ゼネラルモーターズ・ジャパン 若松格 社長
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シボレー・カマロ新型
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ゼネラルモーターズ・ジャパンは12月1日、新型シボレー『カマロ』を都内で報道陣に公開するとともに、2017年に500万円を切る価格で発売することを明らかにした。
ゼネラルモーターズ・ジャパンの若松格社長は「まったく新しいプラットフォームで造られている。今までにない低い重心、ヒップポイントがぐっと下がることによって、本当に美しいプロポーションができた。そしてとてもリーンで、贅肉が無く、でもグラマラスでアスレチックな車」と新型カマロを紹介。
さらに「2017年のゼネラルモーターズ・ジャパンの目玉で、成長の中心となる」とした上で、「価格は500万円を切る価格で勝負したいと思っている」と述べた。
また「納車開始時期は17年後半になる予定だが、来月の初めに特別販売キャンペーンを発表するので、その時にもう少し詳しい話ができると思う」
商品構成に関しては「昔からのV8のマッチョなカマロに乗りたいというお客様もいるが、それ以外にも、もっとスマートで日常でも運転できるスポーツカーが欲しいという方にも乗って頂きたい」とし、V8モデルに加えて4気筒2リットルターボモデルも導入する見通しを示した。
レスポンス：http://response.jp/article/2016/12/01/286283.html
これでリッター35kなんですよ
とかだったら買ってもいい
乗ってみて分かったけどやはり日本じゃ左ハンドルは不便だらけ。
スーチャー付V6がほしいでござる
マスタングといいカマロといい、ライト回りを細くしすぎ
もっと大きい顔つきでいいのに
いくら安くしても、もうこういうの流行らないと思う。
なんかマイナーチェンジにしか見えないんですけど
キャバリエくらいの価格で売らないとダメだな。この価格ならＷＲＸ STIの方が安くなる
最近のアメ車はスペースに余裕が無さすぎ
マツダと富士重工が敵だな
トヨタ日産はもうデザインとか()だし
バンブルビー「間違えて安いほうをスキャンしてしまった。死にたい。」
アメシャが日本で売れない理由
無駄にデカイ
そうアメリカでは駐車場も道もだだっ広い
しかし日本は狭い
リッターあたり10キロは走らないとな
どうせ日本仕様は200馬力とかで税金は年10万とかだろ
2L4気筒ならスマートサイズのクーペ出してくんないかなぁ
デザインイメージは嫌いじゃないのに存在感の押し出しが強過ぎて嫌
1970年代で止まっている感じ
トヨタのおかげで日本人貧乏で買えません
トヨタ潰してくださいよ
小林麻央の余命が末期で年内か?「ガン」が予想以上に深刻 現在の服薬中止の理由がやばい
骸骨なようになっている小林麻央の写真あり
凄まじく衝撃的な画像
https://t.co/kehPvPik8O
若松
左ハンドルかよｗ 売る気ねえなあ
外車と言えば左ハンドル（ｷﾘｯ
な〜〜〜んて言ってるのは60前後のジジィだけだろ
ジジィ向けに商売してんの？？
ドイツ車ばかり乗り継いでるけど、右ハンドルあるならマッスルカー欲しい。
右ハンドル
話はそれからだ。
なんだよ、その かまぐち って(´・ω・)
ボンネットの上に扇風機みたいなのつけてくれよ
豪雪地帯とかでも乗れるの？
なんじゃこれ
こんなんカマロちゃうやろ
もっとマッハ号みたいな感じじゃないと
>>17
そりゃ1970年代がモチーフだろ？
俺たちは天使だ！
Ｚ２８だっけ？ツートンのカマロがカッコ良かったなー
300万円くらいで売ってくれて
アフターの部品代が明確に掲示されれば買っても良いけど
マスタングの方がよい
現行のカマロはいいな
ファイブオーで使われてる
アメ車は故障のイメージなんだけど今のアメ車は気にしなくていいのか？
デカい、燃費悪い、左ハンドルしかない、これで売れると思ってるのか？
何度も言うけど、
右ハンドルで出せよ
イギリス車で左ハンドルに乗ってる馬鹿を見ると死にたくなる
サイドガラスの高さが無い
コルベットの方が好き。
コルベットで2.5V6ターボとか出してくれないかな。
アメ車で右ハンドルなんて有り得ないだろ
低回転から極太トルクのおバカな車を余裕で乗りこなすのがアメ車の醍醐味
カマロってコルベット買えんかった奴が
乗るイメージなんだけどどうなん？
アメ車悪くないよw
時々見かけるけど、やっぱダサいわ〜。
無骨なところがいい、っていう人もいるが俺は好かんね。
なんで左ハンドル？
売る気無いだろ
右ハンドル対応はしない、デザインが古臭い、日本で求められているものがわかってない。
売る気ないだろ、かなりマジで。
>>35
安いカイエンがニワカ車好きに売れてるからそこそこ売れるんじゃない？
フロントもリアもセクシーでいかす
それでいてマッチョで硬派なイケメンだ
>>47
ポルシェはちゃんと右ハンドル出すし
そもそも世界最強ＶＷの子会社でノウハウがある
先代よりサイズダウンしてるわ。
たしかに先代はデカすぎた。
エンジン小さくしても、ボディがブクブクならあまり意味ないじゃん。
それならやっぱＶ８だろ
ヘルファイヤー持ってこいや
右ハンドルなら考えるけど、無理なんでしょ？
かっこいいと思うし、日本で乗るなら2lターボで充分
ただこれ、かなり見切り悪いな
運転しづらいと思う
なんか2Lターボってトヨタのエンジン使ってなくね？
ヘッドにVVTiと文字あしらってるんだけど
満タンだと燃費悪すぎるって常に半分給油してるアメ車乗り知ってるけど、なんか可哀相だと思った
500万切る価格を買える世代が、この形を選ぶかどうかだよな。
かっこ悪い
V8！V8！V8！V8！V8！
見た目からして重そう
まだOHVのリジッドサスとかなのかな
嫌いじゃないぞ
ドイツ車も殆どで右ハンドルが選べる時代なのに、アメ車だから左ハンドル ってのが馬鹿すぎるわ
関税かかってねーのに高杉内
ダウンサイジングしたカマロなんて
これからは増えすぎた人類で、限られた資源を奪い合う世紀。
アメ車のバブル然としたノリにはついていけない。
無駄に排気量が大きく、無駄に燃費が悪い。
産業用でもないのに。
2LでV8？随分面白そうなクルマだな。
>>35
プリウスでも乗ってろよ
ブチ込め！ダノ
低域トルクが売りのアメ車でターボはないわー
ダセえ要らね
しかも２シーターだし
どーせゴミみたいなv8載せてんだろ
シルビアとかセリカが無くなってこのポジションってガラ空きなんだよな。
右ハンドルで300万くらいに抑えることができれば売れるかも
カマロやマスタングが５００万以下といわれても全然驚かない
やっぱコルベットでやってくれないと
テールランプデザインが薄くなったのは評価できる。
あと車体そのものが50mm薄くなってくれたらなあ…。
とりあえず右ハンドルで正規輸入してもらい、MT仕様を用意してくれ。
話はそれからだ。
西海岸やハワイで見るカマロは風景に馴染んでかっこいいけど日本の風景には似合わないんだよな
作ってるの、起亜自なんでしょ？
韓国車はノーサンキュー。
なんで重量1.7ｔもあるんだろうな。
くそ重いわ。
ハンドルがまだ左なんだ
ドイツ車は右なのに、駐車場とか大変
燃費も悪いんだろな
どうせアメ車乗るならコルベットだなあ
Ｖ６コンバチで
>>1
こんなんに500万って
デザインそのままで軽で出してよ
ボテっとしてるボディーを何とかしろ！
こんなデザインじゃ、センスに自信の有る奴は絶対に買わないだろうね。
なんか、トヨタデザインに通じる醜悪さしか感じられない。
カマロで2000?ってどうなんだ？
6000?あってカマロだと思うんだが。
>>67
多気筒小型なら、昔ユーノスに1.8で6気筒があったな。
アメリカでさえどういう層が乗るんだろうな
２０-３０代の、ヤンキー以上インテリ未満の、強そうで格好よさげなものに憧れる庶民の兄ちゃん、かつ多少値が張るのでプチ金持ちか車マニア、くらいか
だがそういう兄ちゃんで、プチ金持ちの比率は低いだろ まして日本でこういうアメ車をあえて買おうという男をや
シボレーブランドの2016年上半期国内販売台数285台
Fordみたいに撤退した方がいいんじゃねーのｗ
>>77
小型だけが韓国製で
カマロやコルベットはアメ製のはずだが
どこ情報？
へそ曲がりの自己主張アイテムなんだから、売れねー方が良いんだろｗｗｗｗｗ
ターボじゃなくて右ハンドルだろ
売る気ナシw
マスタングのが落ち着いてていいな
アメ車乗りは田舎で
ガソリン垂れ流してまっせな感じの輩が
お似合いだな
アメ車で排気量2000リッターなんてショッボいな。
デザインは現行の方がエエな
ライバルのマスタングは右ハンドル仕様を開発したけど日本から撤退したｗ
イモータンジヨー特別仕様とか出せばいいのに
V8!V8！
>>71
後部座席見えるけど
2Ｌターボで500万じゃWRX買うだろ
アメ車はブランド価値ないくせに高すぎ
維持費も燃料代も馬鹿にならんし、今の日本の中間層では買えないわな
>>74
コルベットはデザインが格好いいよね
新型になると、どんどん格好悪くなるな
>>105
これな
そうじゃなくてもスバル車買うけどな
見切り悪そうな車だな
アメリカのクーペはなんだかんだカッコいいな。
日本はかっこいいと言える車が皆無。
>>2
リッター3.5なんですよ。
でも良い？
2000も持ってくるのは賢明
フォードはアホ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
本国ではシルビアみたいな扱い、2万ドルくらいじゃなかったっけ？
どんなところにもスバヲタは出てくるな。
だから嫌われてるって気づかないのか？
アクセルを軽く踏むだけで太っいタイヤを軋ませながらシートに叩きつけられる加速を楽しめるのがアメ車
150km以上ならドイツ車の方が圧倒的に安定してるけどな
車は都内に住んでたら必要ないし、維持費が高いからなぁ
駐車場代月3万×12ヶ月×30年＝1080万に車両代に保険代にガソリン代にその他
レンタカーデミオクラス月5日 5000×60×30年＝9000000 ガソリン代
週2日借りたって2000万いかないし購入する必要ないな
V8 V8
ドアのヒレはいらないな。
内装軽自動車レベルでがっかり
まぁ、チープなスポーツカーだろうし、日本車買うわ
これのオープンとか、沖縄で乗るとよさそうだな
緊縮という観念が無い資源国のマッスルカーとか売れるわけないだろがｗ
車とかで日本やドイツに勝とうとか図々しいにもほどがある。
>>41
コルベットはスーパーカー扱いで別枠
スポーツカーはトランザムとカマロの兄弟で、カマロが弟扱い
かっこいいし、カマロって言うだけで夢があるし、値段も500万円程度なら買う奴多そう
でも故障も多そう(´・ω・｀)
元祖直線番長か。
マッチョなカマロが２リッターターボとか似合わないな。
4気筒2リットルターボ・・・そんなアメ車いらねぇw
右ハンドル出せや
カマロにカマ掘られた
まだまだデカスギ
カマロの2Lターボ500万なあ
なんかペラペラだわ
ハリアーの2Lターボでいいわ
で未だにOHVなのか？
70年代前半のマスタングとかシボレーコルベットとかデ・トマソ・パンテーラが好きだったな
マッスルカーならチャレンジャーかチャージャーのダッジの四角いのが断然イイと思う。
流線型ならそんなの欧州車のがイイだろ
カマロっていつからこんなデブに(笑
スーチャーって表現が頭悪すぎﾜﾛﾀ
>>50
確かに世界最悪のイカサマ企業だが…。
結局、ロム書き換えとかやってくれたの？
まあ ゼロヨンじゃ32のGT−Rに勝てないケドね。
さてMIRAIと悩もうかｗ
>>21
じじいがこんなでかいのに乗ってたら邪魔だな。
2Lターボでも燃費10km/L以下なのは分かる
ムダ金ばかり搾取される車なのに
何の役にも立たないこんな車持ってくるかね
格好エエやん
買えんけど、乗れるんなら、乗ってみたい
>>40
ニリッターターボなんだけど・・
雰囲気だけのスポーツカーだしなあ。
下手したらミラターボにも負ける可能性あるし！？
アメ車はエンジンのドロンドロンが無いとアメ車じゃない！
カマロってアメリカじゃ１００万円ちょっとで売ってなかったか？
ほんで馬力ナンボくらいなんや
乗換えで下取りとか売ること考えたら買えんわな。。。
>>112
ふつーのアメ車じゃん
>>74
バブル期のカマロは３３３万、マスタングは２９８万からだったよ。
大きさわかりやすいように横にカローラ置いといてよ
GMやフォードは昔からクーペを作ってきただけあってドイツ勢とはスタイリングのレベルが違うよな。米国市場ではハイパフォーマンスなのに低価格ということでケイマン/ボクスターや86、ジェネシスクーペを壊滅状態にしちゃったけど日本だとどうかね？
せやけど、やっぱり、値段的に、走行性能は、コルベットより、かなり劣るんやろうな
だっせーな
ダッジバイパー出せよ
つーかここはラーメンねぇの？
どうせティーガー2並みの燃費なんだろ、知ってるんらから
新型って感じがしない。
欧米の給料が５割増になってるから実質的な値段は実はバブル期とあんま変わらない
単に日本人が貧乏になっただけというかなんというか
売れるのは分かってても右ハンドルにしたらなんか負けた気がするんだろうなあ
これって音に迫力ないから
スピーカーからエンジン音出すんだよな
２リッターターボのカマロなんて・・・・
四気筒２リッターってw セリカリフトバックかよww
日本市場から撤退したと勘違いしてたわ
そもそもこんな車買う層って金持ちか独身貴族ぐらいやろ？
値段を下げなくても買う奴は買うやろし買わない奴は買わない
８０００ｃｃ単気筒１２０馬力でお願いします
実用回転１２００回転アイドリング２００回転
一昔前はダッジやらサバーバンやら走ってたが最近はまったく見ないちょい悪ヤンキーはヴェルファイアに乗ってるんじゃね
せやけど、やっぱり形はコルベットよりカマロのほうが格好エエやんな
2000て(´･ω･)
アメ車はでかくてごつくて、低いとこからトルクモリモリな排気量5000も6000もあるからいいんだよ
インパラとかあのあたりのデザインでいい
>>165
右ハンにしても売れないから、作らないんだよ。
子供のころ 「ああ、これがカマロってやつか」 と刷り込まれた自分としては、こんなのカマロじゃない
だいぶ前からそんな感じ、なんだこのサケの切り身のうような形は、全部金太郎飴デザインに見える
GTO乗ってたほうが良いだろ
残念だが
この値段なら
ハリアーハイブリッドを買う
日本市場を読み間違えてる
右ハンドルでるの？
トラック止まってたら対向車線見えんよ
これが日本で売れると本気で思っているのなら
悪い事は言わない、車屋辞めた方が良いと思う
昔、アメマガって雑誌でカマロでサーキット走るって企画でハチロクと走らせてたな
スカイラインどころかシルビアにも勝てないから非力なハチロクとマッチさせたんだろうけど
馬力を上げたきゃ、効率悪くても排気量を大きくする。
そういうアメリカ的発想じゃなきゃ。
モータースポーツやってる奴以外はこの車で限界を試したら必ず事故るからゆっくり走ることだな。
いいなと思ったけど、右ハンドル設定ない時点で日本で売る気無いだろｗ
スポーツカーに乗る人の数は中間層の数にかかってる
アメリカじゃ、普通の中間層の1万倍の年収がある人間も平気でいるが、
そいつが1万台スポーツカーを買うかといえばそうじゃないからな
しかし格差に関してはアメリカも中国もあんま変わらんなｗ
アメリカの兵器は洗練されたデザインになるのに
車は野暮ったくなるんだろう
嫌いではないんだけどな
ニュル最速がコルベットだったか
GTRとポルシェGT2の争いをぶち抜いた
70年代のダッジチャレンジャー系がいいな。
>>1
アメ米の魅力無いならせめて右ハンドルにしなさいよ
昔から不思議なんだが、
イギリスが世界中を植民地にしてたのに、
右ハンドルの国って数える程度しかないのは何でなん？教えてエロい人。
デザインが古い
カマロなんでV8でもせいぜい300万円台が妥当な価格
だれが500万円で買うかよそんなもん
ま、安倍がメチャクチャな円安にしてるからそれのせいもあるけど
あきらかに価格設定がおかしい
まあクルマ自身のバランスや足のレベルは低いやろうけどデザインが格好エエ
ガスモンキーの連中が好みそうな車
2L4気筒で500万円ならWRX買うわｗ
ガマ口に500円、俺の懐と変わらんな
せいぜい３００万円台のレベルの車でしょ
５００万とかバカみたい
dokono
マスタングのがええな
実用とか静かとか快適とか考えたら、やっぱり国産になるんやけどな
どこの層をターゲットにしてるのか
アメ車は90年代で完全に進化が止まってる。
皆目見当がつかないな
そういや最近の日本車は異常に高いよな
スバルのセダンが５００万とかアホかｗ
やっす、安っすぅぅぅう！五・六台纏めて買っとこうかな、
ってアホか、そんな奴おるか！ｗ
アメ車はかつてのデザインを再生するのがうまいよな。
日本もやればいいのに
トヨタなら2000GT、ヨタ8、ダルマセリカ
日産ならハコスカ
普通にダサい...
アメリカってバカなんじゃないかなと思う
カマロでしょ売りたければ
180万円ぐらいで売りなさいよ
4気筒2リットルのカマロに
どんだけの価値があるんだよ
500万円切ってもインパクトもないぞ（´・ω・`）
え？ 4気筒2リットルターボモデル
2リットルでも直6やｖ6くらいにしてくれよ。
V8を350万
4気筒を250万
このていどの価格なら売れるかもしれんが
いくら円安とは言え価格設定がおかしすぎる
500万円も出せばもっといい車がいくらでも買える
わざわざカマロなんて買うやつはよほどのアメ車好き以外いない
>>174
ムスグタングに近づけてどうするって話だよな。今はデザイン優先で買うから。
性能なんて似たりよったりだし。
「500万円を切る」なんて言うと高級なものを安価でみたいな記事だけど、
そもそもカマロとマスタングって、安いクルマの筈だからなあ。
「この鯛焼きが何と300円、安い！」ってのと同じくらい「はぁ？」って感じ。
左ハンドルしか用意してないんだったら、それこそ、売る気ないでしょ。
バイパーカモ〜ンwww
いま１の写真、改めて全部見たけど、やっぱり格好エエ思うわ
買って乗れる奴うらやましい
リアにV8,1500cc駆動、フロントにモーター駆動なら買っちゃる
アメ車は日本で売れなさ過ぎて絶対に右ハンドルを作らない
そして右ハンドルのなさに更に売れない
アホ社長乙
ダニー「こいつは、ワルじゃねぇ」
でかくて邪魔だな(´･ω･｀)
狼の皮をかぶった羊か
シャア専用感
吊り目 エラ張りデザインのトヨタ レクサスとかプリウスよりはマシだけど
これもダッセェなぁ。
>>214
アメ車でよくあるＶ８を二つに割るだけだから、アメ公にも簡単に作れるとか？
買う奴がいるかもしれない。まずはゆっくり走れそれでも楽しいから。挑発されても絶対にいきなり全開にするな。
４気筒２リットルターボで５００万円切る価格設定って、ライバル多いだろ。
俺ならジャガーを買うよ。
ベンツもBMWもAUDIも右ハンドルのそんな価格の奴あるだろうし、売れるわけない。
日本のGMの社長って、バカでもなれるんだな。
だから右ハンドル出せよ
V8で450馬力オーバー、60kgf／cm2オーバー、日本車にないスタイリング
これで300万で売れとかはさすがにおかしい
それこそお前はWRXでも乗っとけ、と思うだろ買う層は
年間５００台売れない車でしょ。
ニッチなマニアしか買わない。
関係ないけど最近のトップフューエルて300mくらいを４秒で530?くらい出るんやな
キチガイ通り越しとる
カマロが2000ccターボねぇ。時代は変わったな。
やっぱりワイパーが右でウインカーが左なの？
日本の狭い道でカマロｗ
アメ車よりはコンパクトなクルマに
Ｖ８積んで右ハンドルをつくる努力をせえよ、
ＢＭＷみたい。
そしたら日本や英連邦圏でも売れるぞ。
>>193
ヒント：世界中ではない
2000ターボは多分350万前後だろ、並行輸入で入ってるの見ても
マッスルカーなんかはやっぱ、70年代までの本物がいいな。それか現代ならもう無いけどw、ヴァイパーのようなハイパフォーマンスでないと所有欲が満たされない。ま、カマロはスペシャリティ的な立ち位置だけど
イメージは70年代までのアナクロで中身が無さそうなw、あの頃までのがいい。
いくらなんでも4気筒はないっしょ・・・
たぶん前が見にくい
>>233
アメ車には大きなエンジンしか取り柄がない
やっぱり300万円だな
V8以外は価値ないよなぁ
先代ムスタングの雰囲気がある
まあカマロだし時代考えたらこんなもんよな
4発2000てw
そんなのカマロじゃねーわwww
ええやん
貧乏人用に2Lターボも作ってやったのに何故か批判される
Ｖ８のみでも批判される可哀想なアメ車
もうマスタングの新型が買えなくなるんだよな フォード撤退で
アメリカじゃ若者むけなんだろ
なんで日本じゃ高級車になるんだよ
まあ日本法人の社長なんてなんの権限もないでしょ
ある意味気の毒な存在
アメリカ人はこんな無様な商売して、「売れないのは日本のせい」
買う訳ないだろうが。
アラフォーくらいになるとドライブにも飽きて来る。
近場は飽きたし今はどこへ行っても似たような光景だし。
すまん。俺わりと好きだわ。
懐かしいな、トランザム、カマロ
ヒップアップして乗ってたなぁ、28年前
>>245
前も見にくいし車体のバランスも悪そうだし
重そうでブレーキもお粗末そうだし
最初からそういうことを考えて設計されてない
ただエンジンがでかいだけの脳内マッスル車だからな
やはり買う人からしたら車を買う感覚ではない
お笑いのネタを買うような気分で買うしか無いからな
目立つことは確だし
これが売れないと
軽自動車が障壁だと
また税金が上がるのかよ
2年後中古で半額以下で売ってそう
>>228
ほんまどこもかしこも酷いな。これもヤングオートに載っててもおかしない。
アメ車なんかはバカが乗るクルマよ
強烈に楽しくないとダメよ
大排気量、Ｖ8でOHVでないとダメ
日本人はアメリカには
スゲー、デカイ、やっぱアメリカ
そうあって欲しいﾜｹよ
それが4気筒2リットルターボモデルって･･･
小排気量エンジンなら高性能なのが
日本にありふれてるし
日本にゴミ持って来るな（´・ω・`）
昔みたいに5.7Lの排気量のはあるのかな
今のメーカーに昔のカマロSSの迫力はもう出せない
うぉぉぉバンブルビーきたぁぁぁぁ
>>101
カマロなら、スティードとかビラーゴ位のランクかも
昔から思ってたんだけど、カマロって日本じゃ名称変えたほうよくね？
昔はアメ車かぶれがガソリンぶん撒いて乗ってた下品な車のイメージだし、
カマという語感もよくない。
2リッターか
ガソリン撒き散らしてこそアメ車やろ
・
東京都品川区の昭和大学病院で、患者側に一切の説明なく用いた危険な薬が原因で寝たきりになる。
説明を求めたが、病院側は拒否。
健康被害を受けた昭和大学病院の対応についてのまとめ
http://shouwa.memo.wiki/
(b9T12Y)
まさか片バンクだけ使うのではないだろうな。
>>153
中古買えばＯＫ
アメリカのクルマ業界は
少しはハーレーを見習えよ
ハーレーが日本で
どれだけ売れてると思ってるんだ
それがクルマではできない
オイルのリッター缶が8個エンジンの中で
ドッカンドッカン動いてるような
古きよきアメ車を持ってこいよ（´・ω・`）
カマロにタコメーターの代わりにエコメーターできたりして・・・
>>273
マグロ ノ カマ はうまい。
すげー！
絶対欲しい
500万切るってあり得ねー
アメ車は、車検なしにしろ！ってトランプ言えよ。
４気筒2リットルとかいらんわ
トランスフォーマーの黄色がいいなぁ
この車だったかムスタングだったか衝突安全性でもお粗末だった
見るからに空力特性も悪そうだし、
てか最初からそんなもんまったく考慮されてないｗ
今のアメ車って軒並みドイツ車化してきて、それならドイツ車でいいじゃんってなるんだよね
V8で500万切るなら検討の余地もあるけど。
直4なんか400万切ってくれないと。
なんだかんだ言っても
こういう車を作って当たり前って感覚は
やっぱり米国は景気が良いんだよな。
カマロは危険な車
コルベットは高級車
バンブルビーはいらない、前期C３をキットカーでいいから欲しい
左ハンドルばかり二台続けて乗ったら、右は乗る気がしなくなったけどなあ。
俺なんか右と左とどっちも選べる外車だと、迷わず左選ぶけどなあ。ちょい
乗りだと乗り慣れないからやりにくく感じるんだろうな。都内なんか左はい
いぞ。
乗ってたら恥ずかしいレベルにまでなっちまったな、アメ車のスポーツカー。
GM撤退したんじゃねえのか
来年にもトランスフォーマー5公開だし、今回も映画でアピール出来るカマロをこのタイミングでモデルチェンジするのは通例みたいになってるな
アメリカの工業製品はとにかく鉄がお粗末なんでダメなうえに
工作精度がお笑いレベル
丈夫なように思ってると大間違いで、なんでも重くて厚いくせに
軽くて薄い日本製品の半分どころか4分の一の寿命も無いお粗末なもんだからな
V8って乗り心地良いよねー
カマロはかっこ悪いよ。カマロ買うくらいならもうちょっと頑張ってコルベットを買うな。
マスタングはディーラー撤退したから
つーかマッスルカー
アメリカで売ってる値段のほぼ1.5倍とかなめてるだろ
昔ヤナセにカマロがあったけど
カマロってデカいのに安いんで驚いた
＞4気筒2リットルターボ
こんなのカマロじゃねぇ
金ねーから
ほしくても買えねーからw
リッター20キロ走るなら絶対に買うぞ！
アメ車ってまだロマンがあるよね
もうドイツ車にはそんなのないけど
GMもエコブーストですか
古臭いなー
V8！V8！V8！V8！V8！ V8！V8！V8！V8！V8！
ミニバン仕様でどして
子供の頃、カマロってトランザムの偽物だと思ってた…
アメ車に乗ればトランプ気分
どけっオレの道じゃー
カマロならV8エンジンだろ
4気筒2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞなんてカマロじゃないやろ
直4ターボ(？)のアメ車とか何の価値があるんだ……
>>282
いい考えだな
トランプさんに、”もっとアメ車を日本で走らせろ！”と言わせよう！！！
>>306
野菜ジュース欲しいの？
>>278
ガソリン無料のようなアメリカとガソリン税の高い日本じゃ話にならん。
ハーレーは別物。
>>3
狭い道ですれ違う時は目一杯左に寄れるから便利。
今時はショッピングモールの駐車場も左ハンドルに対応してるし、そこまで不便じゃない。
2リッターのカマロなんて
>>316
左ハンドル10年乗ってるがいまだに慣れない。
気軽に追い越しできないのは痛い。
こっちのころのほうが良かったんだけどアメリカじゃ受けないのか
http://i.imgur.com/cjjopYt.jpg
>>318
アメ車の乗り心地はすごいよ
「陸の船」
コルベットってエンジンでかいわりには
普段は1000回転ぐらいで走ってるし
車体も軽いんで燃費は意外にも常識レベルでふつうらしい
>>215
それ全部旧イギリス領…
インドネシアとかタイはイギリス関係ないけど右ハンドルやね
直4エコブーストはそもそも欧州向けモデルな、欧州じゃV8売れないんだよ
テンロクターボのホットハッチが欲しい
ハイブリッドみたいなうすら重いのは嫌だ
アメ車なんか買うかバカ
アメ車って普通の日本人が運転すると事故るよ
とにかく車体バランスが悪く、サスペンションも柔いんで
日本人の運転みたいなブレーキを踏むとバランス崩してスピンするよ
こういうのはV8に限る
ランクル200とハリアーの猿みたいな
撤退したんじゃなかったのか
>>324
ガソリン価格だけなんだよな。
アメリカのように1ガロン2ドル（約64円/L）くらいだったらどこでもV8売れると思う。
Chevrolet, Cadillac, Pontillacとかフランス語っぽいな
Cognac, Armagnacみたいに
アメ車はこれだけ企業努力しないんだから、日本にいちゃもんつけるの、やめて欲しい。
>>319
交差点を右折する時、対向車線にも右折車がいたら対向直進車が見えないんだよねぇ。
で、CMは所さんがやんの？
東京でも下町の路地を走ってみろよ
2リッターモデルも用意すると、2000cc
かなw
日本人はアメ車ならアメ車らしいのが欲しいと思う
陸の船みたいなの
オレ様みたいな車
>>327
今時ESCやABSついてるだろ
つかアメリカのハイウェイ走れないほどサスって柔らかいのか？
足回りの軟さの最悪はトヨタだと思ってたけど
欧州向けトヨタは足固いらしい
トヨタはもともとアメ車を徹底的に分解して真似たんだから
トヨタの車作りの基本はアメ車
ゼネロー
リットル
ミートル
オーストラリア向けの右ハンドルないの？
右ハンドルなしとか。売る気なさすぎ
残念だけど売れないね・・・
ただでさえ、日本国内で売れる車の７割がハイブリッド車
今時カマロを欲しがる人は、日本で50人くらいだよ
誰得モデルなんだろか…
ショボい内装でも買いたくなるような、魅了がエンジンにあったと思うんだけどな。
それすら無くなったら、何も残らなくね？
安っぽい塗装
アメリカがタダ同然で油を輸出すればアメ車が売れるかもしれませんぜ
トランプの旦那
陸の船なんて言ってる奴いるが、ドイツ車が固いというのなら、
イギリス車やフランス車だってサスペンションに優れて乗り心地が陸の船的なのあるだろ。
適切な走行安定性もある奴で。
2リッターV8がでたら考える
このスレで、金のこと言う奴は、軽に乗るか公共交通機関を使えよ
かっこわるー
少しはイタリア人のデザインセンスを見習え
マスタングなら欲しいけどフォードはいなくなったから、
日本で正規Dのアメ車はGMだけか
みんな買えよ
中古で100万位で出回るようになったら俺が買うかもしれんから
カマロは日本人にも人気のデザインだったのになんじゃこれは
>>329
撤退はフォード
人生一度はアメ車で極楽気分を味わってみたい
鎌露
>>345
でも右ハンドルのアメ車なんか乗ってたらちょっと恥ずかしいかもしれん。
>>1
アメ車の魅力0だな
それに昔に比べ高いわ
>>353
狙ってるところがヨーロッパ車とアメ車とぜんぜん違うから
同じ価値観では計れない
昔のほうがかっこよかったなぁ
いいから自動運転できる車早く出せよ
デカイのはどうでもいいが値段がぼりすぎだろ
アメリカじゃ若者が買う車だぞ
なんか…見た目安っぽくなった？
アメ車が日本で売れない理由？
そんなもんディーラーが少ない(買うところが少ない)からに決まってるだろ
大都市はともかく田舎なんてVWやMBですら県庁所在地にしかないとかザラ
独身のメインか趣味用の２台目で持つならこういうのも面白いんだろうな
アメリカ人ってのは、アメリカン・コミックを真面目に映画にしちゃう人たち。
それで、そんなのを熱心に見て、ヒットさせちゃう人たち。
そんな人たちの感性で作ったくるまのデザインが、大人に合う訳ないんだよ。
>>350
「陸の船」というのはフランス人がアメ車に対して言ってる紋切り型のイメージ
フランスでこの言い方を知った
bateau de terreだったかもう忘れたけど
>>365
フィアット500が200万ぐらいする国ですから。
アメ車ってなんでこんなハリボテみたいなボディーなの？
ランエボとかの凝縮感見習え
けっこうかっこいいじゃん
でも、黒の方が渋くて好きだなぁ
>>367
ディーラーがいくら有っても日本でアメ車は絶対に売れないよｗ
キャデラックエスカレード300万くらいなら買ってもいい。
【カマロ】 アメ車乗りは屑！当て逃げ事故の一部始終
https://www.youtube.com/watch?v=U33H7s54MpU
>>1
こんなの乗る人の人格を疑うわ。
>>360
フェラーリやらポルシェですら右ハンドルの方が売れる時代に何を言っているのかね
右ハンドルが有れば良いけどなｗ
塗装とか安っぽいな。
コルベットのほうが数段かっこいいし
なんつうかやっぱ根本的に違う価値観で作られた車だな
そこに興味を持つ人もいるかも知れないけど多くの日本人にとっては興味すら沸かないだろう
欲望を満たすための道具として自動車を考えた時、カマロは大きなボディでなければいけない。
ボンネットは長く、太いタイヤを履き、エネルギッシュなデザインが好まれる。
初めて出会った女性がすぐに乗りたいと思わせる、そんなマッチョな世界。
金儲けが罪悪としかみなさない、社会主義思考の日本で売れないのは当たり前。
というエゴイスティックな車。
>>365
金持ちのイケメン息子が高校のプロムにこれで乗り付ける米ドラのイメージあるねｗ
かまぐち？
>>11
面白い！マジで笑えた。評価する！
>>381
一昔前だと茨城や栃木の農家のバカ息子が乗ってるイメージはあった。
あとは横浜のフィフティーズ好きの奴。
レーシングストライプ入れたカマロかっこいいよなぁ
昔はヨーロッパはFとかDとかGBとかCHとか後ろにステッカーを貼って
国籍を示してたけど
フランスで見たUSAステッカーのアメ車はかっこ良かった
>>316
日本の道路は右ハンドル基準だからその言い分は無理がある
ドライブスルーも道路のミラーの設置位置も全て右ハンドル基準だからな
>>386
いや、乗ってる奴の知能が低そうに見えるダメなデザインなんだよ。
ワイルドスピードやトランスフォーマーのハリウッド映画見たら発狂しそうだな 嫌儲民
>>384
安っぽいんじゃなくて安い、
コルベットは1000万ぐらい
だいぶちっちゃくなったからなあ
「欲望という名の車」
ランボルギーニをしょぼくしたダサさだな
前モデルのがいいし、70年代のがカッコいい
見て来いカマロ！
スカパーのファスト＆ラウドでアメ車大好きになった
カマロが500万なら買いたいわ
車単体なら500万でもなんでも欲しいものは買うけどさ
税金なんとかしないと乗る人増えないよ
>>381
都会の路地は、道が狭い
まあ売れないだろな
やはり右ハンドル仕様を設定ぐらいしろよ
売る気あるのかよ
時代遅れ
なんでこんな猫も杓子もつり目にするんだ
右ハンドル出せば買うよ
って前も思ってたらマスタングは出す出す詐欺で結局撤退しちゃったしｗ
そもそも、
日本車メーカーですら、見捨てた日本市場に、
アメ車メーカーが売りに来る意味ねーだろ。
日本法人ごと撤退したほうがいいｗ
売れないので一台当たりの利益出す商売ニダか
俺たちは天使だｗ
二十代の頃はアメ車に憧れてたな。
今は日本車以外考えられないｗ
オープンのカマロで頭にでかいサングラスした巨乳女子3人乗せてのKaty Perryのカリフォルニアガール♪曲を流しながら乗りたい
渋滞に巻き込まれてエンストして立ち往生しそう
やっぱり伝道アシスト辞典者だわ
GMの車、めっちゃ安いじゃん
中古なんかタダみたいな値段
それでも売れん
>>1
右ハンドル出せ阿呆
なにがアメ車は全然日本じゃ走ってねえだトランプ
相手に合わせないで売れると思ってる時点で終了。
>>316？
右ハンドルでも簡単に寄れるだろ。
できないの？
値段の問題ではないんだよな。
GMは早くそこに気づいてほしいわ。
４気筒ターボじゃしょうがないじゃん。
４気筒ならツインカム+ターボじゃないとな。
だから選択肢はＶ８モデルしかないな。
ダサいw
欲しいけど右ハンドルじゃないと日本じゃ乗れない・・・
フランスでレンタカーを借りたらシボレーの大衆車が来た。これがひどい車。110キロくらいからふらふらするし回らないし乗りにくい。調べてみるとキア自動車製。
これはそんなことないんだろうな？
２Lか
排気量は合格だな
書けねぇ φ(．＿．)
sssp://o.8ch.net/jqtj.png
昔の平べったい形の方がええわ
アメ車は右ハンドルをもっと充実しちくり〜
オーストラリアでは右ハンドル仕様を売るんだろうな
こういう車は右ハンドル作ってもたぶんあんまり売れない
買う人はほとんど左選ぶと思う
右車線モニター付きにすればいい
書けねぇ φ(．＿．)
sssp://o.8ch.net/jqtm.png
20年前くらいは確かリッター４辺りだったと思うけど、今ってリッターいくつなの？
>>13
今はスカイラインとかもサイズ変わらんなぁ。
日本車もデカくなり過ぎだわ
ガマ口からカマロ
カマロは３０年前のアイロックが一番よかったんじゃね？
ベンツ製か？
>>432
> こういう車は右ハンドル作ってもたぶんあんまり売れない
> 買う人はほとんど左選ぶと思う
ベンツやＢＭＷは新車では右ハンドルの方が高いけど
中古市場では左ハンドルの方が高い。
貧乏人は見栄なのか左ハンドルに乗りたがるようだ。
透明で鉄と似たような特性の素材って開発出来ないもんなのかなぁ？
ピラー邪魔。
ガマ口
4気筒2リットルのカマロって意味あるのかな
ターボてもしかしてナイト2000のようにターボブーストでジャンプして
ナビはK.I.T.T.(キット)かも
マツダのあのスポーツカーが700万くらいなんだっけ
おかまろっておたかいのねえ
RX-9
フルサイズのアメ車のセダン乗ってたけど
左は慣れる。駐車場が困ったな
あと重量税が毎年88000円くるのと
これ本当に売る気で作ったのか
それが問題じゃないの
それとも採算度外視で趣味の範疇なのか
アクセル、ブレーキがかたい
>>444
全く意味無いと思う。
誰が乗るんだろうと思うｗ
http://www.chevrolet.com/camaro-sports-car/build-your-own.html#/config
クーペ26900ドル（約307万）
コンバーチブル 32900ドル（約375万）
500万はぼりすぎｗ
やっぱアメ車は
ジェームズディーンとマリリンモンローが
ボンネットでツイスト踊れるような
そんなクルマでないとダメ
人気があったのは二代目な気もするけど
初代シボレーカマロなんか最高よ （´・ω・`）
外見だけで見栄を張りたいという人のために、660ccターボモデルとかも出せばいいのに。
こういう車買う奴が燃費とか気にするわけないｗ
ていうかそういう奴は最初から買う金もないｗ
欧州車と比べるとデザインが下品なのがなあ
中国で売れればいいんじゃない
個人的にはシトロエンが至高
これよりはお買い得感あるかな？ 500万V8
1.6リッタターボ
http://jp.autoblog.com/2010/10/30/abarth-695-tributo-ferrari-to-sell-in-japan/
高いの好きな見栄っ張りが多いのに
どうせなら1000万以上にしとけや
下品とか言ってるけどプリウスより下品な車この世にあるのか？ｗ
直4ターボがイイよ。ランエボ見りゃ解るだろ？それ以外はクルマ重くなるし効率は悪いしイイ事ない。
カマロって日本で言う86のような扱いだろ？
なんで500万なの？
2リッターでも直噴V8とかなら
左ハンドルは駐車場で困るし、最初はウィンカーを操作したつもりでワイパーを
動かしたりで馴染めないな。
しかしV8車で500万円以下ってことならお買い得ではあるかも。
>>422
釣り針デカイな
V8で500切るのかよマジか
つい先日FJクルーザー契約しちゃったわ
>>459
否、観賞用でエンジン抜きだろ
でも左ハンで困るのって今は駐車券くらいだろ
高速はＥＴＣでほぼ問題ないし
>>441
そのへんの車は同じ仕様なら中古でも右のほうが高いぞ
一部左しか選べない仕様の車が高いだけで
いかにも、アメ車て感じやん
アメ車って欧州車と比べるとほんと品がないよな
アメリカかぶれのDQNには好まれそうだけど
最近結構走ってるけどなアメ車
まぁリーマンショックの頃見なかったようなマクラーレンとか
フェラーリとかあり得ないのが余裕で走ってるからレアと言えばレアかなアメ車
２ｃｈ以外外は景気イイねｗ
>>456
なーに、レク何とかなんて、日本製なのに日本で二百万以上高いんだから、それに比べれば。
日本でもファイヤーバード正規輸入しろや！
前の時はもっと安かったのに。
まあどうせ買わないけどね。
>>210
箱スカレストアして乗ってるが
その必要性は感じないわ
>>479
アバルトチューン(笑)(笑)(笑)
ただのポンコツだぜ！
こんなのが六百万、ヨーロッパじゃ三百万だけどな。
こんなん、光岡みたいなもんだぜ！
昔のエレノアほしいな。黄色に黒のボンネットで。
燃費悪いんでしょ
めちゃくちゃ良いねそのカマロ
ドアなくて
デザインはかっこいい
これ買う
バッブッビー！
>>475
中国で売れてるのは現地生産の小型車
あえてバッドテイストな俺かっこいいって奴が買うんだよ
小市民が買っていいアメ車はジープかチェロキーぐらいでしょ
マジかー コルベット買うさぁ
>>485
そう、先々代のやつはバカ安くってバカっ速かった。
今回のは高くて遅い。
金有ってGTA5(ゲーム)が好きなやつは買うだろ
将来GTA6がプリウスみたいなのばかりだと萎える
ダッジ バイパー
シボレー コルベット
リンカーン タウンカー
キャデラック セビル
クライスラー 300C
フォード マスタング
いい時代だったな
これが売れなければトランプが東京に原爆おとすとかになるかもね。
フロントマスクがカッコ悪くなってる
D1とかでドリフトさせれば、あそこらへんの購買層にアピールできんのにな
あとケツの羽いらん
誰が買うのこんなのw
外車は部品がべらぼうに高いからな。
いつまでも左ハンドルありがたがってる時代じゃないと思うがな
毎朝左ハンドルのベンツと遭遇するが中央線に沿ってて危ないったら
ありゃしない
どんな層がターゲットなんだろぉ
>>1
要らんなあ
>>476
塀際に止めたりしたこと無いのか？
道も狭いが駐車場の幅も狭いんだよね
サンダーバードはよ
>>475
日本でも右左折の無い高速道路を走るにはアメ車は快適だよ。
逆輸入の巨大なピックアップトラックを街中ナンバーで見るから大丈夫なやつは大丈夫じゃね？
前が見えん、図体のでかいヤツじゃなければ乗りずらい
左ハンドルな時点で選択外
父親が1970代のカマロ乗ってたが、あれはカッコよかった
アメリカ価格を出してる人がいるけど、日本に輸入する際、
日本仕様にするために、ヘッドライト等、いろんな部品交換しないと
認定されないんだよね。それがけっこう高い。全部新品だからね。
そんなに売れる車じゃないから、利益ものせないと会社維持は難しい。
１００万高いくらいなら、そんなもんじゃないの？
そんなチマチマしたエンジンとかアメ車っぽくないぞ
>>210
水曜の昼間に東名の秦野近辺でヨタ８見たよ。
凄く程度良くて、最近発売された新型の小型スポーツ車かと思った。
１００KM/H制限の高速じゃアメ車の意味ないんじゃなかろか
>>513
塀際に止める時は左ハンドルだと楽勝やで
右ハンドルじゃないと無理
その昔、アイアコッカっつー米国自動車業界のお偉いさんが
「日本で左ハンドルが売れない理由がわからない。日本の消費者は慣れろ」
と馬鹿な事を抜かしたとか抜かさなかったとか。
で、結果は御存じの通りで。
アメリカ人は真剣に↑と思っているからマジ恐い。
この車にターゲットあるんだろかぁ
中国人富裕層に売ったほうが 売れそう
>>508
> 外車は部品がべらぼうに高いからな。
日本は完成車には関税が無いけど部品にはバカ高い関税がかけられてるからな。
ベンツのワイパーなんて一本で２万以上したりするし。
>>527
壁で降りられないやんｗ
すべてに中途半端はよくない
まあヒュンダイよりは売れるだろう
今やアメ車は地方のDQNしか乗ってない
都会ではアメ車はほとんど見なくなった
お前ら貧乏人のための車じゃねえから
>>387
今は、ハワイファイブオーの黒い覆面パトカーです
アメ車も７０年代は、大陸横断できる印象だったけど、今は、俊敏な感じ
ちなみに、すみれが登場したときは驚いたわ
>>528ひでえwwwww
前職の社長がハマーとかマスタング、ベンツにも乗ってるけど
ベンツは置いて、ハマーやマスタングもそんなもんw
持ってるけど、結局乗ってるのはプリウス。
ナイト2000みたいなのなら欲しい
あとはダッジチャレンジャーも検討くらいはする
右ハンドルじゃないと嫌だけど
W204のC63に今乗ってるが、これは
アメ車みたいな音と直線のみ早いところが
好き
アメ車の安っぽさに耐えられるかわからないけど
いつかアメ車にも
試乗くらいはしてみようと思い続けて
20年くらい経つ
売る時の下取りはどうなんよ
マスタングは黒髪の豪腕が似合う。
カマロは金髪ロン毛のマッチョが似合う。
日本人は素直にGT-R乗ろうよ。
>>439
ユピテルのレーダー付きのカーナビ買おうと思ったら、
俺の車のフロントガラスは、GPS電波を受信できないらしい
∧_∧
⊂（`･ω･´)
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!!
>>441
毎朝、チャリ通学JK。
逆走が多い。
左ハンドルだと目の前だよ。
http://blog-imgs-59.fc2.com/t/a/o/taokasu/JK188.jpg
4気筒ならバイクでいいわ
変形してこの値段は安い。
GT-Rに比べたらおもちゃ感があるな
４駆にしてくれ
日本市場を本気で狙ってるんだったら先ずは軽規格のカマロで攻めて来いよ
http://chohenken.com/wp-content/uploads/2014/09/247_008.jpg
↑こういう感じな
輸入大衆車は右ハンでもいいけど
元々左ハンのスポーツ車に右ハン求めるヤツは馬鹿
マイアミブルーみたいな色出せよ
耐久性は？
V8の500万だったら買いだな。
どうせならアイサイトも付けろよな。
アメ車のスポーツカー乗り＝ⅮＱＮ、チンピラ、バカ、アホというイメージしかない
ごもっとも
日本の道路事情を無視した車は乗らぬが吉
>>551売れる、かも知れん。
しかし値段とサービス体制が。
>>530
だからアメリカ人は知能が低いんだってば
カマロってスポーツ競技車じゃなくてGTカーだろ
大排気量ATが似合う車
>>551
ビート、デザインパクったな・・・
ガマ口
ガマグチってすごい名称だな
HEMI OHV V8でいいのに。
エンジンをコンパクトにしてターボ化する車種が増えてるね。
そこだけF1でのノウハウが市販車にフィードバックされてるということ？
フェンダーアーチにあるリフレクター
アメリカだと前オレンジ、後赤で点灯させなきゃならないのに
日本は赤にすることすら違反なのはなんでだろ？
光ったほうが見やすいのにな
ほならベンツのＳＬＫの方がエエんとちゃう？
スズキかどこかでコルベットマークの軽だしてなかった？昔
今見ると偽物つけたようで痛々しい
>>23
ちがうちがう
ちから麻呂
オセアニア仕様を売ってくれれば
それだけで今の10倍は売れるはず
クレームも10倍になるかもしれないけど
アメリカンマッスルカーは
一度は乗って見たいが一生乗らないんだろうな
>>551
https://www.youtube.com/watch?v=sf1YwPMjnSw
そうだよなトヨタも頑張ってるしね（´・ω・`）
アメ車ってほんと日本の景色に馴染まないデザインだよなｗ
アイロックはトルクが凄かったんだよな。
発進するとＧで体がシートに押し付けられるほどだった。
工場作業員とかってアメ車大好きだけど何でだろうな
マスタングいいわあ
https://pbs.twimg.com/media/Ccx91K9UEAEuOTJ.jpg
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2016/03/ford01.jpg
外車でも右ハンドルに乗ってるよね
左ハンドルに乗ってるのは左ハンがかっこいいとかステイタスがあると思ってるちょっと恥ずかしい時代遅れの奴だけになった
実際昔の世代はこの理由から左ハンに乗ってたんだけど
アメ車は小銭を手に入れたワーキングクラス
が乗っている感じがして嫌味な感じが
しないのも利点
人によっては
ワーキングクラスっぽいというだけで
デメリットになるかもしれないけど
ハイブリッドで7人乗りのなら
右ハンドル設計を考えてくれている外車なら右で良いがフランス車の右は酷いぞ(今は知らんが)
左ハンドル設計のまま助手席にハンドルつけた感じ 何も考えてないｗ
アメ車の右も怪しそう
プリウスと並べて本国では同価格ですよって販売したら売れるかも
かっこ悪い、でかい、燃費悪い、高い、左ハンドルって売れる要素無いだろ。
北海道の公道でレースするのに最適なかんじ。
安くなったらありがたみがなくなるのも事実なんだよな。。
団塊アメ車大好き派向きかな
500台くらい売れる？
右ハンドルのピックアップどこかだしてよぉ
オーストラリア向けの日本で売ってよぉ
初代ファミリアに乗っている人とか尊敬するわー
車なんて無くても何も困らんｗ
アメ車のスポーツカーなか、エンジン音デロンデロドロンドロン言わせたいよ
2リッターとかでもV8みたいな音が欲しいお
なんか凄い安っぽいデザインだな
>>583
ミニカマロってバカにされるんだろうな…。
やっぱアメ車でかっこええのは
大型SUVだな
>>420
出来ないんだろうね
>>575
時々ジャガー、レンジローバーを左ハンドルで乗ってるやついるけど意味わからんよな
アメ車って昔はカッコいいイメージだったけど今見ると結構ダサい
でっかいエンジン、油垂れ流しがcooooooooooooooooooooool!!!!!!!!!!!!!!
ああそうか、SLKのMT版と価格帯近いのか
それならそっち行くなあ…せめてあと100万安けりゃねえ
ガソリンが値上がりすると言われているときにアホですか
日本は右ハンドルの国。わざわざ金だして不便な車なんか買わない
結構好き
カマグチって読んで一瞬？だった
駐車場とか維持費が高すぎるんだよ
レンタカー借りた方が安い
いい意味でアメ車。
でもなぜかそそられない...(´Д｀)
>>595
パパさん運転手のSTEPDQNでスキーはいけないけど
ガンガン音楽かけておねーちゃん積んで湘南は行けんじゃね？ﾜﾗ
シボレーのV8エンジンが500万
マッスルカー好きなら欲しいでしょ
今時Ｌハン乗って喜んでるのは50オーバーのジジババくらいだろ
>>464
イギリスで380万日本で580万ｗｗｗ
アホだろ
カマロはトランスフォーマーを目指して開発してるから。変形を前提にすればこんなデザインに成るわなｗｗｗ
こんなの雪国じゃ乗れない(´・ω・`)
アメ車って不便するほどバカでっかくないと
ドロドロ、ガソリン垂れ流しがないとな
右ハンドルMTとか設定されたとしても高確率でフットレストが無い予感
本気で日本で売りたいなら右ハンドル出せよ
外車は新車でも壊れるってよく聞くけどどうなの？
ウインカーレバーが左に着いてる右ハンに有難がって乗るなんて馬鹿しかいねーだろ
左ハンで設計された車なんだから、そのまま乗ればよくね？
>>578
ペダルの位置が中央に寄ってたりね
ツカマロ
この車といい、キャデラックといい、
一目惚れする位の格好良さなのに右ハン無いのが勿体無すぎる
右ハンに対応できない
技術力のない会社の車乗ってたら
故障ばっかりで後悔するんじゃね？
エンジンだけ小さくしてもねえ。
昔のトヨタで3000があるのに同じ車種の2400の中国製ボロエンジン車を買ってたような層は買うかもしれないけど。
なんで君ら 何にでも噛み付くんだ？
>>620
> 外車は新車でも壊れるってよく聞くけどどうなの？
９０年代にイギリスがEU内でイギリス車がが一番一年以内の
クレームが少ないとドヤ顔で発表したことがあるんだけど、
そのクレーム率が少ないと得意のイギリス車の一年以内のクレーム率は35％ほど。
同じ時期に日本車のそれは1％未満。
このパープリンな外装で
中身がハイブリットエンジンだったら買ったのにな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/左側通行の国一覧
↑
わざわざ右ハンの車を作るなんて馬鹿らしい
でもインドが人口10億ってことは
今後インドで高級車が売れるようになれば
キチンとした右ハン設計してくる可能性があるね
その前に国産車がインドで頑張れよ
>>621
右ハンドルのウインカーレバーは普通に左についてんだろ。
V8と2リッターが同じように着けられるって
それ最初から重量配分もバランスも
なにも計算されてないということだろｗｗ
新型フォードF-150だけど、とてもよくできてる車だぞ。
これが日本市場で売れないとしたら、やっぱり日本市場がおかしいって結論になる。
http://graphics8.nytimes.com/images/2013/01/15/automobiles/wheels-atlas/wheels-atlas-blog480.jpg
>>631
今の輸入車は大半がソレだから文句いってんだろ
V型エンジンじゃないなんて
コブラ復活はよ
大排気量アメ車は日本じゃ税金が恐ろしく高くて売れないから
2リッターモデルも用意しましたってことか？
なんか違うような・・・
スポーツカー系も２ｌターボがメインになっていくかもな
で、最上級モデルが３ｌあたりで過給機が付くか付かないかってあたりに落ち着いて行くかな
>>635
それはあんたが特殊な例ってだけじゃん。
カマロなんて壊れて乗れない時間が多いイメージから回復しない。
スカイラインとかレクサスも
詰んでるベンツ製エンジンかと
思ったら自社開発らしい
いっそ電気自動車にしろ
コルベガ組立工場
>>266
本国のサイトにはLT1の6.2リッターがラインナップされてるよ
アメ車ぽくないな
もっと平べったくてデカくないとな
V8！ V8！
アメ車って中古になると
めちゃ安くね？
コルベットなら買う
>>633
ラプターは「家庭用トラック」だから、軽トラ万能の日本では洋梨
後方視界悪すぎて売れんだろ
アメ車はバックをまったく考慮してない
何これ、二人しか乗れないのかよ
バカにしてるわ
V8と4気筒ならエンジンの重量差が100kg位あるだろ
そんだけ変わってもどうってこと無い、最初から何も計算されてないｗ
そんだけ重くなっても対して変わらないほどもとから車体重量が重いとか
どっちにしろスポーツカーとしては失格
トランプが無理やり日本に売りそう
>>650
右折時の対向確認や追い越し車線への車線変更時の死角確認の不便さに較べれば
そんなもんはどうでもレベルだな
>>24
わ、ワイルドスピード？
アメ車ならせめて4LのV8だろ
ダッチチャージャーのほうがかっこええ
>>643
スカイラインとかセドグロに至るまでの日産車が使ってたベンツのエンジンは
７０年代のＬ型エンジンだけだろ。
日産が斜陽になった原因の一つがあのL型エンジンの生産契約だとも
言われてる。
やべーかっこいいー
>>290
おれはC2のコンバーチブル
まだアメリカの糞田舎っぺ車、日本で売ろうってか
こんなのに乗ってたら頭がパーに見られそうだなｗ
ファイヤーバードで
>>664
初期は右ハン右ウインカーだったのに
欧州ISO規格で80年代に欧州車は右ハンでも左ウインカーに強制的にさせられたんよ
横幅１．８ｍ以下、Ｖ８エンジン、右ハンドル
これが日本で売れるアメ車の条件だ。
コルベットとカマロは、
ハチロクとトレノの関係。
カマロってそもそもそんな高いイメージ無いな
コルベット買えない人が仕方なく買うイメージ
>>166
ハッタリチャージャー バビューン
懐かしい
>>673
笑わせるなよｗ
それを言うならフェアレディZとスカイラインだろ
アメリカの青春学園ドラマの定番カマロ
日本の年金爺の定番は軽四
>>673
今は亡きファイアーバードとカマロならわかるけど、コルベットは別格でしょ？
２リッタターボのアメ車なんて需要０だからｗ
２リッターターボでよければスバル買うわ。
やっぱりV8 OHV 6L前後じゃなきゃ
RH？
いまだ右ハンドル出さないんだ
低空飛行の商売が続けば良い程度の市場なんだな日本は
思春期の中年が買い支えてる感じか？
俺も昔買ったけど、もう絶対買う気はしないなｗ
>>674
コルベットも現地だと、そんなに高くないんだよ。
日本にもって来るとボッタクリ状態。
>>1
もうちょいコンパクトにならんの？これ
ごめん、500万出すならテスラ買う
LH以外は日本車もどき
やはり現地で走るクルマを
乗るこそが輸入車の楽しみ
>>1
カマロってこんなダサかったっけ
丸目のヘッドライトの印象なのにつり目になったw
>>677
カローラとスプリンターですね
世の中ご右ハンドルばっかり
求めるのが悪い
ベンツやアウディの右ハンドルみると
ダサ過ぎて話にならない
軽四で出せよ
良いとは思うがうちの車庫せまいから無理
でかすぎだな
うわ〜ゼネラルモーターズの宝石箱や〜！
>>507
それAE85かもしれんぞ、、
>>690
あのな、コルベットとカマロはどっちも同じメーカーの車なんだよｗ
カマロとコルベットとトランザムの違いがいまいち
まあコルベットとカマロはＧＴ−ＲとＺの方が
関係は近いかもしれんな。
>>692
お前にお勧め シボレーMW ＜MWで草じゃねーぞ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a060117a.htm
https://www.youtube.com/watch?v=44LokHUMP9A
V６モデルで32000−33000ドルって言ってるぞ
その程度の車だよ
オレが言ったとおりだ、しょせん３００万円台の車って
V8よりV6のほうが軽くて性能高いみたいだし
4気筒二リットルターボのシボレーに400万円出したら負けだぞ
シボレーＭＷってアメ車の雰囲気かけらもないなｗ
>>696
カローラレビンとスプリンタートレノは共にトヨタ
マスタングの廉価版なの？
２Ｌ４気筒ターボってｗ、そんなの買うなら国産買うわ
>>701
0.66リッターの3気筒に200万出すのがいるんだから、別にいいんじゃね？
んもー ワシなんかクリーンすぎて 金見ると 反吐がでるニダ
* ／ヾ ;; ::≡=-_ |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡||≡≡|__|≡≡|彡|
／::ヾ ~~~ ＼ ..|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|||≡≡|__|≡≡|彡|
|.::::::| カルト国主 | .|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|||≡≡|__|≡≡|彡|
ヽ;;;;;| -==≡ミ ≡=-| ...|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|||≡≡|__|≡≡|彡|
／ヽ ..──|■■■■■■| .|≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|||≡≡|__|≡≡|彡|
ヽ < ＼＿／ ヽ＿/| |≡≡|__|≡|≡≡|__|≡≡||≡≡|__|≡≡|彡|
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. .丶`ー ／＼ ≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|||≡≡|__|≡≡|彡|
でもマスタングは販売終了になっちゃったよね
4気筒RHで期待が大きかったんだが
小さい車が欲しいんだよ
お！これ良いね！３台買おうっと！
お前らは何台買う？
本国で$25,905なんだから300万円からだろ。
日本は米国車に関税課してないし。
今までもおま国価格だったし、安くなりましたってもおま国価格のままだし
アメ車が売れないとかそれ以前のぼったくりが問題であって。
日本もチョンと同じで高い価格のものありがたがるから高価格つけたブランドのほうが売れるってのはあるんだろうけど
それでも日本車がある以上まともな価格設定しないと勝負できないと思うよ
>>709
お前にお勧め シボレークルーズ
http://www.suzuki.co.jp/release/a/a011022.htm
>>703
いやだからカマロとコルベットは兄弟車じゃないんだよｗ
だーれーがーかうんだ よーーーーー
>>711
馬鹿みたいに円安だから
本来は２００万円台からの車
5ナンバーサイズで燃費リッターあたり20kmなら買うよ
右ハンドルじゃなきゃ安くしても売れねーって
つーかフラッグシップクラスのモデルを右ハンドル
にしたら日本でもそこそこ売れると思う。
前に徳大痔さんがアメリカの女学生が学校に乗って行く車だって
言ってたなw
エンジンでかいが乳もでかい
っていうのがアメ車の醍醐味なんだよ
400hpのQ60のがいいや
一ドル８０円ぐらいの価格設定なら売れると思うよ
今のアメ車はだいぶ変わってるし、むかしのアメ車とは違うし
ということはトランプが安倍政権をボコボコにして通貨安操作やめさせれば売れる
アメ車が売れないのはやっぱり安倍の通貨安操作のせいだった
安倍がやめればそれなりに売れる
左ハンドルでも物好きが買う
>>690
それを言うならレビンとトレノだろ。
右とか左とかいつまで争ってんだカス
はやくステアリング真ん中に付けろよ
所詮現地では300万クラスの車だから
日本で500万クラスだと思って買った人がチープさにがっかりするわけだな。
>>8
＞キャバリエくらいの価格で売らないとダメだな。この価格ならＷＲＸ STIの方が安くなる
カマロに乗るカマ
で、オマイラの愛車はナニ(´・ω・`)？
>>729
エンジンスワップしたミゼット2が欲しいわ(`･ω･´)
http://blog-imgs-31.fc2.com/r/e/f/reforma/hayabusav8.jpg
嗜好品としての車が売れる時代は終わってるのに
>>725
1969年式1280万 旧車維持出来たらある程度まで上がるだろ
カッケーーーッ
500万って1ドル90円くらいなら米国でコルベットスティングレイV8が買えちゃうくらいの価格設定
いくら円安とはいえカマロの4気筒で500万とかおま国価格のぼったくりひどすぎ
これで日本市場が閉鎖的でアメ車売れないとかいうんだぜ
673 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2016/12/02(金) 12:38:02.09 ID:rOkrRV630
コルベットとカマロは、
ハチロクとトレノの関係。
▼ 677 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/12/02(金) 12:40:42.52 ID:VzxnFZ6R0
>>673
笑わせるなよｗ
それを言うならフェアレディZとスカイラインだろ
▼ 690 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/12/02(金) 12:47:10.01 ID:nr/bWQb20
>>677
カローラとスプリンターですね
▼ 727 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2016/12/02(金) 13:11:24.82 ID:mmKXqxvU0
>>690
それを言うならレビンとトレノだろ。
ん？
>>726
２ドアクーペそのものが物好きが買う車という存在になっているのに
少々安くなってもその物好きの中からさらにこれを選ぶ物好きがそれなりの数存在するか？
>>724
９０年頃だったか、パパブッシュがアメリカの自動車メーカーのトップ数人と
来日して、アメ車を買ってくれと言ってきたことがあった。
当時、某テレビ局が都内のアメ車ディーラーにインタビュウーしたんだけど、
そのディーラーが前年度に売ったアメ車１６台のうち、一年以内のクレームは
１６台全車だったと言ってたｗ
中には走行中にエンジン脱落なんて考えられないようなのもあったそうだｗ
>>737
それを言うならワゴンRスティングレーとアルトだろ
トランプに言って安くさせよう
>>8
あの車大好きだった。小さい割に2.4Lあったから運転気持ち良かったなー。
>>743
新車時の車検はどうなってんだろうな？
外車は新車時車検の義務は無いのかな？
4気筒2Lのカマロなんて誰が買うんだよ
>>89
プレッソか懐かしい。
本来一ドル１００円なら２５０万円からの車なんだよ
それならボッタクリ感ないだろ
やっぱり安倍が悪いんだよ
トランプ頑張れ、安倍を逝かせてしまえ
最低モデルが２５０万で最高のV8もでるが３００万円後半・・・これぐらいの値段設定なら売れるって
おカマ炉
今だに右ハンドルを用意する余裕もないのかね
>>607
バックで精算機を通過しようとするアホを見かけたことがある
フォードとともに去れ
安倍とか言ってる奴絶対買えないｗｗｗ
ミンスの超円高の時にエリーゼが現地300万だったので輸入しようかと思ったが
国内価格は倍だった ディーラーが劇的に変わらんと安くなんねーよ
50万なら売れるよ
フォードは撤退したけどGMってまだ日本で売ってたんだな
ナイトライダーは確かポンティアック
>>746
実はアメリカは、ニュージャージー州やニューヨーク州、カリフォルニア州など特定の地域以外は、車検制度がないところが多く、車の安全点検や整備はすべて所有者の自己責任に任しているのです。
アメリカでは、基本的に法定費用はかからず車検がない州も多いので、車を所有するためにお金がほとんどかからないという特徴があります。
さらにガソリンは日本の１/３以下の値段ですので、アメリカ車は燃費が悪いといいますが、ガソリン自体が安いのでそれほどお金がかからずに済みます。
車の維持費の安さやガソリンの安さなどが、現在の世界一多くの車を所有するアメリカの車社会を形作っているのです。
アメリカ住みたいw
右ハンドルにすると足元狭くなる車が多いんだよなぁ
元が左のは左で乗るのが正しい
左ハンドルかあ。
昔と違って、いまは無人の
精算機ばかりだから、
これは面倒くさい。
事前精算で出口楽なのも、
一部。これは売れないw
売れないね、絶対に。
こんなのはカマロじゃない
>>749
安倍にこのままやらせてたら平均的日本人は国産車は買えなくなり、
南朝鮮のクルマしか買えなくなるだろうな。
もっとも、それが朝鮮売国奴の安倍の狙いなんだろうけど。
アメリカ駐在で今はレクサスのハイブリッドに乗ってるけど次はカマロにしようかなって考えてる
リース料は会社もちなんで好きな車を選べるのが特典かな
いまどきこんなにダサい車を買う人いねーだろ(笑)
こいつらって右ハンドルなんて作る気無しなん？
>>751
むしろ頭いいじゃんｗｗ
燃料のために働くのはあほらしい
>>757
いや、アメ車の新車を日本で売る場合に納車前車検の義務は無いのかなという疑問。
ドヤ顔で流すには最適なんだよな
>>3
でかい交差点の右折で対抗も右折いたらどうしてる？
新生スープラ待ちだな
左ハンドルの何が怖いって、助手席から降りる人に毎回「今だ！」って言わないと危ないところ。
>>21
ハンドルが左で不便するのは、駐車場の券売機くらいじゃん
正直、右でも左でもたいして変わらんよ
まぁ、運転が下手で車幅感覚が悪い人は厳しいか
キャバリエみたいなワイルドで安い車出さねえかなｗ
>>774
助手席に乗るのも怖いよｗ
>>78
下りタイトコーナーでs660においていかれるね。
2000ccのV8だと！？
スゴい音だろうな！
>>778
ってか、商売そのものが分かってないと思われ
キャデラックのCT6
あと200万くらい安ければ欲しい
アメ公は産廃押し付ける前に日本で１年ぐらい生活してみろよ
4気筒2リッター？200万が妥当な値段だろ。
アメ車って馬鹿にしてるけど現行のマスタングやコルベット辺りは真面目に作られてる。
なんか恩着せがましい話だな
売る気あるなら右ハンは絶対条件だろ
カマロはたまに後ろにつくとタイヤ太っ！て思う
アメ車ドヤ顔で乗ってる連中って大抵キチガイ面してるよね
英国向け右ハンドル車は駄目なのか？
俺１人身だから、全席はド真ん中で
シート１個でいいわ。
そういうの出してくれ。
>>1
こんなガスガズラーをドヤ顔して日本市場に投入してるからアメ車はいつまでたっても売れないっていい加減気づけよｗ
>>192
アメ車の右ハンドル仕様ってウインカーレバーが左のままなのが嫌。
おまえらアメリカ人に右ハン作らせたら
ドラポジが変だったり、ハンドルからウインカーが遠いとかになっただろ
サターン知らんのか
>>780
3年前に赴任してきたとき既に用意されていたんだよ
こっちじゃあ車無しじゃあ生活できないから好意でというか会社の規定でそうなっているんだ
車選びを始めたらアメリカ人からはアメ車は故障が多いから止めとけドイツ車も壊れやすいから駄目
日本車サイコー その中でもレクサスサイコーって言われ続けてる
日本で左ハンドル、右折するとき見えない
右車線に移るときも、そのた料金で全部無理
使えない車、ベンツSも右だし、フェラーリも右
ポルシェも右、カマロは選ばない
>>792
[回]ど真ん中シートポジション。
なんかミニカーみたいで
未だにアメ車って易々と壊れるの？
アメ車＝故障ってイメージだけど、最近は良くなったのかね。
うわあ、がんばろう
直4のアメ車なんて小生やだ！
カマロなんて買っても手をあげながらフォーーーーーとか言うタイプの金髪の女しか乗ってくれなそう
4気筒2リットルターボなら高くて400万だろ
プリウスにV8載せるレベルの違和感
VWみたいに車評論家に金を配らんとアカンな
(´・ω・)ｲﾗﾈ
アメ車って
何か賢そうな人が乗ってそうな気がしない
右ハンドルにしたとしてもペダル位置がめちゃくちゃで作ってきそう
2000キロもある車乗りたくないなぁ
マスタングが500万切ると買うんだがなぁ
２?のカマロなんか要らねえな アメ車は４?は無いと
アメ公がホントに日本で車売りたいなら、こっちに法人（工場）作ってマーケティングも確立してから
売れっての。トヨタ（レクサス）がどれだけ米国市場築くのに心血注いだか・・。
マスタングもそうだけど、ウエストラインの位置が高すぎてデブに見える。
安全上しかたないのかな。
>>810HEY!JAP!これで良いんだろ!!乗れよ！
乗ってみると左アクセル右ブレーキ
4気筒2リットル直噴ターボのカマロねぇ、、
OHVのドロドロしたエンジン音のイメージだけどまあカマロだからなぁ
シェルビー・コブラでこれやったらジジイ達が多分キレる
>>778
こんなスレまで安倍ネトサポが湧いてくるのかｗ
アメ車輸出にとって不利な極端な円安なのは間違いないだろ
まトランプがなんとかするだろうけど
コルベットとかダッヂバイパークラスなら格好いいけどな
カマロってアメリカの小僧が乗ってるイメージ
マスタングじゃないぞ。ムスタングだ。
マッハ１だろ。
ＧＴＲ売ってこれにするわ
こんな狭い車嫌だ。
そもそもチンピラご用達車だろ。
リッター２ｋｍくらいかな
民主党時代の超円高でも無理だったんだから、無理じゃねぇ？
むしろ、あの時オバマが変に助けず潰しておけば
>>824
そこまで悪くないだろｗ
ターボも面白いけど。2倍3倍という単位でパワーアップできる。カマロだから強度の余裕もありそうだし。
ただ車検が通らなくなるかもしれない。
かっこえええーーーーーーーほしーーーー
カマロはバックで駐車の時は壁にぶつけて止まって、降りたらボンネットの上を歩いて反対側に行って、ボンネットの上でタバコを消すような車だろ？憧れだわー
アメ車はデカすぎなんだよな
でもデカくないとカッコ悪いし
>>824
排ガス規制前のマッスルカーにスラッシュブチ込むとそんな感じ
>>16
こういうのが好きな購入者層は
その日本車にはない存在感と押し出しが好きで
わざわざ購入してるんだよ
お前みたいなやつはヒョロヒョロもやし日本車
買ってればいいよwww
右ハンで200万切ったら買ってもいいよ
なんでこんな高いの
カマロなんて1万ドルで買えただろ昔
ポルシェも600万円くらいの出すとか前に見たな
>>1
安っぽいなあ
側はカッコいいよなぁ
中味はトヨタ車にしてくんないかなぁ
>>841
それなw
V8とかいうアホ車乗るやつはおらん
日本人は軽でいい
なんかロボットに変形するやつだっけ？
欧州的な乗り味は飽きた頃だし
これは売れる
知り合いのカマロは高速ならリッター１０キロ以上いくってさ
顔が嫌いだが
最近の目つきの悪い車より
デザインは評価できる
この期に及んで堂々と左ハンドル仕様のまま日本で売り出す横暴さ
やっぱアメリカ人は日本人を人間だと認めてないんだね
広島長崎に平気で原爆を落とした頃から何も変わってない
>>809
アホだから選んじゃうんでしょう
ってか選んだ時点でアホというか
トランスフォームするの？
うーん、乗り難そう
僕は絶対事故るわ(´・ω・｀)
>>833
沖雅也さん涅槃から乙
そのネタどれだけの奴が分かるのやらw
バンブルビーは510ブルの方が良い。
全身に渡って俺様仕様
アメ車てその国に合わせようと言う気が微塵も無いな
どのみち国を叩けば金引っ張れるからいつまでも失敗に学ばない
アメ車の話題になると
ひどい工作員ばっかで困ります
アメ車は最高！
ダサ、要らね〜〜
アメ車売れたらトヨタ他が
すぐ騒ぐからねぇ
狭い日本こそ最適なはずの
シボレーボルトを日本で売らないのも
トヨタ、経団連の圧力
やっぱかっけえな
金ないから買えんけど
それがアメ車よ
インチネジくらいで騒ぐなよ
右ハンドルはどうした、左ハンドルは無理
セミ旧車の日本のスポーツカーは海外でも大人気なんだぜ
アメ車買うならダッヂ、チャレンジャーだろが
悪くはないけどチャレンジャーのほうが好き
新型ガマ口
せめてV6にしてくれ
直4なら日本車買う
4人乗りのオープンなのは良いな。ところでチャイルドシートは付くのか？
ガキの頃からアメ車って馬鹿馬鹿しいけど憧れだったな。
買えないけど、だけど無駄にデカい車体にエンジン。そして撒き散らすような燃費。
ダウンサイジングするなら日本向けに軽自動車作れよ。とか思ってしまう。
シビックハイブリッドの中古を大事に乗ってる自分みたいな貧乏人の願い。
最近のアメ車はカッコ良いから欲しいけど、左ハンドルしか無い・・・
右ハンドル車、頼む
>>860
日本では全くの無駄
色々と憎しみを思い出すわ
マスタングのほうがマッチョ感高いね
PCD114.3って4.5インチなんだけど
よくトヨタのデザイナー首にならないな
紫ババア「1ドル50円なら250万円で買える」
>>868顔はいかついのにケツはエロい。格好いいクルマ。
うちの近所にピカピカで乗ってる人居る。
250万位でFR出してくんないかな
それもシンプルでいじりやすいのがな
ロングノーズのフロントエンジン車で左ハンドル選ぶやつは
エンジン後ろの車で右ハンドルを選ぶバカと変わらん（※幅の巨大な車は除く）
そんで10年間タートル700万くらいかかるモンをどれだけの人間が買えるのっと
特に40代以下で
コルベットは最近見たけど、カマロは全然見なくなったね。
二十年ほど前は今よりもっとカマロに乗ってる人が多かった。
これ、ファイナルファンタジー１５に出てたわ
>>843
V8くらいで大げさな
アメ車はV12とかだったのに
>>884
V12のアメ車って少ないぞ
まあV16なんてのもあったりはしたがｗ
ユーノスコスモじゃないんだから。
これじゃないんだなぁ
こういう車好きな奴は尚更アメ車買わねーだろ
ダッセー
色がダサいｗ
V8なら日本車でもマジェスタとかあったよね
V8OHVしか興味ねえわ！
かっこいいな
何で売れないんだろ
黙って1万回転まで回るOHVの車を出しなさい
まあカマロは三馬鹿で一番魅力無いかも
一番かっけーチャレンジャーは正規で輸入してないし
カッコいいじゃん。日本にはこういうマッチョカーライクなスポーツカーっていうとGT-Rとかになっちゃうから、選ぶ楽しみが増えるのはいいことだ。
アメ車もやっとデザインまともになってきたよなー
ミニバンだ、ダウンサイジングターボだ、ハイブリッドだと燃費競走に走っている日本勢を横目に
ゴージャスな排気量のデートカーのアメ車
こりゃ戦争に負けるわけだ
今時左ハンドルw
>>772
右折信号にまるまで待ってるよ
左だと運転しにくいとかそういうのじゃなく、アメ車運転したい時運転する為に保有するくらい余裕ある人じゃないと不便だと思う
昔アメ車乗ってたけどちょっと故障して日本にパーツないとかで2ヶ月入院とか何度もあったぞ
一方で
2000ccスーパーチャージャ300馬力overのトンでもバイクマシンを作り出す
日本(カワサキ)で有った
日本凄すぎ
日本車も買おうと思ったらカローラが1000万クラスみたいな国もあるよ
無理すぎ
【社会】以前徳島県職員を懲戒免職になった古家智嗣という男が自殺した模様
古家智嗣さん３８歳が徳島県徳島市のアパートで死亡、自殺か
２０１６年９月５日午後３時ごろ、徳島県徳島市南佐古五番町のキースハイツ南佐古で、
このアパートの住人である古家智嗣さん（38）が死亡しているのが発見された。
見つかったときは首を吊った状態で、遺書らしき文書が残されていたことから、
自殺したものとみられる。
古家さんはこのアパートで一人暮らしをしており、近隣の住民によると最近姿が見えなくなっていたという。
結構珍しい名前なんでどっかで聞いたことあると検索したら案の定。
２０１２年７月１３日にこんな記事が載ってた。
同僚に暴言暴行…すぐ激高する県職員を懲戒免職
徳島県は１２日、同僚に暴言や暴行を働き、徳島市職員を大声などで威圧したとして
東部県土整備局の古家智嗣主事（３４）を懲戒免職処分にしたと発表した。
（以下略、暴行とか器物損壊とかいろいろやってる）
名前も都道府県も同じだし、４年前だから年齢も合うので同一人物で間違いないだろ。
馬鹿な野郎だねえ、ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあこんな社会のゴミはさっさと死んでくれた方が世のためや。
自殺してちょっとは社会貢献できたんじゃねえのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1473324723/l50
あ、
1000ccスーパーチャージャー300馬力overだった
大排気、おデブマシンて楽しいかね？
本国ではV8、4亀頭とか売れるのは日本ぐらいだろ。
そもそもアメ車好きなら中途半端なこんな中堅くらす
ガムかんでる入れ墨ものの白人が作ってるくるまのイメージ払拭しないと
すごく印象悪い
そもそも左ハンドルなんか日本じゃ走りにくくて仕方ない
みんな、なんだかんだ言ってるけど
アメ車が好きなんだな
ごちゃごちゃして歩道もないような狭い道路だらけの住宅街だとでかい車はつらい
後ろもアホみたいによく見える軽トラ最強ですわ(´・ω・｀)
キャバリエを売れ
>>922
でも、軽トラじゃ１０キロ以上は走る気はしないな。
いまだに昭和やってんのな
売れない理由が分かる
`65GT500がいい
スーパーチャージャー付コルベットスティングレイが
見た目的に最強。
要らない
要るやろ
かっこええな
シルビアから乗り換えるかな
何となくシルビア好きには好かれそう
こんなデカそうなの駐車場に停められるのか
日本では外車は主にドイツの高級車しか売れない
左ハンドル？
パーキングで困るし縦列すると助手席側から乗り降りとか良い事無しだぞ。
2Lってのは何か違う気がすんだよな。
アメは大排気量に価値があんだって。日本での場合は
>>937助手席に乗っても怖い。
初めて乗ったのジェッタだけど、右に乗ってハンドルもペダルも無いって恐怖だったな。
今でも慣れない。
アメ車欲しいけど自動車税が高いからな
マスタングもそうだけど
カタログ上は馬力そこそこあっても
加速しようとすると「あれっ？」ってなる
重いから
かっけえな
ハンドル位置くらいローカライズしてこいよ
コルベットだったらなぁ
一時期は新車200万円台からあったのに 安くなったな(。´･ω･)?
なんだかiPhone5cみたい
500万？
アメリカでコルベット買えるぞ
ニリットル四発OHなら評価する
ニリットル四発OHV
コンバーチブルは、どんな風になるの？
２リッター単気筒ＯＨＶで
日本車にはない骨太感いいよな
ニトリでカマロ売ってたら評価する
>>955
お値段異常
俺の感覚じゃ200万以下の価値しかない
５００万円あったら、ヨーロッパ車買う。
アメ車は買わん。
仕方ねえから日本にも輸出してやるよ
くらいにしか思ってないからあちらさんは
５００万て金貨でも入れるんか
こういうのもいいじゃない
日本じゃ売れないだろうけどさ
>>963
Eクラスは買えないだろ、ボケ
中間と貧困層の給料がどんどん減ってるのに売れるわけねーだろｗ
アメコゥてとことんアホだよな
300万円で頼む
あの丸目4灯が良かった。マスタングもそう。
なんで猫も杓子もブサイクなアイラインみたいなヘッドランプにするんだろ。
トルクの低いカマロなんて
もともとカマロは安いクルマなのに、５００万円出せとはご無体な
カマロを乗り付けて
寝ぼけまなこの俺を責めつける
近所のスーパーに、マスタングだかカマロに乗って来る３０〜４０くらいのオッサンが居るんだけど、
いつも子供を２人連れて来るので引く。
１人が幼稚園くらい、もう１人が小２くらいの、どっちも女児。
どう見てもチャイルドシート無いし。
子連れで乗っちゃいけない車だと思ったよ、子供がもう少し大きければ別だけど。
事故ったら窓ガラス突き破って飛んで行って死ぬしなあと。
オカマ掘られたら車内で吹っ飛んで首の骨折って死ぬとか、色々考えちゃう。
カマロなのに2Lターボか
>>973
単に二人だけで家に置いとくわけにもいかないってことじゃない？
そんなにひくようなことでもなさそうな気がするが。
早朝・深夜のV8エンジンは近所迷惑(´･ω･`)
かっけえ 20万なら出せるんだが
ボディを一回りか二回りを小さくしろ
なら、買う候補にしてやるよ
コルベットとカマロは憧れだったなぁ
フォードすら撤退してる日本で売れるかな？
カマロって昔のクソデザインしか記憶になかったけど、最近はマトモになったんだなぁ・・・
昔のクソデザイン（4代目）って誰がデザインして、誰がＧｏサイン出したんだ？
で？どこの渋滞にはまりに行くの？
高校時代に読んでいたスポーツ雑誌に、numberっていうのが有ったの。
広告ページに、絞れーカマロが載っていて憧れてたなぁ。
アラフォーになって一括で買えるくらいのお金貯めたけど、免許が無いわww
昔はカマロの中古車いっぱいあったなぁ。
懐かしいわｗ
4気筒2リットルターボのアメ車なんて誰が買うんだよ
馬鹿みたいに大きな排気量のV型エンジンでドロドロ走るのがアメ車なのに
>>563
ヘミはクライスラーだアホ
今もリッター3kmなのか？
それよりもctsクーペをたのむ
ハンドルは運転席につけろよ
>>987
それは72年くらいまで
それ以降は下道で6キロ、高速で10キロとか走るよ
国産のGTカーやセドグロのグラツー、アリストのベルVと大体一緒くらい
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕
っhvjっっっっっbっっvbっっっっvhvっb
>>36
イギリス車はウインカー、ワイパーが逆だよね。
昔MGF乗っててよく間違えたw
カマロって新宿2丁目御用達の車？
２Ｌターボで草不可避
あのな日本でアメ車を指向する層はそういうのは選ばないだろ？
レロトに回帰が昨今のブームみたいなので
クライスラーはDodge Coronet RTを復活させたほうがいいね
http://barbarossa.red/wp/wp-content/uploads/2014/09/KPGC10.jpg
スーチャー付V6がほしいでござる。
Honda S660
>>999
お化けタイヤ履いたターボＥ−ＰＰ１