停止時や徐行時って事は通常走行の時は機能しないのね。
片手落ちだなあ…。

>>363
ホントにそうだよなあ
おれはMT乗りだが、アクセルをドンッ踏む習慣なんて無い
AT乗る時もしないな

交差点スタートダッシュするバカを見てると、ああやっぱりATにはこの手の輩が多いんだなｗとは思う

圧倒的に

>>365
そういう人の方が、多いハズなんだよね
そうでなきゃ、もっと事故が起こってるわけで

昔もこういう高齢者による加害が頻発していたのかな。あっただろうけど頻発はしていなかったように思う。
やはりＡＴ車になってからだろ。何でも自動化というのは良くないんじゃないの。退化を促進させる。

問題のある人ほど買わない予感。

>>352
それ凄くいい思う。
とっさの焦りでも助かるしスピード違反も減るかもしれんし。

>>363
1記事は咄嗟にブレーキだと思ってべた踏みしてる事故でないの。

>>367
マニュアルじゃ起きないんじゃないかな。
ブレーキ踏むときもクラッチ踏むから一呼吸あるし、アクセルいきなり踏んだらエンスト起こすから。

ボケ老人は幼児以下
繰り返す
ボケ老人は幼児以下

>>370
安全運転、確認をちゃんとする人は急ブレーキなんて1年に一回もなかなかないもの。
ブレーキもソフトなものだ。

>>365　根本的にスレ違いと言ってもいい書き込み

ぶっちゃけ　誤発進防止は軽でもついてる装備だけどね。

>>375
まぁね

>>375
全部のじじ、ばばが新型車に乗ってるわけないだろ。

対応策は以前からあったが、年寄りが自分だけは大丈夫と思ってるから今までの事故があったんだろ
茹で蛙の例えの様に状況は目に見えずに悪化する、人はいきなり歳をとるわけじゃないからな、要は普及するかが問題だ

オートマも急アクセルやべた踏みしたらエンスト起きたらいいんでないの。

I say again

アクセルに触れた瞬間に・・・ピンポーン♪
ブレーキに触れた瞬間に・・・ピラランー♪・・・と
区別音が鳴るようなデバイス開発しろや

簡単だと思うがなあ

天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
TBS 川田アナ 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕
gっhっっっっjんっっっっっj

久しぶりにオートマ乗ったんだがアクセル踏み込んだままエンジンスタートできてワロタ
なぜこれ改善しないの？

>>351
よっしゃそのアイデアもろた！

今からとうきょうとっきょきょきゃきょく、とうきょうとっきょこょきょきゃきょく、

とうきょうとっこょきょきゃこょくに行ってくるわ！（やっと言えた！）

ようは運転してる本人の車以外に被害が無ければいいんだから車椅子に紙程度の強度のボディでいいだろ

>>351そんな車トロくて乗り気しないなー

それでも突っ込むから、意味がない商品だな

>>382
ギアがリバースかDレンジに入ってなければ動く事はないだろう

>>380
心配するな
そんな音、奴らに聴こえるわけがない

ペダル踏み間違えは起こってない
老害事故の定番の言い訳なんだわ

ノートe-POWERみたいなアクセルを普通の車でも実現できないか？

高齢者は任意保険を強制加入にすればいいのに
しかも激割高にして、それでふるいにかけちゃえばどうだろ

ブレーキの高さを数ｃｍ高くすれば良いだけ。
アクセルは踵をつけて、ブレーキは踵を浮かせた状態で操作。
間違いようが無い。右足だけでアクセル、ブレーキ単独操作だから左足ブレーキのように
両方踏み込む事もないし、左足はしっかり体勢保持。
クラッチ操作や、ギヤ操作は無いけど基本はMTと同じ。

>>391
それで、たばこを買いに車で飛び込みが減るとは思わないな。

もっと間違えようのない機構にしろよ

>>392
ブレーキに足が引っ掛かり、追突事故の大安売りじゃね。

これ危ないよね
ただでさえ、老人のプリウスは交差点でトロトロでやばいのに
機敏な動きがさらにできなくなると別のところで事故る

>>395
引っ掛からないように、ブレーキ右側面を工夫すれば良い。
ジムニーだけど、引っ掛かったりしないよｗ

バイクで「アクセルとブレーキ間違えて事故」なんてないよな？
つまりそういう事。

リコールがこれだけあるんだから。

>>397
足踏みパーキングブレーキの様に高く足上げるの大変だよ。
まして高齢者は足が上がらないんじゃないの。

アクセルとブレーキを違う動作にしなきゃダメなのかね

>>400
いやー、そこまで行ったら運転自体が無理。
それすら出来ないなら、本当に免許没収。

これ、右直事故増えるんじゃないの？
右折の時、対向車が来てるのに「加速すれば行ける、今だ！（アクセルめちゃ踏み）」→（急発進だと機械が作動）→ちょろっとしか進まず、対向車に突入
みたいな。

>>403
１０キロメートル以下は発進しないんだろう、チョロも動かんだろうに

>>393
こんなん何やってもダメだろ
ただやっちゃった時には金だろ

>>403
だね。

標準装備のの誤発進防止機能はカメラやレーダーを併用しているから状況に応じて対応するけど
「見張り番」は動作検知をペダルの踏み加減に依存しているから、しょうがない。

致命的欠陥だね、

>>398
バイクが右レバーを握ればアクセルで左レバーを握ればブレーキだったとしたら間違え事故は起きていただろうね。
アクセルが親指レバーなら大丈夫だろうけど。

>>398
バイク乗ってると自転車でブレーキ掛けようと左ペダル踏んでみたり、
加速や減速しようとするときクラッチないのに左ブレーキかけたりとかよくあるよ。
自転車にミラーないのにミラーなくて焦ったりとか。

っていうか、ダンパー付ければ良いだけだろ。
キックダウンとか出来なくなるけど。

時速30kmでリミッター作動させればいいだろ
高速を利用できなくなれば逆走も減るはず

衰えて能力が無い者まで運転させなきゃいかんの？
踏み間違うやつは理由が何であれ適性が無いってことだろ。
何のための免許制なんだよ。
　
踏み間違って事故るやつと同じく、後ろも気にせずに追越車線をチンタラ走ってるような、思考停止しているやつも返上すべき。
自動運転が普及することを祈るんだな。

前乗ってたシエンタは一気に踏み込んでも加速しなかったのはこの機能が実装されてたのか
変だと思ってディーラーに診てもらっても仕様とのことだったな！
基本的に踏んでも加速をし始めるまでにタイムラグがあったのは
おばさん用ファミリーカーだからこうした踏み間違いを想定してたのね

>>409
MTバイクなら、ブレーキは普通右でしょ。
左はギヤだから、ロータリー式なら（新聞用カブとか）N→一速で急エンブレ&ドカーンの可能性。