【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない 対策商品発売へ ★2 [sc]
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1 :たんぽぽ ★: 2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

 自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

 アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。

 高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/


755 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:33:36.78 ID:F2T+i2dN0

>>753
どんなとこに住んでんだお前www
福岡か大阪か奈良だろww


756 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:33:53.03 ID:IVekhYtM0

なんか、分かってきた

やはり両足離してクリープの時にレバー操作をしてアクセル踏んで暴走じゃない?

ブレーキをしっかり踏まずにレバー操作が原因とか。


757 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:35:30.25 ID:mfQZ6nsU0

高速の渋滞でもよく見る光景なんだがねえ。
家から出て外の景色でも楽しんだら??


758 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:35:31.55 ID:IVekhYtM0

>>754
自分が暴走したときは、アクセルを軽く踏んだら急発進したんだけど?


759 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:35:56.43 ID:oyiNeQYu0

>>752
そう思うだろ?
でもそういうやつがいるのよ
とにかく雑なの、ハンドルもアクセルもブレーキも
お前さんみたいな「そんなわけ、ねーだろ」て人は仮に踏み間違えても戻れるんだよ


760 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:38:15.88 ID:KzPbaIp00

仕組みは悪い物ではないが、人柱待ち


761 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:38:53.75 ID:E2ZpVogC0

免許与えた奴も罰しないと


762 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:40:25.75 ID:VtWAouzj0

老人はMT車しか乗っちゃいけないようにすればいいだけ。


763 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:40:56.42 ID:SFgvYVS50

トヨタ Safety Sense P ダメじゃん。

レーンディパーチャーアラート(ハンドル制御付)
プリクラッシュセーフティーシステム(歩行者検知機能追突回避支援タイプ)

■ プリウス50 Toyota Safety Sense P 対人対応自動ブレーキ装着車が人身事故 ■

大阪で歩道に車、2人はねる 女性が意識不明
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/292982
http://www.nishinippon.co.jp/import/accident/20161201/201612010024_001_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CylyCPPUcAAmty8.jpg

対人対応 Safety Sense P 装備車
https://pbs.twimg.com/media/CvdCcjtVUAEjkz4.jpg

主要装備一覧表
http://i.imgur.com/lcZ8hcC.png
http://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_001/pdf/spec/prius_equipment_list_201512.pdf


764 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:42:53.65 ID:uLW0sGAH0

うちの親の車にはナルセのワンペダルをつけたわ
工賃込で20万ぐらいだったかな
これ安いな・・・


765 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:43:14.65 ID:zAAd9RKi0

運転者はアクセルペタルをブレーキペタルと信じ込んで踏んでいるのだから
車が止まるまでさらに踏み続ける
ますます加速 となる
スレタイ案却下!
ブレーキは足 アクセルは手動に(バイク、スクーターのように)


766 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:45:04.15 ID:F2T+i2dN0

>759
そういう奴がいるってのと5割いるってのは全然違うだろ。


767 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:48:01.57 ID:Jb+4eBBa0

>>758
それはあんたの車に欠陥があるわ、メーカを訴えた方がいいぞ


768 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:49:23.96 ID:F2T+i2dN0

>>765
しつこいわお前。


769 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:50:35.91 ID:F2T+i2dN0

>>764
そんな金を出すなら自動ブレーキ付きに
乗り換えればよいのに。
運転なれるだけでも大変そう。


770 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:51:54.90 ID:SFgvYVS50

>>769
それで、これじゃ>>763なぁ。


771 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:52:33.04 ID:wmqnHaKK0

ちなみに東京新聞の投書で病院で暴走した件は駐車場の料金支払機が悪いってのがあってワロタ


772 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:54:09.92 ID:0lwF05JG0

自動車なんてメーカーの利権なんだから
即刻廃止すればいいのに
電車や自転車を使えよ


773 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:55:54.96 ID:F2T+i2dN0

>>770
これに自動ブレーキ付いてたって確証は?
Sにはオプションだぞ。


774 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:56:01.80 ID:lEKW3Vje0

発進時にドカ踏みブレーキするのが間違ってるだけ
フレーキ踏んだままドライブにしてアクセルに足を移すのだから、間違えるのがおかしい


775 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 11:56:54.27 ID:F2T+i2dN0

>>774
まあ根本的におかしい人間が乗るわけだから
機械に頼るしかないんだよ。
それか免許取り上げるかどっちか。


776 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:00:46.32 ID:oyiNeQYu0

>>766
そうだな、5割はいいすぎだな
見落としてたわ


777 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:03:00.61 ID:SFgvYVS50

>>773
3枚目事故当事者のツイッター写真に「車線逸脱マーク」が表示されてる
グレードは「A ムーンルーフ無し」確定


778 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:05:38.06 ID:SHHDn7Kw0

>>762
>老人はMT車しか乗っちゃいけないようにすればいいだけ。
それは同意、MT車操作できなくなったら免許返納時期。
AT限定の人が、流れ込む前に完全な自動ブレーキ、自動運転が確立してるかの問題は残るけど。

ただ、いつも思うのは操作性じゃなく安全運転の見地からはAT車の方が難しい。
AT限定免許じゃなく逆にMT限定免許制度で、ある程度の経験証明(どういう風に証明するかの問題は有るけど)とAT講習で
年齢上限つき限定解除(AT運転可)じゃないかと思う。
身体に障害のある人(老齢化による等は除外)は、特別扱いで、講習時間は長くてもいきなりAT免許取得可能とか。


779 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:06:52.03 ID:F2T+i2dN0

>777
そうなのか、反社会的企業トヨタは
自動ブレーキも糞なんだな。
レクサスのも酷いとは聞いていたが酷すぎだわ。


780 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:07:13.64 ID:UYtA/Dmc0

他人の車に乗ったときに
ベタ踏み


781 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:07:56.39 ID:yJvoWHX50

>アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、

え?今どきこんな機能付いてないのかよ・・ メーカー怠慢すぎね?


782 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:08:02.04 ID:oyiNeQYu0

>>779
50キロ出てても難しいのにもっと出してたら止まれるわけ無いわな


783 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:12:35.43 ID:EkKb4ETe0

これ大丈夫なの?
大丈夫なら母親のアクアにつけたい。


784 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:16:11.06 ID:F2T+i2dN0

>783
アクアやプリウスにもついてないんだもんな
ほんとトヨタは糞だわ。
一応オートバックスでやるんだから平気だろ。


785 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:18:57.57 ID:EkKb4ETe0

>>784
トヨタは生産性が優れているだけで、クルマ自体がよいわけじゃないんだよね。
スバルとマツダから技術を買ったらいい。


786 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:20:07.08 ID:GxbdlD1l0

マニュアル車のれなんて今更無理
これだからオタはダメなんだ
もっと実現可能な案を考えろってのw


787 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:20:28.65 ID:F2T+i2dN0

つーかMTに乗れとか言ってるバカは池沼なのかw
そんな運用できるわけねーだろ。現実を考えろ現実を。
自動ブレーキ義務化と老人の免許更新検査の厳格化
くらいしかやりようがないだろに。
MTバカと手でアクセルバカは本当にアホだわ。


788 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:22:37.41 ID:F2T+i2dN0

>785
安く壊れない車を作るのは世界一だが
はっきり言って企業倫理は最低。
自動ブレーキもトヨタがイニシアティブ取らなきゃ
おかしいのにやらない。2兆も利益出しておいて
下請けいじめ。マジで頭おかしい会社だわ。


789 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:35:25.98 ID:mw9TrNMY0

>>783
安心して付けてあげな
この商品のロジックと有用性が理解できないヤツは正直バカだとおもう
不要と主張してるレベルは確実に将来の暴走予備軍だわ


790 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:36:26.40 ID:/XvAvoqU0

会社というのは利潤追求だから頭おかしいとは思わないな


791 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:39:22.90 ID:F2T+i2dN0

>>790
トヨタクラスの会社には社会的責任ってのがあるんだよ小学生。


792 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:48:56.41 ID:9bGFg22L0

急加速の認知をどの辺りに設定してるのかね
信号待ちから発進時毎回40kmまで行くのに時間かかるとかだったら装着するやついなくなる


793 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:50:18.16 ID:SFgvYVS50

>>782
50km/h以上出ていたソースは?


794 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:52:19.89 ID:oyiNeQYu0

>>793
ごめんないわ
画像見てスピード出してたんだろうなってくらい
人ふたりふっとばされたって目撃者が言ってたし


795 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:53:53.68 ID:oyiNeQYu0

改めて写真見て思ったけど、既にブレーキ踏んでたら自動ブレーキって効かないよね?
どうなんだろ?


796 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:54:24.26 ID:rucn+suQ0

HOSを組み込んで制御させれば安全で効率的にレイバーを運用できるよ


797 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:55:34.79 ID:QB1FrBUZ0

>>20
たしかにそうだな!いいアイデアじゃん。
なんで自動車の前後左右にマシマロがないんだ!
マシマロをつけろー!


798 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:56:28.30 ID:Jb+4eBBa0

>>792
アクセルべた踏みしなきゃ普通に走行できるじゃん


799 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:57:58.81 ID:Qp+ByXvB0

>>792
一定以下の低速時に一定以上アクセルペダルが踏まれる事が条件だろうから走行中のベタ踏み加速は出来るけど停止状態からのベタ踏みは出来なくなるだろうね。
とは言え加速性能としては元の車自体の性能のままだろうから普通の運転してる限りはストレスになるような物じゃないと思うけど


800 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 12:58:30.81 ID:oyiNeQYu0

>>797
むかーしむかしのゴム風船みたいなのつけてる車テレビで見たな
映像がグレーだったから相当前だと思う
他にもいろいろあったけどほんとに人踏んづけてたりして昔だなーと思った
もちろん踏んづけられた人は無事(に見えた)だったよ


801 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:00:37.79 ID:SFgvYVS50

>>794
斜線逸脱防止でハンドルアシストがあるのに「歩道の防護柵を突き破り」ってどうなの?
国土交通省の試験では5位


自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点 2位は…
12/1(木) 12:26配信

国土交通省は1日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。
従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。
総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。

同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの5社11車種が対象。
車を時速10〜60キロの範囲で5キロ刻みで走らせ、そのたびに人形を飛び出させて、
自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突すると減点になる。
人形は、大人(身長180センチ)と子供(同120センチ)の2種類を用意した。

自動ブレーキの車両衝突防止や、車線はみ出し時の警報などの安全性能に、
歩行者衝突防止性能の点数(25点)を加えて総合評価した(計71点)。
最高点はマツダのアクセラ(70・5点)で、
富士重工のフォレスター(69・5点)とインプレッサ(68・9点)が続く。

朝日新聞デジタル 12/1(木) 12:26配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg


日本初!対歩行者自動ブレーキの評価を開始!今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します!
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html


802 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:01:01.25 ID:/+n3/qGG0

アクセルとブレーキの間をまたぐようにふさげばいいんだよ


803 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:02:52.83 ID:oyiNeQYu0

>>801
ああ、日産が逃げたやつな
ホンダは戦ったのに…


804 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:04:49.65 ID:d8lojJep0

アクセルとブレーキと踏み間違い防止のナルセペダルって、全然普及しなかったよな


805 :名無しさん@1周年: 2016/12/02(金) 13:06:25.20 ID:dqnCURAe0

>>10
日本国最大の産業が自動車産業だからです!

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