>>762
よくアメリカに行ってまでレクサスなんかに乗ろうって気になるな

2000ccのV8だと！？
スゴい音だろうな！

>>778
ってか、商売そのものが分かってないと思われ

キャデラックのCT6
あと200万くらい安ければ欲しい

アメ公は産廃押し付ける前に日本で１年ぐらい生活してみろよ

4気筒2リッター？200万が妥当な値段だろ。

アメ車って馬鹿にしてるけど現行のマスタングやコルベット辺りは真面目に作られてる。

なんか恩着せがましい話だな
売る気あるなら右ハンは絶対条件だろ

カマロはたまに後ろにつくとタイヤ太っ！て思う

アメ車ドヤ顔で乗ってる連中って大抵キチガイ面してるよね

>>574
ガリガリガリガリッ

英国向け右ハンドル車は駄目なのか？

俺１人身だから、全席はド真ん中で
シート１個でいいわ。
そういうの出してくれ。

>>1

こんなガスガズラーをドヤ顔して日本市場に投入してるからアメ車はいつまでたっても売れないっていい加減気づけよｗ

>>192
アメ車の右ハンドル仕様ってウインカーレバーが左のままなのが嫌。

おまえらアメリカ人に右ハン作らせたら
ドラポジが変だったり、ハンドルからウインカーが遠いとかになっただろ

サターン知らんのか

>>780
3年前に赴任してきたとき既に用意されていたんだよ
こっちじゃあ車無しじゃあ生活できないから好意でというか会社の規定でそうなっているんだ
車選びを始めたらアメリカ人からはアメ車は故障が多いから止めとけドイツ車も壊れやすいから駄目
日本車サイコー　その中でもレクサスサイコーって言われ続けてる

日本で左ハンドル、右折するとき見えない
右車線に移るときも、そのた料金で全部無理
使えない車、ベンツSも右だし、フェラーリも右
ポルシェも右、カマロは選ばない

>>792
[回]ど真ん中シートポジション。

>>1
こういう車、嫌いじゃないが、日本では売れないだろう。
GMもフォードもなんで軽を作らないんだろう？
生産は企画だけやってスズキとかに生産させればいいだけなんだし。
軽のコルベットとか乗ってみたいぞｗ

なんかミニカーみたいで

未だにアメ車って易々と壊れるの？
アメ車＝故障ってイメージだけど、最近は良くなったのかね。

うわあ、がんばろう

直4のアメ車なんて小生やだ！

カマロなんて買っても手をあげながらフォーーーーーとか言うタイプの金髪の女しか乗ってくれなそう

4気筒2リットルターボなら高くて400万だろ

プリウスにV8載せるレベルの違和感

VWみたいに車評論家に金を配らんとアカンな

(´・ω・)ｲﾗﾈ

アメ車って
何か賢そうな人が乗ってそうな気がしない

右ハンドルにしたとしてもペダル位置がめちゃくちゃで作ってきそう

2000キロもある車乗りたくないなぁ

マスタングが500万切ると買うんだがなぁ

http://i.imgur.com/DmVdSH5.jpg
/sz,

２?のカマロなんか要らねえな　アメ車は４?は無いと

アメ公がホントに日本で車売りたいなら、こっちに法人（工場）作ってマーケティングも確立してから
売れっての。トヨタ（レクサス）がどれだけ米国市場築くのに心血注いだか・・。

マスタングもそうだけど、ウエストラインの位置が高すぎてデブに見える。
安全上しかたないのかな。

>>810HEY!JAP!これで良いんだろ!!乗れよ！
乗ってみると左アクセル右ブレーキ

4気筒2リットル直噴ターボのカマロねぇ、、
OHVのドロドロしたエンジン音のイメージだけどまあカマロだからなぁ
シェルビー・コブラでこれやったらジジイ達が多分キレる

>>778
こんなスレまで安倍ネトサポが湧いてくるのかｗ
アメ車輸出にとって不利な極端な円安なのは間違いないだろ
まトランプがなんとかするだろうけど

コルベットとかダッヂバイパークラスなら格好いいけどな
カマロってアメリカの小僧が乗ってるイメージ

マスタングじゃないぞ。ムスタングだ。
マッハ１だろ。

ＧＴＲ売ってこれにするわ

こんな狭い車嫌だ。
そもそもチンピラご用達車だろ。

リッター２ｋｍくらいかな

民主党時代の超円高でも無理だったんだから、無理じゃねぇ？
むしろ、あの時オバマが変に助けず潰しておけば

>>824
そこまで悪くないだろｗ

>>1
むしろ超えてたのか今まで

>>1
マスタングだよね？写真

ターボも面白いけど。2倍3倍という単位でパワーアップできる。カマロだから強度の余裕もありそうだし。
ただ車検が通らなくなるかもしれない。

>>820
ポニーカーだからな。

かっこえええーーーーーーーほしーーーー