【GMジャパン】新型 カマロ を500万円切る価格で2017年に発売へ V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通し [sc]
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1 :DQN ★: 2016/12/02(金) 07:52:41.16 ID:CAP_USER9

ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
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シボレー・カマロ新型
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。

ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。

さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。

また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」

商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。

レスポンス:http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html


630 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:16:12.75 ID:qeFasWK70

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/左側通行の国一覧

わざわざ右ハンの車を作るなんて馬鹿らしい

でもインドが人口10億ってことは
今後インドで高級車が売れるようになれば
キチンとした右ハン設計してくる可能性があるね

その前に国産車がインドで頑張れよ


631 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:16:43.45 ID:mmKXqxvU0

>>621
右ハンドルのウインカーレバーは普通に左についてんだろ。


632 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:17:57.53 ID:lNna542l0

V8と2リッターが同じように着けられるって
それ最初から重量配分もバランスも
なにも計算されてないということだろww


633 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:18:27.69 ID:lhVriWlO0

新型フォードF-150だけど、とてもよくできてる車だぞ。
これが日本市場で売れないとしたら、やっぱり日本市場がおかしいって結論になる。
http://graphics8.nytimes.com/images/2013/01/15/automobiles/wheels-atlas/wheels-atlas-blog480.jpg


634 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:18:32.77 ID:qeFasWK70

>>631
今の輸入車は大半がソレだから文句いってんだろ


635 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:18:58.76 ID:oON5D20lO

>>575
俺もまた別な理由で左ハンドルだが?

左腕の肩の関節がルースショルダーなので、左腕を動かすと関節が痛くなるため(右ハンドルの場合、シフトチェンジは左手、左ハンドルの場合右手)、左ハンドルの車乗ってますが何か?

あんまり頭悪いこと書いてると恥かくよ?


636 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:19:03.27 ID:bWcleMew0

V型エンジンじゃないなんて


637 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:21:09.05 ID:J1IgYE5Y0

コブラ復活はよ


638 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:21:42.18 ID:O4v+NfL10

大排気量アメ車は日本じゃ税金が恐ろしく高くて売れないから
2リッターモデルも用意しましたってことか?
なんか違うような・・・


639 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:22:08.01 ID:GgbBCfhr0

スポーツカー系も2lターボがメインになっていくかもな
で、最上級モデルが3lあたりで過給機が付くか付かないかってあたりに落ち着いて行くかな


640 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:22:19.36 ID:mmKXqxvU0

>>635
それはあんたが特殊な例ってだけじゃん。


641 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:23:49.37 ID:sACVV7WC0

>>633
あのー・・・
フォードは撤退したんですよ・・・
フィエスタはいい車だったんだけどね・・・
欧州フォードだけど・・・


642 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:24:08.93 ID:u1fpq7nLO

カマロなんて壊れて乗れない時間が多いイメージから回復しない。


643 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:24:26.41 ID:e/EbPdp80

スカイラインとかレクサスも
詰んでるベンツ製エンジンかと
思ったら自社開発らしい


644 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:25:07.13 ID:v7NqpOvH0

いっそ電気自動車にしろ


645 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:25:40.44 ID:2dv1mjg/0

コルベガ組立工場


646 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:25:47.36 ID:HRCs36c/0

>>266
本国のサイトにはLT1の6.2リッターがラインナップされてるよ


647 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:25:55.69 ID:0JEVKeIc0

アメ車ぽくないな
もっと平べったくてデカくないとな


648 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:26:07.81 ID:FItM4vWr0

V8! V8!


649 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:26:30.46 ID:gHj5Q02t0

アメ車って中古になると
めちゃ安くね?


650 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:26:50.16 ID:FMwtAOX00

>>575
比較的コンパクトな車だと左ハンドルのメリットはある。
前輪ホイールハウスの出っ張りがアクセルを邪魔しないので
足が自然に前ににだせる。
センターにトランスミッションのない横置きFFは特にそうだな。


651 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:26:52.02 ID:9oYOuUOZ0

コルベットなら買う


652 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:27:36.81 ID:DlYnRSPp0

>>633
ラプターは「家庭用トラック」だから、軽トラ万能の日本では洋梨


653 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:27:44.49 ID:nVluBWTD0

後方視界悪すぎて売れんだろ
アメ車はバックをまったく考慮してない


654 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:28:10.67 ID:qeFasWK70

>>640
昔はカッコイイから左ハンに乗ってたんじゃないよ
理由は>>578

曲がるときは減速する=シフトダウン
なのにシフト操作する手でウインカーを操作しなくちゃいけない
右ハンの左ウインカーレバーはうんこ

国産車が輸出するときはウインカーレバーの位置を変えてるのに輸入車はそのまんま
馬鹿にされた車を有難がって乗ってることに気がつかないお金持ち


655 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:28:18.93 ID:36Wsc/M60

何これ、二人しか乗れないのかよ
バカにしてるわ


656 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:29:15.56 ID:lNna542l0

V8と4気筒ならエンジンの重量差が100kg位あるだろ
そんだけ変わってもどうってこと無い、最初から何も計算されてないw
そんだけ重くなっても対して変わらないほどもとから車体重量が重いとか

どっちにしろスポーツカーとしては失格


657 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:29:20.82 ID:kVHGEM2y0

トランプが無理やり日本に売りそう


658 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:03.14 ID:qvty1B5H0

>>650
右折時の対向確認や追い越し車線への車線変更時の死角確認の不便さに較べれば
そんなもんはどうでもレベルだな


659 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:27.06 ID:ggCh1rkp0

>>24
わ、ワイルドスピード?


660 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:38.24 ID:nT+bM/Qm0

アメ車ならせめて4LのV8だろ


661 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:54.66 ID:GH+C+hqp0

ダッチチャージャーのほうがかっこええ


662 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:55.49 ID:mmKXqxvU0

>>643
スカイラインとかセドグロに至るまでの日産車が使ってたベンツのエンジンは
70年代のL型エンジンだけだろ。

日産が斜陽になった原因の一つがあのL型エンジンの生産契約だとも
言われてる。


663 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:30:59.44 ID:nr/bWQb20

やべーかっこいいー


664 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:31:35.31 ID:FMwtAOX00

>>654
イギリスのミニはオリジナルが右ハンドルでウインカーは左だった。


665 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:32:06.71 ID:HRCs36c/0

>>290
おれはC2のコンバーチブル


666 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:32:39.64 ID:FMwtAOX00

>>658
右折が左ハンドル最大の不便であるのは同意


667 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:33:36.67 ID:/+n3/qGG0

まだアメリカの糞田舎っぺ車、日本で売ろうってか


668 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:33:49.06 ID:KNlGQorJ0

こんなのに乗ってたら頭がパーに見られそうだなw


669 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:35:15.85 ID:fyNbpoXU0

ファイヤーバードで


670 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:35:32.06 ID:qeFasWK70

>>664
初期は右ハン右ウインカーだったのに
欧州ISO規格で80年代に欧州車は右ハンでも左ウインカーに強制的にさせられたんよ


671 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:37:24.34 ID:FMwtAOX00

>>670
そうなのか知らなかった。
一瞬なんかeu脱退に繋がるイメージがしたw


672 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:37:56.86 ID:TC6+XR4f0

横幅1.8m以下、V8エンジン、右ハンドル
これが日本で売れるアメ車の条件だ。


673 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:38:02.09 ID:rOkrRV630

コルベットとカマロは、
ハチロクとトレノの関係。


674 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:38:25.26 ID:SDRmcc7j0

カマロってそもそもそんな高いイメージ無いな
コルベット買えない人が仕方なく買うイメージ


675 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:38:38.52 ID:VFxQKMqu0

>>166
ハッタリチャージャー バビューン
懐かしい


676 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:39:05.50 ID:UwBg+s9F0

>>617
あ、それもあるね


677 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:40:42.52 ID:VzxnFZ6R0

>>673
笑わせるなよw
それを言うならフェアレディZとスカイラインだろ


678 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:40:47.32 ID:0d/xh2kL0

アメリカの青春学園ドラマの定番カマロ
日本の年金爺の定番は軽四


679 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:41:31.13 ID:KCHargNI0

>>673
今は亡きファイアーバードとカマロならわかるけど、コルベットは別格でしょ?


680 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:42:21.53 ID:TC6+XR4f0

2リッタターボのアメ車なんて需要0だからw
2リッターターボでよければスバル買うわ。

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