右ハンドルなら考えるけど、無理なんでしょ？

かっこいいと思うし、日本で乗るなら2lターボで充分
ただこれ、かなり見切り悪いな
運転しづらいと思う

なんか2Lターボってトヨタのエンジン使ってなくね？
ヘッドにVVTiと文字あしらってるんだけど

満タンだと燃費悪すぎるって常に半分給油してるアメ車乗り知ってるけど、なんか可哀相だと思った

500万切る価格を買える世代が、この形を選ぶかどうかだよな。

かっこ悪い

V8！V8！V8！V8！V8！

見た目からして重そう

まだOHVのリジッドサスとかなのかな
嫌いじゃないぞ

ドイツ車も殆どで右ハンドルが選べる時代なのに、アメ車だから左ハンドル ってのが馬鹿すぎるわ

関税かかってねーのに高杉内

ダウンサイジングしたカマロなんて

これからは増えすぎた人類で、限られた資源を奪い合う世紀。
アメ車のバブル然としたノリにはついていけない。
無駄に排気量が大きく、無駄に燃費が悪い。
産業用でもないのに。

2LでV8？随分面白そうなクルマだな。

>>35
プリウスでも乗ってろよ

ブチ込め！ダノ

低域トルクが売りのアメ車でターボはないわー

ダセえ要らね
しかも２シーターだし

どーせゴミみたいなv8載せてんだろ

シルビアとかセリカが無くなってこのポジションってガラ空きなんだよな。
右ハンドルで300万くらいに抑えることができれば売れるかも

カマロやマスタングが５００万以下といわれても全然驚かない
やっぱコルベットでやってくれないと

テールランプデザインが薄くなったのは評価できる。
あと車体そのものが50mm薄くなってくれたらなあ…。
とりあえず右ハンドルで正規輸入してもらい、MT仕様を用意してくれ。
話はそれからだ。

西海岸やハワイで見るカマロは風景に馴染んでかっこいいけど日本の風景には似合わないんだよな

作ってるの、起亜自なんでしょ？
韓国車はノーサンキュー。

なんで重量1.7ｔもあるんだろうな。
くそ重いわ。

ハンドルがまだ左なんだ
ドイツ車は右なのに、駐車場とか大変
燃費も悪いんだろな

どうせアメ車乗るならコルベットだなあ

Ｖ６コンバチで

>>70
スーパーチャージャーとターボの違いがわからねえ。

>>1
こんなんに500万って

デザインそのままで軽で出してよ

ボテっとしてるボディーを何とかしろ！

>>76
日本で乗ると馬鹿っぽく見えるのがアメ車なんだよな
ドイツ車はなんかインテリっぽく見えるけど。

こんなデザインじゃ、センスに自信の有る奴は絶対に買わないだろうね。

なんか、トヨタデザインに通じる醜悪さしか感じられない。

カマロで2000?ってどうなんだ？
6000?あってカマロだと思うんだが。

>>67
多気筒小型なら、昔ユーノスに1.8で6気筒があったな。

アメリカでさえどういう層が乗るんだろうな
２０-３０代の、ヤンキー以上インテリ未満の、強そうで格好よさげなものに憧れる庶民の兄ちゃん、かつ多少値が張るのでプチ金持ちか車マニア、くらいか
だがそういう兄ちゃんで、プチ金持ちの比率は低いだろ　まして日本でこういうアメ車をあえて買おうという男をや

シボレーブランドの2016年上半期国内販売台数285台
Fordみたいに撤退した方がいいんじゃねーのｗ

>>77
小型だけが韓国製で
カマロやコルベットはアメ製のはずだが
どこ情報？

へそ曲がりの自己主張アイテムなんだから、売れねー方が良いんだろｗｗｗｗｗ

ターボじゃなくて右ハンドルだろ
売る気ナシw

>>73
86・BRZあるやろ？

マスタングのが落ち着いてていいな

アメ車乗りは田舎で

ガソリン垂れ流してまっせな感じの輩が

お似合いだな

アメ車で排気量2000リッターなんてショッボいな。

デザインは現行の方がエエな

ライバルのマスタングは右ハンドル仕様を開発したけど日本から撤退したｗ

>>45
日本でもこういうのを好む層は少なからずいる。ハーレーダビッドソンを見ろ。
引退して小金持ってるオヤジたちが買う。そして事故る。

イモータンジヨー特別仕様とか出せばいいのに
V8!V8！

>>82
ターボ→排気の圧力でファンを回して吸気ブースト

スーパーチャージャー→エンジンの回転でファンを回して吸気ブースト


厳密にはターボもスーパーチャージャーの１種なんだけどな

>>71
後部座席見えるけど