【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない 対策商品発売へ ★2 [sc]
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1 :たんぽぽ ★: 2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

 自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

 アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。

 高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/


800 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:58:30.81 ID:oyiNeQYu0

>>797
むかーしむかしのゴム風船みたいなのつけてる車テレビで見たな
映像がグレーだったから相当前だと思う
他にもいろいろあったけどほんとに人踏んづけてたりして昔だなーと思った
もちろん踏んづけられた人は無事(に見えた)だったよ


801 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:00:37.79 ID:SFgvYVS50

>>794
斜線逸脱防止でハンドルアシストがあるのに「歩道の防護柵を突き破り」ってどうなの?
国土交通省の試験では5位


自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点 2位は…
12/1(木) 12:26配信

国土交通省は1日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。
従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。
総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。

同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの5社11車種が対象。
車を時速10〜60キロの範囲で5キロ刻みで走らせ、そのたびに人形を飛び出させて、
自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突すると減点になる。
人形は、大人(身長180センチ)と子供(同120センチ)の2種類を用意した。

自動ブレーキの車両衝突防止や、車線はみ出し時の警報などの安全性能に、
歩行者衝突防止性能の点数(25点)を加えて総合評価した(計71点)。
最高点はマツダのアクセラ(70・5点)で、
富士重工のフォレスター(69・5点)とインプレッサ(68・9点)が続く。

朝日新聞デジタル 12/1(木) 12:26配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg


日本初!対歩行者自動ブレーキの評価を開始!今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します!
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html


802 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:01:01.25 ID:/+n3/qGG0

アクセルとブレーキの間をまたぐようにふさげばいいんだよ


803 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:02:52.83 ID:oyiNeQYu0

>>801
ああ、日産が逃げたやつな
ホンダは戦ったのに…


804 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:04:49.65 ID:d8lojJep0

アクセルとブレーキと踏み間違い防止のナルセペダルって、全然普及しなかったよな


805 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:06:25.20 ID:dqnCURAe0

>>10
日本国最大の産業が自動車産業だからです!


806 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:07:16.44 ID:SFgvYVS50

>>803
日産はこれまでにも散々国土交通省の悪意で苦しめられてるから。


807 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:08:07.25 ID:dqnCURAe0

ペダルは一つ
強く踏み込めばブレーキになるアクセルペダルだけを装備すれば良いだけ


808 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:08:14.91 ID:jprB4+Xl0

>>485
アホか。
誰にでも簡単に免許与えてるんだ、どこで正常か正常かでないか判断すんだよ?事故って人が轢かれてからじゃ遅いんだ。
運転が制限されようと全車両に対策するべきなんだよ。


809 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:10:28.14 ID:oyiNeQYu0

>>807
ブレーキ掛ける前に加速すんのか?


810 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:11:34.73 ID:/jsEt7o90

トヨタがやれよ


811 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:12:36.80 ID:pGyq9d1r0

フット式のサイドブレーキがあるけどそれをちょっと改良してやれば良いんだよ
一定の車速の時に踏んだ場合は一般のブレーキと連動して強力な停止効果が産まれるみたいな感じにする


812 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:12:58.04 ID:jprB4+Xl0

>>10
人の命よりも車を優先して儲けてる連中が、この国まわしてるから


813 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:19:36.70 ID:mTklFd+C0

停止状態からのアクセル操作は何か別のスイッチやペダルと同時押しでしか効かないようにすれば良い


814 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:41:07.41 ID:+8Q6hy4e0

ゾンビから逃げる時に困るかもな。


815 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 14:41:33.74 ID:RsNlmiZW0

ほとんどの人が間違わないわけで

それが公道を走っていいという運転免許なわけで

対策機能、商品とかおかしいだろ

運転出来ねぇーんだから免許取り消しにしろよ!


816 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 15:15:54.15 ID:Jb+4eBBa0

>>815
そんなこと言ったら自動ブレーキもおかしいということになる


817 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 15:53:51.25 ID:SHHDn7Kw0

>>816
横からだけど >>815さんは、そう言ってるんでしょ。
>対策機能、商品とかおかしいだろ


818 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 16:09:20.24 ID:X7eNmzJ90

>>799
砂利道で穴にはまったとか
駐車場の舗装が悪くて停めたら段差がひどかったとか
積雪で駐車場が埋まっててしまいなんとか勢いつけて脱出したいなんて場合はまず無理
そのままJAF待ち


819 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 16:14:24.14 ID:8ockGDBL0

>>818
ハマったときも低速ギアでじっくり踏み込めば誤作動しなさそうじゃね?


820 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 18:32:00.48 ID:2H9ELedJ0

強く踏み込んだ時に反応する設定になってるんだろけど
どの程度なんだろうか
フロアに付くくらいなら間違いなく作動するのだろうけど
躊躇したような踏み方だと作動しないとかありそう

で、一番現実的なのはMTの普及だよ


821 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 18:36:00.67 ID:I7f/oGjs0

>>820
>で、一番現実的なのはMTの普及だよ

新車販売のオートマ率知ってんのかこいつw


822 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 18:54:04.51 ID:2H9ELedJ0

>>821
2ペダルの踏み間違え無くしてみろよ
無理だから
MTが一番現実的だろ


823 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 19:11:08.74 ID:E9fgzU3c0

>>815
法学部生か?
そういう前提だけど、前提を造ればその通りに人が動くと思ったら大間違いってことだよ。


824 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 19:28:47.71 ID:b7sJUcY50

安全対策なんてのは、無数にある
MTかAT、なんて言ってるような発想が超狭い人は、黙ってたらいいと思うよ


825 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 19:33:09.88 ID:Jb+4eBBa0

>>817
人間のミスをカバーする機能や機器類はすべて不要だということね?
その考えは完全に間違ってるわ


826 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 19:47:47.85 ID:2H9ELedJ0

すべてATが多い
MTにすれば事故は減る
http://f.xup.cc/xup4oxahxtd.jpg


827 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 20:08:44.48 ID:QViBeo8M0

>>764
足が疲れて運転どころじゃないって言ってないか?
足を右にひねって微調整、それを長時間続けるとか無理ありすぎ


828 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 20:27:17.89 ID:tmfpwqNI0

>>826
路上でエンストした事故は入ってないぞ
線路上でエンストした事故も入ってない
坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故も入ってない


829 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 20:44:49.24 ID:+d8W2LwF0

>>826
頭悪すぎ
かりにマニュアル車で踏み間違いが減るとして、老人はマニュアル車しか乗るな
なんてルールが運用可能なわけねえだろ低脳


830 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 20:45:16.77 ID:2H9ELedJ0

>>828
道路での事故は7割、道路外は3割と言われている
店舗ダイナミック入店も入ってないなw
MTエンストで事故よりATでエンスト事故の方がこわいよ
死亡事故も起きてるしね


831 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 20:46:56.30 ID:2H9ELedJ0

>>829
1日20件起きてる踏み間違えを手っ取り早く減らすのはMTだよ
MT運転出来なきゃ免許交付はNG
これしかないよ


832 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 21:05:51.76 ID:2Esn9PNm0

>>831
MTをエキスパートライセンスにすれば良いんだよ。
その上で通常免許はガチガチに規制する。
例えばエキスパートライセンスなら2点の違反が通常免許は4点になるとか、
高速道路の追越し車線の走行禁止とか。


833 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 21:53:40.43 ID:SHHDn7Kw0

>>828 横からですが
●路上でエンストした場合の事故って何ですか?
●踏切内エンスト事故
 http://www8.ca o.go.jp/koutu/taisaku/h24kou_haku/pdf/zenbun/gen1_2_1.pdf#search=%27%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%88%87%E3%82%8A%E5%86%85%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88+%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%95%B0%27
3/3ページ 325件中89件(27.4%) 多いなと思ったら落輪、停滞、エンスト合計でエンスト単独の数はありません。
一方 http://bb s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19315115
<ホンダN-BOXの不可解な踏切事故に関して>内のコメ見るとAT車でも踏切内エンストはある模様
●坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故
 これはいくらggrっても難しそうとか、もし下がって事故起こしたらとかの想像や、発進のコツとかばかりで
件数とか具体例とかが出てこない。ほとんど事故は無いんじゃない?

よほどMTが難しいと思ってる?まとめサイトだけど http://nan mo.ldblog.jp/archives/34175924.html のレス読むと
>しかも最初はMTで始めたのにクラッチ操作できなくてAT限定に鞍替えするやつが多いらしい
>指導員の姉ちゃんが言ってた
これが本当ならAT限定免許は1991年からだから、60代以上の爺さん婆さんが昔取れた程度の
操作が出来ない人が公道上を走っているほうが怖い。


834 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:16:18.82 ID:2fA1vzjr0

MT車乗れますって、それしかとりえのない奴が自慢げにほざく。

MT車乗れると、頭の中がスカスカになるみたいだwww


835 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:27:49.77 ID:2H9ELedJ0

MT乗れる乗れないではなく
MTの方が安全で事故を起こしにくいと言ってるのだけど
MTコンプレックス君はすぐ話しを違う方向にやるのなw


836 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:29:18.62 ID:H6vDYjEj0

自動ブレーキは後付はないから 売れいるかもよ


837 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:42:21.28 ID:H6vDYjEj0

ATに乗り始めたらMTに乗りたくないわ
踏み間違いは交通事故の2パーセントくらいだろう
仮にMTにしても他の事故は減らないだろうからなあ


838 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:55:37.95 ID:2H9ELedJ0

まぁAT乗りにはわからんだろうね
MTが多くなれば渋滞も減るのよ
ギアや速度を意識して運転するようになるから


839 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:58:26.40 ID:TYvbtsvh0

AT限定免許を発行してしまっているのだから
今更MTだけに戻せというのは無理だろう


840 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 22:59:55.26 ID:pckYdM1X0

ハンドルにアクセルつければいいじゃん


841 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 23:06:38.12 ID:QViBeo8M0

>>839
AT限定免許の年寄りなんてほぼいないだろ


842 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 23:09:16.47 ID:TYvbtsvh0

MTの方が安全派?


843 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 23:35:33.88 ID:K2/qkH460

>>16
ご老人方は発進時思いっきりレバーを下に(用は1速ポジション)に下げられる
だから大抵Dレンジで有効な安全機構も無効化される、特にトヨタ系に多いゲート式


844 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 00:18:45.62 ID:zCVlcY2T0

>>838
年寄りの乗ってる軽トラとかみんなMTだけど
すげー運転だよ
この前小学生に突っ込んだのもMT軽トラだったろ


845 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 00:21:48.36 ID:wPNAU5ah0

AT車のペダルをMT車と同一にすればいいじゃない
ペダルが横に大きいのは駄目


846 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 04:22:23.77 ID:Gdnoj5Ec0

>>845
「MT運転できますバカ」に毒されちゃダメだ。

MTに乗ってます、運転うまいです、AT車に乗る奴らは下手っぴいです、って主張をしたいだけなんだから。
まあ、それしかないってのは、哀れだわな。世の中のAT車比率を知らないわけでもあるまいに。
「MT車でギアを変えてる人ってステキ」とでも思われるとでも思ってるのかな。


847 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 05:35:14.76 ID:IWLlHEG3O

高齢者とMT乗りの謎の自分は運転上手いって自信はどこから来るんだろうな?


848 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 06:00:03.88 ID:Gdnoj5Ec0

>>847
自信ってことより、「そこしかない」ってことで執着するんだろう。
特にMT乗りにその傾向が顕著。
クラッチつなぐたびに同乗者の頭をぐらぐらさせて気持ち悪くさせてるかもしれんのだがw


849 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 06:36:55.28 ID:eTx73lpb0

バイクのハンドルとスロットルを付けてアクセルペダル外せば解決


850 :名無しさん@1周年: 2016/12/03(土) 06:55:34.93 ID:UYwRx/bw0

そうそうATになってイライラすることがあるよ
俺もATだけど 信号が赤信号だと100メートル前から減速して
トロトロと時間調節するのがいるんだわ 止めて欲しいなあ

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