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南米コロンビア北部メデジンの近くで11月28日夜、
ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」の選手らを含む77人を乗せた旅客機が墜落した事故について30日、
墜落直前の録音から、燃料が切れたと操縦士が連絡していることが明らかになった。コロンビアの民間航空当局も記者会見で、
墜落時に機体に燃料がなかったことを確認したと発表した。

操縦士は航空管制官に対して繰り返し、「電気系統が完全に故障」し「燃料が切れた」と訴えている。
録音が終わる直前に操縦士は、高度9000フィート(2743メートル)を飛んでいると報告。飛行機は、メデジン近くの山肌に激突した。

墜落時に爆発していないことからも、燃料切れだった可能性が推測される。コロンビア軍の消息筋はAFP通信に対して、
爆発がなかったことは「不審だ」と話していた。

燃料切れの原因は、漏出したのか、そもそも十分に搭載していなかったのか、いずれも不明だ。

事故原因の調査当局は、直接の墜落原因について言及していない。フライトレコーダーは2つとも回収されているため、
今後数カ月にわたり原因究明の調査が行われる。

コロンビアの民間航空当局の責任者アルフレード・ボカネグラ氏は記者会見し、「墜落現場を捜索した結果、
機体が地面に激突した瞬間に、機内に燃料はなかったと確認した」と述べた。

同じ記者会見で、民間航空局のフレディー・ボニリャ氏は、
規則では航空機は緊急時に別の空港にたどりつけるよう30分の予備の燃料を搭載しなくてはならないことになっていると説明。

「この事故機にはそれがなかった」とボニリャ氏は述べ、さらに「燃料がなければ電気系統はまったく使い物にならない」と話した。

乗客乗員77人のうち、助かったのは6人のみだった。

ブラジル1部リーグのプロサッカーチーム「シャペコエンセ」は選手19人を失った。同行記者20人も死亡した。

乗っていた「シャペコエンセ」の選手や関係者らは、
南米サッカー連盟が主催するクラブチームのサッカー国際大会「コパ・スダメリカーナ」の決勝で、
メデジンが本拠地の「アトレティコ・ナシオナル」と対戦する予定だった。チーム史上最も重要な試合になるはずだった。

「シャペコエンセ」によると、助かった選手2人は重体だが容体は安定している。
助かったゴールキーパーは、片方の脚を切断。もう片方も失う恐れがあるという。

負傷した記者1人も重体だという。

生存者の航空技師、エルウィン・トゥミリ氏は、緊急時の指示を守ったから助かったと話している。
「立ち上がって叫び始めた人が大勢いたが、自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった」という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-38165828-bbc-int

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飛行機事故って
墜落時に即死できなかったら焼死なんだよねww

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>>76
奇跡的に尾根への激突を免れ高天原山の斜面を滑落していった機体後部は衝撃も少なく火災にも巻き込まれなかったためだって
生存者4人もここで見つかった

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この墜落犯罪組織とかかかわってたりして

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  • 103
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:55:17.06 xaOngKQo0
>立ち上がって叫び始めた人が大勢いた
極限だからなのか?
或は知恵が足りないのか?

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>>69
飛行機墜落事故の場合シートベルトつけとくと
大抵そのシートベルトで体が真っ二つだよ

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>>100
燃料空だから

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機内持ち込みできるスーツケースってどんなの
小型のキャリーバッグのこと?
どうやって挟むんだろうな

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  • 107
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:55:25.33 s70EdJHM0
>>47
> 日航ジャンボも生存者はそういうところで見つかったんだよね

日航ジャンボ機墜落は闇深過ぎ

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  • 108
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:55:40.77 /OIj3NL20
>>91
よほどのことがない限り燃料は満タンにしないよ
航空機の重量の中で燃料は相当な割合を占めるから満タンにすると速度下がるし、重量増加で余計燃料を食っちゃう
だから基本はギリギリより少し多い程度の燃料しか積まない

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墜落確定で機内はパニック状態だったのか・・・・

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飛行機は燃料が少ないなりの操縦ってないのか?
車で俺は燃料少ない時には速度落としたり抜かれても怒らないとかして節約するけど

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>俺も胴体着陸経験したことがある。
>言っておくがCAなんて泣いて取り乱して何の役にも立ってなかったぞ・・・。

実際のところそんな感じなんだろうな

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  • 112
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:56:32.10 3ddwwxDM0
>>94
何が面白いんだ?レス乞食

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>>105
このケースはでしょ
普通はその後の地獄を考えると即死した奴が勝ち組
重症でも意識残して生き残った奴が負け組みだよ

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  • 114
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:56:50.61 tETYuo9o0
自分でチンチンしゃぶる体勢でおK?

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  • 115
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:56:58.82 MAcJ+G3m0
船でも救命胴衣とかあるのに飛行機は完全に無防備かよ
パラシュートくらい用意しとけ

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>>94
ここまでアクロバティックな姿勢はとらないだろ

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遺体見たけど若干焦げてたな

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悪天候で着陸出来なくて旋回してて燃料切れって本末転倒だよなぁ

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まさかの未給油?

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比較的ただちに影響があったわけだな。

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>>104

シートベルとはずしてると、衝撃で体吹き飛んで即死だよw
車両事故でさえ、シートベルとしてないと体が車外に吹き飛んで死ぬんだから。
シートベルトで体が真っ二つになるような墜落の仕方だと、そもそも誰も生存できない。

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  • 122
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:58:41.26 A+yWwz4I0
>>21
座席と座席に挟まれるのを防げるのかも?

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おいw
ちゃんとシートベルトして衝撃体制とれば生存率は段違いなんだぞwww

・・・誰かメーデー民は乗ってなかったのかよ・・・(´・ω・`)

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飛行機が墜落するときは最後尾に移動してシートベルトに毛布を挟んでクッションを周囲に置いてダウンジャケットを着れば良いんだっけ

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>>47
123便の場合、まず尻を山にぶつけてもぎ取られ、その後に逆さまの状態で山肌に激突してる
そのもぎ取られた後部に乗ってた人達の損傷が少なく助かった人も居た

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緊急時の体勢ってデブだと腹が邪魔でできないから
お前ら今から痩せとけよw

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  • 127
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:59:45.21 8nKZut1i0
キーパー、生存したのか、良かったな。
サッカーは出来ないだろうが、第二の人生を歩んでほしい。

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緊急要請をすれば無事に着陸できたのではと専門家は言っていたな
なぜ緊急要請をしなかったのかは全くもって???だそうだ
それが南米クオリティらしい

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  • 129
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 14:59:58.63 6n4JwuZ/0
プルアップ( ゚∀゚)o彡フゥフゥ♪
プルアップ( ゚∀゚)o彡フゥフゥ♪

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  • 130
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:00:41.84 /hXouuSX0
>>85
枕の取り合いになりそう

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  • 131
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:00:50.70 XbAHUMUd0
怖いわー

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はいじゃないがってはい以外に何だったら良かったんだろうな

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  • 133
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:01:04.70 aTQAgf7j0
とにかく立って騒ぎまくる南米の血が死を招いてしまったか。。

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  • 134
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:01:23.62 9UOA/fWH0
>>124

それが理想だけど
そんな準備できるほど時間に余裕のある墜落は稀でしょ。

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  • 135
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:01:28.75 MAcJ+G3m0
F1ですらヘルメットつけてるのに
無防備で飛行機乗るとか、なめてるのかよ

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GKは経過良好で片足で済むみたいだね

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墜落ならファーストビジネスクラスの座席は最悪やね
墜落の時は後部が比較的安全か

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ロシアかどっかの映像で飛んでる飛行機が斜めになってそのまま失速して墜落してる動画があったけど
地面に翼が接触した瞬間一瞬で大爆発してた
木っ端微塵で跡形もない感じ

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  • 139
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:03:01.66 mlj9F1g90
>>50
涙でてきた(´;ω;`)

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  • 140
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:03:11.63 p3MaCQcQ0
海外で飛行機乗ると着陸した瞬間拍手が起こるからなんか着陸態勢に入ると恐怖感増すよねw

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  • 141
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:03:16.66 lqudMCM20
>>54
「お前と話しながら死ぬのだけは嫌だから切るな。」

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  • 142
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:03:54.76 lNna542l0
>>50
ねこちんw

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> 自分はスーツケースを両脚で挟んで、構えの姿勢をとった

スーツケースを両足で挟む意味ってなんだ?

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>>140中東かな

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今回の堕ち方だと、
もし全員がシートベルトしてクッション毛布使って衝撃体制取ってたら、
倍ぐらいは生き残ってたと思うぞ。

機体は燃えてないし、地面に直角に落ちたわけでもない。
実際に生還率1割弱あった訳で、もしちゃんとしてれば2割が見えたというのに…(´;ω;`)

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嫌な死に方ってたくさんあるけどこれも上位に入るよね
恐すぎる (´・ω・`)

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  • 147
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:05:09.27 PF3M//QN0
車みたいにバッテリーじゃないんだね

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  • 148
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:05:19.03 EdE82RUi0
https://youtu.be/gLqE4-Ecy4I

なぜ立ち上がる

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  • 149
  • 名無しさん@1周年
  • 2016/12/02(金) 15:05:38.82 MsY9Osk+0
副操縦士美人だな・・・勿体無い・・・

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燃料切れで電源がないならブラックボックスの記録も途中で切れてるな
メーデーの作りが甘くなるな

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