http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
ガソ車はクソだが寒いところではメリットしかないんだよなー
結局燃料燃やすのが手っ取り早いんだわ
ガソリン車メリットだらけワロターーーーーーーーーーー
>>802
生ごみから水素得るプラント作るんでしょ？
トヨタとかの陣営。
世界システムが完成すれば解決だね
要するに、電気自動車に将来はない。
あるとしたら、都市ガス等を使って、あちこちで燃料電池で発電するなり、
そうした散在型の発電インフラが必要。
CO2封じ込めたら、大気中の酸素がどんどん減るんだが (´・ω・`)
いよいよ過激派の組織からプルトニウムを巻き上げる時代か
蓄電池が何か劇的進化しないと、無理なんだよなあ……
1600kwで30分充電するというとバッテリーは800kwhか
現時点でリチウム電池の値段は5万円/kwhだから、バッテリーだけの値段で4000万円になるな
kWオーダーの設備なんて触りたくねえな
>>1
なんという環境破壊wwwww
>>827
EV専用のリーフの電池ですら1kWhあたり約１．５万円。
８００ｋWhで１２００万円。
パナの汎用電池だからもっと安いんじゃない？
例の「緊急速報です レイプ車が出動したそうです」ってスレにぴったりでは
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
1.21ジゴワット！
原子力で発電しろ
いや海水がないと無理なのか
ちな、RX-78ガンダムのジェネレータ出力が1380kwらしい
さらにザク２F型が976kw
もしかして、ザクに巨大大八車を引かせるのが一番エコなんじゃないか？
>>16
金集めて逝きそう
よくこんなの発表したな
学生サークルでやりましたみたいな代物だろ
爆発しない水素って出来ないもんなのかね
出来れば輸送や管理が劇的に楽になるから一気に巻き返せるんだけど
トレーラーなら屋根にソーラーと車輪増やして蓄電しまくりゃいいんじゃないの？
やっぱ燃料電池車でトヨタホンダが先行したのを誤魔化す目くらましだったか
EVはハイブリッド車や燃料電池車に比べたら何倍も簡単だから、繋ぎとして誤魔化すには最適で…
超強力発送電網を地方に整備出来るのか？
バッテリースポットで電力貯蔵するのか？
そこまでいったら燃料電池の方が良さそうな希ガス
>>807
それじゃトロールバスじゃないか
それよりも発電機を載せればいいんじゃないのか
このくらいの事業用の電源は、どこにでも作れると思うよ。
たとえば、東京都庁の年間使用電力は50万kWhくらい。
30分なら3000kWhくらい。
当然、ピークの電力は、この何倍にもなるので、余裕をもって設計されている。
一度作れば輸送の必要がない電気は、ガソリンより、遥かにエコだと思う。
平和(自称)のためには暴力革命も止むなし的な
バッテリー800kwhで23tという事は34kwh/t、34wh/kgか。エネルギー密度低いな。
リチウムイオンなら200wh/kg位行くんじゃないの？
17年に一回の走行だね
やっぱ原発しかないわ
バッテリーは冬に弱い。
EVは革新的な技術開発がない限りハイブリッドには勝てない。
当面はハイブリッドか燃料電池かでやってくしかない。
ステラがこける前にEVが１，２割でも売れるといいけど…。
電池に目が行きがちだけど、
EVは鉄やアルミの軽量化が
重要。みんなには内緒だよ
何をしたいのかわからなくなってきたな
800kwhは約3GJ、燃料は大体40MJ/L だから軽油80L 相当のエネルギー。
ディーゼルエンジンの効率が20%と仮定すると400リットルの軽油相当か。
大型トレーラーにしてはちょっと少なめだな。