>>480
アメ車が好きだとアメリカかぶれ
イタ車が好きだとイタリアかぶれ
フラ車が好きだとフランスかぶれ
って発想だな

デザインはかっこいい

これ買う

バッブッビー！

>>475
中国で売れてるのは現地生産の小型車

>>456
V8でLTグレードだと40000ドルぐらいになるからボッてるとも言えない
アウディのA5なんて43000ドルに対して日本だと630万円だし

>>483
あれは豪華なディラーとか納車式の費用とか出てくるネスカフェバリスタの値段が上乗せされてるからなぁｗ

あえてバッドテイストな俺かっこいいって奴が買うんだよ
小市民が買っていいアメ車はジープかチェロキーぐらいでしょ

マジかー　コルベット買うさぁ

>>485
そう、先々代のやつはバカ安くってバカっ速かった。
今回のは高くて遅い。

金有ってGTA5(ゲーム)が好きなやつは買うだろ
将来GTA6がプリウスみたいなのばかりだと萎える

ダッジ バイパー
シボレー コルベット
リンカーン タウンカー
キャデラック セビル
クライスラー 300C
フォード マスタング

いい時代だったな

これが売れなければトランプが東京に原爆おとすとかになるかもね。

フロントマスクがカッコ悪くなってる

D1とかでドリフトさせれば、あそこらへんの購買層にアピールできんのにな

あとケツの羽いらん

誰が買うのこんなのw

>>117
昔、レビンのってた時ゼロヨンで負けたな。

外車は部品がべらぼうに高いからな。

いつまでも左ハンドルありがたがってる時代じゃないと思うがな
毎朝左ハンドルのベンツと遭遇するが中央線に沿ってて危ないったら
ありゃしない

どんな層がターゲットなんだろぉ

>>506
それが意外とマッスルカーは売れてるんだよ
並行で引っ張ってきてるチャレンジャーなんか最近やたらと見る

>>1
要らんなあ

>>476
塀際に止めたりしたこと無いのか？

道も狭いが駐車場の幅も狭いんだよね

サンダーバードはよ

>>482
お前がそう思おうが日本でアメ車が売れないのを見れば分かるよな？

>>475
日本でも右左折の無い高速道路を走るにはアメ車は快適だよ。

逆輸入の巨大なピックアップトラックを街中ナンバーで見るから大丈夫なやつは大丈夫じゃね？

前が見えん、図体のでかいヤツじゃなければ乗りずらい

左ハンドルな時点で選択外

父親が1970代のカマロ乗ってたが、あれはカッコよかった

アメリカ価格を出してる人がいるけど、日本に輸入する際、
日本仕様にするために、ヘッドライト等、いろんな部品交換しないと
認定されないんだよね。それがけっこう高い。全部新品だからね。
そんなに売れる車じゃないから、利益ものせないと会社維持は難しい。
１００万高いくらいなら、そんなもんじゃないの？

そんなチマチマしたエンジンとかアメ車っぽくないぞ

>>210
水曜の昼間に東名の秦野近辺でヨタ８見たよ。
凄く程度良くて、最近発売された新型の小型スポーツ車かと思った。

１００KM/H制限の高速じゃアメ車の意味ないんじゃなかろか

>>522
ライトの光軸だったか
左右違うんだよね

免許更新のときに言ってたな

>>513
塀際に止める時は左ハンドルだと楽勝やで

>>14
ガロンで10キロ走る

右ハンドルじゃないと無理

その昔、アイアコッカっつー米国自動車業界のお偉いさんが

「日本で左ハンドルが売れない理由がわからない。日本の消費者は慣れろ」

と馬鹿な事を抜かしたとか抜かさなかったとか。
で、結果は御存じの通りで。

アメリカ人は真剣に↑と思っているからマジ恐い。

この車にターゲットあるんだろかぁ

中国人富裕層に売ったほうが 売れそう

>>508
> 外車は部品がべらぼうに高いからな。

日本は完成車には関税が無いけど部品にはバカ高い関税がかけられてるからな。
ベンツのワイパーなんて一本で２万以上したりするし。

>>527
壁で降りられないやんｗ

>>527
> >>513
> 塀際に止める時は左ハンドルだと楽勝やで

降りるときは？

すべてに中途半端はよくない

まあヒュンダイよりは売れるだろう

今やアメ車は地方のDQNしか乗ってない
都会ではアメ車はほとんど見なくなった

お前ら貧乏人のための車じゃねえから

>>387
今は、ハワイファイブオーの黒い覆面パトカーです
アメ車も７０年代は、大陸横断できる印象だったけど、今は、俊敏な感じ
ちなみに、すみれが登場したときは驚いたわ

>>535
助手席から降りろよ（´・ω・`）