【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない　対策商品発売へ ★２ [sc]
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1 ：たんぽぽ ★： 2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

　自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

　アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。

　高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/

954 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 21:50:03.14 ID:c7/Aopgj0

>>953
女の子が？
製品が？

955 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 21:57:00.50 ID:zCVlcY2T0

つまりこの装置をつけると左足でブレーキを踏んづけたまま
右足でアクセルあおってエンジン回転を5,000回転にして強制スタートするような技は使えないというわけか

956 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 22:12:22.16 ID:jwsbZKgl0

>>954
どっちもってことにしとく
争いは嫌いなんじゃ…

957 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 22:13:40.68 ID:ayP5jAbM0

60歳以上が車に乗る場合はこの機能がない車は乗ってはいけない法律にしろ

958 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 22:13:52.07 ID:fcAO7/S10

「クラッチ」つけたらええやん。
半クラッチ操作せんとスタートできへんで。

959 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 22:26:39.29 ID:oxHz/5GP0

世の中は簡便化する方に向かってるのよ
むしろアクセルとブレーキを一体化して
スロットル一つで操縦できる方がいい
老齢者のアクセル踏み間違いもレベル2の自動運転で抑えられるだろうし

960 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 22:27:56.05 ID:+R+2+ntD0

>>933
非常時

961 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 23:11:28.49 ID:c7/Aopgj0

>>960
非常時ってどんな時？

962 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 23:13:07.30 ID:47LLCVkh0

魔法の言葉も効果を失うわけか…

963 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 23:30:25.70 ID:ff6EFLGV0

クラッチペダルって偉大だよな

964 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 23:34:23.44 ID:gUOVpZ2g0

だからフルにアクセルを踏み込んでも
ゆっくりと加速するようにしろ。
エコ運転にもなる

965 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/03(土) 23:40:10.64 ID:+R+2+ntD0

>>961
その場から全速で脱出するとき。
何かが突っ込んでくるときとか。

966 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 00:00:36.82 ID:9dP8eK8Q0

>>965
もういいや。

967 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 00:33:54.31 ID:xvu1Rqhc0

この装置を付けて不具合が出そうな場面で遭遇し易そうなのは
・信号待ち中、追突されそうになった時の回避行動が不可能か間に合わない
・アシスト機構の無いAT特にCVTだと、急勾配の坂道発進でサイドブレーキ必須になる

968 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 00:44:08.00 ID:xvu1Rqhc0

最初から組み込んで事故を減らすなら

駐車動作の時はアクセル操作を一切受け付けないで
クルコン応用してギャップ越えやスロープの時に出力調整する
スローモードを前進・後退用に作る位かな

969 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 02:23:51.60 ID:FPckuznF0

制御不能って勝手に加速するんだろ、アクセル関係ないわ

970 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 11:55:12.54 ID:9Z6Oqriw0

>>969
制御不能にも人か機械かどっちのエラーかに依るよ

971 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:03:06.09 ID:NRss1E8G0

崩落事故で逃げられないじゃないか？？？

972 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:12:46.23 ID:vh9ELcpi0

どういう状況から加速を始めたかだろ
アクセル踏んで動き出してるんだろうし
何かびっくりした状況が発生して　ブレーキを踏んだら
加速したと言い張ってるだけだな

踏み間違い以外の何があるよ？
毎度お馴染みの１パターンだわ

973 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:16:19.73 ID:4t6tsXNx0

エアバッグだけで車体を作る

974 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:17:18.68 ID:vh9ELcpi0

駐車場で動き出したら　ヌコが飛び出してビックリして
ブレーキのつもりが　アクセルベタ踏みって感じだな

975 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:19:36.38 ID:l/nm3f2b0

完成車メーカーの怠慢
加速と速度制御なんて
いまある技術で十分できるのに

976 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:38:56.37 ID:p0rwbo/00

>>975
判断を運転者に任せているだけだろ。
その運転者が一番壊れやすいってのは秘密な。

977 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 12:56:50.58 ID:I8tUNvuo0

厳罰化しろよ　飲酒運転みたいに減るだろ

978 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 13:02:58.37 ID:NRss1E8G0

突っ込みたいとき迷惑な機能。。。

979 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 13:06:24.99 ID:qDDXE7RX0

どんなに対策しても、
次は急バックするジジババが出てくるからイタチゴッコ

980 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 13:09:44.21 ID:yxiULyxC0

どうしてもワンペダルだけはやりたくないんだな。

981 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 13:52:04.43 ID:WaE0SVWO0

>>693
合流はゆっくりじゃかえって危険だよ
相対速度が小さいほど安全

982 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 13:55:23.80 ID:NRss1E8G0

年寄りがそんなもんに金を出すわけがない。

983 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:34:38.22 ID:9Z6Oqriw0

>>978
ボケてくれた瞬間を捕えないとスベるからな。

984 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:36:23.23 ID:80j+Fb7N0

ほとんどの人がブレーキとアクセル間違わないわけで

それが公道を走っていいという運転免許なわけで

対策機能、商品とかおかしいだろ

運転出来ねぇーんだから免許取り消しにしろよ！

それか　オートマ　+　ペダルの見張り番　限定　の免許でも作るのか？w

985 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:41:18.22 ID:KYJeMpB60

>>982
うん、高齢になるほど、自分は大丈夫、事故は起こさないと
思ってる人の割り合いが高いそうですし

986 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:46:29.96 ID:UZ3K+M3+0

急発進が必要なときもある

987 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:48:23.32 ID:UZ3K+M3+0

ので、こんな装置はつけない

988 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 14:56:25.73 ID:UZ3K+M3+0

>>972
踏んでみれば分かるけど、アクセルは深いが、ブレーキは浅い。
この感覚を知っていれば後で踏み間違えたことは自分で分かるはず。
ましてタクシードライバーなどのべテランなら言うまでもないこと。

証言をそのまま受け取れば、きっとべつな原因があるんじゃないか？

989 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 15:01:23.65 ID:9dP8eK8Q0

>>988
英国ポーツマス大学の心理学者であるジョンリーチ博士が以下のような仮説を発表

減速するつもりが全く逆の突然の加速に驚愕するような大きな脅威やストレス下において、
ひとつの行動から他の行動に移行する際、
最初の行動が支配的となって次の行動に移行することを妨げるためと考えられる

(例えば、ブレーキに踏み変えられず継続してアクセルを踏み続けてしまうという行動)。
http://ono-fumimachigai.com/causation/

990 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 16:17:27.04 ID:xtgnhA540

>>988
ブレーキの効きが悪い車に乗ったことあるけど
ストロークがやたら深い上に踏み込んでいっても効かない。
壊れてる？と思っておもっいきり踏んづけたら効いた。
ベテランでも踏み間違いしてたらブレーキの異常と思い込んでさらに強くアクセルを踏んづけるだろうね

991 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 17:33:51.40 ID:9Z6Oqriw0

>>989
これはいつの話なんだろ。
Cognitive rutとLeachではヒットしないな。

992 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 20:42:41.04 ID:nv67g1xW0

>>990
28年くらいまえGSバイトしていてボロいアルト動かすことなって
ブレーキいくら踏んづけてもきかねーのな
サイドブレーキの方がマシにきいたから事なきをえたが

993 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 21:54:29.78 ID:p0rwbo/00

>>981
合流車線で十分に加速せず遅いまま本線に入ってくる下手糞をどうにかして欲しい。
お前の運転がどれだけ危険か分かってない･･･。

994 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 22:15:19.60 ID:A1z8ICiE0

高齢者用はなに踏んでも動かない車でいいじゃね？？？

995 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 22:40:43.75 ID:A1z8ICiE0

高いな・・・

996 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 22:42:43.43 ID:unYg4Ikf0

アクセル踏んでも動かなかったでカマ掘られるのか

997 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 22:52:48.09 ID:A1z8ICiE0

つーかこんだけ頻発しててなんでPL法で訴えられないのか不思議
トラクターの横転事故とかも・・・

998 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 23:04:23.68 ID:A1z8ICiE0

偏見かもしれんが社外品の電子制御ってなんか怖い。

999 ：999： 2016/12/04(日) 23:06:13.95 ID:VyNz/QC90

999

1000 ：名無しさん＠１周年： 2016/12/04(日) 23:06:27.78 ID:A1z8ICiE0

1000ならたんぽぽ記者死ね！！！

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