ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
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シボレー・カマロ新型
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。
ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。
さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。
また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」
商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。
レスポンス：http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
ブチ込め！ダノ
低域トルクが売りのアメ車でターボはないわー
ダセえ要らね
しかも２シーターだし
どーせゴミみたいなv8載せてんだろ
シルビアとかセリカが無くなってこのポジションってガラ空きなんだよな。
右ハンドルで300万くらいに抑えることができれば売れるかも
カマロやマスタングが５００万以下といわれても全然驚かない
やっぱコルベットでやってくれないと
テールランプデザインが薄くなったのは評価できる。
あと車体そのものが50mm薄くなってくれたらなあ…。
とりあえず右ハンドルで正規輸入してもらい、MT仕様を用意してくれ。
話はそれからだ。
西海岸やハワイで見るカマロは風景に馴染んでかっこいいけど日本の風景には似合わないんだよな
作ってるの、起亜自なんでしょ？
韓国車はノーサンキュー。
なんで重量1.7ｔもあるんだろうな。
くそ重いわ。
ハンドルがまだ左なんだ
ドイツ車は右なのに、駐車場とか大変
燃費も悪いんだろな
どうせアメ車乗るならコルベットだなあ
Ｖ６コンバチで
>>1
こんなんに500万って
デザインそのままで軽で出してよ
ボテっとしてるボディーを何とかしろ！
こんなデザインじゃ、センスに自信の有る奴は絶対に買わないだろうね。
なんか、トヨタデザインに通じる醜悪さしか感じられない。
カマロで2000?ってどうなんだ？
6000?あってカマロだと思うんだが。
>>67
多気筒小型なら、昔ユーノスに1.8で6気筒があったな。
アメリカでさえどういう層が乗るんだろうな
２０-３０代の、ヤンキー以上インテリ未満の、強そうで格好よさげなものに憧れる庶民の兄ちゃん、かつ多少値が張るのでプチ金持ちか車マニア、くらいか
だがそういう兄ちゃんで、プチ金持ちの比率は低いだろ まして日本でこういうアメ車をあえて買おうという男をや
シボレーブランドの2016年上半期国内販売台数285台
Fordみたいに撤退した方がいいんじゃねーのｗ
>>77
小型だけが韓国製で
カマロやコルベットはアメ製のはずだが
どこ情報？
へそ曲がりの自己主張アイテムなんだから、売れねー方が良いんだろｗｗｗｗｗ
ターボじゃなくて右ハンドルだろ
売る気ナシw
マスタングのが落ち着いてていいな
アメ車乗りは田舎で
ガソリン垂れ流してまっせな感じの輩が
お似合いだな
アメ車で排気量2000リッターなんてショッボいな。
デザインは現行の方がエエな
ライバルのマスタングは右ハンドル仕様を開発したけど日本から撤退したｗ
イモータンジヨー特別仕様とか出せばいいのに
V8!V8！
>>71
後部座席見えるけど
2Ｌターボで500万じゃWRX買うだろ
アメ車はブランド価値ないくせに高すぎ
維持費も燃料代も馬鹿にならんし、今の日本の中間層では買えないわな
>>74
コルベットはデザインが格好いいよね
新型になると、どんどん格好悪くなるな
>>105
これな
そうじゃなくてもスバル車買うけどな
見切り悪そうな車だな
アメリカのクーペはなんだかんだカッコいいな。
日本はかっこいいと言える車が皆無。
>>2
リッター3.5なんですよ。
でも良い？
2000も持ってくるのは賢明
フォードはアホ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
本国ではシルビアみたいな扱い、2万ドルくらいじゃなかったっけ？
どんなところにもスバヲタは出てくるな。
だから嫌われてるって気づかないのか？
アクセルを軽く踏むだけで太っいタイヤを軋ませながらシートに叩きつけられる加速を楽しめるのがアメ車
150km以上ならドイツ車の方が圧倒的に安定してるけどな
車は都内に住んでたら必要ないし、維持費が高いからなぁ
駐車場代月3万×12ヶ月×30年＝1080万に車両代に保険代にガソリン代にその他
レンタカーデミオクラス月5日 5000×60×30年＝9000000 ガソリン代
週2日借りたって2000万いかないし購入する必要ないな
V8 V8