http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/
テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。
そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル（約640km）の走行が可能だとしていた。
30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者（CEO）を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、
メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。
同氏は、これは3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
テスラのイーロン・マスクCEOは以前、メガチャージャーには太陽光発電を利用する計画だと明らかにしていたが、日照量が少ない場合に備えて電力系統にも接続するかどうかについてはまだ明らかにしていない。
テスラの現在の充電設備スーパーチャージャーの多くは、電力の一部を再生可能エネルギーによって生み出している。また、同社は電力系統への負担を減らすため、蓄電池を利用する可能性についても実験的な取り組みを進めている。
テスラは、メガチャージャーの設置をいつから始めるかは明らかにしていない。
全文はURL先で
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/photo01.jpg
★1)12/08(金) 14:18:24.51
前スレhttp://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512717268/
モデル10あたりで
発電機を載せたテスラを革新的技術とか発表しそう
まあ電池はこれからも進化して、最終的には
このクラスでも5トンくらいで済むようになるだろうけれど、
発電の負担がおそろしいことになる部分は何も改善しないんだから、
丸々よそで作った電気を充電して走るっていうコンセプト自体がダメなんだと思うよ
まだまだ補助動力程度が現実的だな
>>158
＞平坦路を一定速だと重さの影響は少ないよね？
低速時のエネルギー消費は
殆ど転がり抵抗なのですが・・・
重量×抵抗率の掛け算で出る
>>100
>プロフィア(日野)のトラクターヘッド(総重量47t)と比較して10t重いのは欠点だがありと言えばあり
値段が高い、積載量半分、メンテコスト増で論外
OGのメディアではディーゼル車の倍位コスト掛ると予測してた
いや、燃料電池がなくてもバッテリーがなくてもエネルギーを供給する技術があったら可能だな
後はどうするかだけの問題だと
トヨタ大勝利か？
ドイツすらHVはまともに造れなくてダメなんでしょ？
テスラ「何が、全固体電池だ。もってこいよここにｗｗｗｗ」
↓
テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
やっぱ石油と燃料電池のハイブリッド車が環境にも財布優しい気がしてきた
先々週立ったスレでテスラマンセーしてたヤツがいっぱいいてワロタ。
バカすぎ
【EV】テスラのＥＶトレーラー、2000万円下回る値付け
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1511589557/
カタパルトで初動を克服すればあるいは・・・
いつもの詐欺やん
3Dプリンターの高性能低価格化で商品のほとんどはドアツードア
運輸業の未来ってそんなに明るくないんじゃ？
なんというか迷惑な元気玉みたいな
4000倍っていうと2011の震災のときパチンコ屋が1件で一戸建て4000件分の電力消費だったの叩かれてたの思い出す
>>180
どっかが小さな核融合炉とかやってたけど
ガセなんかなー
水素ロータリーってどうなった？
バッテリーの重量プラスでタイヤの消耗が半端ないだろw
>>206
路面電車ですね、わかります
＞3000〜4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、
テスラのEV大型トレーラー「オラにみんなの電気を分けてくれ！」
>>207
ドイツは電気式ディーゼルや電気式ガソリンと言った、常にモーターで動くタイプは
第二次大戦中から実績あるけど、
トヨタのHVのようにガソリンエンジンでも直接駆動できてしかもモーターでも動かせるなんて発想は無い。
日本の車を全て電気自動車にしたら、
原発いくつ新設しないとアカンの？
自動運転は電車でやればよくないか？
テスラ電車
ガソリンで動く発電機乗っけてそれで充電しながら走れば？あれ？
「オラにみんなの電気を分けてくれ！もやしを届けなきゃなんねぇんだ」
だめだこりゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら三菱の事は何も言わないんだな
アウトランダーPHEVはその手の車で一番売れてるのに
タイヤ屋が儲かる
荷台をソーラーパネルにするのはダメなん？
初代プリウスが出たときいつも模倣ばっかりする中韓の自動車メーカーの技術者が購入したプリウスばらして震えたって言ってたな
あまりに複雑でもうさっぱり訳が分からない、UFOでもばらしたかのような気分だったと
まだまだハイブリッドに関しては日本は一日の長があるかな
>>218
エネルギー収支がプラスにならないただの核融合実験装置なら、
卓上サイズでできるらしいよ。ちゃんと中性子が出る。
投入したエネルギーに対し発生するエネルギーが 1/1000 も行かないそうだが
>>155
春雨、わたあめ、搭乗員も運べるよ！
発電、送電、充電、放電の全ての過程で損失が出る電気自動車
しかも乗らずに放置しておくと自然放電してしまう
>>232
三菱はもう終わった会社だろ。潰れるまであの隠蔽体質は治らんよ。
小型ロータリーは発電機として優秀
イーロンマスクは詐欺師なの？
それとも産業の革命家なの？
持ち上げる記事が多くてなんか正当な評価がない気がする。
30分で満充電、てのも遅いよな
エンジンオイル交換するのにかかる時間だよ
5分くらいにしてくれないと
そうだ！ﾋﾟｺｰﾝ
ガソリンで発電すれば良いんだ！
バッテリー重量が増えすぎてタイヤの負担が増す
全然エコじゃねー！
本末転倒w