ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
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シボレー・カマロ新型
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。
ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。
さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。
また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」
商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。
レスポンス：http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
アメリカのクーペはなんだかんだカッコいいな。
日本はかっこいいと言える車が皆無。
>>2
リッター3.5なんですよ。
でも良い？
2000も持ってくるのは賢明
フォードはアホ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
本国ではシルビアみたいな扱い、2万ドルくらいじゃなかったっけ？
どんなところにもスバヲタは出てくるな。
だから嫌われてるって気づかないのか？
アクセルを軽く踏むだけで太っいタイヤを軋ませながらシートに叩きつけられる加速を楽しめるのがアメ車
150km以上ならドイツ車の方が圧倒的に安定してるけどな
車は都内に住んでたら必要ないし、維持費が高いからなぁ
駐車場代月3万×12ヶ月×30年＝1080万に車両代に保険代にガソリン代にその他
レンタカーデミオクラス月5日 5000×60×30年＝9000000 ガソリン代
週2日借りたって2000万いかないし購入する必要ないな
V8 V8
ドアのヒレはいらないな。
内装軽自動車レベルでがっかり
まぁ、チープなスポーツカーだろうし、日本車買うわ
これのオープンとか、沖縄で乗るとよさそうだな
緊縮という観念が無い資源国のマッスルカーとか売れるわけないだろがｗ
車とかで日本やドイツに勝とうとか図々しいにもほどがある。
>>41
コルベットはスーパーカー扱いで別枠
スポーツカーはトランザムとカマロの兄弟で、カマロが弟扱い
かっこいいし、カマロって言うだけで夢があるし、値段も500万円程度なら買う奴多そう
でも故障も多そう(´・ω・｀)
元祖直線番長か。
マッチョなカマロが２リッターターボとか似合わないな。
4気筒2リットルターボ・・・そんなアメ車いらねぇw
右ハンドル出せや
カマロにカマ掘られた
まだまだデカスギ
カマロの2Lターボ500万なあ
なんかペラペラだわ
ハリアーの2Lターボでいいわ
で未だにOHVなのか？
70年代前半のマスタングとかシボレーコルベットとかデ・トマソ・パンテーラが好きだったな
マッスルカーならチャレンジャーかチャージャーのダッジの四角いのが断然イイと思う。
流線型ならそんなの欧州車のがイイだろ
カマロっていつからこんなデブに(笑
スーチャーって表現が頭悪すぎﾜﾛﾀ
>>50
確かに世界最悪のイカサマ企業だが…。
結局、ロム書き換えとかやってくれたの？
まあ ゼロヨンじゃ32のGT−Rに勝てないケドね。
さてMIRAIと悩もうかｗ
>>21
じじいがこんなでかいのに乗ってたら邪魔だな。
2Lターボでも燃費10km/L以下なのは分かる
ムダ金ばかり搾取される車なのに
何の役にも立たないこんな車持ってくるかね
格好エエやん
買えんけど、乗れるんなら、乗ってみたい
>>40
ニリッターターボなんだけど・・
雰囲気だけのスポーツカーだしなあ。
下手したらミラターボにも負ける可能性あるし！？
アメ車はエンジンのドロンドロンが無いとアメ車じゃない！
カマロってアメリカじゃ１００万円ちょっとで売ってなかったか？
ほんで馬力ナンボくらいなんや
乗換えで下取りとか売ること考えたら買えんわな。。。
>>112
ふつーのアメ車じゃん
>>74
バブル期のカマロは３３３万、マスタングは２９８万からだったよ。
大きさわかりやすいように横にカローラ置いといてよ
GMやフォードは昔からクーペを作ってきただけあってドイツ勢とはスタイリングのレベルが違うよな。米国市場ではハイパフォーマンスなのに低価格ということでケイマン/ボクスターや86、ジェネシスクーペを壊滅状態にしちゃったけど日本だとどうかね？
せやけど、やっぱり、値段的に、走行性能は、コルベットより、かなり劣るんやろうな
だっせーな
ダッジバイパー出せよ
つーかここはラーメンねぇの？
どうせティーガー2並みの燃費なんだろ、知ってるんらから