【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない 対策商品発売へ ★2 [sc]
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1 :たんぽぽ ★: 2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

 自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

 アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。

 高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/


616 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:46:09.33 ID:WblUu+z20

>>612
説明が悪かったかな これ以上は説明が上手くできないわ
ごめんね


617 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:46:24.99 ID:iCxf6OD/0

突然ゾンビに襲われたときに困るな


618 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:47:51.87 ID:O8mcez/l0

>>614
ゲート式だともっと分からん(´・ω・`)
いずれにしてもメーター内のインジケーターで「 確認する 」って作業がめんどくさいよな。


619 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:48:31.48 ID:4JkmkXMh0

どんなアクセル操作に改変しようが、エンジンをふかし
前進する操作が装備されれば、それをブレーキと思い込むアホが
できあがる。
間違えるってのは、そういう事なんだよ。だから無理。
技術屋はそこを分かっていない。
たとえ10kmしかでなくても、通学列をなぎ倒すのは可能。


620 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:50:50.47 ID:VcU4zNEKO

加速したい→踏む
減速したい→踏む

脳にとって紛らわしいんだから、そら事故起きるよ
根本的に違う動作にしとけ
加速は踏んで減速は引く、とかさ


621 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:50:57.37 ID:CFpQTjIQ0

>>613
問題解決を目指して新車を開発してるよ
ぜひ買ってやってくれ
つか買い替えやすい値段設定にしてくれたら助かるし普及も速いんだけどな


622 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:51:40.43 ID:WblUu+z20

>>618
そういえば メーターのとこに表示されるんだよね
あれはあんまり見てないわ。


623 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:52:05.08 ID:CFpQTjIQ0

>>620
MTは踏むと引くがセットだよ


624 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:52:51.52 ID:MhzSUmx1O

オートバックスの株が値上がりしてるな


625 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:53:33.31 ID:97i060bC0

踏み間違いと普通の加速をどう判別する?


626 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:54:49.52 ID:XV17KeLA0

これはいいことだと思う。結局はコンピュータ制御すりゃいいだけだし

ただ、多くの年寄りが使っている、軽トラに対応しないとダメ


627 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 15:54:50.00 ID:kI6/DTQr0

>>603
見張り番にしても、これは緊急対策部品であって将来どの車にも見張り番をってものじゃないよ
自動ブレーキはここ3,4年の新車には装備されるようになってきてたけど、それ以上前の車にはほとんど装備されてない
日本は海外に比べて平均使用年数が短く買い替えサイクルが早くはあるけど、それでも平均使用年数が13年弱
3年前の新車があと10年は街を走る計算
若年層は生活スタイルが変わりやすいこともあって買い替えサイクルが早いけど、高齢者は資産あっても消費意欲が乏しく
生活スタイルも変わりにくいから、なかなか買い替えない
年金暮らしは当然買い替えない
この人たちが乗ってる自動ブレーキがついてない車の救済措置


628 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:03:19.47 ID:VcU4zNEKO

>>623
要は加速と減速に必要な操作を全く違う動作にしろって話
引くのを導入しろって話じゃない

あるいは加速は脚、減速は手とかでも良い
根本的に脳が覚え易い違いを出すべき


629 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:06:47.85 ID:WblUu+z20

踏み間違いのスレが立つと思うことがあるんだわ
踏み待ち合える人って赤と白の旗を左右の手に持って
赤あげて 白あげていうあれをやったら間違いまくりそうな気がする


630 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:14:56.66 ID:VcU4zNEKO

>>629
だろうね
挙げると挙げるは脳が間違う


631 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:16:49.51 ID:CFpQTjIQ0

>>628
ま、何回もその話題は出てるんだけどね
少なくともブレーキは踏むべきだとは思うよ
手でやるんならアクセルだろうな
ただ、ハンドル操作もあるからあんまり手で触りっぱなしもよくないんだよね
じゃ、ハンドルにレバーつけろってなると持ち替えの時に困るしな
ハンドルの可動域狭くすると急ハンドルが増える要因になる
同じ足でも踏むと押すに分けるとかがいいのかもしれんな
個人的には腰に来るからあんまり足上げっぱなしにはしたくないな


632 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:17:26.43 ID:EJYauxAD0

ついでに思いっきり踏み込んでしまったら外部にわかるように音ならせよ。
今のままだとそのままゆっくり突っ込むだけなので逆に逃げないかもしれんぞ?


633 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:18:10.20 ID:q0rlV1wh0

>>602
高齢ドライバーがどこで事故起こしてるのかご存じ無い?


634 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:19:28.84 ID:K04Jxzhv0

そもそもTOYOTA車が悪い
ブレーキ少し踏んでも反応しないからこうなる


635 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:19:50.26 ID:CFpQTjIQ0

>>633
人身なら駐車場、通学路かな
つか高齢者は踏み間違いだけじゃないからな


636 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:22:05.56 ID:m45+IFae0

これ怖いなー。
有事の際に急発進できなくなるってことでしょ?


637 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:26:44.85 ID:YCB6Ee1H0

>>569
コンビニに突っ込む、歩道に乗り上げるのはこの装置じゃ無理だろうな。


638 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:34:43.87 ID:WY1qSBXe0

ステアリング部分をそっくりそのままバイクみたいにすれば良い。
舵取りとスロットルとウインカースイッチはバイク用の流用。

足もとはブレーキペダルが1個あるのみ。


639 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:37:49.51 ID:CFpQTjIQ0

>>638
だから可動域狭めると操舵ミスに繋がるってば
あと、ウインカー戻し忘れ多発するw


640 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:44:17.15 ID:JD089RAi0

>>616
説明が下手なんじゃなくて君の認識自体が間違えてるよ
クリープがどうのこのとか関係ないから


641 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:44:41.00 ID:FQWKDrac0

スレ違いだけど、ペーパーなんだけど
車のホーンは警告用とお礼用の合図用の二種類の押す所無いかな?
簡単に検索する音量が決まっていれば何でもいい?(???)とあるけど、
お礼に軽くホーン鳴らすと抗議みたく音量になるから困惑する。
ペーパーだから下手だけど練習するものなの警笛って?


642 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:46:42.64 ID:+sKyVCm40

>>224
コンビニや病院の駐車場限定で良いのでは?
事故が起きてる場所ってその辺が多いし

他の場所では1人で勝手に事故って死ねばいいと思うけど


643 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:48:00.94 ID:CFpQTjIQ0

>>641
鳴らしていい場所以外は鳴らしちゃダメってことになってる以上そんな装置はつけられません
実状で言えば最近はお礼で鳴らす人少ないかな
前なら挙手、後ろはハザードでいいよ
ないからと言って煽られることもないし


644 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:50:24.89 ID:JkwfvuOg0

>>633
あんたががんばってもナルセペダルのイメージ悪くするだけだから
もう黙ったほういいよ


645 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:55:04.45 ID:5+hAMxlQ0

オートバックスのアイデアというよりは、保険屋の陰謀の感じがするな。

保険屋って、事故が増えると、支払いが増えて大変、
と、お前らは思ってるかも知れないけど、
じつは事故が増えた方が、市場のパイが大きくなるんだぜ


646 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:55:50.96 ID:O8mcez/l0

ATは何でもかんでもオートマチックにしすぎて、
脳みそがサボる事を覚えちまったからなあ。
そりゃ脳機能が低下してる人間が触ればおかしなことになるわ。

アクセルを踏むだけでリミッターまで加速していく機械って良く考えたら怖えーな。


647 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 16:58:53.85 ID:q0rlV1wh0

>>644
レッテル張り乙


648 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:05:17.34 ID:FQWKDrac0

>>643
ありがとうございます。
付けられないのですか、
たまに聞きますけど鳴らす人は上手い人ですね。


649 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:08:28.37 ID:CFpQTjIQ0

>>646
せめてシフトチェンジくらい自分でしてほしいよね
そしたら暴走も1速止まりだろ
でもCVTあるから無理か…
プリウスのシフトレバーはすぐにでもなんか変えたほうがいいけどな
あれは酷い設計だわ


650 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:11:01.63 ID:q0rlV1wh0

87歳男性運転の車が住宅の塀に衝突 運転中に操作わからなくなった
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20161201-00000330-fnn-soci
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20161201-00000330-fnn-000-thumb.jpg



652 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:16:25.66 ID:c78yHWI40

>>648
鳴らすというより、軽くポンポンと叩いてるだけ。
使わない方が正解だけど、騒音と始業前点検でポンと鳴らす兼ね合いがねー。


653 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:16:47.85 ID:LPCN3EN30

HV車の意味不明シフトノブも誤操作に一役買っていると思うぞ
俺も最初混乱したからな


654 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:20:10.44 ID:LPCN3EN30

>>620
>加速したい→踏む
>減速したい→踏む
それに加えて加速も減速も右足で踏むのが問題なんじゃないかなと


655 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:21:49.09 ID:WblUu+z20

踏み間違いは自動ブレーキで解決できそうだね
自動運転は庶民には無理だろうけど
自動ブレーキは車に標準装備されそう


656 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:29:43.32 ID:gleGd9390

だいたいGTRみたいなアホくさい車つくるなっておもう。
いらんだろ、あんな高馬力の車


657 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:31:17.57 ID:CFpQTjIQ0

>>656
そうはいうけど低い回転でトルクが出る車ばっかりならアクセルガン踏みする人激減すると思うぞ


658 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:31:41.91 ID:q0rlV1wh0

>>656
トヨタのスープラは作ったけど発売前に没にしろとおっしゃるんですね。


659 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:32:25.26 ID:YTY0vVGxO

停止中、大型突進してきても緊急回避できなくてアボン。


660 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:35:55.62 ID:vrioalwL0

>>656
GTRで爺さんが踏み間違えるとか起きたら、それはかなりのレアケースだろ
HVの方がはるかに危ない
アクセル踏むとすぐに最大トルクに達するから、軽くブレーキ踏んだつもりのアクセル開度20くらいでも勢いよく飛び出す


661 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:38:26.77 ID:vcuLbUr00

加速を抑えるって....
そこは燃料カットでいいじゃん


662 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:40:08.57 ID:NDuw3D6Z0

>>44
高速の合流でクラッチと間違えてブレーキ踏んだことあるぞw


663 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:40:46.28 ID:UiIJclw30

>>657
そうそう。
アクセルをベタ踏みすると恐怖を覚えるくらいじゃないとね。


664 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:48:57.77 ID:EPaOyQeT0

>>636
制御の強さ切り替えはついてるみたいだけど
雪道やダートでスタックして脱出しようとしてアクセル吹かしたりしてもダメだな
そのまま遭難


665 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:54:27.51 ID:CFpQTjIQ0

>>664
あれは車動かなくてもメーター速度は上がるからなぁ
つか作動するレベルのアクセル開度はどっちにしろ脱出できないだろ
勢いでいったら負けだぞ


666 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 17:55:33.86 ID:c78yHWI40

>>662
MTばかり乗ってると、あの足踏みサイドブレーキは怖い。
シフトチェンジしようと、左手が空を切ったりw
ペダルの下に足先突っ込んでます。


667 :名無しさん@1周年: 2016/12/01(木) 18:00:11.28 ID:jnB8194G0

うわぁー落石だーって場合は大丈夫なのか

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