>>192
アメ車の右ハンドル仕様ってウインカーレバーが左のままなのが嫌。

おまえらアメリカ人に右ハン作らせたら
ドラポジが変だったり、ハンドルからウインカーが遠いとかになっただろ

サターン知らんのか

>>780
3年前に赴任してきたとき既に用意されていたんだよ
こっちじゃあ車無しじゃあ生活できないから好意でというか会社の規定でそうなっているんだ
車選びを始めたらアメリカ人からはアメ車は故障が多いから止めとけドイツ車も壊れやすいから駄目
日本車サイコー　その中でもレクサスサイコーって言われ続けてる

日本で左ハンドル、右折するとき見えない
右車線に移るときも、そのた料金で全部無理
使えない車、ベンツSも右だし、フェラーリも右
ポルシェも右、カマロは選ばない

>>792
[回]ど真ん中シートポジション。

>>1
こういう車、嫌いじゃないが、日本では売れないだろう。
GMもフォードもなんで軽を作らないんだろう？
生産は企画だけやってスズキとかに生産させればいいだけなんだし。
軽のコルベットとか乗ってみたいぞｗ

なんかミニカーみたいで

未だにアメ車って易々と壊れるの？
アメ車＝故障ってイメージだけど、最近は良くなったのかね。

うわあ、がんばろう

直4のアメ車なんて小生やだ！

カマロなんて買っても手をあげながらフォーーーーーとか言うタイプの金髪の女しか乗ってくれなそう

4気筒2リットルターボなら高くて400万だろ

プリウスにV8載せるレベルの違和感

VWみたいに車評論家に金を配らんとアカンな

(´・ω・)ｲﾗﾈ

アメ車って
何か賢そうな人が乗ってそうな気がしない

右ハンドルにしたとしてもペダル位置がめちゃくちゃで作ってきそう

2000キロもある車乗りたくないなぁ

マスタングが500万切ると買うんだがなぁ

http://i.imgur.com/DmVdSH5.jpg
/sz,

２?のカマロなんか要らねえな　アメ車は４?は無いと

アメ公がホントに日本で車売りたいなら、こっちに法人（工場）作ってマーケティングも確立してから
売れっての。トヨタ（レクサス）がどれだけ米国市場築くのに心血注いだか・・。

マスタングもそうだけど、ウエストラインの位置が高すぎてデブに見える。
安全上しかたないのかな。

>>810HEY!JAP!これで良いんだろ!!乗れよ！
乗ってみると左アクセル右ブレーキ

4気筒2リットル直噴ターボのカマロねぇ、、
OHVのドロドロしたエンジン音のイメージだけどまあカマロだからなぁ
シェルビー・コブラでこれやったらジジイ達が多分キレる

>>778
こんなスレまで安倍ネトサポが湧いてくるのかｗ
アメ車輸出にとって不利な極端な円安なのは間違いないだろ
まトランプがなんとかするだろうけど

コルベットとかダッヂバイパークラスなら格好いいけどな
カマロってアメリカの小僧が乗ってるイメージ

マスタングじゃないぞ。ムスタングだ。
マッハ１だろ。

ＧＴＲ売ってこれにするわ

こんな狭い車嫌だ。
そもそもチンピラご用達車だろ。

リッター２ｋｍくらいかな

民主党時代の超円高でも無理だったんだから、無理じゃねぇ？
むしろ、あの時オバマが変に助けず潰しておけば

>>824
そこまで悪くないだろｗ

>>1
むしろ超えてたのか今まで

>>1
マスタングだよね？写真

ターボも面白いけど。2倍3倍という単位でパワーアップできる。カマロだから強度の余裕もありそうだし。
ただ車検が通らなくなるかもしれない。

>>820
ポニーカーだからな。

かっこえええーーーーーーーほしーーーー

>>749
V8は36000ドルから
日本と同じ仕様にすると40000ドル
適当は良くない

カマロはバックで駐車の時は壁にぶつけて止まって、降りたらボンネットの上を歩いて反対側に行って、ボンネットの上でタバコを消すような車だろ？憧れだわー

アメ車はデカすぎなんだよな
でもデカくないとカッコ悪いし

>>824
排ガス規制前のマッスルカーにスラッシュブチ込むとそんな感じ

>>16
こういうのが好きな購入者層は
その日本車にはない存在感と押し出しが好きで
わざわざ購入してるんだよ
お前みたいなやつはヒョロヒョロもやし日本車
買ってればいいよwww

右ハンで200万切ったら買ってもいいよ

なんでこんな高いの
カマロなんて1万ドルで買えただろ昔

ポルシェも600万円くらいの出すとか前に見たな

>>1
安っぽいなあ

側はカッコいいよなぁ
中味はトヨタ車にしてくんないかなぁ

>>841
それなw

V8とかいうアホ車乗るやつはおらん
日本人は軽でいい

なんかロボットに変形するやつだっけ？

欧州的な乗り味は飽きた頃だし
これは売れる