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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

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  • 51
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:42:50.14 td04bgfr0
機内の動画怖すぎ

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  • 52
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:43:04.14 p8h+WQi80
>>32
座席の固定が外れてずれてもスーツケースの強度で足を守れるとかかな
当然頭を守るために頭を下げながらだろうけど

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>スーツケースを両脚で挟んで
前の座席が邪魔なのでは?

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  • 54
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:43:41.75 yrCKZheq0
>>12
電話かけたら、
ごめん今墜落中やから後で
とか言われるのか

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旅客機は途中で給油してから目的地に向かう予定だった

ところが旅客機の出発が遅れ、給油地の営業時間に間に合わなかった

燃料はギリギリ目的地まではあったので、そのまま目的地へ

目的地に着陸しようとしたところ、他の旅客機が緊急信号を発したため
そちらが優先されて着陸中止

燃料切れで墜落

というようなことを報じてる海外Webニュースあったけど、だいたいあってそう

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>>43
アスペはお前だよw

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いや、座れよ
シートベルト締めて

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燃料切れのケースてだいたい墜落事故でも生存率高い方でしょ?
なんでもっと早く言わんかったの

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スーツケースを挟むのは、体を墜落の衝撃から守るため。
足とスーツケースをクッションにして、内臓を守る。
足は潰れる前提で命を守る。

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  • 60
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:44:47.87 Uq8z1v4g0
燃料切れの可能性を指摘したら、
火災を防ぐために燃料捨てるんだよ、っていってきたキチガイは消えたかw

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  • 61
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:44:54.71 CG5n3/7+0
これはだめかもわからんね。

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これのひとつ前に緊急着陸したやつが燃料漏れ起こしてたらしいし
整備不良が蔓延してるんやろな

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  • 63
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:45:27.63 FhdKjZw+0
パラシュートで降下したいわ
墜落待ちとか怖すぎる

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>>55いい加減すぎやん
万が一全く考えてねー

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  • 65
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:45:36.98 IiPVjoMw0
>>37
考えてみたらそうだね
マンションの屋上なんか比べ物にならない高さから落ちるんだからな
まあ死ぬ運命の人は家で転倒しただけで死ぬし
まだその時でない人は空から落ちても死なないんだろうな

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  • 66
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:45:48.76 ZrNvv1Hn0
>>16
お前飛行機に乗ったことないんかい、衝撃に備えるための姿勢だ
飛行機に乗ったら席のとこに置いてあるマニュアルに書いてある
やらないよりやったほうが生存率上がる、ワーキャー騒いでるより遥かにマシな行動

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  • 67
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:46:31.24 Gma0C/2P0
これは殺人だろ

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  • 68
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:47:03.13 lARoiQzr0
>>43
これだけじゃ説明不足だな
これで伝わると思ってるお前も充分アスペ

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1%未満の可能性を信じてちゃんとシートベルト付けないといけない

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  • 70
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:47:29.19 BTiaBOBp0
>>54


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こわい

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昔は衝撃で座席が取れて足切断とかあったかもしれんが、今の飛行機は座席関連は頑丈だから外れることはほぼないよ。
外れるほどの衝撃の場合、そもそも即死だから。
衝撃で体が浮いて、前の座席に頭ぶつけるほうが危険。
枕とか、緩衝材でガードするとよい。

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立ち上がって叫ぶてイライラしてたのかパニックになってたのかどっちなんだろ
イライラかな

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  • 74
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:48:14.44 xgm0q1x20
乗客「アラー フ アクバール!アラー フ アクバール!アラー フ アクバール!」

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  • 75
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:48:14.97 Syw5/Arn0
  _ノ乙(、ン、)_>>60 燃料を捨てるのは常識的な判断でしょ。
            報道初期では機器の故障って話だったし。

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>>47
日航ジャンボは後部の方の座席の人が助かったんだっけ
でも女子中学生と同じ列に座ってた家族はみんな犠牲になった

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シートベルト外してたら不時着の時に機内で人間ピンボールじゃないかしら

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>>21
足が吹き飛ばされないから
出血が少なくて済むとかだろ

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  • 79
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:49:28.78 rJ4V/FvS0
おで、良い助かり方の方法を思いついた!
飛行機が地面に着地する瞬間にジャンプすればいいんだど!
そしたら、衝撃は免れるど!

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  • 80
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:49:33.04 g/JrvxvM0
>>8
ヒント やる夫

やらない貴方のようなものを煽る人のAA

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  • 81
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:50:19.77 MViSex6b0
>>8
                                 ,.へ
  ___                             ム  i
 「 ヒ_i〉                            ゝ 〈
 ト ノ                           iニ(()
 i  {              ____           |  ヽ
 i  i           /__,  , ‐-\           i   }
 |   i         /(●)   ( ● )\       {、  λ
 ト−┤.      /    (__人__)    \    ,ノ  ̄ ,!
 i   ゝ、_     |     ´ ̄`       | ,. '´ハ   ,!
. ヽ、    `` 、,__\              /" \  ヽ/
   \ノ ノ   ハ ̄r/:::r―--―/::7   ノ    /
       ヽ.      ヽ::〈; . '::. :' |::/   /   ,. "
        `ー 、    \ヽ::. ;:::|/     r'"
     / ̄二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
     | 答 |      コ ロ ン ビ ア       │|
     \_二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/w/a/r/waranote/10109a-3.jpg

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  • 82
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:50:21.81 MsY9Osk+0
俺も胴体着陸経験したことがある。
言っておくがCAなんて泣いて取り乱して何の役にも立ってなかったぞ・・・。

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墜落で後部座席が助かりやすいのは、墜落時に尾部が折れて、燃料満載の羽から離れた位置に落ちることがあるから。
墜落で助かっても、大概その後の火災でみんな死ぬ。
それでも全体の確立からいえば、極端に生存率に差はないけどね。

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ボリビア機燃料ケチってギリギリで飛ばしたんじゃない

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  • 85
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:51:02.52 KWHA3hfA0
これ実際どうなの?
まじでやっていいの?
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1079349.jpg

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  • 86
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:51:24.92 APNXPUzY0
田舎だな、途中にスタンドないのかよ

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  • 87
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:51:27.86 YL72880L0
ガス欠で墜落とか・・・

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前の座席との間にスーツケースと脚を置けるスペースがないだろ
この生存者はファーストクラスに乗ってたのかな?

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>>21
前の席につぶされずに空間作るためかと

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マスターキートンで座席が外れて足が切られるとかって言ってたが
正確には座席は固定できてたが床が座席ごと吹っ飛んでたんだが
今はそんな事にならないので真似しちゃ駄目だぞ

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  • 91
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:51:57.63 DPh4WBIG0
燃料がたりないってかなり前の段階でわかることなんじゃないのかな
満タンで飛ぶんじゃないのか大体

予備使う前提とかいうわけでもないだろうに

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>>82
生きてて良かったな

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  • 93
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:52:24.23 Yy4lPPH60
>>55
自動車みたいね

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機内の姿勢のイメージなんだけど
おそらくこんな感じだったんだろうね

https://i.imgur.com/mMk2JGv.jpg

https://i.imgur.com/22iouTS.jpg


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  • 95
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:53:12.79 mPQ4La+P0
飛行機乗ったら緊急時の姿勢の案内が強制で流れるやん
会社によるのかもやけど

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>>57
結果的に多くの人は無くなったけど
緊急時にこうやって騒ぐヤツは死んでくれって思うよな

いや、実際に死んでるけどさ

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  • 97
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:53:45.36 9UOA/fWH0
>>82

つうか胴体着陸ってだいたい成功するよな

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飛行機が墜落して
生存者がいるとか凄すぎだろ
もうスーパーマンだわ

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南米人は大雑把でパイトッロに向いてないみたいだな

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飛行機事故って
墜落時に即死できなかったら焼死なんだよねww

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