>>13
+1

デカい、燃費悪い、左ハンドルしかない、これで売れると思ってるのか？

何度も言うけど、
右ハンドルで出せよ

イギリス車で左ハンドルに乗ってる馬鹿を見ると死にたくなる

サイドガラスの高さが無い

>>35
アメ公は自分たちのことしか考えてない

コルベットの方が好き。
コルベットで2.5V6ターボとか出してくれないかな。

アメ車で右ハンドルなんて有り得ないだろ
低回転から極太トルクのおバカな車を余裕で乗りこなすのがアメ車の醍醐味

カマロってコルベット買えんかった奴が
乗るイメージなんだけどどうなん？

アメ車悪くないよw

　　
時々見かけるけど、やっぱダサいわ〜。

無骨なところがいい、っていう人もいるが俺は好かんね。
　

なんで左ハンドル？

売る気無いだろ

右ハンドル対応はしない、デザインが古臭い、日本で求められているものがわかってない。
売る気ないだろ、かなりマジで。

>>30
アメリカではベースグレードが300万くらいだから日本でボッタクリ過ぎなんだよな。

>>35
安いカイエンがニワカ車好きに売れてるからそこそこ売れるんじゃない？

>>43
左ハンドルに憧れてる層にしか売れないから

フロントもリアもセクシーでいかす
それでいてマッチョで硬派なイケメンだ

>>47
ポルシェはちゃんと右ハンドル出すし


そもそも世界最強ＶＷの子会社でノウハウがある

先代よりサイズダウンしてるわ。
たしかに先代はデカすぎた。

エンジン小さくしても、ボディがブクブクならあまり意味ないじゃん。
それならやっぱＶ８だろ

ヘルファイヤー持ってこいや

右ハンドルなら考えるけど、無理なんでしょ？

かっこいいと思うし、日本で乗るなら2lターボで充分
ただこれ、かなり見切り悪いな
運転しづらいと思う

なんか2Lターボってトヨタのエンジン使ってなくね？
ヘッドにVVTiと文字あしらってるんだけど

満タンだと燃費悪すぎるって常に半分給油してるアメ車乗り知ってるけど、なんか可哀相だと思った

500万切る価格を買える世代が、この形を選ぶかどうかだよな。

かっこ悪い

V8！V8！V8！V8！V8！

見た目からして重そう

まだOHVのリジッドサスとかなのかな
嫌いじゃないぞ

ドイツ車も殆どで右ハンドルが選べる時代なのに、アメ車だから左ハンドル ってのが馬鹿すぎるわ

関税かかってねーのに高杉内

ダウンサイジングしたカマロなんて

これからは増えすぎた人類で、限られた資源を奪い合う世紀。
アメ車のバブル然としたノリにはついていけない。
無駄に排気量が大きく、無駄に燃費が悪い。
産業用でもないのに。

2LでV8？随分面白そうなクルマだな。

>>35
プリウスでも乗ってろよ

ブチ込め！ダノ

低域トルクが売りのアメ車でターボはないわー

ダセえ要らね
しかも２シーターだし

どーせゴミみたいなv8載せてんだろ

シルビアとかセリカが無くなってこのポジションってガラ空きなんだよな。
右ハンドルで300万くらいに抑えることができれば売れるかも

カマロやマスタングが５００万以下といわれても全然驚かない
やっぱコルベットでやってくれないと

テールランプデザインが薄くなったのは評価できる。
あと車体そのものが50mm薄くなってくれたらなあ…。
とりあえず右ハンドルで正規輸入してもらい、MT仕様を用意してくれ。
話はそれからだ。

西海岸やハワイで見るカマロは風景に馴染んでかっこいいけど日本の風景には似合わないんだよな

作ってるの、起亜自なんでしょ？
韓国車はノーサンキュー。

なんで重量1.7ｔもあるんだろうな。
くそ重いわ。

ハンドルがまだ左なんだ
ドイツ車は右なのに、駐車場とか大変
燃費も悪いんだろな

どうせアメ車乗るならコルベットだなあ

Ｖ６コンバチで

>>70
スーパーチャージャーとターボの違いがわからねえ。

>>1
こんなんに500万って

デザインそのままで軽で出してよ

ボテっとしてるボディーを何とかしろ！