ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
http://response.jp/imgs/thumb_h2/1125584.jpg
シボレー・カマロ新型
http://response.jp/imgs/zoom1/1125585.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125586.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125587.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125588.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125589.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125590.jpg
http://response.jp/imgs/zoom1/1125591.jpg
ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。
ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。
さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。
また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」
商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。
レスポンス:http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
>>193
ヒント:世界中ではない
2000ターボは多分350万前後だろ、並行輸入で入ってるの見ても
マッスルカーなんかはやっぱ、70年代までの本物がいいな。それか現代ならもう無いけどw、ヴァイパーのようなハイパフォーマンスでないと所有欲が満たされない。ま、カマロはスペシャリティ的な立ち位置だけど
イメージは70年代までのアナクロで中身が無さそうなw、あの頃までのがいい。
いくらなんでも4気筒はないっしょ・・・
たぶん前が見にくい
>>233
アメ車には大きなエンジンしか取り柄がない
やっぱり300万円だな
V8以外は価値ないよなぁ
先代ムスタングの雰囲気がある
まあカマロだし時代考えたらこんなもんよな
4発2000てw
そんなのカマロじゃねーわwww
ええやん
貧乏人用に2Lターボも作ってやったのに何故か批判される
V8のみでも批判される可哀想なアメ車
もうマスタングの新型が買えなくなるんだよな フォード撤退で
アメリカじゃ若者むけなんだろ
なんで日本じゃ高級車になるんだよ
まあ日本法人の社長なんてなんの権限もないでしょ
ある意味気の毒な存在
アメリカ人はこんな無様な商売して、「売れないのは日本のせい」
買う訳ないだろうが。
アラフォーくらいになるとドライブにも飽きて来る。
近場は飽きたし今はどこへ行っても似たような光景だし。
すまん。俺わりと好きだわ。
懐かしいな、トランザム、カマロ
ヒップアップして乗ってたなぁ、28年前
>>245
前も見にくいし車体のバランスも悪そうだし
重そうでブレーキもお粗末そうだし
最初からそういうことを考えて設計されてない
ただエンジンがでかいだけの脳内マッスル車だからな
やはり買う人からしたら車を買う感覚ではない
お笑いのネタを買うような気分で買うしか無いからな
目立つことは確だし
これが売れないと
軽自動車が障壁だと
また税金が上がるのかよ
2年後中古で半額以下で売ってそう
>>228
ほんまどこもかしこも酷いな。これもヤングオートに載っててもおかしない。
アメ車なんかはバカが乗るクルマよ
強烈に楽しくないとダメよ
大排気量、V8でOHVでないとダメ
日本人はアメリカには
スゲー、デカイ、やっぱアメリカ
そうあって欲しいワケよ
それが4気筒2リットルターボモデルって・・・
小排気量エンジンなら高性能なのが
日本にありふれてるし
日本にゴミ持って来るな(´・ω・`)
昔みたいに5.7Lの排気量のはあるのかな
今のメーカーに昔のカマロSSの迫力はもう出せない
うぉぉぉバンブルビーきたぁぁぁぁ
>>101
カマロなら、スティードとかビラーゴ位のランクかも
昔から思ってたんだけど、カマロって日本じゃ名称変えたほうよくね?
昔はアメ車かぶれがガソリンぶん撒いて乗ってた下品な車のイメージだし、
カマという語感もよくない。
2リッターか
ガソリン撒き散らしてこそアメ車やろ
・
東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(b9T12Y)
まさか片バンクだけ使うのではないだろうな。
>>153
中古買えばOK
アメリカのクルマ業界は
少しはハーレーを見習えよ
ハーレーが日本で
どれだけ売れてると思ってるんだ
それがクルマではできない
オイルのリッター缶が8個エンジンの中で
ドッカンドッカン動いてるような
古きよきアメ車を持ってこいよ(´・ω・`)
カマロにタコメーターの代わりにエコメーターできたりして・・・
>>273
マグロ ノ カマ はうまい。
すげー!
絶対欲しい
500万切るってあり得ねー
アメ車は、車検なしにしろ!ってトランプ言えよ。
4気筒2リットルとかいらんわ
トランスフォーマーの黄色がいいなぁ
この車だったかムスタングだったか衝突安全性でもお粗末だった
見るからに空力特性も悪そうだし、
てか最初からそんなもんまったく考慮されてないw
今のアメ車って軒並みドイツ車化してきて、それならドイツ車でいいじゃんってなるんだよね
V8で500万切るなら検討の余地もあるけど。
直4なんか400万切ってくれないと。
なんだかんだ言っても
こういう車を作って当たり前って感覚は
やっぱり米国は景気が良いんだよな。
カマロは危険な車
コルベットは高級車
バンブルビーはいらない、前期C3をキットカーでいいから欲しい
左ハンドルばかり二台続けて乗ったら、右は乗る気がしなくなったけどなあ。
俺なんか右と左とどっちも選べる外車だと、迷わず左選ぶけどなあ。ちょい
乗りだと乗り慣れないからやりにくく感じるんだろうな。都内なんか左はい
いぞ。
乗ってたら恥ずかしいレベルにまでなっちまったな、アメ車のスポーツカー。