http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
>>376
うちは40アンペアだから絶対無理
コレ見ると燃料電池車もあながち捨てたもんじゃない
>>378
事故ってそこらじゅう危険区域化ですね、わかります
>>380
欧州の大気汚染見たらねえ
EVの大型トレーラー役立たずかよ
結局トヨタの勝ちかよ
実はEVの電力供給は意外と大したことない。
一般の家庭で設置している５ｋW足らずの太陽電池だと年間に５０００ｋWhほど発電するが、
これはEVが３万５千キロも走れるほどの電力だ。
つまり普通の太陽電池と、４０ｋWh程度の蓄電池があればEVの電気は全て家庭で簡単につくれてしまうのである。
インフラもなにも必要ない。
トヨタ、米に世界初のメガ燃料電池発電所
2017.12.1 07:09
http://www.sankei.com/economy/news/171201/ecn1712010011-n1.html
これもうトヨタのFCVが完全勝利だろ
ミサト「なんですって！」
新造開発品なんてそんなもんでしょ
そのうちブレイクスルーが起きるもんさ
化石燃料10kgあれば、しばらくストーブで暖が取れるが、
10kgのバッテリーで電気ストーブをどれだけつけていられるか？
>>392
未だに、日本車に関税かける欧州
水素の肝はタンクの強度だから
構造は簡単でもなかなかマネ出来ないんだよな
でも自動運転時代となるとわざわざ一台で荷物を運ぶ必要も無いよね
トラックの運転手が数多く確保できないから一台にまとめてるのがトラック用途の大半なわけで
ってなわけで小分けにできる荷物は小型車複数に分散すればよい
それならばEVで可能となる
頭悪過ぎだろテスラw
公開オナニーで赤っ恥をかいたテスラ
見切り発車したのかこの会社
モーターの技術も蓄電池の技術もある日本がＥＶに本腰入れない時点で笑える
そういえばミライの個人タクシー見たな
あれ元取れるんか？
クライスラーC300やセンチュリーの個人タクシーも見た事あるがコスト的にはそれ級な予感
大丈夫か？この会社。
頭。
たしか
ターミネーターが
原子力で動いていたよね？
テスラのこんなニュースはスポンサーの圧力で
表に出ることなんてなかったのにな
やっぱ核融合炉搭載型が出来るまでは時期尚早かの
>>399
４０００世帯が３０分で使う電力が１６００kWh（記事にはキロワットと書いてるが、多分kwh)だから
１世帯あたりたったの８００ワット。
アメリカの世帯にしては少なくない？
エアコン使ってない季節かな？
発電用のエンジン積めばいいじゃん
荷台に小型原子炉を乗せるべきか
戦略原子力トラック
ロッキードが発表した「10年後に核融合実用化実現」て続報まだー？
>>407
この会社の製品で見切り発車では無かったものが有るだろうか
>>393
> 同州での家畜排せつ物などから水素を取り出し、燃料電池で発電。
電力量は一般家庭約２３５０世帯の１日当たり消費量に相当する。
トヨタやるね
水素ステーション併設 2020年から稼働予定か
まあ、何だかんだ言って自動車に関してはトヨタがぶっちぎりの技術力持ってるし
そのトヨタがディーゼルあかんとか、テスラと手を切ったって事はまあ、そういう事なんだろうな
後は中国勢だよなあ、国策でＥＶ進めてるからこっちの方が侮れない
>>403
人件費要らないから、整備や税金、車検辺りのコスト考えても安上がりになりそうだな
トヨタは水素で大勝利するのか
4000戸の電気？桁が一桁間違ってるんじゃない？
1600kW/4000戸＝0.4kW・戸
１戸当たり400W 電子レンジも動かせない。
一桁間違えている。
>>408
イギリスで一番売れてるＥＶは日産リーフ、、まあ、日本車というべきかフランス車というかは置いとくが
バッテリーが23トンって、もはや何を運ぶトレーラなのか分からんな
原子力トラックにしよ
冬にリーフに乗ればEVなんてダメダメとすぐわかる。とにかく寒い。
ヒーターつければすぐ電池あくなるし。
新型リーフもデザインを変えただけで基本的に旧型と同じ。
バッテリー容量は増えてるけど４００キロなんて走らん。実際は半分くらい
これって凄いの？凄くないの？
幸いにもコンテナにスペースが空いてるから
発電タービンと燃料積んで改良すればいい