>>179
ベタ踏みぐらいにしか反応しないでしょ
つか青信号に変わっても急発進はすんなよ

>>186
後付はむりなんだろうね　そういう人はこの製品とか向いてると思うわ

>>179
あと信号の渋滞は前の車動いてんのになかなか動かない車のせい
2台以上前（プラス信号）を見てないんだよなー

ペダルの下に空き缶でも突っ込んでおけばいいじゃん
踏み込みたい場合はベキベキいわせて踏みつぶしながら発進

>>27
何にも出来ない凡夫が必死に粗探ししてるの憐れ

左足ブレーキはＭＴに乗った経験がある人は出来ないからなあ
実用的ではないと思うわ

>>189
MTだからこれはいらない
疲れてる時ヒヤリハットが多いので自動ブレーキ後付出来るなら是非欲しい
疲れてるなら乗るなって話なんだけどな

アクセルブレーキの両方が踏むだからいけない
つま先を上げたらブレーキでええやん

>>187
いやいや踏む「位置」は間違える可能性はあるけど、
右足と左足を間違えることはありえんだろう。
ガクブレーキはあるかもしれんが
いくらぼけてても。

競艇みたいなレバーアクセルにすれば

>>187
いやいや　＞182のいうのが正解。
ハンドブレーキを昔のクラッチの位置に移動するだけの話しだ。
つまりパーキングブレーキ[P]の働き。
費用は０ではないが・・
現行車種でも取り入れている車種はある。
運転席近くにハンドブレーキがない分だけ運転周りが広く取れる利点もある。
仮にアクセルと[Ｐ]ブレーキを同時に踏めば当然、ブレーキが優先されるようにすればいいだけである。

>>196
アクセルとブレーキの踏み間違いだって、普通はありえないっしょ。正反対なのに
でも現実にはあるんだよなあ
こんな形にすればいいじゃね？みたいのって、絶対それはそれで間違える人やパターンが出るわあ

>>184　前だけじゃなくて後ろも必要だよね

逆走もなんとかならないすかねえ？

ゾンビに囲まれた時やばくね？

問題の対象が老人ということを忘れるな
年をとると新しい運転方法を身につけたり
新しい機構を理解したりするのは大変なんだ
なるべく今までの運転方法のまま機械側で予防する装置の開発が必要

踏み間違いはクリープのせいなんだよ
位置関係で間違えてるのは少ないと思うよ

>>196
本来ありえないなずの踏み間違いが起きてるんだから、
~はありえんだろう、はありえん。
ボケじじいのボケっぷり、なめんなよ

>>200
うん、後ろもあった方がいい

自動ブレーキとこれは強制でもいいんじゃないの

>>165
>高速でアクセル踏もうと間違えてブレーキを踏み、

馬鹿でしょ君

>>199
教習所ではやるなって教えられたんだけど
俺かかと床につけてんだよね
アクセル踏む時はそのまま
ブレーキ踏む時はひねる
間違えようがないんだよね
なんでやるなって言われるんだろ

うんこ

>>8　案外コレでいいんじゃね　踵を付けないとアクセルを踏んでも噴かない

ふと思うんだが、マニュアル車だったら踏み間違えてもエンストで終わるんじゃないか？

ナウでヤングなワシもこれ付けて貰うかのう

クリープを使って駐車してるときに
どうして間違うのかが自分なりに理解したんだけど
駐車する時や渋滞して停まったり進んだりを繰り返す時に
アクセルとブレーキを意識するようにしてる

>>21
これからネットに繋ぐそうだから出来る、出来ないで言えば出来るんだろうな。
ストーキングされそうだが。
あとハッキングも。

心理的なものだから
お札でいいとおもうだけどな
張るだけでいいし

アクセル魔神
ブレーキ明王
高速逆走り天狗
とか キャラクター化して売り出せばよい

>>1
そもそも踏み間違える時点で欠陥商品なんだが
人殺し企業トヨタが支配する国だからなあ、日本は

だせぇ・・

>>212
その通り
だから老人はMTの軽限定で
もちろんNAな

GTOのNAのATじゃないぞ

実は、意思を持っているカーズだと、お前らが知っている頃が若者なので、車を敬遠している。

お前らは、忘れてしまったのさ。

オートバックスはそんなに高齢者に運転させて、子供を殺させたいのか。

これしゃ引き殺しの共犯じゃねーか。

コーヒーに・・・

>>209
そのひねるってのが判りずらいんだけど。
かかとを床に付けアクセル操作、これは普通。。
しかし、その状態でブレーキを踏む、これレーサーまがいをやらかしてんだろ？
頭突っ込んでギュッとブレーキ、車半回転させてすれすれ路駐完了、どうだ、うまいだろ！！。ﾊﾊ
当然、教官には言われるわな〜。ｗｗ

>>15
全ての駐車場は無理だろう
>>221
放置してるメーカーは責めないのかよ

>>209
車種とかにもよるかもしれんが
つま先を回しての踏み替えって、足の横がペダルの横に当たって踏み替えられない時が無いか？
いくらか踏み込んでる時に回すと余計に。いったん上げて踏み替えたほうが確実だよ

>>222
ブライト

高齢者になると間違うようになるのなら運転するのが怖くなるよ
高齢者の仲間入りしてるからなあ
今まで一度も間違ったことはないんだけど

>>222
ブライトだな

>>223
ひねるってのは足首な
わかりやすく言うとかかとを支点に左斜めに倒すの
大体ブレーキってどんだけ踏んでもアクセルより手前になるように調整されてるから
どう考えてもアクセルは踏めない

>>225
引っかかったことはないな
シートの調整で多分問題なくなると思うんだけど
体型のよるかね
ちなみにビート運転したときだけは無理だった
というか狭すぎてアクセルだけ踏むのが難しかった
シートもそんなに下げられないし

>>224
責任転嫁にもほどがある。昔から車はアクセルで前に進み、ブレーキで止まるものだ。
それを、アクセルとブレーキを間違うような認知症、高齢者の免許を更新させる警察や、
お金のために機器をつけて運転不適切者、危険な輩の運転を推奨させてるオートバックスのほうが責められて当然。

俺はブレーキを踏むときは足首を始点とかしないなあ
ペタルの上から踏み込む　無意識だけどね

とりあえずクリープ現象無くせよ
それだけでもかなり減ると思うぞ
アクセルペダルに足乗っけたままクリープで動いてしまうから踏み間違えてんだろ
で、本人はブレーキペダルに足乗せてると思って強く踏み込む

クラッチを付ければすぐに解決だ！

>>231
何言ってんだこいつ

>>229
おう〜？ツリと思ったわ。ｗ
アクセル踏んで同時にブレーキを踏む操作は実際にあるから、そういうテクの持ち主かと思ったがや。ｗｗ

>>233
オイル介してる時点で無理っぽくね？

>>235
それはこっちのセリフ。

GTOだの、ブライトだの、クリープだの大勢子供が高齢者に轢き殺されてるのにおまえキチガイじゃないのか。