普通の自動車でも家で30分充電するなら、4軒分ぐらいの電力を全部使う必要があるからな。

よく「30分充電電池開発！」とかいうけど、充電する電力を考えたら
大規模商業施設での充電以外は無理な事が多いという･･･

燃料電池関連の株買ったらええんか

ハイブリッド車で正解だな。

大寒波でもエンジン熱送風で凍死の心配が無い

詐欺師ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

充電施設は開発出来るんだろうが電池自体が進化しない限り無理だろ

ガソリンが需要がなくなる事は当分ないってことか

>>4
ガソリンを燃やして暖を取ろう

もうゲームのフォールアウトに出てくる
原子力エンジン車を実用化するしかないなw

使えねえ大喰いデブ

ヤマトの諸君

「電気が無いなら
原発を作ればいいじゃない」

ガソリンて原始的なのにスゲーんだな

>>4
内陸の40度超える夏は爆発しそう

>>20
EMドライブ車で頼む

電気代いくらになるの？

電気自動車は詐欺宗教だということが徐々に理解されてきて良かった。

>>24
寒さには、エンジン熱しか現実解が無い。

こんなことをしていたら遠からず人類は
後にEVの悪夢と呼ばれる危機を迎えるだろうね

>>27
一般家庭の3ヶ月分くらいか？

満充電の電池常に用意して電池だけ乗せ換えればいいじゃん

寒冷地じゃ使い物にならん。
車がみんなＥＶになったら電気が足りない。
ソーラーなんかじゃ屁の役にも立たない。

>>29
理想で言えば、エネルギーを利用する時に発熱しない方がいいんだけどね

アメリカのメーカーはアメリカの特定ユーザー向け以外を考えないからなあ
それ以外に向けてもどうせ売れないとこまで行ってしまっているのか

>>29
暖かい時期は電気、寒い時期はガソリンで走る車作ればいいんじゃね？

フルトレーラー「セミ」

何ボルトで何アンペアの充電器？
ってか素人が使ったら事故起こすよなw

もう全部燃料電池でいいんじゃないかな

電気自動車の進化形がハイブリッドなんやで。

スーパーチャージャーといえばレビン

>>30
3年前に山梨県が豪雪で、車が3日間動けなくなっただろ

もしEV車が普及してたら
寒さで500人ぐらい凍死していた。
中央高速と20号線で

バブル崩壊の音がしてきた・・
まだ配達ドローンとかのほうがよかったな

ソーラーwww
もう無理すんなってw

>>36
HVでいいじゃん説ｗ

これがあるので日本勢はみんなEVではなくHVばっかりなんだよなぁ。

大型トレーラを移動させるのにかかるエネルギーから必要な電力を計算してのかな？

>>40
トヨタはどや顔して良い

ガソリンエンジン積んで発電させりゃいいだろ。

まだ水素自動車のほうが最終的に良さそうだ

ヘタしたら停電するよな？

アメリカン「細けーことはいいんだよ」

トラックを動かすためにヤシマ作戦が始まるのか

ごめん
スレタイ見て空いた口がふさがらなかった

詐欺やんけ、補助金でも巻き上げる気やったんやろ

結局鉄道貨車最強ってこと？

>>49
無理に設置型水素ステーションを作ろうとするから普及しねーんだよなぁ

移動型水素ステーションを大量に作ればあっという間に普及するよ

電車をバッテリーで走らせるような感じだな

カーエアコンが冷房と送風機能しか無いのは`
あまり知られてない

エンジン熱を借りて暖房してる

だから言っただろうが
ガソリン流し込む方があらゆる面で効率的なんだよ

>>57
烏山線で実用化された。

短距離で

>>1
長距離トラックにEVとか・・・ｗ
近距離な宅配トラックはEVの方が良いとは思うが、長距離はFCVしか残らんだろ(´・ω・｀)
固体電池が出てきてもこの記事と同じ事になるからダメだ。

アメリカの長距離トラックはもはや家だからな、何日もかけて大陸を横断する
テスラのセミトラだと真冬のトレーラーの中で運ちゃんが凍死するかも知れんぞ

>>36
いやまて
どの時期も同じように動く方が効率いいからモーターとエンジンで動く車の方がいいんじゃないか?

信号をLEDに替えたら雪国はつんでもないことになったって事例もあるし
なんでも一長一短だな