http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
>>236
若い頃はその後にブレーキ支点にかかと上げることもあったけどな
今は本気ブレーキの時にかかと上げて踏むくらいか
めったにやらんが
>>231
なにいってんだこいつ.
AT車でも左足ブレーキを修得させなかった高齢ドライバーの事故。
左足ブレーキを普及させれば、踏み間違いなんてない。
教習所の教習内容を決める役所はどこか知らんけど、猛省すべし。
>>242
もう釣れないと思うよ
マニュアル車のアクセルとクラッチみたいに
二重にすればいいだけ
>>208
例えの話もわからないのか
ペダルの踏み間違えによる事故は年齢別でいえば20歳台が一番多くてその他の年齢層でもわりとまんべんなくやってるのにこういう記事ではわざわざ「高齢者らが〜」ってつけるのは何でやろ?
>>244
釣りって何?
本当のことしか書いていない。
スペースワールドと同じで低脳馬鹿が作ったのが丸わかりの商品。
> アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え
オートバックスは頭悪すぎ。高齢者を使ってどんだけ子供を殺したいんだか。
常にブレーキに足を乗せて走るクセがあるから
AT車苦手や
高速でクシャミしたらブレーキ踏んじまって焦った
車に乗ってるならクリープ現象が踏み間違いの要因だと
わかるだろう これをなくせば踏み間違いは減るよ
踏み間違えだけで年間6000件以上もある不思議。
急発進は全て踏み間違えと処理されてしまったならまだ納得できるけど。
そんなに毎年何千件もある事故をずっと放置しているのは何故?
>>248
漁師かと思ったんだけどちがうの?
踏み間違いが減るかなあ 減るなら走すれば良いと思うわ
アクセルを踏み込み過ぎたら加速しないようにすれば良い。更に踏み込むとブレーキ。
>>252
AT車は左足ブレーキで統一すれば解決するというのを隠しておきたい何かがあるんだろうよ。
単純に、教習所の教育内容を変えたくないからだろ。
タイとかの三輪タクシーみたいに
バイクと同じハンドルにしたらいい
アクセルはひねって、ブレーキはブレーキレバー
これなら間違えることはない
>>252
何千万人もいる有資格者のうち、ほんとは免許を貰えないような運転不適格者が6000人いるんだよ。
一度踏み間違えた奴は何度も踏み間違えるものだ。
左足ブレーキはMTを乗る人には出来ないと言ってるでしょう
そんな器用な人はそうはいなよ
>>259
で、毎週のようにある車のリコールは無視?
全て運転者の責任?
>>259
そうそう 欠陥ドライバーなんだよねえ
> 停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
> アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能
何の対策にもなってない。運転者はパニックなってブレーキ踏んでると思ってるのだからアクセルだけ踏み続けるだけ。
> 1年間の交通事故傷害保険もつく。 工賃込みで税抜き3万9999円。
つまり保険を売りたいだけ。
ハンディのある人向けのクルマって握りブレーキみたいなのなかったっけ?
基本バイクみたいにひねるアクセルと握るブレーキみたいなの作れば間違えにくいと思うんだけど、
舵角が必要になるとしんどいしなあ。車速感応で舵角変えても極端だとまた突っ込むんだろうし・・・w
高いなぁ
もっと安価にしなきゃ老人が買うわけないだろ
>>260
MTはMTで結構。
今現在、MT車の比率はどれだけか。ほとんどがAT車だ。
AT車が殆どになっても、相も変わらずMT車時代の教習を続けてるのがバカなのさ。
AT車は左足ブレーキを踏めば良い。最初からそれで教習すれば問題ない。
>>244
これはメーカーサイドの問題だと思うよ。
AT車時代になったときにクラッチがないので、その空いた部分にブレーキ機構をつければよかった。
しかし、輸出や現地生産のため海外仕様に合わせるしかないというのがおそらくメーカーサイドの言い分だろう。
そのため、輸出しない軽仕様には旧クラッチ部分にブレーキ機構が付いた車もある。
むしろ、慣れると運的席にあるハンドブレーキより操作は簡単だ。
高齢者ドライバーはほとんどクラッチ操作には慣れている、忘れた人は論外(ww
そのためためらわず左足操作、つまりブレーキ操作は可能と思われる。
あとは販売する時点でその操作を教え込めばいいと思うがね。。
火葬場まで自動運転してくれる機能つけろよ
車の維持費と保険料、車検代を考えたら手放したほうがいいんじゃねえの?
毎日どこかに行くわけじゃないんだろ?
>>273ド田舎だとスーパーへ行くのに20キロくらいだからタクシーとか高くてダメだぞ
>>260 オレの車、AMTなんだ。
MTなのにクラッチペダルがない。
だから左足ブレーキも可。
しかし高齢者は付けないのであった
80歳老人「そんなもんワシには必要ないわい!年寄り扱いするな!」
>>276それATな
ギアを自分で自由にかえることも出来るね
トラックとかに良くある
>>278まあブレーキを踏んだ瞬間足が滑ってアクセル踏みそうになったことならある
>>281
アクセルを戻すときはアクセルの上で待機で良いだけだろ。お前の言ってることはバカとしか思えない。
wrong
オレは思うんだが・・・・
アクセル踏んだらその瞬間だけピンポーン♪
ブレーキ踏んだら同じようにピラランー♪・・・と
区別音が鳴るように
出来ないのかなあ
えらい簡単にできそうに思うんだけどなあ wwwwww
家の年寄りが人身事故起こしたら4万じゃ済まない
これ実際に試してみたいな
オートバックスは宣伝ついでに無料体験会開くべき
AT禁止しろやほんま…