠です。被害歴13年以上ですが未だに続いています。

日本の腐敗した権力による税金ぶら下がり(集団ストーカー)をぶっ潰さなければ日本は救われない

私の自宅前での咳払い・・近隣住民、通りすがりの通行人による
2013年・・・・171回
2014年・・・・335回
2015年・・・・278回
2016年・・・・228回
2017年・・・ネットに被害状況を訴えるようになってから回数が減る
みなさんの自宅前ではこの位の数の咳払いが聞こえてきますか? ありえない数字でしょ? これでも
被害妄想ですか?
これが悪辣な支配者と低民度人種によるいやがらせ(集団ストーカー)の実体のほんの一部です。これが
ターゲットを精神病患者に誘導する(つまり殺害する)工作のほんの一部です。こういった国家が推進する
集団ストーカー犯罪の結果、日本では毎年自殺者数10万人、精神病院で死亡者数2万人という世界最悪の
醜い奴隷国家になりはてています。


917 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:40:38.75 ID:nti+T6Dt0

>>914
南武線の谷保〜矢川〜西国立〜立川を見てみる事をお勧めする
立川以外の駅もさることながらそれぞれの駅間のおびただしい数の踏切を


918 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:47:17.31 ID:QnG6cMO/0

今後200年は人口減り続けて電車ガラガラに。
300年後なぜか人が増え出して複々線も本領発揮


919 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:48:03.55 ID:chE37t6e0

そういや向ヶ丘遊園ってとっくにないんだよな
行川アイランドほど悲惨じゃないけど名前だけ残ってるって不思議な感じ
まあ駅名とか変えるの大変なんだろうけど


920 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 22:59:20.77 ID:u5nR1vAm0

>>919
一応は川崎市多摩区の商業・行政の中心地みたいだしね、向ヶ丘遊園駅周辺は。


921 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 23:03:24.08 ID:chE37t6e0

出来たばかりの大観覧車をプールの帰りに親にせがんで乗ったっけ
つか豊島園や後楽園プールの方がはるかに近いのになんでわざわざ向ヶ丘遊園まで行ったんだろ


922 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 23:06:06.39 ID:vpUoaZ250

>>919
遊ぶを外した方がいいな
向が丘園で良いと思う。これなら庭園や住宅街でもいい


923 :名無しさん@1周年: 2018/03/18(日) 23:42:02.51 ID:C6uDPtmT0

>>143
え、今いくつ?


924 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 00:57:57.79 ID:CSYHmscI0

>>715
京王は客減りまくってるけどな


925 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 01:01:42.83 ID:5zCvP0jk0

>>919
業平橋駅「そうでもない」


926 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 01:19:40.92 ID:T3T8dlREO

>>919

都立家政「せやな」


927 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 05:17:44.29 ID:Es5fd8BR0

本日から始発の急行新宿行きがバンバン来る多摩センター駅だが
社畜人民は高くて小田急使えないw


928 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 05:19:21.93 ID:BIoMR62+0

小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来だと思っていた・・・


929 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 05:32:49.88 ID:L9oVHN6K0

>>927
始発が出るのではなく来るって…


930 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 05:33:21.06 ID:3fFsApuv0

>>928
>小田急使って通学していた大学生の頃、完成するのは遠い未来
もう定年とか?


931 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 05:59:29.24 ID:Mckt4w6a0

>>897
西武も


932 :名無しさん@13周年: 2018/03/19(月) 06:17:50.56 ID:WvMTBmr9g

まだ下北沢〜新宿地下駅間の特急 急行線できてないので無理。


933 :名無しさん@13周年: 2018/03/19(月) 06:23:44.05 ID:oTAfq54lv

♪東京の名物 満員電車
いつまで待ってても乗れしねぇ
乗るにゃ喧嘩腰 命がけ
ヤットコサと空いたのが来やがっても
ダメ ダメと 手をふって
またまた止めずに行きやがる
なんだ故障車か ボロ電車め
シチョウサンタラケチンボで
パイノパイノパイ
洋服もツメエリでフルイフルイフルイ


934 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 06:24:45.72 ID:/DJvCEtD0

>>928
遠い未来だったろ?


935 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 06:25:36.55 ID:qEl7Ru4o0

クソ改悪のおかげでいつもより15分早く家出ないといけなくなった


936 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 06:30:20.62 ID:PwxPRVS20

>>912
空いてて、気持ちよくて、しかも速いです!!!
月曜日なのに土日かよ?!
...てなぐらい。(笑)


937 :名無しさん@1周年: 2018/03/19(月) 06:38:23.98 ID:r3zY6DOA0

8時の準急綾瀬で座っている女の子の膝の上に汗だくで乗っかった思い出

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