.
蓄電池を搭載し、非電化区間も走行できるJR九州の新型電車が19日、北九州市の筑豊線若松―折尾間（10.8キロ）で営業運転を始めた。
現在のディーゼル車に比べて燃料を含めた維持費が安く、二酸化炭素（CO2）の排出削減も期待できる。JR九州の路線の4割は非電化区間で、今後、蓄電池電車を増やしていく計画だ。
蓄電池電車は、電化区間では架線から充電しながら走り、非電化区間ではパンタグラフを畳み、蓄電池の電力で走る。JR東日本が既に導入しているが、JR九州では初めてとなる。
蓄電池電車の愛称は「DENCHA（デンチャ）」。2両1編成で若松―折尾間を1日4往復する。
共同通信WEB（2016/10/19 12:16）
http://this.kiji.is/161308910888501251?c=39546741839462401
鉄ヲタを射殺できるレールガン搭載しとけよ
でんちゃっでんちゃっ！
[chiku]DENC[his]YA ？
どうせ二島駅で降りる蛭子さんみたいな人しか乗らないのに
あれか、プラレールの実物大番みたいなのか
そもそも、筑豊の石炭を積みだす若松港への路線、ＮＨＫの深夜アーカイブで放送される場所
DENCHAでGO!!
43往復中4往復だけで
当分1編制しか導入しないんだろ
まだ実験みたいなもん
秋田の男鹿線でもこれのカスタマイズ車両が走る予定
>>1
遊園地かよ！
>>10
修羅中の修羅で好き勝手やっても誰も骨は拾わんからそのつもりで逝ってこい
効率悪すぎだろｗｗｗｗ
止めれ
エボルタ電池鉄道？
ガキの頃よく乗ったなぁ。
めっちゃローカル線だった気がするんだが。
E電で失敗した教訓が生かされて無いなｗｗｗｗ
デンチャって何だっちゃｗ
はいちゃさん
電車とチャージ
小海線なんかもこんな報道あったようなきがする
でんちゃって何だよ
お子様かw
JRきたきゅうちゅう
>>10
あの辺って、本当にどうでもいいような理由で人刺したり殺したりする事件多いから頑張って
＞DENCHA（デンチャ）
幼児語ﾜﾗﾀｗ
若松は元々治安悪いけど、折尾はここ10年で急速に治安悪くなったな。
わけわからんチャンコロがよく彷徨いてるよ。
>>10
朝鮮学校もあるぞ
>>13
DENCHAでDENCHAでDENCHAでDENCHAで
折尾のかしわめしうまいっちゃ
JR東も東北にハイブリッドやら蓄電池走らせてるけど元が取れない税金対策だからな
首都圏で実用化は永久にされない観光用
>>24
小海線はディーゼルカーのハイブリット車両。
>>33
昔はあんな底上げじゃなく沢山入っていたのに
>>10
お前こないだの日曜日に小倉であった車両基地祭りでうちの子供を足で突っ転がしといて無視して吊り下げた車両の写真取りに行こうとしたから
俺が襟首つかんで手付かせてうちの子供に謝らせたメガネのクソオタクか？
今度他所様に迷惑かけてみろ
言ったように写真拡散するぞボケが
バッテリー電車
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACEV-E301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
実績評価いかほどｗ
鹿児島本線からこの路線に直接入る引き込み線があったが、もう痕跡も消したか
なぜここw
ビジネス板でやれよwww
爆発しそうで怖いな
入れ歯？ｗ
折尾駅高架化で若松線は本線を廃止して博多側の短絡線跡地に高架新線を建設する。駅は博多寄りに移動し筑豊線跡地は道路拡幅に使われる。
>>10
これでまた洞海湾の魚が太るな
>爆発しそうで怖いな
DANGER
電池が無くなったら、みんなのスマホバッテリーで救援できるのか？
若松折尾なんてモロ北九州じゃん
え？筑豊線は筑豊走ってないとか？
八幡若松は「ちゃ」って言わんだろう
>>54
沖田出身だが普通に言ってたぞ