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  • 2016/10/19(水) 11:29:10.18

トヨタ プリウス PHV 新型、換算燃費は56km/リットル…米国最高
http://response.jp/article/2016/10/18/283775.html

新型プリウスPHVは2016年3月、米国で開催されたニューヨークモーターショー16でワールドプレミア。
PHVパワートレインは、新型『プリウス』用がベース。エンジンは1.8リットル直列4気筒ガソリン。米国仕様の場合、最大出力98ps/5200rpm、最大トルク14.5kgm/3600rpmを発生する。
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  • 2016/10/19(水) 11:31:25.70
これのデザインでプリウス出さんかい
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  • 2016/10/19(水) 11:31:52.97
PHVはカッコ良いと思うんだけど、通常型と比較してどうなの?
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  • 2016/10/19(水) 11:33:11.27
新しいプリウスのデザインなんなの?
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  • 2016/10/19(水) 11:34:17.62
電気走行は加速が命だからな
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  • 2016/10/19(水) 11:34:28.77
>>1
トルクはNmで表記しろよ
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  • 2016/10/19(水) 11:35:09.37
リーフの加速すごい
あんなどんくさい見た目なのに
モーター特有なのかな
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  • 2016/10/19(水) 11:35:52.15
アクセルの加減がシビア
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  • 2016/10/19(水) 11:36:39.19
乗ってる奴は大体へたくそ
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  • 2016/10/19(水) 11:38:01.10
腹痛が痛い的な
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  • 2016/10/19(水) 11:40:27.81
初めて乗った時はどうやってパーキングに入れればいいかわかんなかった
あの・みたいなやつがついてるシステムって他のハイブリッドでも同じなの?
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  • 2016/10/19(水) 11:47:53.35
初めて電動アシスト自転車に乗った時も加速に感動する
電気すげえ
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  • 2016/10/19(水) 11:50:04.22
プリウス以外のハイブリッドってどうなんやろ
ハリアーとか
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  • 2016/10/19(水) 11:51:43.34
>>12
わかる。ギュイーンって押されて楽しい
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  • 2016/10/19(水) 11:53:14.67
モーターなくても1.8だからなモーターなきゃもっとはえーぞ
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  • 2016/10/19(水) 11:54:29.56
>>7
フル加速はプリウスより遅いんだが
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  • 2016/10/19(水) 11:55:52.06
新型プリウスを買ってるのは世界でも日本人だけだよ
この前のリコールで販売台数が公開されて、海外で不調なのがバレてしまった(現在9万台)

今でもトヨタ車で最も売れているのはカローラ(133万台・2015年)
次がカムリ(75万台・同)
プリウスは28万台で大半が国内向け
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  • 2016/10/19(水) 11:57:00.05
テスラの加速も凄いらしいね
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  • 2016/10/19(水) 11:57:36.99
プリウスは運転したことないけど多分ギアをどう入れていいかワカンネ
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  • 2016/10/19(水) 12:01:57.61
SEGA サミー f4samurai 会長 里見 治 30億円 申告漏れ 国税指摘 脱税

会長兼社長 里見治 氏(74) 東京国税局の税務調査を受け、

約30億円の所得税の 申告漏れ を指摘されていた。追徴税額は十数億円
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  • 2016/10/19(水) 12:17:05.78
プリウス乗り始めて一年近いけど未だにガックンブレーキになる
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  • 2016/10/19(水) 12:25:20.11
>>18
テスラはすごいけどプリウスはすごくない
プリウスの0-100は10秒超でゴルフ1.2と同じくらい
テスラは3秒なので全く比較にならない
http://www.gizmodo.jp/2015/07/ludicrous_mode.html
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  • 2016/10/19(水) 12:35:55.35
次のマイナーチェンジは新型PHVのデザインでやってくれんだろうな
だとしたら購入した考えるかも
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  • 2016/10/19(水) 12:39:08.68
>>4
PHV勝ってくれってこと
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  • 2016/10/19(水) 12:40:27.25
125ccスクーターの加速に付いてきたりするんだよね
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  • 2016/10/19(水) 12:42:24.03
>>15
100psも無いんだが
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  • 2016/10/19(水) 12:46:00.85
>>7
リーフは通常モードから速いよね体感3リッター
プリウスはSモードにしないともっさり
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  • 2016/10/19(水) 12:47:05.78
>>7
モーターは初速からフルトルク出るからね
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  • 2016/10/19(水) 13:00:06.61
音が静かだからなおさら速く感じるんだよね
やっぱ静かで速い車いいわ
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  • 2016/10/19(水) 13:02:26.02
https://youtu.be/kuUapdygZ6A

もっさりしすぎ
バッテリー残量計の減り方にも注目してね
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  • 2016/10/19(水) 13:14:13.62
>>27
0-60MPHが10.4秒なのでお世辞にも速いとは言えない
0-60MPH 10.4秒
最高速 93MPH
http://www.caranddriver.com/nissan/leaf
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  • 2016/10/19(水) 13:15:45.13
プリウスは0-60MPHが10.5秒、最高速が115MPH

http://www.caranddriver.com/toyota/prius
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  • 2016/10/19(水) 13:30:41.59
86BRZは0-60MPHが6.2秒、最高速が134MPHなのでそれらよりはるかに速い
http://www.caranddriver.com/toyota/86
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  • 2016/10/19(水) 13:32:23.26
フィット1.5でも8.5秒、119MPH
http://www.caranddriver.com/honda/fit
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  • 2016/10/19(水) 13:34:33.43
インフィニティQ50(日本名スカイライン)の3リッターターボだと4.5秒、153MPH
http://www.caranddriver.com/infiniti/q50
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  • 2016/10/19(水) 13:41:16.02
>>35
そこは、スカイラインハイブリッドの4.9秒書いておけよ
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  • 2016/10/19(水) 13:43:12.59
>>36
書いといて
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  • 2016/10/19(水) 14:34:38.33
踏めばモーターなのでトルクはね
しかも、需要地の好みに合わせてただのエコではなくなった
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  • 2016/10/19(水) 14:44:47.89
モーターなのでフィーリングがおかしいのと車体の安定性が悪いからそう感じる罠
実際は普通の車と同じ
むしろドン亀
エコタイヤのくせにホイールスピーンすらできない時点で察し
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  • 2016/10/19(水) 15:00:45.61
俺のwrxで6000回転でクラッチミートしちゃうぞ
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  • 2016/10/19(水) 17:08:11.56
おまえらそもそもハイブリッド車ってエンジンで加速してスピードのったらEVに切り替えて低燃費で走るだけのものだと勘違いしてるみたいだな
今のハイブリッド車は上記の内容プラスかなりのモーターアシスト入るからな
ターボの体感までいかなくても相当のアシスト入るから
(スバルの10馬力モーター除)
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  • 2016/10/19(水) 20:28:21.46
速い車だと勘違いしてる馬鹿が結構いるよな
後ろに付くと振り切ろうとする奴がいて笑える
フル加速してるとこを抜いてやったた事が2回ある
フーガ3.7に勝てるわけねぇのにな
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  • 2016/10/19(水) 21:02:52.81
低回転低速域しか使わないならまあ どんな車でも回せばそれなりなんだが
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  • 2016/10/19(水) 21:26:02.21
>>41
アシストが入って10.5秒
http://www.caranddriver.com/toyota/prius
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  • 2016/10/19(水) 21:26:26.64
>>31

遅杉
眠くなっちゃうよ
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  • 2016/10/19(水) 21:28:07.11
初速なんてどうでもいい
全車統一しろ
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  • 2016/10/19(水) 21:32:17.95
躍度が大きいと人間が対応して踏ん張る暇がないから体感の加速は良い ここはトルクの世界
実際の加速は結局馬力 回すと煩いとかミッションがクソとかで使い切ってない場合がほとんど
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  • 2016/10/19(水) 21:34:52.57
10秒超えてるなら遅いじゃん…
出足だけだろ
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  • 2016/10/19(水) 21:43:40.64
高速のプリカスはキチガイのように飛ばしているのが多い
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  • 2016/10/19(水) 21:49:49.13
妄想→初めてプリウスに乗車したけど加速が早すぎてビックリしたわ

現実→遅っそ、ナニこれ、ミニバン?
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