【EV】テスラのEV大型トレーラー、充電に4000戸分の電力必要という調査結果 テスラ「コメントを控える」★3 [sc]
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1 :ハンバーグタイカレー ★: 2017/12/08(金) 19:45:06.11 ID:CAP_USER9

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要

英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。

 テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。

 テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。

 テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。

全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg

★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/


203 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:17:06.46 ID:wKuqfNcK0

まだまだ補助動力程度が現実的だな


204 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:17:21.19 ID:+W9hpvjw0

>>158
>平坦路を一定速だと重さの影響は少ないよね?

低速時のエネルギー消費は
殆ど転がり抵抗なのですが・・・

重量×抵抗率の掛け算で出る


205 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:17:38.28 ID:WvkUputL0

>>100
>プロフィア(日野)のトラクターヘッド(総重量47t)と比較して10t重いのは欠点だがありと言えばあり

値段が高い、積載量半分、メンテコスト増で論外
OGのメディアではディーゼル車の倍位コスト掛ると予測してた


206 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:17:51.12 ID:QPTWbUdi0

いや、燃料電池がなくてもバッテリーがなくてもエネルギーを供給する技術があったら可能だな

後はどうするかだけの問題だと


207 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:18:54.61 ID:pHJ3/heD0

トヨタ大勝利か?
ドイツすらHVはまともに造れなくてダメなんでしょ?


208 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:12.04 ID:JKlGlbFg0

テスラ「何が、全固体電池だ。もってこいよここにwwww」



テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。


209 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:23.40 ID:/I2k/dVb0

やっぱ石油と燃料電池のハイブリッド車が環境にも財布優しい気がしてきた


210 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:27.96 ID:u1Oifu9G0

>>158
長距離では回生はあまり期待できない。
トラックの制動するほどの回生システムだと発電量が凄く大きい。
いきなりバッテリーに貯蓄できないからスーパーキャパシタとフライホイールとかに一時貯蓄する必要があるけどそれら自体が重い。=燃費悪化


211 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:28.42 ID:???

先々週立ったスレでテスラマンセーしてたヤツがいっぱいいてワロタ。
バカすぎ

【EV】テスラのEVトレーラー、2000万円下回る値付け
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1511589557/


212 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:29.48 ID:BjsCNhPB0

カタパルトで初動を克服すればあるいは・・・


213 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:32.90 ID:+8KTbkWe0

いつもの詐欺やん


214 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:35.59 ID:F4nHN/yZ0

>>201
トヨタ/マツダ/が組んだのは レンジエクステンダーEVの為だし
BMWやロンドンタクシーが既に出してるから無理がある


215 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:39.22 ID:H2+QHnOy0

3Dプリンターの高性能低価格化で商品のほとんどはドアツードア
運輸業の未来ってそんなに明るくないんじゃ?


216 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:43.15 ID:wkut0jFc0

なんというか迷惑な元気玉みたいな


217 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:19:52.29 ID:s8lIRKs60

4000倍っていうと2011の震災のときパチンコ屋が1件で一戸建て4000件分の電力消費だったの叩かれてたの思い出す


218 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:20:19.75 ID:+W9hpvjw0

>>180
どっかが小さな核融合炉とかやってたけど
ガセなんかなー


219 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:20:35.07 ID:u1Oifu9G0

水素ロータリーってどうなった?


220 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:20:48.49 ID:Lvp9AmQx0

>>202
最終的に4〜5倍の高密度って、何世紀後に可能なんだよ
あと十年経っても2倍にもならないんだよ


221 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:20:53.88 ID:R9PJAocy0

バッテリーの重量プラスでタイヤの消耗が半端ないだろw


222 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:20:56.42 ID:JKlGlbFg0

>>206
路面電車ですね、わかります


223 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:21:11.36 ID:+lxSU0110

>3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、

テスラのEV大型トレーラー「オラにみんなの電気を分けてくれ!」


224 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:21:38.75 ID:u97cMHnw0

>>207
ドイツは電気式ディーゼルや電気式ガソリンと言った、常にモーターで動くタイプは
第二次大戦中から実績あるけど、
トヨタのHVのようにガソリンエンジンでも直接駆動できてしかもモーターでも動かせるなんて発想は無い。


225 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:21:39.73 ID:HaY+AjRF0

日本の車を全て電気自動車にしたら、
原発いくつ新設しないとアカンの?


226 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:21:53.97 ID:u1Oifu9G0

自動運転は電車でやればよくないか?
テスラ電車


227 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:21:59.50 ID:PKumkJ2q0

ガソリンで動く発電機乗っけてそれで充電しながら走れば?あれ?


228 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:09.53 ID:5jW9+2V50

>>215
お前3Dプリンタ持ってないだろ


229 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:16.82 ID:H2+QHnOy0

「オラにみんなの電気を分けてくれ!もやしを届けなきゃなんねぇんだ」


230 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:18.22 ID:sw88azYM0

>>207
結局、トヨタ・ホンダのハイブリッド関連特許が切れるまで、高くて一部高級車にしかハイブリッド積めないってことなんじゃないだろか
初期のトヨタの特許が切れた時こぞって他所も作り始めたし


231 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:30.92 ID:CzZfIPhT0

だめだこりゃwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


232 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:34.30 ID:GFZqXZaw0

お前ら三菱の事は何も言わないんだな
アウトランダーPHEVはその手の車で一番売れてるのに


233 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:40.79 ID:R9PJAocy0

タイヤ屋が儲かる


234 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:46.62 ID:hJ1K4ZjE0

荷台をソーラーパネルにするのはダメなん?


235 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:46.76 ID:F4nHN/yZ0

>>219
マツダ自身が「水素ロータリーは無い」って正式にコメント出したよ


236 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:22:52.56 ID:HcCEp/un0

>>219
マツダ 「まっまだやっているモン!ほそぼそと・・・



237 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:03.36 ID:AsUB1kPy0

初代プリウスが出たときいつも模倣ばっかりする中韓の自動車メーカーの技術者が購入したプリウスばらして震えたって言ってたな
あまりに複雑でもうさっぱり訳が分からない、UFOでもばらしたかのような気分だったと
まだまだハイブリッドに関しては日本は一日の長があるかな


238 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:05.56 ID:bZIUSb7r0

>>218
エネルギー収支がプラスにならないただの核融合実験装置なら、
卓上サイズでできるらしいよ。ちゃんと中性子が出る。
投入したエネルギーに対し発生するエネルギーが 1/1000 も行かないそうだが


239 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:22.37 ID:+NuWioGt0

>>155
春雨、わたあめ、搭乗員も運べるよ!


240 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:33.65 ID:9Netc2aB0

>>227
Epawer日産大勝利


241 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:35.80 ID:VHdWOn4s0

発電、送電、充電、放電の全ての過程で損失が出る電気自動車
しかも乗らずに放置しておくと自然放電してしまう


242 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:38.13 ID:u97cMHnw0

>>232
三菱はもう終わった会社だろ。潰れるまであの隠蔽体質は治らんよ。


243 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:23:56.21 ID:vrRV+1020

小型ロータリーは発電機として優秀


244 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:24:05.13 ID:CAtWE+Zs0

イーロンマスクは詐欺師なの?
それとも産業の革命家なの?

持ち上げる記事が多くてなんか正当な評価がない気がする。


245 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:24:05.81 ID:T5LlbhjZ0

30分で満充電、てのも遅いよな
エンジンオイル交換するのにかかる時間だよ
5分くらいにしてくれないと


246 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:24:22.76 ID:GFZqXZaw0

>>224
第二次大戦ではなく第一次大戦からその手の技術はあったが


247 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:24:43.80 ID:MUCKCx5v0

そうだ!ピコーン
ガソリンで発電すれば良いんだ!


248 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:24:47.36 ID:GFZqXZaw0

>>242
そりゃ国内に限ればな


249 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:25:05.73 ID:R9PJAocy0

バッテリー重量が増えすぎてタイヤの負担が増す


250 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:25:10.10 ID:xXxbrs260

全然エコじゃねー!
本末転倒w


251 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:25:11.68 ID:V65z+9eA0

>>232
今は中国メーカーがトヨタを抜いてPHEVは売れてるぞ
しかも中国国内の販売台数だけで世界で販売したプリウスPHEVの台数を抜いた


252 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:25:17.37 ID:u97cMHnw0

素直に、都市部や整備できたところはトロリー集電で走って、そうでないところだけバッテリーで走ればええんよ。
なんで全部バッテリーだけで走ろうとするんだ?


253 :名無しさん@1周年: 2017/12/08(金) 20:25:37.81 ID:Lvp9AmQx0

水素燃料電池  トヨタ、ホンダ、マツダ、スズキなど
エタノール電池  日産、フォード、クライスラー

先進国で走るハイエンドはこっちになりそう
あとはタタモータースのようなチョイ乗りに大別かなあ

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