http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
そこそも踏み間違えってのはポリ公が言ってることだぞ(笑)
調書を書くときにめんどくせぇからそれですませているだけ(笑)
マニュアル限定免許にすれば
すべて丸くおさまると思うよ
オートマ自体が欠陥システム。
左足は常にブレーキペダルの上で待機か踏むか
右足は常にアクセルペダルの上で待機か踏むか
これだけを教習で叩き込めば済むこと。
左足ブレーキ、右足アクセルは、子供も乗るようなゴーカートと同じ。
子供でもすぐにそんな操作は覚える。片足づつアクセルとブレーキを担当させるのが理にかなってるから。
未だにMTの教習方法を怠惰にATに適用するから事故が多発する。
アクセルで止まるのはガンズのコンサートだけなんだから(笑)
これはこれで事故が起こりそうだな
中身は数百円程度のしょーもないダミー信号だすゴミだろ
んで車速が0に近いときにアクセルを急に踏んでも
反応が鈍くなるっていう装置なんだろうけど
信号待ちで止まってて走り出したと思ったらトロトロトロ・・・・
そんなん普通に釜掘られるわな
(´；ω；｀) オートバックスも堕ちたもんだねぇ
>>438
人間だから、踏み間違えってのは否定できないが
あってはならないが完全になくすことは不可能。
まちがってアクセルふんだら暴走してパニックおこしたってのが想像できるのだが。
それに気付いてブレーキふむ時間もないしね。
今の車は性能よすぎてアクセルのタッチも過敏すぎるんだよ。
人間が処理できる能力をこえている設定にしているってのをスルーしてはいけないとおもう。
メーカーがこういう設定にしているのはほんと謎でしかない。
プリウスの無音走行にもつながっているとおもうがメーカーは安全軽視してるとおもう。
>>444
>そうするとパニックの時に同時に両足を突っ張るの。
それはタダの「迷信」。右足はアクセル、左足はブレーキとしてれば、
単にブレーキを掛けるときに左足を強く踏むだけのこと。
あんたは、そんな両足突っ張るような危険操作をして事故をおこしたのかい？
そもそもアクセルとブレーキを同時に踏めば必ずブレーキが勝つんだよ。
踏んでなかなか加速しなかったらベタ踏みを続けることになる
で、操作ミスによるものじゃないと装置が判断して場違いにエンジン全開
これで逆に事故が発生する可能性も否定できんよな
裁判沙汰になるリスクもあるんじゃない？
確信犯がこの装置の機能を逆手にとって訴訟でカネをふんだくる企て起こす可能性あり
これなんも考えずに付けると
急勾配で坂道発進が面倒な事になりそうだな
今の車の急加速についての不安は
誰もがかんじてるところなんでないの。
そこそこスピードのったなかでのアクセルワークは
楽かもしれんけど。ペダルを意識的に踏む必要もないもんね。
だけど低速度でのアクセルワークはシビアすぎて
ちょっとでも姿勢くずしてると暴走する危険性は認識してるかとおもう。
そういうネガティブな環境下での操作ってのを無視しているのが今の車だとおもうね。
事故が多発して当然というか。今の車の急加速についての一石を投じる記事かとおもう。
簡単だろ
踏ませなきゃいい
免許取り上げろ
どうしてもパニックブレーキのときに両足突っ張ってアクセルもブレーキも
踏むなら、両方踏んだ時にブレーキになるようにすれば良いだけ。
ペダル3つにして、ブレーキ、ブレーキ、アクセルにすればいいんだよ。
左足を常に一番左のブレーキにおいておけばいい。
ふつうに急加速できなくするようにするだけで
暴走事故は減らせる。
フェイルセーフの機能は必須にしなくちゃいけないだろうし
変態的なペダル操作も有効かとおもうけど
アクセルペダル（かつ出力）が過敏すぎるんだよ。ここいじくらないとどうにもならん。
ジジババが悪いみたいなかんじにされているけど
わかいやつも対応できないとおもう。
人生ってこんなもんやと思えてきたあ
書いとけブレーキ
アクセルと大きく
オレが開発者ならビックリ顔検知と悲鳴音声感知を利用してブレーキと連動させる。
これがきっかけでもっと強く踏み込んじゃうじゃないかと考えちゃう
どんだけペダルワーク激しいんだよ
今の車はむしろゆっくり踏む方が燃費の面だと望ましいからな
あいつら普段からブレーキ踏むときは、シャインスパーク繰り出すぐらいの
熱血パワーを炸裂させてるんか？
ゲッタァシャァァァァァァイン！
シャイィィィィィィィン ブレェェェェェェェェェキィ！
ぐらいのノリで
つかCVTってブレーキがホームポジションでアクセルは軽く触るだけだから発進の時は間違うはずないんだけどなあ〜
ヨタとか三菱はレンタルで乗ったことあったけど、踏み込んでも加速しないことあって焦った。
あんなんだとアクセルがホームになってしまう。
日本メーカーとは言えどんだけポンコツ売ってんだよ〜
ホンダさんを見習えよ
踏み間違い起こした老害糞ゴミをその場でボコボコにして
二度と出てこれないように病院送りにしたら解決
60歳すぎて免許維持したい場合は自動ブレーキシステム付いた車に乗り換えることを必須条件にしたほうがいいと思うわ 出来なければ免許返納で
間違ってアクセル踏んでレスポンス遅らせるようにしたら老害は余計にアクセル踏んで大事故になるってトラップか？
加速しますか？
「はい」 「キャンセル」
>>475
「あとで加速する」
>>431
していないから毎日のように踏み間違え事故はある。
>>477
対策をしていない、ということね。
まずはレバー操作で急発進する仕組みをやめましょう。
最近毎日のように高齢ドライバーの事故のニュースがあるから早く対策してほしいよ。
普通に歩いているだけで自分や家族がいつ巻き込まれるかわからないからな。
ゾンビやアンドロイドから逃げる時困るだろ
>>479
ハードはすぐには無理だから、年齢制限ならできるのにね。
まあ、車会社から猛反対されているのかな。
ちょっとした段差でまごまごやってる人が増えそう
>>462
非常に名案だとは思うがブレーキ、ブレーキ、アクセルの順番よりも
ブレーキ、アクセル、ブレーキの順番の方が良いんじゃ無いか
停止時からの急発進防止だろ
合流とか崩落とかは走ってる最中だろアホ
パニック時は車の運転よりも本能が勝つんだろ。
右足を踏ん張るか、左足を踏ん張るか、両足を踏ん張るか、
利き足や軸足や癖によって、人それぞれ。
右が進むで左が止まるなんて、後から理由もなく覚えただけの操作だから。
両足操作なら間違えないなんて甘いよ。
踏むなら乗るな 乗るなら踏むな！
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セブン−イレブン「カマキリの足が混入」は氷山の一角だった！その実態とは
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>>セブンのサラダ食べてたらカマキリの足みたいなの出てきたんだけど何…？キモすぎるんだけど…
https://twitter.com/m_mint_313/status/795854410739875840/photo/1
セブン‐イレブンのサラダに「カマキリの足」が混入か
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セブンイレブンのサラダにバッタが混入。
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セブンイレブンおでん 添加物や衛生面の怖い噂！バイト店員次第で…
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http://geinolabo.ldblog.jp/archives/5292382.html
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