【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」★3 [sc]
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1 :ハンバーグタイカレー ★: 2017/12/08(金) 19:45:06.11 ID:CAP_USER9

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

 テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

 テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

 テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/


259 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:01.77 ID:PlZ9QdcH0

車重100トン以上くらいになると
ディーゼルで発電してモーターでタイヤ動かすディーゼルエレクトリックがいいらしいが
このくらいの重さじゃだめなのかねえ


260 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:20.19 ID:9Netc2aB0

>>252
今電線地中化の真っ最中ですやん・・


261 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:27.15 ID:HcCEp/un0

>>227
日産りーふだって発電用ガソリンエンジン積んでるんだぜぇ
それでもEV?


262 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:37.36 ID:06Z+Q0fD0

>>232
あれはいいものだ
俺も金と200V充電ができる屋根付きガレージが確保できるなら欲しい


263 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:37.72 ID:NVCpwVBb0

>>252
自由だらか。(きっぱり)


264 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:40.97 ID:GFZqXZaw0

>>251
へー欧州で一番売れてるのPHEVがアウトランダーだから気になってたが中国ではそうなってたのね


265 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:51.42 ID:crdxCOE70

結局はハイブリッドが理想的というオチか。。。


266 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:26:56.90 ID:Xzoqm7Z90

水素自動車が至高


267 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:07.83 ID:u97cMHnw0

韓国にはLPGとガソリンのハイブリッドがある。韓国は割とLPGスタンドが多いので割とメリットある。


268 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:21.88 ID:JKlGlbFg0

発電所(発電機)持てばいいじゃん→シリーズハイブリッド


269 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:24.73 ID:GFZqXZaw0

>>261
積んでないだろ
勘違いしてるぞ


270 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:37.02 ID:hDzCA/OV0

完全に試作屋


271 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:48.07 ID:TBKZHukU0

>充電に4000戸分の電力必要

一戸3人として1万2000人分の電力w
小さな市の必要電力やん


272 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:49.60 ID:un3D0JSD0

>>244
垂直に降下して再利用できるロケットは、ひずみができて結局再利用は無理だったようだな
新しく作ったほうが安いらしい


273 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:49.63 ID:Lvp9AmQx0

>>246
おっ、フランスのサン・シャモンだね


274 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:50.76 ID:NPFsCok90

いい事思いついたんだが電気自動車は不便だから
ガソリンで走る車を開発すればいいんじゃね?


275 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:27:59.15 ID:qepSEzxW0

急速充電は電池の劣化を早める


276 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:21.55 ID:FOrXHZSb0

>>261
それノート
リーフは純EV


277 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:26.76 ID:H2+QHnOy0

テスラ ブツは開発した インフラは国家と経済界が面倒みろ


278 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:29.81 ID:u97cMHnw0

そのトレーラーを30分で充電できる太陽光発電所って何ヘクタール必要なん?日本の緯度や天候で。


279 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:33.19 ID:8LpAGP6o0

>>259
アメリカのクソ長い貨物列車を牽引する機関車は
発電機でモーター動かしてる


280 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:40.87 ID:qUy/UfeQ0

>>244
経営者というより実験主義者として評価されるべき人のような感じはする


281 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:41.36 ID:2GGfgkKy0

>>225
なんで原発なんだよ
車にいれてたガソリンが全部いらなくなるんだからそのガソリンで火力発電するのが合理的だろ
個々のエンジンで動力に変換するより発電所で電気エネルギーにしたら半分のガソリンですむようになる
汚染は10分の1以下
車の排ガス処理システムより発電所のやつははるかに高性能だから


282 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:46.92 ID:8UGpuJ7h0

小型はEV、大型は水素


283 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:50.33 ID:s8jUd4Fr0

FCVじゃダメなの?
昔、愛知万博で走ってたそれで動くバス乗った事あったけど
一度鮨詰めの状態登り勾配でも普通に走ってた驚異のトルクだったし


284 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:53.09 ID:GHxMDZ7y0

もうザクみたいに核融合炉搭載したマシーンを作るしかないな


285 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:28:58.29 ID:crdxCOE70

>>261
へーリーフがねぇー


286 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:29:26.00 ID:nhYTyBkq0

SKYACTIVE-Xが最強だよ。


287 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:29:36.16 ID:xQ8bGSuA0

まあ頑張れやw あと支那とEUもw


288 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:29:48.01 ID:XCK3JmAV0

トロリー線で解決だな


289 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:06.77 ID:un3D0JSD0

>>261
ウソこくでね


290 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:10.81 ID:u97cMHnw0

>>279
編成の前後に機関車付けて、更に途中にもブースター挟んである。


291 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:15.06 ID:JKlGlbFg0

テスラ「ヤシマ作戦だ」


292 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:18.51 ID:V65z+9eA0

>>264
エコカーは今や中国で売れまくり
トップ3は全て中国企業
しかも中国国内のみの販売台数
4位以下は世界で売れたエコカー
https://i.imgur.com/fJYUD3l.png


293 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:30.89 ID:CAtWE+Zs0

>>288
昭和は実は未来的だった……?


294 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:53.48 ID:JKlGlbFg0

>>286
マツダヲタ乙


295 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:30:59.73 ID:pYfbyuvW0

エエルギー変換効率とか考えたらまだ暫くはHVで行くしかない
電池性能が極端に劣化する寒冷地などは特に


296 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:18.51 ID:Tysj3zFd0

未来技術投資詐欺


297 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:28.17 ID:F4nHN/yZ0

>>281
国際条約で石油火力発電所の新設は禁止されてます
日本は1990年以降石油火力発電所の新設も設備更新も禁止です
だから余ったガソリンで水素作るって話が出てるのよ


298 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:29.45 ID:H2+QHnOy0

中国 廃棄バッテリー地獄


299 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:34.33 ID:GFZqXZaw0

>>273
俺は潜水艦の方を思い浮かんだわ
あれこそハイブリッドエンジンの魁だわ


300 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:38.98 ID:Xzoqm7Z90

一龍仮面くん、次はどんな妄言を吐いて金を集めて飯を食べるのかなw

これもう虚言屋っていう職業だろw


301 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:31:39.63 ID:u97cMHnw0

>>293
今もトロリーバスが走る北朝鮮がEV開発の最先端と言うことだな。


302 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:01.60 ID:+W9hpvjw0

>>238
ああコレコレ

>航空宇宙大手の米Lockheed Martin(ロッキード・マーチン)は、大型トラックに積載できるほど
>小型の核融合炉(CFR:compact fusion reactor)で100MWの電力を発電する技術を開発しており、
>10年以内の実用化にメドを付けたと2014年10月15日に発表した。2014年10月9日に、その特許が公開されたことを受けた発表だったとみられる


303 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:07.71 ID:FOrXHZSb0

>>283
そら技術的には問題無いっしょ
電池方式が違うだけでFCVも純EVなんだし
これまたコストの問題だよ


304 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:10.13 ID:hDzCA/OV0

テスラの登場でトヨタは倒産だと書き込まれまくったのもそんな昔のことじゃない
テスラ終わるの早すぎw


305 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:30.56 ID:QWKGEvFE0

>>274
お前天才やな
おれはもっと良いこと思いついたわ
ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた車を開発すれば良いんじゃね?


306 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:38.30 ID:CAtWE+Zs0

>>301
なんかワラタw


307 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:32:47.73 ID:qV2Bt/Ox0

段々と胡散臭いメーカーになってきたな


308 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:33:06.46 ID:u97cMHnw0

>>305
人が自分で漕ぐのがもっとエコやで。


309 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:33:13.68 ID:2xd39Oos0

>>281
アメリカは化石燃料を燃やさずに改質で水素を取り出し燃料電池で発電する方向だな
発電所用の大型燃料電池なら高価なプラチナも必要ないから意外と安上がりでNOxやPMを排出しない

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