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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

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  • 2016/12/02(金) 21:07:40.04
前から飛んでくる凶器になった飛行機の破片を椅子を盾にして避けるために安全姿勢をとるんだから
立って騒げば刺さりまくりだわな

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  • 751
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  • 2016/12/02(金) 21:08:10.02
>>1

高度9000kmからの脱出は不可能だから、
やっぱりパラシュートあっても助からなかっただろうなあ。

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  • 2016/12/02(金) 21:09:55.17
>>712
>>478

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  • 2016/12/02(金) 21:10:05.56
>>745
ちょうど引っ越してきたばかりだったんだっけ。
あまりにも気の毒だった。

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  • 754
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  • 2016/12/02(金) 21:13:04.35
飛行機が時速何キロで飛んでるとか全く知らない奴が多そうだな

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  • 755
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  • 2016/12/02(金) 21:13:53.03
ttp://i.imgur.com/nMvNadp.png
ミシュランマンスーツは空気の代わりに
速乾性のウレタンフォームにすればさらに使えそうだな

と思ったが身動きが取れなくなるから火災が起きたら逃げられんか

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  • 756
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  • 2016/12/02(金) 21:15:07.68
>>752
関係ねえだろ知恵暮れかお前?
もしかして飛行機事故の生存者いる案件てみんな燃料切れと思っちゃってる?w

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  • 2016/12/02(金) 21:16:27.90
123便は500人も乗ってたんだから多少地上の犠牲を考慮しても
市街地に堕ちるべきだったんじゃないかと思う。もちろん堕ちてきたほうは
たまったもんではないが。しかしその方が助かる命多かったのでは?

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  • 758
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  • 2016/12/02(金) 21:17:16.15
飛行機は乗りたくないなぁ。二回ほど乗らなきゃならないことあってなぁ…

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  • 759
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  • 2016/12/02(金) 21:19:39.67
墜落した残骸の中から大勢が
立ち上がって叫び始めたのに
生存6人とは…断末魔かな?

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  • 2016/12/02(金) 21:19:55.15
しかし、飛行機の操縦って難しそうだよな(ブッ

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  • 2016/12/02(金) 21:20:06.81
>>751
高度ありすぎじゃね

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  • 2016/12/02(金) 21:20:29.42
>>757
墜落可能箇所周辺の農地やスラムを探す通信あればいい

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  • 763
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  • 2016/12/02(金) 21:20:59.89
乱気流とかマジで怖いよな
エアポケットだっけ?
一気に高度が下がってジェットコースターのフリーフォールみたくる
胃袋がヒュってなるよ
あのときはもう二度と乗りたくないと思った

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  • 764
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  • 2016/12/02(金) 21:21:23.53
うちの所盆地だけどやたら飛行機が低空飛行するのはなんで?

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  • 765
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  • 2016/12/02(金) 21:22:44.51
俺もスター選手だったらベルカンプみたいに飛行機拒否しちゃうわ。多少ギャラが下がっても仕方ない。

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  • 766
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  • 2016/12/02(金) 21:23:01.27
>>738
前に着てた奴の体臭ですごいことになりそう

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  • 767
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  • 2016/12/02(金) 21:23:59.76
そもそも燃料に余裕がない状態だとフライトプランをFMS(飛行管理装置)に入力した時点でエラーになって拒否される
というわけで燃料計の故障しか考えられない

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  • 768
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  • 2016/12/02(金) 21:24:19.56
予備バッテリーとか積んでねえわけ?

計器と操縦系統が生きてりゃ、空港との位置や距離や高度関係が良ければ
なんとか生還になるかもしれんだろに

つか、空力発電装置くらいつけとけよ

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  • 769
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  • 2016/12/02(金) 21:25:51.61
衝撃吸収素材と蜘蛛の糸かなんかの組成利用した丈夫な布使って、落ちたダメージ軽減する飛行機開発して標準仕様にしてほしいな。
非常時はカプセルみたいに包み込む座席みたいなの。

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  • 770
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  • 2016/12/02(金) 21:25:57.50
>>768
ついてる。ラムエアタービンでぐぐれ

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  • 771
  • 名無しさん@2周年
  • 2016/12/02(金) 21:26:34.13
こいつらのイマジネーション、そして呪詛(Jyu-So)は
夢の中まで現れてくる
言葉もイマジネーションも自由自在だ
日本の漫画やアニメーション、TV Game などは昔から
こいつらの電磁波による呪詛に満ちた世界観で製作されてきたと
考える方が妥当だろう
特に日本の漫画やアニメーションはこういったものの影響が強い
日本は化けて出て来るものを描く能力が強い傾向にある
そして、何処となく東アジアにおいて傾向的な宗教性を情緒と
理論とそれぞれの組織的な流れの中で発揮する性格がある
そして、こいつらの呪詛は日本国内の一般的な人間や霊の流れの
中を満たして存在している。それも無数の電磁波で、精神病質の
傾向を持ち続けながら絶えず存在している
人間は社会的な動物だ。それは日本においても変わりはない
この狂人・愚か者たちは距離を置いて冷静な態度や言動をする事が
できず、自身らを自身らに食わせ、衝動と狂気と悪感情の赴くままに
何の関係もない他者に襲いかかろうとする、非常に危険な存在だ
この愚かで無条件に絶望的・破滅的な呪詛に満ちた電磁波を排除する事が
日本の未来をより秩序と繁栄に満ちたものにするために重要な事と
なってくるだろう
愚かな精神病質者たちは危険だ
そして俺は神々の清掃人だ
日本を整える必要がある

ここまで見た
  • 772
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  • 2016/12/02(金) 21:26:57.38
>>724
だよなマジそうだよな

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  • 773
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  • 2016/12/02(金) 21:27:02.56
見つかっただけマしかな

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  • 774
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  • 2016/12/02(金) 21:27:27.51
>>1
防護姿勢大事だな。列車事故も咄嗟に身を丸めて受け身を取った人は割と助かってる
大声で叫ぶと口の中に破片やガスが入ってそれで即死する場合も

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  • 775
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  • 2016/12/02(金) 21:29:26.42
>>16
本当は正座して頭を低く舌方が良いらしい
座席がもげて外に放り出されて足が出てると怪我するらしい

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  • 776
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  • 2016/12/02(金) 21:29:49.96
>>5
はい

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  • 777
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  • 2016/12/02(金) 21:31:38.84
且つ座席位置の運

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  • 778
  • 名無しさん@2周年
  • 2016/12/02(金) 21:32:26.87
こいつらのイマジネーション、そして呪詛(Jyu-So)は
夢の中まで現れてくる
言葉もイマジネーションも自由自在だ
日本の漫画やアニメーション、TV Game などは昔から
こいつらの電磁波による呪詛に満ちた世界観で製作されてきたと
考える方が妥当だろう
特に日本の漫画やアニメーションはこういったものの影響が強い
日本は化けて出て来るものを描く能力が強い傾向にある
そして、何処となく東アジアにおいて傾向的な宗教性を情緒と
理論とそれぞれの組織的な流れの中で発揮する性格がある
そして、こいつらの呪詛は日本国内の一般的な人間や霊の全ての
流れの 中を満たして存在している。それも無数の電磁波で、
精神病質の 傾向を持ち続けながら絶えず存在している
人間は社会的な動物だ。それは日本においても変わりはない
この狂人・愚か者たちは距離を置いて冷静な態度や言動をする事が
できず、自身らを自身らに食わせ、衝動と狂気と悪感情の赴くままに
何の関係もない他者に襲いかかろうとする、非常に危険な存在だ
この愚かで無条件に絶望的・破滅的な呪詛に満ちた電磁波を排除する事が
日本の未来をより秩序と繁栄に満ちたものにするために重要な事と
なってくるだろう
愚かな精神病質者たちは危険だ
そして俺は神々の清掃人だ
日本を整える必要がある

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  • 779
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  • 2016/12/02(金) 21:32:28.30
シートベルトとかで圧迫されて体が真っ二つとかになっちゃうんだっけ

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  • 780
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  • 2016/12/02(金) 21:32:57.84
>>681
実は消された説もあるよね
生存者4人は騒がずに息を潜めてたから
目をつけられず地元の消防団に発見して貰えたとも

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  • 781
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  • 2016/12/02(金) 21:33:48.03
単純に給油せず燃料不足だったみたいよ。
機長が燃料をどんぶり勘定。怖っ

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  • 782
  • 名無しさん@2周年
  • 2016/12/02(金) 21:34:02.16
もしかするとこいつら二重人格かもしれない
それも本気のやつだろう

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  • 783
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  • 2016/12/02(金) 21:34:07.53
>>27
プロの空挺隊員が降下用の設備の整った機体から降りても怪我したりするのに
ド素人がいきなりパラシュートしょって墜落中のジェット旅客機から飛び降りても生存率はなにもなしで飛び降りるのとたいして変わらない

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  • 784
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  • 2016/12/02(金) 21:34:20.23
飛行機乗るときは事故って死んでも仕方ないつもりで乗ってるけどな
だから皆乗る前に搭乗保険かけるんだろ

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  • 785
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  • 2016/12/02(金) 21:35:34.07
>>270
一般人の視聴参加者がいるから
赤ん坊連れて来ただけだろ
タマにアンケート取るために放送画面に参加させているだろ

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  • 786
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  • 2016/12/02(金) 21:38:22.51
乗る前に小便して軽くしてたらもう少し飛べたのに

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  • 787
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  • 2016/12/02(金) 21:42:19.75
>>644
救命胴衣って、指示があるまで膨らまさないでって言われるけど、先に膨らまして首を守った方が良いと思うんだけど、どうなんだろ。
海の上ならともかく、陸でもったいぶっても仕方ないし。まぁ誤差程度の防御力かもしれないけど。

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  • 788
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  • 2016/12/02(金) 21:42:20.02
>>7
チリの爆発生き埋め事件思い出した

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  • 789
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  • 2016/12/02(金) 21:42:51.84
>>279
アメリカのスケールの大きさはホンマにデカイ飛行機を
お釈迦にして実験することだよなw
まあ廃棄寸前のを使っているだろうけど
日本人にはできない芸当w

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  • 790
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  • 2016/12/02(金) 21:44:12.81
その場から逃げる事もできないから立ち上がって叫びだすだろう事は容易に想像できる
さぞ無念だったであろう。ご冥福をお祈りします

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  • 791
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  • 2016/12/02(金) 21:46:52.80
日航123は

米軍のヘリが救助に入ろうとしたら自衛隊がすぐに到着するから
米軍の救助隊は引き返すようにと米司令官から命令があったそうだ

だが実際に救助が始まったのは翌日

遅れた原因は警察の担当なのか自衛隊の担当なのかの判断を下すのに時間がかかったらしい
このことを当時の総理は「墓の中まで持って行く」と言って遅れた理由を隠しているそうだ

当時はメンツとかいうバカな考えがあったんだろうな


米軍の救助隊はウインチによる降下作戦を実施できるところまでいって後は実行命令を待つだけだったそうだ
当時の米軍救助隊は投光器やら暗視ゴーグルが装備されていて、夜間の救助活動も実行可能だったと証言されている

まぁ興味がある人は自力で調べてみると良いよ
陰謀説やらなにやらいっぱいある
酷い物は自衛隊が火炎放射器で生存者を焼き殺したとか

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  • 792
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  • 2016/12/02(金) 21:49:26.53
>>787
先に膨らますと仮に不時着水で助かっても、水没した機体から逃げれなくなって、そのまま海のそこに機体と共に連れていかれます。

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  • 793
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  • 2016/12/02(金) 21:50:20.42
>>790
想像力が歪み過ぎ。乗客が全員日本人だったら99%はシートベルトを締めて頭を下げてじっとしてるよ

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  • 794
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  • 2016/12/02(金) 21:50:54.18
>>346
どこから出るんだよ
軍用機みたくケツにハッチでもないと出た瞬間エンジンに吸い込まれるか
飛行機に当たってミンチになるだけだわwww

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  • 795
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  • 2016/12/02(金) 21:51:09.36
>>787
首を守る機能なんてないから安心しろ。

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  • 796
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  • 2016/12/02(金) 21:54:07.42
>>358
安全上定期航路便を使えばいいのだが
一緒に乗り合わせた自称ファンとかウルサイからチャーターしたのだろうな
それが今回は裏目になったなw

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  • 797
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  • 2016/12/02(金) 21:56:17.51
今回の事故みたいなのがあると怖いんだよな
飛行機ってさ

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  • 798
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  • 2016/12/02(金) 21:57:53.51
>>746
エル・アル航空の事故か
地上の39人てテロを除けば最大かな?

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  • 799
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  • 2016/12/02(金) 22:00:28.99
>>776
はい、じゃないが

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  • 800
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  • 2016/12/02(金) 22:00:36.96
飛行機事故は9割が離陸3分、着陸10分と言うが
今回も原因は燃料切れとはいえ見事に当たっている。
直前の緊急着陸機が無ければ10分の旋回の無駄は
無かったのでセーフだっただろうに。
管制に責任は無いとはいえ後味が悪いだろう。
官制には飛行距離と航続距離などは予め報告されないのだろうか?

お絵かきランド
フリックゾンビ
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