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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int
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飛行機あまり乗った時ないけど
スーツケースって手荷物として持ち込めるの?
それともこれってチャーター機だからその辺り自由って感じ?
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  • 201
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:20:40.40 3DLzhiPp0
>>1
「なんじゃこりゃーーー!!!」
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  • 202
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:20:42.17 XfOd/okY0
立ち上がって叫び出すような人たちが
死んでしまう原因ってなんだろう
すでにゾンビになっていたのか
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死ぬ前に思う存分叫んでみたかったんだろ
何もやらずに死ぬより思った事をやって死んだ方がマシって考え方なんだろな
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  • 204
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:21:22.18 Br8IDG2J0
>>180>>182
ディスカバリーやナショナルジオで航空機事故の再現やってるけど、トラブルから墜落まで30分くらいある事例はたくさんある
航空機はエンジン止まっても惰性で飛び続けられるからな
そのまま着陸できた例もある

失速して速度も高度も下がってるからバラシュート脱出できなくもないと思うんだがなぁ
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>>194
同じく思ったw
そういうことするから頭打って死んだんやね
ベルトして耐衝撃姿勢とらにゃ
男はアホだらけやな
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結構謎の事故ではある
普通降りられないなら燃料があるうちに近くの空港に着陸するだろうし
脚が降りないなどのエマージェンシーでも電気系統が作動不能になるまで燃料を空にはしない
なぜこの機体は完全に空になるまで飛んでたんだ?アンビリバボーで検証番組よろしく
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>>200
手荷物として持ち込めるサイズのスーツケースなら持ち込めるよ
大きいスーツケースはアウトだけど
今回は試合するだけだから、そんなにでかいスーツケース使う必要もなかったんで
手荷物として客室に持ち込めたんじゃないか
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この世の地獄だったろこれ
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コロンビア、ここ コロンビア!ソレッ
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>>191
> 燃料タンクに穴空いてたん?
小型機なので、今回の飛行距離=飛行機の航続距離 だった、

ホントは途中で給油するはずだったが、時間が遅れていたのでスルーした、

ギリギリ持つと思ったが着陸待機でガス欠になった。

パイロット=経営者は日系人  日本に謝罪と賠償を要求する!
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  • 211
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:22:47.06 zXUcvo4R0
着地の瞬間ジャンプすればノーダメ

これ豆な
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  • 212
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:23:00.32 XdlQXXLo0
>>1
コストカットで世界を狙うつもりらしいが、世界一のコストカッターは
清水正孝だよ。まだまだ、コストカットが甘い。
 
日本で言えば自衛隊をコストカットで中国人にして、東京大虐殺される
くらいまでコストカットしないと、清水正孝には勝てない。
 
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機長が最後に発した言葉は「神ってる!」だったとか
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>>16
夜叉の構え
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>>168
旅客機に戦闘機の射出座席のシステムを義務化して
乗客もそれに合わせた装備を装着すれば死亡率は下がるな
その場合チケットがいくらになるだろう
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対ショック対閃光防御って言われても守れなさそうだな。ラテンだもの
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キーパー助かっても選手生命は終わりか
詳しくはメーデーでだな
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  • 218
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:24:26.57 2Ur9JNQB0
>>54
後で、って約束守られても怖いがな。
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  • 219
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:24:53.76 sfMZntnXO
増漕付けておけと、あれほど・・・
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  • 220
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:24:59.69 /OPgIeFl0
>>55
だとしたらなぜ墜落機の機長が緊急事態を宣言しなかったのかが疑問だな
自分も燃料切れが近いのに、それを電気系統が止まるまで把握してなかったのかね
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>>179
生存者が6名もいるから
そのくらいの効果はあったと思う
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不謹慎だけどこれ思い出した

http://blog-imgs-92.fc2.com/o/c/h/ochinuma/20160505183821fde.jpg
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燃料は各航空で補給履歴から分かるのでは?
エマージョンシーの第一報が燃料が切れたなのかな?
それだと緊急着陸に備えての破棄では無いだろうし
色々疑問が残る事故だね
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  • 224
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:26:25.07 Yy4lPPH60
立ち上がって叫ぶ人もラテン
パイロットもラテン
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>>22
衝撃強いとシートベルトで上と下がサヨナラするらしいな
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>>207
助かった人の足に挟んだスーツケースって小さい奴なのね

自分が想像したのと少し違うわ
スーツケースなくてもこの人は助かったかもなぁ
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>>210
教えてくれてありがとう。

遅刻と安全を天秤にかけて失敗したのか。
人災だな。
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  • 228
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:27:48.30 3wxHX5Sp0
立ち上がって騒いだのか。
身体能力高すぎだろ。
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生存者はとんでもない光景を見たんだろうな
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あーこりゃ計画的なアレですな。
空港関係者片っ端から洗わないと全部パイロットのせいにされて終わりですわ
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>>1
墜落した後の現場で「立ち上がって叫び始めた人が大勢いた」のかと思ったぜ
日航機も墜落直後はまだあちこちから生存者の声が聞こえたって言うし
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  • 232
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:29:02.18 VT88MPk9O
>>168
何百人もが、しかもパラシュート経験無い素人がどんどん続けて飛び降りていくのか…
絶対に途中で大半が絡まるな
絡まなかった連中も、無事に着陸に失敗しそう
下手すれば街の上空から数十キロの肉塊による絨毯爆撃になるだけやで
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  • 233
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:29:50.81 sfMZntnXO
>>220
感覚で燃料に余裕があると思い込んでいて、エンジンと発電が止まり慌てたんじゃないかな?
車やバイクでもエンプティランプ点灯しても、早めに点灯するものだからあと○?は走ると根拠ない自信がある人がいる。
止まってJAF・・・
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  • 234
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:29:56.66 F+69qy/GO
飛行機本体にスペースシャトルの様な
巨大なパラシュートを付けられないのかな?
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女のパイロットはダメだなあ
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元々燃料満タンでもギリギリに到着するって航続距離の飛行機。
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南米人にオタクだの引きこもりだのを説明しても理解できなそうだよなw
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マスターキートンで構えの方法読んだな
あの漫画の知識は信じていいのかわからんけど
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>>234
なんか水上着陸する飛行機にパラシュートついてなかったっけ
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  • 240
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:32:45.96 byVSgt+x0
燃料切れなら管制官に待つように言われてても強引に着陸すべきなんじゃないの。
滑走路で衝突しないレベルならだけど。
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>>236
それが事実なら
その事を隠す為に、燃料が残り少ない事の報告しなかったのかな?
視界不良の待機だったのかな?
視界不良で他の空港に行く残量無かったら
どうのような処置とられるんだろう?
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>>174
その状態ですっ飛んでいって運が良ければ致命傷にならずに済むのか…
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>>223
海外のドキュメンタリー(航空機事故)なんかを見ると、機長が他の事に気を取られて
副機長の警告を無視、そして燃料切れて墜落なんて事故もあるからね
基本は人間のミスだと思うワ
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  • 244
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:33:31.53 8ovNpX7G0
航空技師、冷静すぎるだろ。

すごいわ。
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  • 245
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:33:55.52 wlKzg5BQ0
パイロットがテロリストだったてことはないよね?  遠隔操作で中枢に近づけなくされた的な
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  • 246
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:34:06.15 ChsDg4eI0
>>230
飛行機事故は国際的な暗黙の会話があるようで怖いよな
単なるうっかり事故かも知れないけど
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  • 247
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:34:08.18 sfMZntnXO
>>239
日本では新幹線にパラシュート代わりにネコミミ付けた萌えを発揮した。
しかし、効果はなかった。

ネコミミ新幹線の画像頼むw
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  • 248
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:34:34.90 4bqrlImz0
燃料切れて アホやん
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燃料漏れてたけど機器の故障でなくなるまで気付かなかったとかかな
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>>168
そもそも乗客を無事にパラシュートで脱出させられるくらい機体が安定してるなら墜落のピンチの状況ではないだろ
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