【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」★3 [sc]
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1 :ハンバーグタイカレー ★: 2017/12/08(金) 19:45:06.11 ID:CAP_USER9

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

 テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

 テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

 テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/


576 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:34:03.63 ID:4H0hj7WI0

ファミリーユースのセカンドカーなら問題ないけど
商用、しかも競争が激しい世界で稼働率に制限かかるようなもの
エコのメッキ剥がれたら企業イメージアップ需要なんてなくなるとおもうけど


577 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:36:32.00 ID:hqbAU4Cj0

風力発電と太陽光発電と再生エネルギーを活用すれば、2000戸くらいに減らせるんじゃないか?


578 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:39:06.95 ID:xwMiMd7U0

そんな出力の電力出したらアルミ工場並の電磁波出して周辺機器壊れるわw
ハイブリッドも開発出来てないのに強がるなよ
因みにNASAにプリウス持ち込んで解体したのになw


579 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:39:24.77 ID:aXRgx7NE0

いいこと考えた。トラックには
充電しないで電池は少しにして
スロットレーシングみたいに電力供給して
自動運転で高速走らせたら良くね?

とここまで書いてそれなら鉄道コンテナ輸送でいいな。


580 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:39:58.74 ID:qwwTHQbF0

>>548
まともなガソリン車を作れない中国はEVならコモディティ化で自動車産業を
手に入れられると必死でEV市場作ってる最中だからな。
レベルは相当低いが。
しかも外資は補助金対象外。
無茶苦茶。
因みにガソリン車のナンバーは取得不可能。


581 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:40:30.30 ID:iFLBwufh0

トヨタの株買っておくか


582 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:40:47.35 ID:O1WaIS7M0

21世紀の蒸気機関車


583 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:40:56.56 ID:eCrdlpok0

その内ここの経営者逮捕されるな
大体においてEVなんていう技術古すぎ
有難がってるやつって知的障害者なんだろw


584 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:41:25.43 ID:3t8ichYL0

ドクが一言




585 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:41:51.72 ID:IY5+o0bt0

馬鹿丸出しじゃんww


586 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:45:18.80 ID:6xfNjNeT0

原発をなくせなくなった


587 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:48:31.75 ID:QYXmVPfi0

アメリカのトラックは電気というより
自動運転で運転手いりませんって方向にもっていけば
なんとかなるんじゃね


588 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:49:08.14 ID:cmrm3SPG0

低温核融合炉があれば。。。


589 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:54:48.20 ID:INI/cfQE0

>>563
今は太陽光発電のために昼間の電気が余っているのよ。
原発で作る夜間電力を蓄えるために作った揚水発電は今、
昼間の余剰電力を蓄えるために働いている。


590 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:55:57.65 ID:Gtki7hxi0

これが次世代と言うのは雑過ぎるだろw


591 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:56:22.17 ID:AHovvNlm0

「63〜83軒の家の1日分の電気」と書くとそうでもない感じになる不思議


592 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:57:54.68 ID:imCkc9w/0

>>25
普通のリチウムイオンは60度ぐらいまでは大丈夫
高信頼品は80-90度ぐらいまで問題ない
そもそも大電流放電すると結構発熱する


593 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:59:09.34 ID:F4nHN/yZ0

>>591
を30分で使います
って書くとすごい事になる


594 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 22:59:14.76 ID:D2wVzjuE0

定置式充電器なら東芝辺りからナイスな瞬間充放電キャパシタでも買えば好いんだろうが
再生可能エネルギーの導入を除外すると二重三重の充電の必要はマスク社長があれ程虚仮にしていたトヨタの水素自動車のエネルギー変換効率をも下回りそうだな


595 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:00:00.80 ID:bZIUSb7r0

多分、アメリカでの現在のEVの研究開発は、
ほとんどが兵器システム研究開発のおこぼれに過ぎないのだと思う。
本当はあいつら、二酸化炭素がどうのこうの、エコがなんだの、どうでもいいんだよ。
日常の中に組み込もうとすると欠陥だらけの技術でも、それが兵器システムならどうか。
成立してしまう例はいっぱいある。
そもそも爆薬がそうだ。瞬間的にエネルギーを開放できる、
すなわち仕事率が異常に大きいからああいう威力が生じるが、
総エネルギーを見るとたいしたことない。兵器はすべてそうだ。核兵器すら。


596 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:01:13.38 ID:2l02koxu0

わかった。
明日の昼飯はメガチャーシュージャージャー麺にする。


597 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:01:54.26 ID:sJCKaaHw0

バッテリーってホント進化しないよな。
これが進化しないと二足歩行ロボットとか延々に無理だぜ。
常にコードで繋がれてるなら大きいペットと変わらないしな。
コードレスなら数時間の充電で数分の稼働とかになりそうw


598 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:03:06.88 ID:BU21wicw0

だからさ、このトレーラーに限らず、
発電した電気は巨大電池に貯めて、余分な発電をやめればいいだけ。
地球総電池化構想。


599 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:04:21.51 ID:bZIUSb7r0

そういう意味では、さながらイーロン・マスクはピエロだな。
巨大で不可視な開発圧力の上で、不安定なステップを踏むピエロ。
代わりはいくらでも居るんだろう


600 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:04:42.56 ID:F4nHN/yZ0

>>595
米軍は燃料電池(GM)を元々研究していて実用化させて既に採用してる
蓄電池の方は日本ガイシの方が先に実用化してしまったけど


601 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:05:51.88 ID:MHxRLN9L0

>>580
不可能じゃないけどガソリン車のナンバー取得は抽選なんで数年待ち
EVはいつでもナンバー取れるから仕方なくEV買うみたいな流れ
それだけEVが皆嫌なんだわ、つかえねーし


602 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:06:54.03 ID:51hV86Bn0

派手な事を言って金を集める
それを繰り返す自転車操業


603 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:09:51.04 ID:QYXmVPfi0

>>602
日本のIT系とかソフトバンクとかはほんとうに
そうゆうクズばかりだけど
テスラは、たいして金は集めてないんだよ
アメリカはあんまりそうゆうことできないんだろ
最初の上場のときに金をあつめただけで
よくやってられるなって感じだわ


604 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:10:31.86 ID:2xd39Oos0

>>600
アメリカって軍産学協同体だよね、研究開発は
それに政府が豊富な資金を出してる
日本はせいぜい産学協同体。資金も限られる
日本の研究環境は弱いよね


605 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:11:44.82 ID:msGiWgOx0

>>601

寿命の短い電池を無理やり使って走らせているから、短期間でゴミの山ができる。
彼らはそれをどこに捨てるのだろうか、また地中なのだろうか。


606 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:11:50.14 ID:q/2A1wut0

世界のトヨタがEVに消極的なのは
こういった諸問題が解決されてないから
と某経済紙に書いてあった


607 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:13:41.41 ID:6klo/8z60

結局プリウスなハイブリッド車が正解だよな


608 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:15:52.42 ID:imCkc9w/0

ハイブリッドも出た当初はクソ扱いだったじゃん
日本はトヨタの威光でダンマリどころか賛美ばっかりだったがw


609 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:16:58.33 ID:LKeg/9Xh0

これ何V何Aで充電するんだろ?
ケーブルとか大丈夫なのか?


610 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:18:00.43 ID:51hV86Bn0

>>603
増資と社債の話ばかり聞くような気がするけどな


611 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:19:46.44 ID:QxdPuzB/0

>>609
6600Vで250Aくらいかな


612 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:19:53.20 ID:GWpvK9w40

>>606
電池駆動って欠陥だらけだもんな
ドローンだって業務用はバッテリーやめてエンジンが主流


613 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:21:10.08 ID:PLsZzUY40

浅田さんが若い!


614 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:21:39.15 ID:svfCTGXN0

>>610
うん
黒字化してないどころか毎年巨額の赤字を計上しているんだからそうなるよね


615 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:24:08.43 ID:CI+mLlOa0

これなら時間移動もできそう


616 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:24:30.00 ID:uSK8khhg0

内燃機関がいかに優秀かを再確認しただけだったな


617 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:25:33.17 ID:rwSXxvKH0

トラックのEVは全く実用的じゃない


618 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:26:24.54 ID:Hh30PR7+0

つまり普通のスーパーチャージャーだと時間が10倍かかるってこと?5時間だな


619 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:28:04.89 ID:Hh30PR7+0

>>160
ヤシマ作戦ワロタ


620 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:28:15.17 ID:aECbmu8I0

もう研究者も要らんだろ
バッテリー分野の進化に関してはAIに最適解を考えさせろ


621 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:29:49.19 ID:c4g5Ai6T0

>>57
九州、栃木、秋田で元気に走ってるよ


622 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:32:24.33 ID:dIF3MOqc0

>>612
電池駆動ってのはお手軽な分野でこそ利点があるんだよな
ラジコンだって電動なのは入門クラスだけで、本格的なものになるとエンジンが主流だ
パワーや持続性やコストの面で電動は内燃機関には敵わない


623 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:33:03.62 ID:b09DFhGv0

>>617
短距離、小量荷物なら何とか
大型は無理だべ


624 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:33:07.71 ID:hGMxpHTo0

電力イコール省エネなんて勘違いもいいとこだしな


625 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:33:27.04 ID:xY0IhTJt0

>>618
充電中の先客がいたらどうなるのか
トラック専用で複数レーン用意できるとも思えん


626 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 23:34:32.81 ID:5ZhNqF+L0

>>625
トラックターミナルならできるんじゃない?

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